ערב טוב התלבטות בין סוזוקים-ייעוץ בבקשה

[אסף ב]

ערב טוב,אני אסף,חייל משוחרר בן 21,כבר כמה שנים אני עוקב אחרי הנעשה באתר המדהים הזה,וכעת הגיע הזמן שלי...
כרגע האופציות שיש בידיי הן :1 סמוראי משנתון ישן עמוס בשיפורים מכל טוב (דוגמאת הסמוראי של "גוד פאדר" מהאתר שהעמיד את הסוזוקי 88 שלו למכירה,עם צמיגי 235 מילימטר נעילות וכהנה וכהנה
2 סמוראים ממוצעים משנתון גבוהה יותר,94 95 אבל נטולי נעילות יחסי העברה וכהנה וכהנה
3 ויטרה ידנית שנת 92 ממוגנת אולי מוגבהת קצת

ההתלבטות שלי,למעשה מה שאני עדיין לא יודע וזקוק לעצה,זה מה משמעות הגלגלים הגדולים מאוד (235) מבחינת נסיעת כביש,צריכת דלק ובלאי כתוצאה ממעמס על מערכות אחרות?

מה משמעות הנסיעה ברכב משנת 88,ואיך הוא עומד ביחס לרכב שמלווה אותי כבר כמעט שנה,פיאסטה 98 ידנית.
את הידני אני אוהב,אבל רוב הנסיעות הן בכביש,השאלה היא עם הג'יפ הנ"ל ניתן לשייט ב110 בכיף?
בהשוואה לפיאסטה עם החלקים הנגישים והעלויות אחזקה הזולות והנוחות לי,איפה אני יעמוד עם הסמוראי?

המטרה שלי היא ג'יפ שיעשה דברים באלגנטיות בלי לשבור לכן אני מעדיף מיגונים נעילות טמבוני ברזל וכו וכו
יש לציין שהניסיון המעשי הרציני שלי בנהיגת שטח אמיתית במדבר נעשה על פג'רו בנזין 2008 של ההורים ככה שמבחינת מהירות ברור לי שאין מצב להשוואה,אבל עבירות,ונסיעת שבילים קצת מהירה,האם היא בגדר חלום לסמוראי ואני אלך לכיוון ויטארה?

תודה מראש על העזרה,ואליי לסמוריאדה הבאה אני אגיע כבר בג'יפ משלי

[נדב42]

אתה מוזמן לסיבוב :p:p:p


נדב.

[רון נחמן]

ערב טוב,אני אסף,חייל משוחרר בן 21,כבר כמה שנים אני עוקב אחרי הנעשה באתר המדהים הזה,וכעת הגיע הזמן שלי...
כרגע האופציות שיש בידיי הן :1 סמוראי משנתון ישן עמוס בשיפורים מכל טוב (דוגמאת הסמוראי של "גוד פאדר" מהאתר שהעמיד את הסוזוקי 88 שלו למכירה,עם צמיגי 235 מילימטר נעילות וכהנה וכהנה
2 סמוראים ממוצעים משנתון גבוהה יותר,94 95 אבל נטולי נעילות יחסי העברה וכהנה וכהנה
3 ויטרה ידנית שנת 92 ממוגנת אולי מוגבהת קצת

תודה מראש על העזרה,ואליי לסמוריאדה הבאה אני אגיע כבר בג'יפ משלי

בתור בעלים גאה של רכב כמו של נדב (רק חבוט יותר ונעול מאחורה), אני אישית חושב שלויטרה יש יתרון גדול בכביש, נחיתות קטנה בשטח, ונחיתות גדולה בתור פלטפורמה לשיפורים (שזה לא בהכרח רע...). גם את המסלול שנבחר בשביל הסמוראי של "גודפאדר" אני עברתי, למרות שלא היה קל :cool:
בשטח, איפה שנגמר הרכב מתחיל הנהג, ובכביש זה פחות ככה...
את החפירות והדעות לכאן ולכאן אתה יכול למצוא בעוד 5000 שרשורים זהים לזה. השורה התחתונה היא שבכל פעם שאני רואה סמוראי אני מקנא, ובכל פעם שאני נוהג מרחקים ארוכים עם סמוראי (ואפילו ג'ימני) לצדי, הוא מקנא...
אני אשמח לחפור עוד בה"פ או בטלפון אבל בגדול, לדעתי, זה המצב.
חוץ מזה, השוק מת לחלוטין, מה שאומר שיש מצב למציאות.
ובאותו נושא - אם אתה מוכר את הפיאסטה דבר איתי, בדיוק אתמול חבר שלי החליט שהוא מחפש אחת...

[אסף ב]

אהלן רון (ושאר הקוראים כמובן),אני יודע שאני רוצה סגור,ממוזג ויחד עם זאת אני רוצה עלויות תפעול נמוכות יחסית,השאלה שלי היא האם ובכמה ויטרה יקרה יותר לתחזוקה ומועדת לשבירות בשטח (כמובן שאין מה לדבר על מיגון מלא +טמבונים קדמי ואחורי ברזל הוי דיוטי שאני לא אוותר עליהם לפניי הכניסה לשטח.

