יואב פולס
21-02-10, 12:39
שלום למומחים,
להלן התנהגות טמפרטורת המנוע בפאג'רו האמור, נמדדה באמצעות מד חום דיגיטלי היושב קבוע על הראש.
נסיעה רגועה, בסביבות 2800 סל"ד (בערך 90 קמ"ש) טמפרטורת המנוע היא סביב 94 מעלות. יכולה לעלות ל 96 ולרדת ל 92 אבל זו הסביבה.
כשעולים עליה ארוכה, נניח כמו זו שעולה מהמישר לכיוון המכתש, אני מתחיל את העליה ב 94 מעלות, ומסיים אותה ב...90 מעלות. הטמפ' עולה לכ - 97 מעלות, ואז כנראה נפתח הטרמוסטט, והיא צונחת בחדות.
עד כאן -הכל בסדר.
היתה לי השערה כי באותה המהירות, בהילוך נמוך יותר או גבוהה יותר, הטמפ' תהיה נמוכה יותר בהילוך הנמוך כשהמנוע "רץ" בסל"ד גבוה יותר.
אתמול על כביש 6 עשיתי ניסוי. המנוע היה על 3200 סל"ד לערך, והמהירות כ 105 - 110 קמ"ש. טמפ' המנוע היתה 88-89 מעלות. כשהורדתי "לחץ" הטמפ' חזרה ל 92 מעלות.
ברור שלאורך כל ההתנהגות הזו - מד החום הרגיל לא זז מילימטר.
למה אני חופר לכם עם הסיפור הזה?
האם ההתנהגות הזו תקינה? האם כדי להוריד טמפ' צריך להעלות סל"ד במיצובישי הזה? האם זה קשור למהירות הסיבוב של משאבת המים, ואם כן, האם זה תקין?
האם בכלל (ואני כבר צופה חלק מהתגובות) יש מה להתייחס לזה או שלעזוב את המנוע הזה לנפשו, ורק אם עולה הטמפ' באופן חריג להתייחס?
ההתנהגות הזו הפוכה לחלוטין ממה שאני מכיר ממנועי לנדרובר המוכרים לי, ולכן אני חופר בזה.
תודה למשיבים,
יואב
להלן התנהגות טמפרטורת המנוע בפאג'רו האמור, נמדדה באמצעות מד חום דיגיטלי היושב קבוע על הראש.
נסיעה רגועה, בסביבות 2800 סל"ד (בערך 90 קמ"ש) טמפרטורת המנוע היא סביב 94 מעלות. יכולה לעלות ל 96 ולרדת ל 92 אבל זו הסביבה.
כשעולים עליה ארוכה, נניח כמו זו שעולה מהמישר לכיוון המכתש, אני מתחיל את העליה ב 94 מעלות, ומסיים אותה ב...90 מעלות. הטמפ' עולה לכ - 97 מעלות, ואז כנראה נפתח הטרמוסטט, והיא צונחת בחדות.
עד כאן -הכל בסדר.
היתה לי השערה כי באותה המהירות, בהילוך נמוך יותר או גבוהה יותר, הטמפ' תהיה נמוכה יותר בהילוך הנמוך כשהמנוע "רץ" בסל"ד גבוה יותר.
אתמול על כביש 6 עשיתי ניסוי. המנוע היה על 3200 סל"ד לערך, והמהירות כ 105 - 110 קמ"ש. טמפ' המנוע היתה 88-89 מעלות. כשהורדתי "לחץ" הטמפ' חזרה ל 92 מעלות.
ברור שלאורך כל ההתנהגות הזו - מד החום הרגיל לא זז מילימטר.
למה אני חופר לכם עם הסיפור הזה?
האם ההתנהגות הזו תקינה? האם כדי להוריד טמפ' צריך להעלות סל"ד במיצובישי הזה? האם זה קשור למהירות הסיבוב של משאבת המים, ואם כן, האם זה תקין?
האם בכלל (ואני כבר צופה חלק מהתגובות) יש מה להתייחס לזה או שלעזוב את המנוע הזה לנפשו, ורק אם עולה הטמפ' באופן חריג להתייחס?
ההתנהגות הזו הפוכה לחלוטין ממה שאני מכיר ממנועי לנדרובר המוכרים לי, ולכן אני חופר בזה.
תודה למשיבים,
יואב