אלון_ק
16-08-04, 20:18
מיגון טרנספר תמיד היה אצלי בעדיפות נמוכה. מאז שדחפתי לו גג"שים בשווי 500$ נהיה לי קצת יותר דחוף לשמור על הנבלה. חוץ מזה, ישנו נושא עיקום התושבות שנהיה רלוונטי עם יחסי העברה כאלו, בפרט עם צמיגים 31-32.
בכותרת מופיע "גיגית", משום שכך זה מופיע בפורומים בחו"ל (Bucket, האמת, אבל דלי לא התאים לי). סה"כ מדובר על מיגון טרנספר שמשלב בתוכו את תושבות הטרנספר בחתיכה אחת, כפי שתוכלו לראות בתמונה:
http://www.trailtough.com/images/mtykong1.jpg
אני אבנה מפלדה שחורה רגילה בעובי 4 מ"מ. נתחיל ממוק-אפ עם פלחים בעובי 2 מ"מ עד שאני אקבל העתק מדוייק של התושבות המקוריות + בטן שתגן על הטרנספר, אז נקנה פלטות 5 מ"מ ונרתך מבנה זהה למוק-אפ. עם המבנה הזה אני מתכוון לנהוג.
בתמונה אתם רואים את התושבת השמאלית בנוייה מפרופיל ריבועי - אני אבנה מעגול. בקצוות נרכיב לו פלטות שטוחות, שיישב טוב על הגומיות המקוריות. הברגים של התושבות יהיה 8.8 (גרייד 5) וירותכו לפלטות שאני בונה, להקל על ההברגות בפירוק והרכבה. בחלק הקדמי התחתון אני אשים את המתכת בזווית, כך שזה יחליק טוב יותר מעל סלעים ויפתח גרר נמוך יותר בבוץ.
עצות, הסתייגויות, רעיונות?
בכותרת מופיע "גיגית", משום שכך זה מופיע בפורומים בחו"ל (Bucket, האמת, אבל דלי לא התאים לי). סה"כ מדובר על מיגון טרנספר שמשלב בתוכו את תושבות הטרנספר בחתיכה אחת, כפי שתוכלו לראות בתמונה:
http://www.trailtough.com/images/mtykong1.jpg
אני אבנה מפלדה שחורה רגילה בעובי 4 מ"מ. נתחיל ממוק-אפ עם פלחים בעובי 2 מ"מ עד שאני אקבל העתק מדוייק של התושבות המקוריות + בטן שתגן על הטרנספר, אז נקנה פלטות 5 מ"מ ונרתך מבנה זהה למוק-אפ. עם המבנה הזה אני מתכוון לנהוג.
בתמונה אתם רואים את התושבת השמאלית בנוייה מפרופיל ריבועי - אני אבנה מעגול. בקצוות נרכיב לו פלטות שטוחות, שיישב טוב על הגומיות המקוריות. הברגים של התושבות יהיה 8.8 (גרייד 5) וירותכו לפלטות שאני בונה, להקל על ההברגות בפירוק והרכבה. בחלק הקדמי התחתון אני אשים את המתכת בזווית, כך שזה יחליק טוב יותר מעל סלעים ויפתח גרר נמוך יותר בבוץ.
עצות, הסתייגויות, רעיונות?