פרוייקט מתחיל: שובו של הגלדיאטור לחיים.

[אייל]

המטרה: רכב טיולים ועבירות, צעצוע למשחקי בנייה ומדי פעם גם טנדר לטובת עונת המסיק.
הקורבן: גלדיאטור סטנדרטי למהדרין שנת 1981.
מצב קוסמטי: קבינה במצב מעולה. ארגז אחורי במצב גרוע מאוד. הרעיון כרגע הוא לבנות ארגז שטוח כדי להעביר אותו טסט ובעתיד הארגז המקורי ישופץ. אשמח לקבל רעיונות על איך לבנות, על מה לשים דגש וכמובן תמונות. נכון להיות הכוונה לבנות מסגרת ברזל שחור 40X40, באמצע יחצו 2 קורות זהות ובין הקורות ברזל 20X20 יחזיק את הפלטה העליונה (2 מ"מ עובי).
גודל הארגז 2400X1800 מ"מ.
מצב מנוע: מניע.
מה צריך כדי להגיע לשערי מכון הרישוי: ארגז בעל מראה סביר ופנסים אחוריים.
גיר טרנספר: T18A מקורי. יחס העברה מדהים!
סרנים: 44/60
בעתיד לבוא: "37 שכבר מחכים בחצר (כנראה משולבים עם בודי ליפט או כל רעיון פשוט אחר), לוקרייט קדימה ואחורה (הכי זול - מספיק טוב), פגוש כננת.

כל רעיון ייתקבל בברכה...

[הצפרדע]

סרנים: 44/60
בעתיד לבוא: "37 שכבר מחכים בחצר

44 ו "37 פשוט לא הולכים ביחד.

בהצלחה רבה - נראה שזה הולך להיות מענין מאד.

[jeep.il]

קודם כל בהצלחה בפרויקט כמובן תמונות של הבנייה יתקבלו בברכה ותקווה שהפעם הפרויקט המבוסס על גלדיאטור יזכה לכבוד שמיוחס לו ולא כמו שבעבר פוריקטים של גלדיאטורים בג"יפולוג נעלמו אל האפלה .גם אני חושב כמו ברוך הסרן לא יחזיק גלגל כזה ולכן ההיתי הולך על סרן דנה 70\60 אחורי ומקדימה דנה 60 (תפנה לאורן וליריב בקשר לבניית סרן כזה).

[גלדיאטור]

אייל סוף סוף אני רואה שאתה מנער ממנו את האבק שים תמונות שנראה ממה זה מתחיל

מיותר להגיד שאני בא כל פעם שתגיד שאתה צריך עוד זוג ידיים

ננסה למצוא לך ארגז מקורי

[עידו לוריה]

איל בהצלחה.
1. בקשר לבנית הארגז , כמה שידוע לי ארגז לרכב מורשה לבנות רק יצרן מורשה ממשרד התחבורה .
2. עם כבר לבנות , אז את השלד לא מפרופילים אלה מפח מכופף ,עם תרצה אוכל לעזור לך בתיכנון .
עידו

[YoavR]

מה צריך כדי להגיע לשערי מכון הרישוי: ארגז בעל מראה סביר ופנסים אחוריים.


בקשר לFlat Bed, ברכב ללא כנפיים שמחפים על הגלגלים דרושים מגיני בוץ (כמו במשאיות). אפשר להשתמש בשטיחונים של מטווחים.

עידו צודק לגביר האישור. בדוק את זה, יכול להיות שתצתרך לעבור במעבדה לרכב לפני שאתה מגיע למכון הרישוי.

בהצלחה!
יאללה - תמונות!

יואב

[tomer s]

אני לא חושב שחייב אישור של יצרן ארגזים כדי לעבור טסט.
חשוב שיראה איכותי חזק ולא פרוביזורי בדגש על החשמל (תאורה ושות')
וזה עובר טסט.


