קיט טורבו ל4ראנר כדאי או מיותר?

[dadi]

שלום לכולם
אני שוקל להרכיב קיט טורבו ל4ראנר שיעלה את הספק כוחות סוס מ150לעוד 75
האם זה יכול לגרום לבעיות מיוחדות במנוע ושאר המכלולים?
האם יורגש שיפור רציני בסחיבה של הרכב ?
תודה מראש...

[ערן CJ]

שלח מעט מידע על הקיט.
אינני חושב שמישהו עשה זאת בארץ ולכן לא תקבל בפורום תגובה מהימנה.
אני חושב על שינוי יחסי העברה בדיפ'.
ערן CJ

[סוזי המשתוללת]

הוספת טורבו תכניס יותר אויר אבל כדי לשדרג את הביצועים צריך לשמור על היחס בין האויר לדלק וזה אומר שצריך לבדוק האם המזרקים יהיו מסוגלים לספק את כמות הדלק הדרושה /האם לא יהיה צורך בשינוי /עדכון תוכנה למחשב

[טל חסיד]

הרעיון שלך יש בו הרבה כוח על הנייר, במציאות הרבה פחות פוראנר מקורי עד כמה שזכור לי באיזור
ה120/ 130 כ"ס. תוספת של טורבו שיעלה לך הספק בעוד 75 כ"ס יקצר מעוד את חייו של מנוע הפוראנר שגם כך עייף במיוחד.
בתוספת טורבו מומלץ להחליף בוכנות ראשים קאמשפטים מזרקים ועוד.
הכי פשוט אבל לא חוקי בארץ (גם טורבו לא חוקי) זה להחליף ל V8 GM יש קיטים כאלה באמריקה.

טל

[איציק - 4X6ZH]

נראה לי שיש כאן בלבול בדגמים \ סוגי מנועים \ וזה לא בדיוק מה שכתוב באינטרנט .
כדאי להתיחס לדגם המנוע ( לא מס סידורי של המנוע ) ולהיות בטוח שהקיט מיועד
לדגם הספצפי שיש לך .

כללית אני לא ממליץ זה מרשם לתקלות לפגיעה באמינות הרכב .

איציק

[dadi]

ערן& סוזי
הנה התמונות של 2 הקיטים שהחבר מחול שלח לי
אם יורכב הקיט יוחלפו המזרקים ויהיה עידכון תוכנה דרך המחשב האישי של החבר
(שהוא תותח בדיאגנוזה)מקווה שרשמתי את זה נכון
טל
ב4 ראנר המנוע עייף ולי זה היה נראה כי פשוט אין לו מספיק כוח סוס
לפי מה שהבנתי הקיט פועל מגובה סלד מסויים אז האם בנסיעה רגילה עדיין המנוע
יתעייף יותר ממה שהוא מתעייף כיום(כשהקיט מולבש עליו)?
למה קיט זה לא חוקי ?
כשאני יגיע לעשות טסט תהיייה לי בעיה כל שהיא?
הלוואי והיה אפשריוחוקי להחליף ל V8 הרבה היו מחלפים
איציק
תוכל לפרט לי איזה תקלות הקיט יוכל לגרום ?

[kobiarava]

אני היחיד שלא רואה מגדש בתמונות? נראה כמו קיטים לחיזוק שמיועדים להסבות לטורבו\סופרצ'ארג'ר, אבל חסר האלמנט המרכזי...









קובי

[dadi]

זה התמונות שהוא שלח לי אין לי מושג מה עוד צריך להיות
יכול להיות שזה רק חלק מהקיט?
בקיט שהוא הביא בביקור הקודם(קיט של הונדה סיוויק) היו יותר חלקים הרבה יותר חלקים משו כמו 2 מזוודות ולפי מה שהבנתי זה מגיע קומפלט כל החלקים מהמנוע (המצערת) עד סוף האגזוז

[dadi]

מזה סופרצ'ארג'ר..???

[טל חסיד]

הקיט בתמונות ככל הניראה הוא לשיפוץ המנוע, וטימינג יכול להיות שאלה בוכנות עם יחס דחיסה שונה מהמקוריות + רצועת טימינג גלגלות, משאבת מים ועוד, אין פה טורבו ואין הסבר.

החוק אומר שאסור לעלות הספקים במנוע מעבר למקור. במידה ותיפול לידיו של בוחן שישים לב לטורבו אתה עלול להיות בבעיה. ולא בעיה לזהות טורבו שיושב במנוע V6.

הדבר היחיד שיש בתמונות האלה זה ככל הניראה מחיר חלקים שהוא אולי זול, כי בארץ מחיר קיט לטימינג ובוכנות יקר מאד לפוראנר.


טל

[tzagi]

אז ככה
במידה שיש לך 3.0 רד מהפרק ומהר,מנוע שלא בנוי לאטום את עצמו, תוסיף טורבו ויהיה לך חור בכיס בסדר גודל ענק.
אם שיש לך 3.4 96 ומעלה, אני ממליץ לך ללמוד יותר על הנושא, ולשקול עלויות, ולא, זה לא נגמר בעלות הקיט בכללל.

[ליאור מ]

חוץ מהעניין הטכני והחוקי, יש את הכדאיות הכלכלית, או במקרה הזה, חוסר הכדאיות.
פוראנר הוא רכב מתיישן שכבר נמצא בסוף חייו ועלות האחזקה שלו גבוהה גם ללא טורבו, תוסיף לזה את מחירי הדלק וזה גורם לירידה רצופה בשווי שלו.

[dadi]

אוקיי
אז הטורבו ירד מהפרק כרגע(בזכות התגובות)
ומה שהבנתי ממכם שמה שיש בתמונות זה לא בעצם הטורבו עצמו
אז מה זה הקיט הזה(הבנתי שבוחנות ועוד כמה חלקים)
מישו יוכל לומר לי במה הערכה הזאת תועיל? או שלא בכלל?
כמה כזאת ערכה עולה בארץ והאם משתלם בכלל
בכל מקרה אני לא מתכוון לקנות בארץ אלא שיביאו לי מארהב
ואם למישו יש עצה כיצד אני משפר את ה "ספינה " האהובה שלי
ש"תשוט" קצת יותר מהר ופחות בעצלנות..?
דרך אגב ה4ראנר הוא 3.0 ליטר עם 260.000 ק"מ...שמור ואהוב...