זרקו
20-02-10, 10:32
בוקר טוב,
לאחר שיטוט ברחבי הפורום וקריאת שרשורים ובני שרשורים נותרתי עם שאלות פתוחות:
*ראשית, מדובר על בולמים המיועדים להגבהה ולא על הקפיצים.
מהו ההבדל העיקרי בין 2 סוגי הבולמים?
1.מי קשה יותר ומי רך יותר?
2.האם כשיודעי דבר כותבים כי יש "שקיעה" של הרכב בחלקו הקדמי-
מדובר על שקיעה של הבולם או של הקפיץ?
3.ואם אכן מדובר בשקיעה של הקפיץ- מה דינו של קפיץ שלא הוחלף-דהיינו "מקורי", במצב שבו בוצעה הגבהה באמצעות ספייסרים ובולמים ארוכים?
הרכב: ג'ימני 2005 ממוגן ונעול שטח שחווה אחת לשבוע בערך נסיעה בשטח. רוב הנסיעות הן טכניות ופחות שבילי קק"ל.
המטרה: בולמים ארוכים יותר לשיפור העבירות, מהלך המתלה והנוחות קודם כל בשטח ולאחר מכן גם בכביש.
שבת שלום,
נועם
לאחר שיטוט ברחבי הפורום וקריאת שרשורים ובני שרשורים נותרתי עם שאלות פתוחות:
*ראשית, מדובר על בולמים המיועדים להגבהה ולא על הקפיצים.
מהו ההבדל העיקרי בין 2 סוגי הבולמים?
1.מי קשה יותר ומי רך יותר?
2.האם כשיודעי דבר כותבים כי יש "שקיעה" של הרכב בחלקו הקדמי-
מדובר על שקיעה של הבולם או של הקפיץ?
3.ואם אכן מדובר בשקיעה של הקפיץ- מה דינו של קפיץ שלא הוחלף-דהיינו "מקורי", במצב שבו בוצעה הגבהה באמצעות ספייסרים ובולמים ארוכים?
הרכב: ג'ימני 2005 ממוגן ונעול שטח שחווה אחת לשבוע בערך נסיעה בשטח. רוב הנסיעות הן טכניות ופחות שבילי קק"ל.
המטרה: בולמים ארוכים יותר לשיפור העבירות, מהלך המתלה והנוחות קודם כל בשטח ולאחר מכן גם בכביש.
שבת שלום,
נועם