(מנסיון עם היילקס)

[אייל]

קצת הבהרות: המטרה, נכון לעכשיו, היא החזרת הגלדיאטור לכביש כמה שיותר מהר וכמה שיותר בזול ולכן אני מתכנן על הארגז השטוח (הכי קל לבנייה מבחינתי). אני מתכנן על רשת מפרופיל 40 ועליה פלטת ברזל. את הדפנות אני מתכוון לבנות מאותו הפרופיל בשילוב קורות עץ. עקב הזנב המאוד קל של הגלדיאטור אני אפילו מעדיף שהארגז יהיה כבד.
עידו, למה אתה מתכוון עם פח מכופף? זה פחות מורכב מפרופיל?

אשמח לשמוע רעיונות או לקבל שרטוטים...

תודה רבה.

[shmil]

אייל, בהצלחה.
בגלדיאטור ההוא הארגז הוא בנוי, סלף-מייד לגמרי.
אין בעיות טסטים, ולא שום מכון.
יש גבול לכמה אחורה הבוחנים במכוני הרישוי מכירים.

דווקא פלאט-בד עשוי להוות בעיה. הוא לא יראה כמו ארגז שהיה קיים פעם.
נסה אולי ארגז "טקסס" אם לא בא לך להשקיע.

[עידו לוריה]

איל מצרף לך סרטוט סכמתי של הארגז כמובן ללא מידות , בניה בשיטה הזו קלה מאוד מבחינת ביצוע וגם עלות לא יותר גבוה מפח עם פרופילים , וגם מקצועית יותר ,עם תרצה עזרה נוספת תרים טלפון.
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22179&stc=1&d=1267461055
עידו

[אייל]

לאחר מחשבות רבות על הרעיון של המאסטר לוריה הכיס הכריע. היות ורוב החומר כבר נמצא ברשותי הוחלט ללכת על הרעיון המקורי.
מע' הסטריאו המקורית המפוארת:
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22305&stc=1&d=1267897682
הקבינה:
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22306&stc=1&d=1267897682
הכלה עצמה:
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22307&stc=1&d=1267897682

http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22308&stc=1&d=1267897682
תחילת העבודה בפועל - המסגרת החיצונית:
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22309&stc=1&d=1267897682

http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22310&stc=1&d=1267897682

מה הפתרון למכסה מכיל הדלק? האופציה של סופה יקרה. האם יש משהו חליפי (אני צריך את כל ה"בית):
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22311&stc=1&d=1267897682

[גלדיאטור]

אייל זה הגלדיאטור של בועז לא?

בזמנו היה לו את הארגז המקורי על הגג של הסדנא שלו בצ'קפוסט

האוטו במצב מדהים איך בכלל עושים עליו שיפוץ

[shmil]

איזה חיתוכים מגעילים עשו לו בקבינה בשביל המזגן.
חפש תמונות של אינטריור מקורי, ושחזר.
את המזגן תשים מתחת לדש, לא בתוכו.

הקבינה נראית יפה ובסדר גמור מבחינת פח.

למכסה מיכל דלק - של כל רכב יהיה לך טוב, ממילא הוא יישתל בתוך ה"ארגז". אם ייפול לי משהו בימים הקרובים אחשוב עליך.

[אייל]

אכן זה נקנה מבועז. על האוטו היה מורכב ארגז שהוא העביר ל-CK שהחליף את הגלדיאטור. הארגז המקורי במצב קטסטרופלי וישופץ בעתיד (כנראה הרחוק מאוד).

שמיל, תודה רבה.

[סולי]

אי אפשר שלא להתאהב..
יפה יפה אייל! :p

[אייל]

כמה תובנות...

בטיול קצר במגרש גרוטאות מצאתי ארגז של J5. לצערי לא מתאים במידות (ארוך מדי) ובעיקר רקוב מדי כדי להתחיל להשקיע. מה שכן גיליתי להפתעתי שהמשטח עצמו בנוי מעץ מכוסה PVC. החלטתי לאמץ ולאחר חיטוט בזבל הביתי נמצאו הפלטות הנחוצות לכיסוי.

רק לשם תזכורת: הרעיון המקורי הוא לחזור לארגז של האוטו, הארגז הזה הינו זמני לצרכי רישוי.

[asafk]

מה המידות של הארגז?
ארגז של סיירה C/K יתאים? יחסוך לך עבודה?

אסף.

