סברבן בנזין 92 מה יחס העברה בסרן GM-14 [ארכיון]

drumeran

15-02-10, 01:31

היי
אני בעלים גאה של 92 בנזין כבר חמישה ימים שלמים.

ברכב הזה הוחלף סרן לדנה 60-70, מחר אברר איזה מהם בדיוק ומה היחס.

מה היחס המקורי ב 14 ברגים האמריקאי שהותאם לסברבן?

איזה טראנספר יש ומה היחס בנמוך?

בתודה, ערן.

tzagi

15-02-10, 06:13

היי
אני בעלים גאה של 92 בנזין כבר חמישה ימים שלמים.

ברכב הזה הוחלף סרן לדנה 60-70, מחר אברר איזה מהם בדיוק ומה היחס.

מה היחס המקורי ב 14 ברגים האמריקאי שהותאם לסברבן?

איזה טראנספר יש ומה היחס בנמוך?

בתודה, ערן.

אין כזה דבר "יחס מקורי"
זה יכול להיות 3.42, 3.73, 4.11. 4.56
הכל תלוי בגירסה, מנוע, גודל צמיג,אופציות ועוד, תלוי איך הרכב הוזמן מהמפעל.
פתח את תא הכפפות, צלם את המדבקה עם כל הקודים וצרף כאן, קבל תשובה מדוייקת.
ב92 הטראנספר אמור להיות NP208

polar bear

15-02-10, 16:14

תגיד, כשאתה משלב 4X4, ונוסע על כביש, ישר - לא מסובב את ההגה. הרכב קופץ יותר מדי או שנוסע יחסית רגוע?

אם הוא לא נוסע רגוע תבדוק התאמה של יחסי העברה בסרנים.

לצורך השאלה שלך - אם החליפו לך סרן אחורי, לך תדע מה עוד החליפו, ועם מה עוד שיחקו, לדעתי ומנסיוני אין שום ערך לקודים ולמיספרים ברכב ישראלי ששיחקו איתו.

drumeran

16-02-10, 18:54

הנסיעה חלקה ב 4h כך שאין סיכוי להבדלים ביחסים בין הקדמי לאחורי.

yarinzim

16-02-10, 19:30

תגיד, כשאתה משלב 4X4, ונוסע על כביש, ישר - לא מסובב את ההגה. הרכב קופץ יותר מדי או שנוסע יחסית רגוע?

אם הוא לא נוסע רגוע תבדוק התאמה של יחסי העברה בסרנים.

לצורך השאלה שלך - אם החליפו לך סרן אחורי, לך תדע מה עוד החליפו, ועם מה עוד שיחקו, לדעתי ומנסיוני אין שום ערך לקודים ולמיספרים ברכב ישראלי ששיחקו איתו.

אני נוטה להסכים, אז לא הכי פשוט לפתוח ולספור שיניים? על הדרך תראה שהכל כשורה.

אברמלה

16-02-10, 19:59

היי
אני בעלים גאה של 92 בנזין כבר חמישה ימים שלמים.

ברכב הזה הוחלף סרן לדנה 60-70, מחר אברר איזה מהם בדיוק ומה היחס.

מה היחס המקורי ב 14 ברגים האמריקאי שהותאם לסברבן?

איזה טראנספר יש ומה היחס בנמוך?

בתודה, ערן.

השאלה שלך מבולבלת. מה הוחלף לדנה 60? 70? איזה סרן מורכב כרגע? .

drumeran

18-02-10, 01:34

הרמנו את הסרן האחורי באוויר, ניסינו לספור יחס בין הדרייבשאפט לגלגלים.

ובשלוש בדיקות יצאו שלוש תוצאות שונות, אני נבוך ומבולבל.

מה שבטוח כואבות לי האמות, סובבתי את הדרייבשאפט בערך 200 פעמים.

בהזדמנות אחרי שאגמור את הזנבות עם הבעלים הקודם של הרכב, ארוקן את כל הנוזלים מאוטו
ואבדוק.

yarinzim

18-02-10, 02:10

הרמנו את הסרן האחורי באוויר, ניסינו לספור יחס בין הדרייבשאפט לגלגלים.

ובשלוש בדיקות יצאו שלוש תוצאות שונות, אני נבוך ומבולבל.

מה שבטוח כואבות לי האמות, סובבתי את הדרייבשאפט בערך 200 פעמים.

בהזדמנות אחרי שאגמור את הזנבות עם הבעלים הקודם של הרכב, ארוקן את כל הנוזלים מאוטו
ואבדוק.

אתה לא לבד ידידי. גם לי קרה מקרה דומה שמספר פעמים לא הצלחתי לספור נכון את מספר השיניים.
אברמלה, אתה וודאי זוכר את זה, שאבא שלי, חמי, דיבר איתך ולא האמנת לו שאין בבלייזר את היחס ההעברה שאתה נשבעת שהתקנת בעצמך! בסופו של דבר אתה צדקת, ואני יצאתי מטומטם כי לא הצלחתי לספור עד עשר!
בקיצור, תרוקן את כל השמן, על הדרך תבדוק שהכל תקין וכשהכל יהיה נקי יהיה לך קל יותר לספור.
אל תסתמך על העין, פשוט סמן את השן הראשונה בטיפקס או משהו, אחרי הכל כולן נראות אותו הדבר אז סימון התחלתי הוא חובה כמניעת בלבול.

ירין.

drumeran

24-02-10, 00:05

מדריך ג'יפולוג לזיהוי סרנים+מחשב נייד עם מודם סלולרי= 14 בולט "10.5

נגמור את הלחץ של פורים או אוותר על יום שישי הקרוב בשטח ואפרק את המכסה.

polar bear

24-02-10, 18:57

בסרני GM אין צורך לספור - כל המידע הדרוש כתוב על הגגש"ים { גם על הקורונה וגם על הפיניון }