ד.א מה סדר הגודל של צריכת הדלק שלך,בנסיעה עם מזגן,ואיך האוטו נוסע עם מזגן? סוחב או עושה טובה? (מבחינתי סוחב עם מזגן זה שהוא נוסע בכיף בחמישי על 110,ולא עם רגל על הפח)?

וכמה עולה להתקין נעילה אחורית לויטרה המדוברת? (ז"א כמה עולה הנעילהאת ההתקנה אני בשאיפה לבצע בעצמי)

[זרקו]

וכמה עולה להתקין נעילה אחורית לויטרה המדוברת? (ז"א כמה עולה הנעילהאת ההתקנה אני בשאיפה לבצע בעצמי)[/quote]

אסף שלום,
אני מחזיק ג'ימני ואני יכול להמליץ דווקא עליו.
בוא נאמר שעוד לה היתה מדרגה שהוא סירב לעלות, גם מקומות שפאג'רו התייאש מהם...
תרצה פרטים נוספים בשמחה.

לגבי נעילה- יבוא עצמי מחו"ל יעלה לך כ350 -400 $ למיטה זכרוני.
בארץ לא ימכרו לך אותה ללא התקנה.
אם הצצת כמה שרשורים למטה ראית שמתארגנת קבוצת רכישה הכוללת גם התייחסות לנעילה. זה כמובן יצא בסוף יקר יותר מלייבא ולהתקין לבד, אבל זול משמעותית מקנייה בנפרד.
אתה מוזמן ליצור קשר.

בהצלחה
נועם

[ishc]

1. סמוראי - ספרטני, קשה בכביש, קשה בשטח אבל עובר כמעט הכל, קל לשיפור, קל יחסית לאחזקה עצמית, רכב ישן תמיד ידרוש תשומת לב מתמדת גם אם הוא כמו האוטו של אמיר
2. ויטרה - הכי נוחה בכביש ובשטח, מרווחת, שבירה יותר ועדינה יותר, פחות עבירה במצבה המקורי, יותר יקרה ומסובכת לטיפול עצמי וטיפול בכלל, מחירון יחסית יקר יוריד אותך בשנתון.
3. ג'מני - תא נוסעים מודרני ונעים, נוח יחסית בכביש ובשטח, עבירות מצויינת גם במצב המקורי, אפשר למצוא שנתונים ראשונים (99-2000) במחירים לא רעים.
תכלס האוטו הכי הגיוני והפשרה הכי טובה לדעתי הוא הג'ימני, האוטו שהוא הכי ג'יפ ומעביר הכי הרבה חוויה בשטח הוא סמוראי (אבל חייב להיות פתוח :), האוטו הכי נוח ומפנק הוא הויטרה. תעשה את השיקולים שלך מה יותר חשוב לך בחיים.

[ItayWitzer]

ההתלבטות שלי,למעשה מה שאני עדיין לא יודע וזקוק לעצה,זה מה משמעות הגלגלים הגדולים מאוד (235) מבחינת נסיעת כביש,צריכת דלק ובלאי כתוצאה ממעמס על מערכות אחרות?
צריכת דלק טיפה יותר גבוהה - כמעט זניח (לאוטו של אמיר יש יחסי 6.5). הסמוראי שלי עושה 1-9 כשחצי הזמן בעיר וחצי בין עירוני.
בלאי עם 235 - מידה טובה לסמוראי, אינה יוצרת בלאי מוגבר באופן מורגש (האוטו שלי גם עם המידה הזו)

מה משמעות הנסיעה ברכב משנת 88,ואיך הוא עומד ביחס לרכב שמלווה אותי כבר כמעט שנה,פיאסטה 98 ידנית.
עדיף לקנות ממישהו ששמר על האוטו שלו ועשה את זה בשבילך. חשוב לקנות מבעל רכב מבין ולא מחפף.
את הידני אני אוהב,אבל רוב הנסיעות הן בכביש,השאלה היא עם הג'יפ הנ"ל ניתן לשייט ב110 בכיף? לשלי יש יחסי העברה של 4.16. על 3000 סל"ד, אני ב90 קמ"ש. 4000 סל"ד אני על 110. לאוטו אין שום בעיה עם המהירות, אבל אני לא נוסע ככה כמעט אף פעם כדי לחסוך בדלק. דעתי גם שאם רוצים רכב מהיר, אולי רכב שטח אמיתי היא לא הבחירה המתאימה.
בהשוואה לפיאסטה עם החלקים הנגישים והעלויות אחזקה הזולות והנוחות לי,איפה אני יעמוד עם הסמוראי?
הכי זול לתחזק סמוראי, אולי חוץ מסיקס וסופה.
המטרה שלי היא ג'יפ שיעשה דברים באלגנטיות בלי לשבור לכן אני מעדיף מיגונים נעילות טמבוני ברזל וכו וכו
לדעתי - יחסי העברה, הגבהות ונעילות יותר חשובים ממיגונים וטמבוני ברזל.