[asafk]

וגם:
http://www.4x4wire.com/jeep/tech/body/j10flatbed/

זה יעזור?

אסף.

[אייל]

הקישור הזה הוא פחות או יותר האבא של הרעיון. הבעיה עם פח דמעות שהוא מגיע ב-4 מ"מ. מדובר על כ-100 ק"ג. אלומיניום מרוג עולה יותר מ-1000 ש"ח. פח חלק בעובי 2 מ"מ יצבור חלודה מכל שריטה (ואני לא מאמין שאפילו אנסה להימנע משריטות).

בקיצור, הכל מתחיל ונגמר בכיס. פלטות סנדוויץ' יש לי בג'אנקיה, PVC בטח לא יהיה יקר מדי ואת המסגרת ברזל כבר גמרתי...

[אמנון]

הבעיה עם פח דמעות שהוא מגיע ב-4 מ"מ.
חד משמעית לא נכון. חפש טוב, יש בוודאות פח מרוג 3 מ"מ. נסה אצל הספקים הגדולים, אם הם לא מוכנים למכור ליחידים (סקופ לדוג') שאל על מפיץ שהם עובדים איתו.

[אייל]

אמנון, פח של 2 מ"מ שוקל כ-70 ק"ג ועולה סדר גודל של כ-300 ש"ח.
בעץ אני חוסך גם עלות, גם משקל וגם את הגירוי להשאיר את הארגז הזה לנצח ולא לחזור למקור.

למה למקור? ככה גלי רוצה - אין ויכוח...

[אייל]

המשך:

הארגז קיבל "כנפיים" והתיישב במקומו הטבעי:

http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22453&stc=1&d=1268433058

http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22454&stc=1&d=1268433058

http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22455&stc=1&d=1268433058

http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22456&stc=1&d=1268433058

בתוך כל כנף יבנה מפח ארגז קטן וננעל לאכסון דברים כמו כלי עבודה, רצועות גרירה וקצת ג'אנק.

[ron_gal]

יופי אייל,

רק עכשיו שמתי לב שהתחלת להזיז את הפרויקט!
בהצלחה.
ואם צריך עיצה או עזרה ...

רון.

[גלדיאטור]

יש לי הרגשה שהמפגש פולסייז הבא יהיה שוקק יותר

[עוזי עידן]

כן , אולי יש תקווה ועתיד..........
קדימה אנחנו איתך אייל שיהיה בהצלחה.

[גלדיאטור]

עוזי איפה אתה לא שומעים אותך לא רואים אותך
צריך להתחיל לכתוב בפורם FSJ ואז יהיה בו קצת חיים ולאט לאט יגיעו אנשים שיראו שיש בו רעש

[אייל]

רגע לפני סיום...

ריתוך שהתלהבתי ממנו (סוף סוף אחרי 250 ק"ג אלקטרודות):
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22683&stc=1&d=1269122658

יוצרה "רשת" להחזקת פלטות העץ (הוחלט על פלטות עץ מסיבה של זמינות ומחיר) וקשת העמסה נוספה:
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22684&stc=1&d=1269122658

הכלה והחתן בפגישה לפני האירוע:
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22685&stc=1&d=1269122658

גומיות מרכב בין לבין:
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22686&stc=1&d=1269122658

רגע לפני איפור:
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22687&stc=1&d=1269122658

גייסתי את ה"קובעת" להיות הצובעת (DTM של נירלט זומן להיות השושבין):
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22688&stc=1&d=1269122658

הכלה מוכנה למסירה:
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22689&stc=1&d=1269122658

זהו להיום...

המשך השבוע הרכבה, הוספת פלטות עץ, בניית דפנות מעץ, הרכבת פנסים וטסט.

[asafk]

בשביל המראה האותנטי, תעשה "סולמות" ?

אסף.

[אייל]

בשביל המראה האותנטי, תעשה "סולמות" ?

אסף.

הכוונה שלי לשים שתי קורות אורך מעץ 14X3 ולחבר אותם עם פלאח שחור, לזה אתה מתכוון סולמות?

[asafk]

http://www.motormint.com/ProductImages/fullsize/50STAK.jpg

http://www.supremecorp.com/mfg_files/fuso/fuso_stake.jpg

אסף.

