PDA

צפייה בגרסה מלאה : דיפרנציאל מוגבל החלקה



zamm
11-04-03, 00:21
ברשותי אופל פרונטרה .בתקופה אחרונה נשמע רעש מאזור הדיפרנציאל רק בזמן פניה חדה ניסתי להחליף שמן וכול מיני תוספים לא עזר .עד שקיבלתי אומץ ופרקתי אותו תאמת לא כול כך מסובך .שאלה מי משפץ או לקנות חלקי חילוף

אדי
11-04-03, 01:31
בדקת שהשמן שיש בדיפרניאל מתאים לדיפרניאל עם LSD? זה לא שמן גיר רגיל .

יוני5
17-04-03, 01:18
ראשית כל "החלקה" ולא "אחלקה".

שנית רעש מלמד על בעיה שאותה צריך לפתור.
שלישית, דיפרנציאלים מוגבלי החלקה מאבדים מיעילותם אחרי משהו כמו 100,000 ק"מ. כשדיסקיות החיכוך נשחקות, ההתנגדות שאמורות ליצור דיסקיות אלו נעלמת, והדיפרנציאל הופך להיות, למעשה, דיפרנציאל פתוח לחלוטין.

כך שתבדוק את הדיפרנציאל שלך (או תן למומחה לעשות כך) כי רעשים לא אמורים להיות.

בהצלחה
יוני5

אורן1
10-06-03, 15:16
יוני5 ,האם השחיקה שהזכרת נכונה גם אם הרכב לא ירד בכלל לשטח?
תודה רבה. :?

אדי
10-06-03, 15:23
השחיקה נוצרת גם בכביש . בשטח היא יותר מהירה .

אורן1
10-06-03, 15:28
האם יש דרך לראות "כמה נשאר" לדיסקיות האלה בבדיקה פשוטה לפני קנייה? :roll:
האם זה לא אחד מהפרמטרים שבודקים לפני קנייה?
תודה רבה.

אדי
10-06-03, 15:34
לא ראיתי מערכת כזאת מקרוב , אבל אני מעריך שזה משהו שניתן למדוד , אני לא חושב שמישהו בודק את זה בבדיקה לפני קניה .
בכל מקרה , אם הדיסקיות שחוקות הדיפרנציאל פשוט יתפקד כדיפרנציאל רגיל .

אריק זמר
10-06-03, 16:12
נכון...מדברים על טווח חיים של 60000 מייל...אבל שכחתם שישנם כמה סוגים של מוגבלי החלקה !!! הוויסקוזים כדוגמת הטרוטראק הינם בעלי אורך חיים עם טווח לא מוגבל...וכמותם ישנם עוד סוגים רבים אחרים !
לפני שהורגים את הדיפ' תוודאו ששם באמת הבעיה ואף מהי ?

נמרוד
10-06-03, 16:13
אני לא יודע איך בדיוק אפשר לבדוק תקינות דיפרנציאל מוגבל החלקה לפני קנייה - אני מניח שזה אפשרי, אבל אין טעם. אני מתיחס לדיפרנציאל מוגבל החלקה בתור דיפרנציאל פתוח, וזה לא שיקול בקנייה. אחד השיפורים הראשונים שאתה תבצע ברכב יהיה כנראה נעילת דיפרנציאל אמיתית בכל מקרה.

חנן-ג'יפולוג
10-06-03, 16:25
הוויסקוזים כדוגמת הטרוטראק


אין שום קשר בין ויסקוזי לבין טרו-טראק.
טרו-טראק עובד עם גלגלי שיניים אלכסוניים-לולייניים, ומערכות ויסקוזיות אלו מערכות שתלויות בנוזל שמשנה את צמיגותו בתנאים שונים.

