NadavRally
09-01-10, 20:38
אחת הבעיות הקשות ברכבי ראלי היא האבק, בעיקר בראלי (לא רייד) שהנהיגה היא אינטסיבית מאוד, לזמן קצר יחסית (עד רבע שעה לסטייג') ודורשת ריכוז רב. רכב שהוסב לראלי, כמו פיזו 106 או סובארו אימפרזה, לעולם לא יהיה אטום מספיק כדי למנוע מאבק להיכנס לאוטו וזאת גם עם תעבדו ימים ולילות כדי לסגור כל חור עם גומיות, קצף ודברים אחרים.
כיוון שהמכוניות סגורות האבק נכנס ולא יוצא, אחרי כמה דקות של נסיעה יש יותר אבק בתוך האוטו מאשר בחוץ :roll:.
הדרך היחידה לפתור את הבעייה הזו היא לפתוח חלון בגג עם סוג של כונס שגורם לכך שלחץ האוויר בתוך האוטו יהיה גדול יותר מזה שמחוצה לו. בעיית האבק נפתרת אחת ולתמיד!
יש כמה סוגים של פתרונות לחלון בגג.
הפתרון הראשון והמוכר הוא חלון שיש לו מק"ט של סובארו והוא מוכר לצורך הומולוגציה של הרכב כמו שניתן לראות באימפרזה כחול לבן.
היתרון שלו הוא שהוא בא כחלק מוכן של סובארו עם הגומיות שלו הסוגר שלו וכ"ו.
החסרונות שלו הם
מחיר, פעם היה כ2500 ש"ח היום אפשר להשיג באיזור ה1500 ש"ח.
מהנסיון שלי הוא לא מכניס הרבה אוויר וראיתי כמה התקנות לא מוצלחות שלו.
כיוון שאחרי כמה מרוצים אני החלטתי שאני לא נכנס יותר לאוטו בלי חלון בגג, חיפשתי פתרון ובשני הרכבים הקודמים שלי מצאתי סידור כמו לדוגמא ברכב הנוכחי שלי, הפיזו האדומה שבתמונה.
החלונות שהתקנתי עלו לי כחמישים שקלים פלוס שעות עבודה שלי.
היתרונות שלהם מול החלון של סובארו הם עלות נמוכה וגודל גדול יותר שמאפשר ליותר אוויר להיכנס. החיסרון הוא אטימות פחות טובה למים, ובאוטו שבתמונה החלון מותקן מאחור מעט כיוון שהתקנתי אותו כחלק מסגירת הסאן רוף שהיה באוטו לפני כן.
המשך יבוא
כיוון שהמכוניות סגורות האבק נכנס ולא יוצא, אחרי כמה דקות של נסיעה יש יותר אבק בתוך האוטו מאשר בחוץ :roll:.
הדרך היחידה לפתור את הבעייה הזו היא לפתוח חלון בגג עם סוג של כונס שגורם לכך שלחץ האוויר בתוך האוטו יהיה גדול יותר מזה שמחוצה לו. בעיית האבק נפתרת אחת ולתמיד!
יש כמה סוגים של פתרונות לחלון בגג.
הפתרון הראשון והמוכר הוא חלון שיש לו מק"ט של סובארו והוא מוכר לצורך הומולוגציה של הרכב כמו שניתן לראות באימפרזה כחול לבן.
היתרון שלו הוא שהוא בא כחלק מוכן של סובארו עם הגומיות שלו הסוגר שלו וכ"ו.
החסרונות שלו הם
מחיר, פעם היה כ2500 ש"ח היום אפשר להשיג באיזור ה1500 ש"ח.
מהנסיון שלי הוא לא מכניס הרבה אוויר וראיתי כמה התקנות לא מוצלחות שלו.
כיוון שאחרי כמה מרוצים אני החלטתי שאני לא נכנס יותר לאוטו בלי חלון בגג, חיפשתי פתרון ובשני הרכבים הקודמים שלי מצאתי סידור כמו לדוגמא ברכב הנוכחי שלי, הפיזו האדומה שבתמונה.
החלונות שהתקנתי עלו לי כחמישים שקלים פלוס שעות עבודה שלי.
היתרונות שלהם מול החלון של סובארו הם עלות נמוכה וגודל גדול יותר שמאפשר ליותר אוויר להיכנס. החיסרון הוא אטימות פחות טובה למים, ובאוטו שבתמונה החלון מותקן מאחור מעט כיוון שהתקנתי אותו כחלק מסגירת הסאן רוף שהיה באוטו לפני כן.
המשך יבוא