[אייל]

הסולמות:

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22760&stc=1&d=1269378054

סופ"ש תאורה, התקנה ופגוש.

[נמרוד]

אני חייב להגיד שזה מקבל צורה לא רעה בכלל... ברור לגמרי שיש כאן יד מכוונת עם טעם טוב. וזה לא אתה :D

[zagi]

יפה מאוד , נראה מצויין !

[אייל]

רגע לפני סיום...

http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=22849&stc=1&d=1269720935

ברשימת ה"נשאר":
פגוש אחורי - יאולתר מברזלים בבית.
פנסים אחוריים - צריך להתקין, לחווט ולהתגבר על הקצרים...
צמיגים נורמליים - בתנור.
טסט ולכביש!

[GodsFather]

חתיך אמיתי

[shmil]

בהחלט יפה.

[YoavR]

יפיוף!

ממש מנקר עניים.

[adi-ros]

תתחדש !
עבודה יפה מאד !!!!

חג שמח,

[asafk]

לא ייאמן. אנשים כותבים את זה על עבודה של אייל...???

אסף.

[עידו לוריה]

איל נראה מצוין ,רק חסר לי קיר עץ בחלק הקידמי או שלא צילמת אותו?
עידו

[גלדיאטור]

איזה צמיגים אנחנו מדברים פה?

[אייל]

בחצר ממתינים "37. הבעיה היא בעיקר התאמה לבודי (לא מרשים לי לחתוך כנפיים).

חוץ מזה היום הרכבתי את הפנסים האחוריים. איזה גאונות האמריקאים האלו מפגינים. לא מספיק שהמציאו את השיטה האינצ'ית הם גם החליטו שהפנסים האחוריים יחוברו באופן הכי לא הגיוני שניתן להעלות על הדעת! מאותת יחד עם ברקס...רעיון מבריק.

חנן ושמיל - תודה רבה על התמיכה הטלפונית.

[גלדיאטור]

37.????

הסרן הקידמי שלך יקרוס

מה שינויים בבלמים

וברכבת הכח???

[shmil]

בחצר ממתינים "37. הבעיה היא בעיקר התאמה לבודי (לא מרשים לי לחתוך כנפיים).
לא צריך לחתוך, אפשר סתם להביא כנפיים של גלדיאטורבולנס,ולהחליף.
ישארו בצד הסט המקורי, ורק צריך צבע.

הסרנים יחיו עם הצמיגים, לא לדאוג.

השיטה עבדה?

[אייל]

השיטה עבדה?


חיובי, זה הצליח...תודה.

[jeep.il]

מסתובב פה באתר איזה דנה 60 קידמי זה בטוח יחזיק?

[גלדיאטור]

האתר הזה מאוד מוזר

שאני רציתי לשים את הצמיגים הנ"ל קראו לי קוף עם רובה שהורג אנשים

כנראה שזה עובר עם הזמן

בכל זאת אני מכיר כמה וכמה שרשורים שטוענים שהסרן חלש מדי

מעבר לזה מה עם הבלמים ? הקלאץ הכל

[shmil]

האתר הזה מאוד מוזר

שאני רציתי לשים את הצמיגים הנ"ל קראו לי קוף עם רובה שהורג אנשים

כנראה שזה עובר עם הזמן


נכון, הזכרון אצלך עובר עם הזמן.

השרשור שלך דיבר על לשים צמיגי 16.5 על ג'אנט 16.
אבל - כל קוף והבעיות שלו.

[גלדיאטור]

בדיוק בשביל זה עברתי על השרשורים

ובעל סדנא (לא תגיד בעל מוסך מדרכה) רושם שם שהוא לא מצדד בזה כי הסרן הקידמי הוא הראשון שהוא חושש לחייו

עכשיו תאמר לי אתה כן חושב שהבלמים מספיק טובים כמו שהם בשביל לעצור את הרכב?

[אייל]

תומר, הצמיג המקורי של הרכב הזה הוא 900X16 שזה קצת יותר מ-"36.
אני מכיר לפחות שני גלדיאטורים שנוסעים ונסעו על המידה הזאת וחיו עם זה באופן סביר.

[גלדיאטור]

אני אשמח לגלות שאני טועה אבל רק הזמן יגיד

ממה שאני ביררתי אתה צריך להגביה ב2 אינצ' לפחות את הכנף הקדמית

בהצלחה

[asafk]

אתה זוכר נכון, חלקית.
דובר על צמיג 16.5 על חישוק 16. וזה אסור, ומסוכן.
ודובר גם על המכללים. הסרן הקדמי המקורי אולי יחזיק מעמד עם 9.00X16 (המידה המקורית של הצבאי) שהוא בערך 34 וחצי אינצ'ים (לתשומת ליבך, אייל, לא יודע מי מספר לך שזה יותר מ37 ), וזה יותר ממה שהגלדיאטור האזרחי מצוייד בו במקור, אבל לא עם 37", אלא אם כן תחזק מאוד את הסרן הקדמי או תחליף לסרן חזק.
וגם לגבי הכנפיי, הזכרון שלי אומר שהמלצתי לך בדיוק כמו ששמיל כותב - להחליף לכנפיים צבאיות.

אסף.

[ארז]

900/16=900+16+900=34", למרות זאת מ2 סוגי הצמיגים שאני השצמשתי בהם, אליאנס בפרופיל נאטו ומישלין היו ממש מעט נמוכים יותר מה37" של ההמר, המישלין צמיג מעולה אבל יקר בטרוף האליאנס זבל, צמיג נליון,דיאגונאלי,כבד ובלתי ניתן לאיזון....


אהה....ואייל ,אם לצוטט את שמיל, אז כן הסרנים יחיו עם הצמיגים האלו,אבל רק אם תשאר בחניה...
בכל מקרה אחר(אולי בנסיעת שבילים לא...) אתה שובר ת'סרן...

[גלדיאטור]

כנראה שהקוף צודק

[shmil]

אם לצוטט את שמיל, אז כן הסרנים יחיו עם הצמיגים האלו,אבל רק אם תשאר בחניה...
בכל מקרה אחר(אולי בנסיעת שבילים לא...) אתה שובר ת'סרן...
מה לעשות ארז, מבחן התוצאה.
אני מכיר (הכרות אינטימית), עם אחד כזה שנוסע כבר 3 שנים על 37.
זה נקרא - מבחן התוצאה.

אם אייל מתכוון לקפוץ, לתת בגז מול סלעים וכד' - אולי ישבר.
בנסיעת כביש וטיולים סבירה +, זה עובד. עובדה.

[גלדיאטור]

:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p

בכל מקרה

אייל שים לב שכשאני עברתי מהגלגלים 29" ל255/85/16 הרכב אכן האיט על כל המשתמע מכך

האצה איטית לפעמים אפילו צריך להתחיל הראשון ולא משני כמו בשוטף.

הרכב גם עוצר פחות טוב 37 בטח ובטח זה עוד 10 ס"מ שלא נדבר על המשקל של צמיג 37/12.5/16.5

[אייל]

עוד כמה תמונות:

[savyon]

זה תמונות שרק חכמים רואים?

[אייל]

ארגזים בצידי הרכב:
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=23172&stc=1&d=1270752642

פתוח (עדיין אין את פנים הארגז):
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=23173&stc=1&d=1270752642

פנסים אחוריים (עובדים אחרי מכת ייסורים ארוכה):
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=23175&stc=1&d=1270752642

יאללה לטסט...

אגב, מאז שהתחלתם לקדוח על הסרן הקידמי כנראה שנמצא תורם לדנה 60.

[עוזי עידן]

אל תשכח להרכיב ג'ריקן צהוב עם ברז כדי להשלים מראה של 'משאית קלה'........

[savyon]

איך יפה גלי עושה בפוטושופ....


הרי מי שמכיר אותך יודע שאתה לא עשית את זה...

[ארז]

מה לעשות ארז, מבחן התוצאה.
אני מכיר (הכרות אינטימית), עם אחד כזה שנוסע כבר 3 שנים על 37.
זה נקרא - מבחן התוצאה.

אם אייל מתכוון לקפוץ, לתת בגז מול סלעים וכד' - אולי ישבר.
בנסיעת כביש וטיולים סבירה +, זה עובד. עובדה.



אהלן שמיל....
לא מתוך זלזול ,אבל אתה מכיר אומנם אחד שנוסע ככה(גם אני מכיר,אפילו יותר מאחד), רק שלי בתור סדנא יש קצת יותר דוגמאות, אני מכיר לא מעט רכבים כאלו או רכבים עם רכבת כוח זהה ,במידה והרכב עושה יותר מנסיעת שבילים הסיכוי של הסרן הקדמי לשרוד הוא נמוך, אני דווקא בעד הניסוי...יש כאן משוואה ברור אייל סובל=ארז מאושר:cool:

[גלדיאטור]

נו מה חדש

[אייל]

הוחלפו צינורות דלק (המנוע שאב אוויר במקום דלק). הוחלפו גומיות מוט מייצב.
בדרך - פאן קלאץ' להחליף בדחיפות.

[אייל]

היום הגענו בנסיעה הביתה...
כמה מסקנות:
1. יצאתי בנסיעה, מהר מאוד התייצבתי על 100 קמ"ש, חלפתי על בנימינה ב-110 קמ"ש ואת העליות לזכרון הרבצתי על 120 קמ"ש. עכשיו נשאר רק לטפל בשעון המהירות כי גם בעמידה הוא על 100 קמ"ש. מאיפה להתחיל?
2. הרעש מכיוון המנוע לא הכי סימפטי (או שאני שכחתי איך זה לנסוע על אמריקאי כזה). מאיפה להתחיל לאטום? ממכסה המנוע? רצפת הרכב?
3. מערכת הסטריאו לא מתגברת על הרעש וכנראה אין מנוס ממעבר לרדיו ורמקול חדשים יותר (כמובן מהג'אנקייה הבייתית).
4. איזה כיף לנהוג על ידני...אני כבר לא זוכר את התחושה של ערבוב הדלק עם הידית המוזרה הזאת שיוצאת מאמצע הקבינה.
5. הפאן קלאץ' רועד כלולב ומחייב החלפה.
6. נסיעה על גלדיאטור מרעיש, בלי רדיו ועם חשש לבריחת הפאן קלאץ' מייצרת אחלה חיוך!

מסקנה אחרונה: יש ארנון (http://www.enduro.co.il/)- יש שקט. כרגיל ובשקט הוא מטפל כמו שצריך ומה שצריך (הפעם זו הייתה רק הצנרת דלק ולא כפי שחשבתי, משאבת דלק).

[דרור ברלי]

יש לך מזל, זה חד קבינה... לא יותר מדי יריעות דיינמאט. קדימה לפרוייקט בידוד הריצפה + קיר האש + מכסה המנוע...

[shmil]

1. הוא זז בנסיעה, או תקוע קבוע על 100? יכול להיות רק מחט, ויכול להיות קפיץ מחזיר.
2. רצפה וקיר אש. שטיחי בידוד.

[אייל]

הוא התחיל טוב. אחרי כמה דקות של נסיעה התלהבתי מזה שהוא לא משייט בכלל במהירות הזאת. לאחר מכם הוא עלה ל-120, ירד חזרה ובזמן שחניתי בבית הוא המשיך לדהור ב-100 קמ"ש.

[shmil]

לא תפתח - לא תדע.
הפתיחה פשוטה.

[ארז]

כמו שדרור כתב לך,דיינמט, כנס לשירשור של רון גל בפורום פול סייז, הוא עשה עבודה מאוד יסודית כולל בידוד בצמר סלעים מיוחד לגג(+ריפוד חדש שלך חבל לשים כי ....כי....נו כי תחלס זה אתה.. :twisted: )

[דרור ברלי]

שים גם בתיקרה.
ומעל לכל זה לוח מצופה בשטיח עבה.

יש לדבר הזה ספסל לרוחב או שני מושבים נפרדים?

[גלדיאטור]

100
110
120?!?!?!?1

מה זה המספרים האלה????

אתה עם גיר T18.
דנה 20?

קרבורטור?

איך אתה נוסע כל כך מהר שלי עוצר ב80 90 (אני לא שומע את עצמי צורח במהירות הזאת מהרעש)

[ארז]

אני חייב לציין לכל בעלי הגרוטאות באשר הם, ההשקעה בבידוד אכותי פשוט שווה כל שקל, בשלב מסויים של החיים ,איכות החיים בתוך הרכב חשובה פי כמה מיכולות העבירות שלו...

[נימי]

תומר אתה לא מרוכז ;)


היום הגענו בנסיעה הביתה...
כמה מסקנות:
1. יצאתי בנסיעה, מהר מאוד התייצבתי על 100 קמ"ש, חלפתי על בנימינה ב-110 קמ"ש ואת העליות לזכרון הרבצתי על 120 קמ"ש. עכשיו נשאר רק לטפל בשעון המהירות כי גם בעמידה הוא על 100 קמ"ש. מאיפה להתחיל?


יש בעיה קלה של זיוף במד מהירות


לגבי הפרויקט, כל הכבוד, נראה ממש ממש טוב

[דרור ברלי]

בתור אחד מה"זקנים" כאן, אני עוד זוכר את תחילת שנות ה-70, כשהגלדיאטור המקורי מסוף שנות ה-60 היה הטנדר הרשמי בצה"ל ושימש גם כרכב ת"ש של קציני קבע, עד שהוחלף בדודג' D200. (הטנדר מסוף שנות ה-70 ותחילת ה-80 שאנחנו קוראים לו "גלדיאטור" נקרא בכלל "ג'יפ J20")

כילד, אני זוכר את הגלדיאטור ה"משפחתי שלנו" כחיה רעה. טנדר ממש מהיר. בטח לתקופתו וגם היום לא היה לו מה להתבייש. היה לו ארגז קצר וארבעה פנסים עגולים בחזית. שניים חיצוניים גדולים ושניים פנימיים קטנים יותר, וגריל אמיתי, שנראה באמת כמו רשת של גריל... הייתי נוסע עם אבא, ואבא היה מהלוחצים וממש אהב את הכלי הזה. ממש לא היה נדיר לראות את המחט עוברת 120-130 ולפעמים גם למעלה מזה. בקלות. הוא נסע נהדר בחולות ובשטח בכלל, והיה גם מאוד נוח. הכל יחסית כמובן.



זה נראה ככה. לא בצבע כזה כמובן ואני לא זוכר מה ההבדלים המכניים בינו לבין ה-J20 המאוחר יותר. רק זוכר שזה נסע נהדר.

[מוני אורבך]

בשירוקי שלי (כלומר גלדיטור לכל אלו שלא מדקדקים בהסטוריה) מד המהירות עובד היטב
היות ומורכבים עליו צמיגי 33 הוא מזיף למטה בבערך 8%
בהתחלה לא ידעתי את זה.
ולכן באופן קבוע היתי נוסע על סביבות 90.
זה נראה לי קצת מהיר ולכן בדקתי מול GPS והתברר שהמהירות קרובה יותר למאה.
הרכב נסע היטב וביציבות מעולה.

כול עוד הוא היה אוטומטי המנוע קצת צעק במהירויות האלו (2200 סלד)
לפני חצי שנה עברתי לידני.
עכשיו במהירות של 100 הסלד לא מגיע ל 2000 בחמישי.
הרכב מושך בלי הרבה בעיות עד מעל למאה.
אין בעיות של יציבות או רעידות !
הבעיה היא פסיכולוגית לחלוטין...
לנסוע בכזו בהמה במהירויות של מעל למאה פשוט מפחיד אותי )-:

[גלדיאטור]

אוקי בהתחשב בזה שמוני מבוגר ממני
אני יוצא מהנחה שהוא שומע פחות טוב ממני ובזה אני מנמק את זה שהוא נוסע יותר מהר(התעלמות מהרעש) בלי להעליב :) חס ושלום

אבל אייל כמה אכן נוסע הרכב(לא בחנייה:))

[מוני אורבך]

יתכן ששנתים נסיעה על דיפנדר גמרו לי את השמיעה...
מצד שני הצלחתי לתקשר לא רע עם אבי (לקוי שמיעה מהצבא) במהירות זו.
ואני יכול לחתום שהוא יותר שקט מהדיפנדר במהירות זו.
כנראה שאתה פשוט נוסע על טורים גבוהים.
מה גובה הטורים ב 100 קמ"ש ?

[אייל]

אבל אייל כמה אכן נוסע הרכב(לא בחנייה:))

לא יודע, אין ספידומטר...
אני מניח שנסעתי בסביבות 70 קמ"ש. אני אשתדל למדוד מחר עם GPS.

[אייל]

היום הספידומטר חזר לחיים.
ל-80 קמ"ש הגענו ואפילו די בקלות אבל מעבר לזה הרעש גרם לי להאט (הרעש=מנוע+צמיגי MTR+ארגז חורק מעץ).
אני אנסה להוריד את דפנות הארגז ולראות האם זה משתפר במשהו.
לגבי בידוד, אחרי ששמעתי את המחירים לדיינמיט החלטנו שהפרוייקט הזה נדחה.

[גלדיאטור]

כמה עולה אייל?

וכמה אתה מאריך אתה צריך?

[אייל]

כמה עולה אייל?

וכמה אתה מאריך אתה צריך?

ממה שהבנתי מחבר מדובר על כ-1500 ש"ח לאוטו שלי.
כמה אני צריך? אתה יודע הרבה יותר טוב ממני. אני עוד לא מדדתי.

[גלדיאטור]

אייל תשמע

זה לא ילך ככה שכל פעם אני אכנס ואשאל מה חדש.

חוץ מזה אם אתה חושב כמוני שיש יותר מדי שיחות על גלדיאטורים וואגונירים פרושים פה באתר ולא בתוך פורום ה-FSJ אולי כדאי לרכז אותם שם (אהההמ מנהל פורום אהההמ) ולעורר חיים שם זה יביא עוד אנשים לדעתי

[אייל]

גב תומר, אני חוזר לשאלה שלך על מהירות נסיעה. לפני מספר שבועות אבי נהג בגלדיאטור ואני אחריו עם היפאני. 90 קמ"ש בלי להניד עפעף (על פי GPS). מצד שני, אבי כבר לא צעיר וכנראה כבר לא שומע כל כך טוב :p

[גלדיאטור]

אייל מה חדש?

[אייל]

אייל מה חדש?


נכול לעכשיו צריך רדיאטור חדש...הסטארטר לא עובד כמו שצריך. חוץ מזה, האוטו כבר עשה את עבודתו הראשונה בחקלאות (פיזור קומפוסט). אני ממתין לסט קפיצים חדשים שאמורים להגיע מחו"ל.

[גלדיאטור]

גם אני עשיתי את אלו בזמנו

סטארטר אצל כרמלי בקריית אתא

ורדיאטור בטירת הכרמל

יש לך את הטלפון שלי אם תצטרך משהו

[בוזי]

לגבי בידוד:
אני פירקתי את חומרי הבידוד ממכונית פרטית ששכבה לי בחצר, לפני שהלכה לברזל (מי אמר BX GTI?), פשוט קילפתי הכל עד הפח.
חומר תקני, עבה מאוד ומבודד מרעש, חום, וסירחון. אמור להיות גם מעכב בעירה, בניגוד לחומרים לא יעודיים.
החיסרון שכבר אי אפשר לשטוף את הג'יפ עם צינור גם מבפנים.

[גלדיאטור]

הגיעו הקיט קפיצים?
הצמיגים עלו?
דנה 60 קדימה יש?
מה זה השקט הזה

[אייל]

הקפיצים הגיעו...אני צריך להגיע למתלם להתקינם.
הצמיגים עדיין משמשים כמשקולת לברזנט שמכה את ערימת עצי ההסקה.
דנה 60 אין ולא יהיה בזמן הקרוב.
השקט הזה נובע מהעובדה שהאוטו אצל ארנון על הליפט...

[גלדיאטור]

אהלן מעולה (גם את הפרוייקט שלך הייתי מעביר לFSJ אבל זה כבר לשיקולך)
מה האוטו עושה על הליפט מה עושים בו?