בהצלחה :)

[ItayWitzer]

גם את המסלול שנבחר בשביל הסמוראי של "גודפאדר" אני עברתי, למרות שלא היה קל :cool:
בשטח, איפה שנגמר הרכב מתחיל הנהג, ובכביש זה פחות ככה...


במסלול ההוא, הנהג באמת היה פקטור רציני והסיבה שהויטארה עברה.
גם בחרנו בך אז למלך המסלול או משהו כזה :D

אבל אני כן זוכר את גירוד הגחון של הויטארה הנמוכה שלך והנזק ממסלול כזה עשוי להיות אדיר, לדעתי יצאת בזול.

[רון נחמן]

במסלול ההוא, הנהג באמת היה פקטור רציני והסיבה שהויטארה עברה.

אבל אני כן זוכר את גירוד הגחון של הויטארה הנמוכה שלך והנזק ממסלול כזה עשוי להיות אדיר, לדעתי יצאת בזול.

אין ספק שיצאתי בזול - לדעתי זה היה הטיול עם הכי פחות נזק שהיה לי עד אז... גם אם התיישבתי על הטרנפר.
הנהג השתפר, הצמיגים הוחלפו והרכב הוגבה מעט- מתי יוצאים שוב?

אפשר לצרף את פותח השרשור, שיראה תצוגת תכלית ;)

ובעניין מיגונים ושיפורים - דעתי בנושא - שים מגיני סף (הכי זולות והכי פשוטות לבנייה עצמית), בויטרה תדאג גם למגן גחון (לא חובה טרנספר, מה שנקרא טרנספר מרצון :rolleyes:)
כל שאר המיגונים והשיפורים - שים לפי אופי הנהיגה ולפי מה ששברת. כשקניתי את הרכב חשבתי שאני חייב פגושי ברזל, והחלטתי להחליף רק כשאלו יישברו.
עדיין לא החלפתי.
כדי להפוך אותך לנהג טוב יותר, הכי טוב להגיע למצב שבו הרכב מגביל אותך ורק אז לשפר.

[נדב42]

בתור בעלים גאה של רכב כמו של נדב (רק חבוט יותר ונעול מאחורה), אני אישית חושב שלויטרה יש יתרון גדול בכביש, נחיתות קטנה בשטח, ונחיתות גדולה בתור פלטפורמה לשיפורים (שזה לא בהכרח רע...).

סליחה, אבל אני מבקש לחלוק על הנקודה האחרונה. נחיתות בתור פלטפורמה לשיפורים ???
רון, זה שעדיין לא ראית את הויטארה הארוכה שלי זה נון פראי שלך. אחרי שתראה את הרכב ומה שהוא עושה, נדבר שוב ...
(וחוץ מהמתקון של מכשיר הקשר, כל שאר השיפורים הם קיטים מוכנים ולא קומבינות)

נדב.

[סולי]

נדב,
אתה יכול לפרט אילו שיפורים מותקנים ברכב שלך?
וכמה עולה לאדם מן השורה להתקין אותם על הויטארה הסטנדרטית שלו??

[matokik]

אם יורשה לי..........
אני בעלים של ג'ימני ילידת חודש 6 משנת 2009 ורק רציתי לומר שניסיתי בכוונה, כדי להנות, לשבור את כל הג'יפים שנתנו לי לבחון, לכולם גרמתי נזק (פיצוץ של צמיג, שפשופים מכוערים וכ') בעבר היה לי ג'ימני 2001 ובגלל ההתעללות שלי בו, הוא התייאש ממני והחליט להתאבד.
בהלוויה של 2001 נשבעתי: לעולם לא אתייחס כך שוב לג'ימני.
כאמור קניתי אחד דנדש ומבלד מיגונים של אספיר, לא התקנתי בו שום דבר מיוחד.
הנסיון שלי עם 2001 הראה לי והוכיח, לימד וסיפר לי, מה בדיוק ואיך צריך להתנהג למר ג'ימני.
אין על הננס הזה, נכנס לחניות שאפילו קטנועים לא מנסים להיכנס אליו, יוצא מכל בור שאפילו פג'רואים לא מעיזים לנסות אותם.
סיפור לסיום: באיזור אשקלון מצאנו בור/מכתש שילדים בעלי טרקטורונים ובאגי חפרו כדי ליצור לעצמם גן משחקים. כולם נכנסו לבור הזה, רק אני ועוד אחד הצלחנו לצאת ממנו ללא כל עזרה.
אין על ג'ימני, אחלה ננס שבעולם.
(תהא נשמתך צרורה בצרור החיים ג'ימני 2001 אהוב שלי, אני מתגעגע)