אריק זמר
10-06-03, 16:46
חנן, צודק...
בכל אופן, הוויסקוזי מחד, ואלו עם גלגלי השיניים החלזוניים כמו הטרוטראק אינם בעלי אורך חיים מוגבל...עפ"י היצרנים, ולכן יש לבצע את ההפרדה לפני קביעה שכל מוגבלי ההחלקה הם גם מוגבלים בקילומטראז'

איתמן
11-06-03, 00:33
שלום לכולכם !
בהמשך להתכתבות , לפני חודשיים רכשתי סופה מודל 93 שנאמר לי שיש בה נעילת דטרויט מקדימה ומאחורה - לאחר מספר בדיקות בשטח הובן לי לגמרי כי אין כלל כל נעילה , אך למרות זאת בכל פעם שאני משלב להנעה כפולה ישנם דפיקות חזקות מכיוון הסרן הקדמי . שמעתי על אפשרות שהוסיפו שם קיט של דפרנציאל מוגבל החלקה.
האם ייתכן הדבר ? ולמה זה דופק כ"כ חזק?
בתודה מראש.

דרור ברלי
11-06-03, 02:27
לא נעים להטיף מוסר, אבל כנראה עבדו עליך... בפעם הבאה תעשה סיבוב על הרכב לפני הקנייה, ורצוי עם מישהו שקצת יותר בעניינים ממך. לא בושה.

לעניין הדפיקות - עם נעילה אוטומטית קדמית תקינה המותקנת כמו שצריך, לא צריכות להיות "דפיקות". תקתוקים - זה כן. בהנעה 4X4 משולבת תרגיש פידבק חזק בהגה, מעין התנגדות לסיבובו על משטחים עם אחיזה טובה - זה כן. בהחלט. אבל לא דפיקות. דפיקות בשילוב הנעה 4X4 יכולות להגיע מהרבה מאוד סיבות: סטליטים קדמיים טחונים, קורונה ופיניון קדמיים לעוסים, מיסבים, צלבים, טרנספר... דריישפט גמור, אולי?

לך מהקל לכבד: תסתכל על הדריישפט: חופש בצלבים? חופש בדריישפט עצמו? האם הוא ישר? תסתכל על צלבי הציריות. בדוק את ה-CROSS-MEMBER - הגשר הגדול המשמש כתושבת לגיר/טרנספר: יכול להיות שהוא התעקם מסיבה כל שהיא, והדרישפט המסתובב נוגע בו ומכאן הדפיקות?...!!! (גם בזה כבר נתקלתי בג'יפים)

הכל תקין חיצונית? צריך להתחיל לפרק. פרק מכסה דיפרנציאל קדמי ובדוק את תכולתו - חפש שבבים וחתיכות מתכת בשמן. בדוק קורונה פיניון - שיניים שלמות או פגומות? סטליטים? מיסבים? וכן הלאה וכן הלאה.

לפי התיאור שלך, אני מהמר על גשר גיר עקום. כל כך פשוט. מחממים עם ברנר ומיישרים.

איתמן
01-07-03, 13:08
דרור שלום.
קודם כל תודה על ההתייחסות לשאילתא.
לאחר בירור עם מספר מהבעלים הקודמים של הג'יפ , הוברר לי כי הנעילות הן אומנם של חברת דטרויט אך הן מהסוג של מוגבלי ההחלקה ז"א בכדי שהנעילה החלקית תעבוד דרוש ששני הגלגלים יגעו בקרקע ואילו זה שיש לו פחות חיכוך בקרקע יוצר התנגדות רבה יותר מזה עם החיכוך ובאותו רגע מורגשת מעין דחיפה כזאת שכאילו בולעת את המצב.כששאלתי את השאלה עדיין חשבתי שהנעילות הן מלאות ומכאן נוצר הבלבול .
לגבי נושא התקתוקים , אז הדבר אינו מגיע ממגן הטרנספר כי הם אינם נוצרים בנסיעה בקו ישר , אלא רק כאשר אני מסובב את ההגה . הנושא יבדק בצורה מקיפה בהזדמנות הראשונה .
המשך יום טוב. :roll: