פרויקט: TT עידן הגז/צוות טולידאנו [ארכיון] - עמוד 2

עידן הגז

09-09-10, 19:53

טוב חברים דוח התקדמות:

מערכת דלק הושלמה קומפלט.שני ברזים לשליטה על כל מיכל בנפרד במקרה של נזילה

שני משאבות דלק בוש אחת לגיבוי ווסת לחץ דלק מקצועי + פורק למיכל

חשמל מחולק לשני לוחות :

חשמל רכב וחשמל מנוע

החשמל של הרכב פנסים קידמי אחורי מאוררים הצמה מוכנה ומורכבת(מחכים לפנסים קידמים

ואחורים ולמאוררים)

חשמל מנוע יורכב מחר!

מתקן למצבר מוכן-בנתיים יורכב מצבר רגיל עד לקניית מצבר אופטימה

יוניט לחץ שמן עברה מיקום עקב שינוי מיוחד שנעשה בסעפת היניקה!

מערכת מים מחוברת.

תא נווט נצבע בשחור מט ונאטם סופי !

חוברו חיישני למדה לאגזוז והושלמו ריתוכים .

מחר ב"ה המנוע יניע!!!!:mrgreen:

בנתיים כמה תמונות באיכות לא משהו:rolleyes:

עידן הגז

09-09-10, 19:56

עוד תמונה של מיכלי הדלק והברזים!

Tom Bril

09-09-10, 20:49

תגידו, רצועות הגובלים אצלכם הן שרשראות, זה לא עושה מלא רעש בזמן פעולת המתלה ומעמיס על נקודות העיגון שלהם?

למה לא גובלים רגילים?

הצפרדע

09-09-10, 21:04

תגידו, רצועות הגובלים אצלכם הן שרשראות, זה לא עושה מלא רעש בזמן פעולת המתלה ומעמיס על נקודות העיגון שלהם?
למה לא גובלים רגילים?

1. לשרשרת יש אפס התמתחות/התארכות - היכן שקבעת את הגובל, שם הוא נשאר. אולי 1 עד 2מ"מ, אבל לא יותר.

2. רצועה נמתחת יותר ומתבלה עם הזמן, ולכן אי אפשר לקבוע אותה כל כך קרוב לסוף המהלך כמו שאפשר עם שרשרת.

3. לא עושה רעש - השרשרת מקבלת שרינק, שרוול מתכווץ עם פאן חשמלי.

4. מעמיס על נקודות העיגון? ומה עם רצועה, לא מעמיסה על נקודות העיגון שלה? אולי אתה מתכוון לכך שרצועה נמתחת קצת ולכן בולמת את המכה, אבל זה בדיוק מה שאנחנו רוצים למנוע - אפס התמתחות והתארכות, כלומר מינימום אובדן מהלך פתיחה מתוך המהלך שיש.

Tom Bril

10-09-10, 01:00

כן ,זאת הייתה כוונתי

טוב, אני רגיל לרצועות קצרות בהרבה , בפג'רואים הן לא מתבלות כל כך מהר, אולי במהלכים ברכב כמו זה לרצועה ארוכה כל כך יש אורך חיים קצר.

אוקי, יפה

קיד

10-09-10, 11:02

עוד תמונה של מיכלי הדלק והברזים!

מהו הפרש הגובה בין משאבת הדלק לבין היציאה מהמיכל?
קיד.

קיד

10-09-10, 11:05

החשמל של הרכב פנסים קידמי אחורי מאוררים הצמה מוכנה ומורכבת(מחכים לפנסים קידמים
ואחורים ולמאוררים)

בתיבת הממסרים המקורית של GM יש יציאה למאוורי מנוע עם זרם גבוה.
מדוע לא להשתמש בה?
קיד.

dudibagi

10-09-10, 21:36

מהו הפרש הגובה בין משאבת הדלק לבין היציאה מהמיכל?
קיד.

היי קיד

בקשר למשאבות הדלק הם ממוקמות יותר נמוך מהמיכל ב-8 ס"מ

בהקשר למערכת חשמל תמיד אני בונה עם שתי מערכות חשמל נפרדות על מנת להקטין את הסיכון

שקצר חשמלי ישבית גם את פעולת המנוע.

בנוסף היום מילאנו מים ברדיאטור מיקמנו דוושת תאוצה צמת חשמל מנוע במקום מד זרימת אויר

מורכב מילאנו שמן מנוע חיברנו את כל החשמל יחד ו......המנוע הניע ונכבה (בעיה קטנה

במצערת ) מחר עוד כמה "פינישים"קטנים והכל יעבוד!!!!!!!!:rolleyes:

הצפרדע

10-09-10, 22:07

ווי ווי ווי, איזה צליל יש למנוע הזה, ואיך הוא מטפס בסל"ד, ממש כמו אופנוע מוטוקרוס!!

הקירות בסדנא רעדו :cool:

huski360

11-09-10, 12:32

הם רעדו מפחד או מהתרגשות?:twisted:

dudibagi

11-09-10, 20:57

איך אומרים סרטון אחד יותר טוב מאלף מילים!!!!!http://www.youtube.com/watch?v=6_fEBW5fZ9M&feature=channel

liri123

11-09-10, 23:24

איך אומרים סרטון אחד יותר טוב מאלף מילים!!!!!http://www.youtube.com/watch?v=6_fEBW5fZ9M&feature=channel
נשמע רע ועצבנייייייייי:mad::mad:
אני חושב שצריך לרפד את ''הספארקו'',למה הבחור(8 צילינדר) יקרין וויברציות חב''לז:D:D
יפה!!! אהבתי את השעון לחץ דלק(שטויות ניסע עם מיכלית קתקל)
בקיצור אחלה דציבלים להתחיל את השבוע:p:p:p

נ.ב; אפרופו ''וויברציות'' יש לך כדורים נגד הקאות בשבילי.....חחחחחחחחחחחחח:):):)

צרצר

12-09-10, 12:28

תודה רבה - ממתין לקישור/מידע היכן אפשר לרכוש את הצנטריפוגאלי.

שנה טובה

שלום ברוך

ראשית ברכות לרגל התנעת המנוע, נשמה טוב.

יש לי תשובות.
אין מק"ט אבל יש מחיר + טל' של סוכן.

בזוקו שילובים
"2 = 730 +-
"3 = 850 +-
לפרה-קלינור צנטריפוגלי.

המחיר הוא ברוטו לצרכן, לפני הנחה עם אתה מוסך.
לפני שאתה הולך לרכוש צור קשר בה"פ ואני כבר הקשר אותך עם הסוכן שאני עובד מולו לצרך עזרה בדלפק.

לגבי הצבע אני אישית אוהב את הירוק מטל של המזדה2 בשילוב עם לבן נראה לי מאוד בולט בשטח וגם יפה.

בברכה.
יום טוב.

אלעד

חנן גולומבק

12-09-10, 21:18

[quote=dudibagi;336681]היי קיד

בקשר למשאבות הדלק הם ממוקמות יותר נמוך מהמיכל ב-8 ס"מ

quote]

למה ?

המשאבות לא "יודעות" למשוך למקום יותר גבוה ? האם אלו משאבות לחץ גבוה או רק משאבות העברה ?

asafk

12-09-10, 21:42

שים לב בנושא הפרה-קלינר - ובכלל כל צנרת היניקה - במנוע כזה אתה צריך משהו כמו 4 אינצ', לא 2 ולא 3. אחרת לא תוכל לקבל את ספיקת האוויר שהוא צריך.

אסף.

הצפרדע

12-09-10, 22:26

שים לב בנושא הפרה-קלינר - ובכלל כל צנרת היניקה - במנוע כזה אתה צריך משהו כמו 4 אינצ', לא 2 ולא 3. אחרת לא תוכל לקבל את ספיקת האוויר שהוא צריך.

אסף.

אני יודע - זה הדגם שנקרא 9001R עם צינור "4 ולא ה 9001 הרגיל, שה CFM שלו קטן משמעותית.

אני מקווה שזוקו בארץ מחזיקים אותו במלאי ושלא אצטרך להביא אותו מארה"ב.

שם, אגב, הוא עולה 150 דולר בעוד שהדגמים הקטנים יותר עולים רק 50 דולר.

yaron

12-09-10, 22:49

קבל מר טולידאנו:

http://www.siliconeintakes.com/index.php?cPath=3&osCsid=9ddb06d201b8b37bd42ce61354587ed8

yaron

12-09-10, 22:56

ורק בגלל שדודי הבטיח "על האש" ( לא כמוך אנטיפט) מצורף האתר והמוצר שקיים אצלנו במנוע !!

http://www.racepartsolutions.com/proddetail.asp?prod=Rub%2Dcobra

הצפרדע

14-09-10, 00:11

ירון, תודה על הקישורים, אבל לא את זה אני צריך.

אני צריך קישור לרכישת הפרה קלינר הציקלוני בעצמו ולא את הצנרת בשבילו.

BackDoorMan

14-09-10, 01:12

שווה קריאה (http://www.thenewx.org/forum/showthread.php?t=22791)

צרצר

14-09-10, 15:10

ברוך, שלום.

יש גם "4 בזוקו , בסביבות 950+ ליחידה.
יש גם איזו פרה-פילטר פתוח (משהו כזה) שהוא לספיקות אויר גדולות משהו אחר אבל יעיל לכלים עם מנועים גדולים מאוד (לכל מיני חתולים גדולים שעובדים בסביבת אבק כבד) .

שלחתי לך ה"פ עם הטלפון של הסוכן, הוא אמר שיש בחברה תכנות לחישוב גודל הפרה-קלינר לפי מס' נתונים שהוא צריך שתיתן לו, דבר איתו ובכלל תכיר את הבן-אדם שיכול לעזור לך בזוקו.

נ.ב. היום חנן היה אצלי עם הבאגי והראתי לו איך זו עובד על טרקטור (הנעתי שלפתי את הפרה-קלינר והראתי לו איך זו פועל, 30 שניות זה עוד הסתובב עד שנעצר והוא ממש אבל ממש לא חדש). הוא התלהב והבין את החשיבות והיעילות של המוצר בקיצור רשמים מחנן (אני משוחד):D.

בהצלחה, ויום טוב.

אלעד

חנן גולומבק

14-09-10, 15:36

נ.ב. היום חנן היה אצלי עם הבאגי והראתי לו איך זו עובד על טרקטור (הנעתי שלפתי את הפרה-קלינר והראתי לו איך זו פועל, 30 שניות זה עוד הסתובב עד שנעצר והוא ממש אבל ממש לא חדש). הוא התלהב והבין את החשיבות והיעילות של המוצר בקיצור רשמים מחנן (אני משוחד):D.אלעד

אכן כן !!!

במסגרת שיטוטי ההרצה ל GO-2 הגענו היום ארי ואני לסמר ולגרופית , אלעד עשה לנו הצגת תכלית ל פרה - קלינר הציקלוני , הייתי בטוח שהאימפלור המאובק יהיה תפוס ולא יזוז ממקומו אבל הוא זז ועוד איך זז אז כנראה שיש דברים בגו.

ועוד 90 ק"מ מאובקים נוספו למכלולי GO-2 במסגרתם החזיר אחד הצמיגים את נשמתו לבורא ואלעד תרם לי בטובו אחד אחר. אלעד תודה רבה :D.

BackDoorMan

14-09-10, 22:34

איך אומרים סרטון אחד יותר טוב מאלף מילים!!!!!http://www.youtube.com/watch?v=6_fEBW5fZ9M&feature=channel

לא יודע עד כמה זה משמעותי, אבל מיד קפץ לי לעין : הסנסור שמודד את זרימת האויר לפני פרפר הבית מצערת, נראה עמוק מידי , מגיע עד אמצע הצינור ויותר ומפריע לזרימת האויר.
עד כמה שאני מכיר הם לא בולטים בד"כ כל-כך עמוק.

עידן הגז

19-09-10, 21:50

קו לו לו לו לו לו לו(במבטא מרוקאי)....היום הרכב "נסע" נסיעת מבחן ואני רושם נסע במרכאות

בגלל שרוב הזמן הוא "פירפר" במקום !!!:cool:

לא היתה נסיעה ארוכה בגלל החושך ובגלל חוסר מקום אבל כל המכלולים עובדים ועל פניו

נראה מושלם--ברוך עבודה מעולה!!!

לקראת סוף השבוע הרכב יצא לנסיעת מבחן רצינית יותר וכמובן שאקח איתי מצלמת וידאו

כדי לצלם שווה לחכות!!!:p

<O:p

הצפרדע

19-09-10, 23:45

תודה רבה, אבל בוא ונחכה באמת לנסיעת המבחן הרצינית הראשונה בשבת, עם בולמים מדוחסים וכו'.

הרכב אכן נראה מאוזן, ואני מקווה שקלעתי למטרה בחישובי מרכזי הגלגול, ציר הגלגול, גובה מרכז הכובד ומיקומו האורכי.

אם כן, הרכב אמור להיות יציב מאד ובעל יכולת תמרון טובה, חוץ מהיציבות האורכית שאני מעריך שתאפשר לו ליסוע מהר מאד בקו ישר ובשליטה מלאה.

נחיה ונראה. מה שבטוח, שהמנוע הזה מפרפר את הגלגלים יופי :cool:

הצפרדע

24-09-10, 23:27

מחר בע"ה נסיעת מבחן ראשונה, כחדשיים לאחר שהתחלנו בבניית הרכב.

אם הכל ילך בסדר או שיהיה ניתן לשיפור/תיקון מהירים, נגיע למסע מעולם אחר בעוד שבוע.

אם לא יהיה משהו ממש בלתי צפוי, נופיע להקפות בהרכב מלא - עידן הגז וכריכיית צבי(אלון שחף) עם שני טרופי טראקס.

המנוע עובד יפה ועגול ונשמע אכזרי - תחזיקו לנו אצבעות :cool:

תמונות ו/או סרטונים מחר בערב.

yaron

25-09-10, 00:04

בהצלחה!!!
מצפים לצילומים איכותיים:)

gasgas

26-09-10, 13:38

נו??? אנחנו במתח.
איך היה?

אלעד

הצפרדע

26-09-10, 14:51

טוב, לצערי אין לנו תמונות וסרטונים ששווים משהו, ולכן לא העליתי כלום.

הנסיעה הראשונה עברה מצויין - הרכב נוסע ומגהץ כמצופה, ללא התחממות וללא בעיות מיכאניות ומבניות. ניסינו אותו גם עם גלגל "33 וגם עם "37 והוא עובד טוב גם עם גלגל גדול, אלא שאם יוחלט על גלגל כזה, יהיה צורך לשנות יחסי העברה.

מה שכן, אנחנו צריכים לשפר את קירור הגיר, להגביה את הרכב משמעותית מקדימה, וכן לבצע התאמה בברך של הזרועות האחוריות, שמידי פעם נוגעת בקרקע ביציאה מממהמורות וגשרים איריים(פתיחת מהלך).

פרט לזה הכל מתפקד היטב - פעם ראשונה שאני יוצא עם רכב לנסיעת מבחן ראשונה, ויש כל כך מעט ריג'קטים.

מקווה שנוכל בכל זאת להעלות כמה תמונות.

עידן הגז

26-09-10, 22:41

טוב אין הרבה מה להוסיף למה שברוך כתב רק לציין שבאמת לנסיעת מבחן ראשונה(!!!!!)

הרכב עובד מעולה נוסע טוב ומהר למרות ריגקטים קטנים ביותר. אומנם רצועת הכוח של המנוע היא

בסל"ד גבוה יחסית אבל כשהמנוע נכנס לתחום הזה.......חבל על הדיבורים!!!

טוב כמה תמונות יפות אבל לא של ביצועים מיוחדים התרכזנו יותר ברכב מאשר בתמונות(סליחה:D)

ויש גם סרטון וידיאו גם לא של עבודת מיתלים אז בנתיים לא העלינו!

היום כיילנו את המיתלים השבוע נעשה נסיעת מבחן נוספת (כנראה גם עם אלון וה-TT המשודרג

שלו :grin:) ואני מבטיח לשים דגש על צילומים!!!

עם הכול יעבור חלק גם אני וגם אלון(שני רכבים מסדנתו המהוללת של טולדנו) נצא לראלי של

גדי אני בתור אימון בלבד!!!

גל אתה מוזמן מבטיח לא לנגח אותך עם הטמבון!!!:p:p:p

הצפרדע

26-09-10, 23:10

עם הכול יעבור חלק גם אני וגם אלון(שני רכבים מסדנתו המהוללת של טולדנו) נצא לראלי של

גדי אני בתור אימון בלבד!!!

בתור בעל הבית והנווט - החלטת כבר מי נוהג ברכב אצל גדי ובהקפות??

מה, גם לי שקורע ביחד איתך את התחת כבר חודשיים, אתה לא מגלה את הסוד הגדול......:cool:?

עידן הגז

27-09-10, 06:50

בתור בעל הבית והנווט - החלטת כבר מי נוהג ברכב אצל גדי ובהקפות??

מה, גם לי שקורע ביחד איתך את התחת כבר חודשיים, אתה לא מגלה את הסוד הגדול......:cool:?

מכיר את הסדרה "טופ גיר" יש להם נהג בית - שתדע איך קוראים לו תדע מי נוהג ב-TT

החדש!!!:mrgreen:

ron_gal

27-09-10, 08:49

אם מחפשים נהג ...

אני מכיר מישהו פנוי :)

Nirho

27-09-10, 09:11

מכיר את הסדרה "טופ גיר" יש להם נהג בית - שתדע איך קוראים לו תדע מי נוהג ב-TT

החדש!!!:mrgreen:
השאלה היא אם אתה מדבר על סטיג הישן או החדש, כי נראה שאת קולינס החליפו...
http://www.autoblog.com/2010/08/23/identity-of-the-stig-revealed-again-spoiler-alert-maybe/

עידן הגז

28-09-10, 07:28

להמשך הפרויקט ונסיעות המבחן אנחנו צריכים גנטים 8 חורים (ואנדורה) על רוחב 8 אינץ

קוטר 15 אינץ דחוף !!!!

מי שמעונין למכור נא ליצור קשר !!!!:cool:

הצפרדע

28-09-10, 07:48

להמשך הפרויקט ונסיעות המבחן אנחנו צריכים גנטים 8 חורים (ואנדורה) על רוחב 8 אינץ

קוטר 15 אינץ דחוף !!!!

מי שמעונין למכור נא ליצור קשר !!!!:cool:

לא ואנדורה!!!

בואנדורה הג'אנט הוא "16, ואנחנו צריכים ג'אנט "15 על "8, וזה באמת דחוף.

עידן הגז

29-09-10, 07:52

תודה לכל המתקשרים אבל בנתיים הסתדרנו עם הגנטים.החלטנו על גלגל "שיושב" על

גנט "17 .הגלגל במידה מ"מ דומה בגודלו ל-"34 נקווה שיהיה בסדר.

אתמול ברוך הרכיב את בולמי המהלך האחורים והרכב הוגבה מקדימה ב-10ס"מ

עוד כמה "פינשים" קטנים והרכב יהיה מוכן לנסיעת מבחן השניה שלו :p

גל שחם

30-09-10, 19:12

גל אתה מוזמן ,מבטיח לא לנגח אותך עם הטמבון!!!:p:p:p

מחכה לך בשבת אצל צוקר..:D

גל שחם

02-10-10, 19:12

לא יצא לי לבוא לסדנה, היום ראיתי את ה TT של ברוך ועידן הגז, בניה יפה,כלי רציני,
כל הכבוד, בעיקר על מהירות הבניה, תוך פרק זמן כל כך קצר,להעמיד רכב,בבניה עצמית,
ברמה כזאת.
רק ביש מזל, שלא קשור בכלל למקצועיות או סדנה, הרס את החגיגה, בעיית אלטרנטור (חדש),
החלפת 3 מצברים, דבר שדפק להם את המרוץ היום.
בכל מקרה, שאפו על ההופעה לנסיעת מבחן בארוע ראלי, אמיצים אתם.

בהצלחה בהקפות ובשעה טובה על ארוע ראשון לרכב החדש.

הצפרדע

02-10-10, 20:08

תודה רבה, גל, על המחמאות.

כל הכבוד שהצלחת להביא לנוכחות יפה ומכובדת במירוץ, שבד"כ לא זוכה ליותר מידי משתתפים.

וכרגיל, באמת, כולנו התפעלנו שוב מהקרוז שלך - פשוט לא להאמין כמה היא נראית יפה ומאוזנת, וגם נשמעת "רעה" בהחלט.

חבל שמה שהתחרבן אצלנו היה דוקא דבר כל כך בנאלי כמו אלטרנטור - מי בכלל חשב על זה?!?:rolleyes:

בכל זאת הפקנו כמה לקחים חשובים ואני משוכנע שלקראת ההקפות בעוד שלושה שבועות הביצועים ילכו וישתפרו, ונוכל לתת פייט טוב.

tomer s

11-10-10, 08:06

מה קורה?
הסתיימה הבניה והעבודה השחורה נגמרו העדכונים?;););)

צרצר

11-10-10, 11:41

שלום ברוך

נמצא אצלי עכשו הסוכן של זוקו ומספור לי שהטורבו קלינור "4 שביקשתה ....... עדיין נמצא אצלו באוטו, אתם לא צריכים את זה להקפות ב-23 או שבוטלו ההקפות.

צור קשר איתו.

נפגש בהקפות?

בברכה

אלעד

הצפרדע

11-10-10, 12:45

כן, מיסטר שחר היקר.

קבע איתי כמה פעמים ולא יצא לו להגיע, ואילו אני לא הייתי פנוי בימים האחרונים.

תגיד לו בהזדמנות זאת שיניע את עכוזו החביב ויגיע לסדנא ביום שישי - אני אפנה לו אז גם מספיק זמן לדון בענינים שהוא רצה לדון בהם :cool:

צרצר

11-10-10, 13:21

הצפרדע

11-10-10, 13:29

יש מצב שאני מצליח לגרור את שחר להקפות בשבת.
צרצר

מצויין - נשמח לארח אותכם.

חנן גולומבק

11-10-10, 15:48

מצויין - נשמח לארח אותכם.

מה זה אומר ?
שאתם מביאים מנגל ענק ואפשר יהיה להנות ממנו :twisted:
בירות לכולם :twisted:
כסאות נוחים :twisted:
גנרטור ותאורה :twisted:
ועוד ועוד ועוד :twisted::twisted::twisted:

ודא"ג האם יהיה בשטח מישהו עם ערכת חנקן לניפוח בולמים ? וזה בלי ה :twisted:

הצפרדע

11-10-10, 16:03

התשובה היא כן לכל השאלות כולל החנקן.

מה שנשאר לסכם, הוא המחיר עבור ארוחת הערב הזאת...:cool:

אתה מגיע כמו כולנו ביום ו', אני מניח, נכון?

הצפרדע

11-10-10, 21:02

אכן המון זמן לא עדכנו במתרחש, ומדובר בהרבה עבודה משעממת ומבאסת של כל מיני התקנות ופינישים.

בכל זאת, פטור בלא כלום אי אפשר, ולכן - ולרגל חלוף 11 שבועות בערך מאז תחילת הבניה - הנה כמה תמונות של כונס האויר הגדול והיעיל שבנינו, של הווישרים שהתקנו(עובד כמו המקורי, פשוט חבל"ז), ושל הארגז הגדול שנבנה מאחור לכל מה שצריך לסחוב, כמו כלים, חלפים וכו'.

הכל עדיין לפני פחחות וצבע - אולי בשבוע הבא נספיק לטפל גם בזה.

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=27781&stc=1&d=1286823327
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=27782&stc=1&d=1286823327
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=27783&stc=1&d=1286823327
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=27784&stc=1&d=1286823327
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=27785&stc=1&d=1286823327
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=27786&stc=1&d=1286823327
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=27787&stc=1&d=1286823327
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=27788&stc=1&d=1286823327
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=27789&stc=1&d=1286823327

חנן גולומבק

11-10-10, 21:27

התשובה היא כן לכל השאלות כולל החנקן.

מה שנשאר לסכם, הוא המחיר עבור ארוחת הערב הזאת...:cool:

אתה מגיע כמו כולנו ביום ו', אני מניח, נכון?

נכון .

חנן גולומבק

11-10-10, 21:29

יפה מאד מאד,,,

לא מצאתם נקודה עוד יותר גבוהה בשביל ה BUMP STOPS :rolleyes:

freeline

12-10-10, 01:13

נכון .

חנן,
אני יכול גם לבוא? אני אתנהג ממש טוב!:twisted::twisted:

ארי.

עידן הגז

12-10-10, 06:48

חנן,
אני יכול גם לבוא? אני אתנהג ממש טוב!:twisted::twisted:

ארי.

כולם מוזמנים רק לקחת בחשבון שישנים בשטח ובלילה יהיה קר מאוד להתארגן בהתאם!!!

הצפרדע

12-10-10, 07:59

יפה מאד מאד,,,

לא מצאתם נקודה עוד יותר גבוהה בשביל ה BUMP STOPS :rolleyes:

נו מה לעשות - זאת הנקודה המתאימה מבחינת המהלך, שהוא בערך 42 ס"מ כניסה(ו25 ס"מ יציאה).

עידן הגז

24-10-10, 07:27

אתמול הרכב עבר את מבחן השטח הרציני שלו "באחה רביבים" הרכב עבד בצורה מדהימה

בגלל שלא היו ציפיות גדולות למרוץ ראשון ההנחיה מבונה הרכב היתה "להתעלל ברכב עד

הסוף" על מנת לאתר כשלים מכנים או כשלים אחרים כדי לדעת מה הנקודות החלשות בכלי.

בתחילת ההקפה הראשונה נתגלתה בעיה חשמלית במפסק החירום דבר שעיכב את זמן ההקפה

בשש דקות לאחר פתרון התקלה הרכב המשיך בנסיעה. לקראת סיום ההקפה השניה "נגזרה"

תושבת הבולם הקידמי - הרכב המשיך בראלי עד לנקודת הסיום שם קיבל טיפול מהיר ומעולה

ע"י צוות הסיוע והמשיך בנסיעה להקפה אחרונה --ולמקום הראשון בקטגוריה!!!

לסיכום היה ראלי טובעני ביותר-לראיה אחוז הפורשים במסלול הרכב עבד בצורה מדהימה

(תמונות יועלו בהמשך) הליקוים יתוקנו והרכב יהיה מוכן לראלי הבא להמשך בדיקות!

BackDoorMan

24-10-10, 07:42

החיפויי גלגלים זמניים ? או שיהיה כיסויי שיוצמד להם? זה נראה כמו מתכון לחדירת חול ואבק

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=27786&d=1286823331

עידן הגז

24-10-10, 07:56

תמונות מצורפות

GodsFather

24-10-10, 08:06

מה גרם להתרסקות שהעיפה את המכסה מנוע ? ואיך מונעים את זה בעתיד ?

הצפרדע

24-10-10, 08:18

מה גרם להתרסקות שהעיפה את המכסה מנוע ?

המכסה לא עף, הוא הוסר לצורך התיקון והמשך הנסיעה.

ממילא התכוונו להכין משהו קליל מפיבר - מסתבר שהרכב החליט להקדים את התכניות...8-)

איזו תמונה מדהימה זאת, שמדגימה את העבודה הכל כך נכונה של המתלים - בסיבוב כזה חריף הרכב נשאר כמעט מאוזן והגלגלים מחזיקים מגע עם הקרקע. שימו לב לקאמבר של הגלגל שנמצא בסגירה - למרות הסיבוב הוא עומד ישר על הקרקע
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=28179&stc=1&d=1287901007

ליואב מנושביץ - סחתיין על הנהיגה, אין ספק שאתה בליגה של הגדולים!!

חנן גולומבק

24-10-10, 08:50

לכל צוות עידן הגז / טולידאנו, תודה רבה על הכנסת האורחים והרגשת הבייתיות.

היה גם כייף וגם טעים :cool:.

כל הכבוד !!! על הזכייה במקום הראשון ובהצלחה בהמשך.

חנן

NadavRally

24-10-10, 10:57

ברוך,

שתי שאלות קטנות

1. בסיבוב שאתה מראה פה, המתלה הקדמי ימני סגור כמעט עד הסוף, והשמאלי פתוח מאוד. כלומר הגלגול הוא כמעט מכסימלי פה. זה לא נראה כל כך מאוזן (לפחות כמו שאני מבין את זה)

2. מובן שהמכסה לא עף, אבל מה גרם לו להתעוות כך וכיצד ניתן למנוע זאת בעתיד (מכסה פיבר עשויי להישבר ולא להתעקם).

ברכות על הרכב, אותי אישית זה מדהים!

נדב

freeline

24-10-10, 12:05

לכל צוות עידן הגז/צוות טולידאנו תודה רבה על האירוח האביד היה אחלה!!!

ומזל טוב על הזכייה!!

ארי.

GodsFather

24-10-10, 12:17

ברוך, אני מדבר על התמונה הזו -

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=28176&d=1287899730

אם זה חלק מהתכנון המקורי של הבנייה, זה קצת קונטרברסלי, בלשון המעטה ;)

לגבי בחירת הצמיגים לאירוע כזה, אני מניח שלא הייתה ברירה ?

asafk

24-10-10, 12:38

ברוך, מעבר לכל הפרגון שמגיע (ומגיע! גם רכב שעובד, וגם זמנים טובים, ובשורה התחתונה, מקום מכובד על הפודיום, והפעם לא בזכות "אסטרטגיה" של נסיעה איטית, אלא בזכות גז, והרבה ) , דווקא התמונה שהעלית לא ממש מדגימה מה שרצית - גלגל שמאל של הרכב נמצא בתוך בור עמוק שחפרו האופנועים והטרקטורונים בסיבוב, וגלגל ימין על ערמת החול שבצידו החיצוני של הסיבוב.
וגם לי יש תמונות... "קצת" יותר... איך כתב אמיר - קונטרברסליות...

אבל צריך סבלנות...
טוב, אחת ל"טעימה"
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=28184&stc=1&d=1287916585
אסף.

freeline

24-10-10, 12:55

אסף, אנחנו מחכים לתמונות......:twisted:

הצפרדע

24-10-10, 21:45

ברוך, אני מדבר על התמונה הזו -

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=28176&d=1287899730

לא חמודי, זאת תמונה אחרי שהקוילאובר קרס - לא שזה הזיז לנהג, הוא המשיך ליסוע כאילו יש בולם ואין מחר...:cool:

שים לב שבתמונה הזאת גם הגריל נעלם ואיננו. אם נרצה שיחזור, נצטרך לאסוף את השברים מחולות רביבים :-P

לא הבנתי את ענין הצמיגים. אלה צמיגי קופר STT האמורים להיות טובים מאד לשטח מלא כולל דיונות, ולמיטב הבנתי הם הוכיחו את עצמם. נכון שצמיג קצת פחות אגרסיבי(כמו למשל 50/50) היה יכול להיות עדיף, אבל "זה מה שיש ועם זה ננצח"....

דרור ברלי

24-10-10, 21:55

כבר בהתחלה של האוטו הזה, כשבאתי לראות אותו קורם ברזלים וחוטים ופחים, והוא היה רק רבע אפוי, היתה לי הרגשה שהפעם זה "זה".

ברוך, דודי, יואב, שיחקתם אותה. אחרי מקצה השדרוגים זה יהיה כלי רציני ביותר. הרבה כבוד!

הצפרדע

24-10-10, 22:03

ברוך, וגם לי יש תמונות... "קצת" יותר... איך כתב אמיר - קונטרברסליות...

טוב, אחת ל"טעימה"
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=28184&stc=1&d=1287916585
אסף.

אהלאן לבש מוהנדס קציר :cool:

לטעמי, התמונה הזאת לא קונטרוברסלית ודוקא מעידה על עבודה יפה מאד של המתלה הקדמי - אתה יכול לראות איך הבולם נסגר עד הסוף והגלגל מגיע בדיוק עד לנקודה העליונה, בה הוא ממש נושק לכנף(ליתר דיוק, למה שנשאר ממנה), כאשר המתלה האחורי לא מושפע במאומה מהטראומה הקשה של הקדמי.

מה שרע כאן, הוא דבר אחר לגמרי - רואים כאן בבירור למה לא תמצא כמעט בכלל רכב מירוצי מדבר עם רדיאטור מקדימה. זה מחייב "אף" הרבה יותר ארוך = זוית גישה מחורבנת=נגיחות בחול והרמת כמויות חול למעלה=נזקים לרדיאטור =הגנה מאסיבית לו ולסביבתו= עודף משקל מיותר מקדימה= כאב ראש וצרות צרורות.

אבללללל, הסר דאגה מליבך - כל האף הזה הוא כבר נחלת ההיסטוריה, דהיינו שהוא כבר שוכן אחר כבוד בפח הזבל. עוד יומיים שלושה, בע"ה, תוכל לראות אף חדש לחלוטין, נטול רדיאטור וקצוץ טמבון, וכמובן מערכת קירור חדשה לגמרי הממוקמת מאחור, כמו שצריך להיות ברכב כזה.

בכל מקרה, אסף, אני חושב שבתור הופעה ראשונה רצינית והשתתפות מלאה ראשונה במירוץ של ממש, הרכב נתן תוצאות מעולות, ויותר מזה - הצוות הראה רוח לחימה ודבקות במטרה, לא ויתר ולא נסוג(זאת לא אופציה), ובעזרת סיוע טוב ומהיר, חזרו למירוץ המאד מאד קשה הזה, וסיפקו את הסחורה.
בלי קשר למעורבות שלי בתכנון ובבניה, אין לי אלא להוריד בפניהם את הכובע - הם נתנו דוגמא יפה לרוח ספורטיבית ולנחישות.

דרך אגב, הסיוע הזה גם נתן עזרה לאלון שחף בטרופי טראק שלו(אנחנו רואים את עצמנו כקבוצה עם מחויבות זהה ושווה לשני הצוותים), ויש רק להצטער על כך שהתקלה אצלו לא היתה ניתנת לתיקון מיידי בשטח. ממה שראינו אצל אלון, הרכב שלו - לאחר כמה שיפצורים ודיאטה שעשה לרכב - עובד מצויין ואני משוכנע שאילו היה עובד ללא תקלה במירוץ הזה, אלון היה עושה תוצאה מצויינת אם לא ממש לוקח מקום ראשון בלי בעיה. אני בטוח שעוד נראה את התוצאות שלו בקרוב.

גל שחם

24-10-10, 22:18

אכן ברוך, רוח הלחימה,הציוותית, השאיפה לסיים תוך מלחמה, הן הדבר היפה שבספורט.
בהצלחה בהמשך וכל הכבוד על הרוח הספורטיבית.

הערה לגבי אחת התמונות, זאת שהנווט מוציא יד בסיבוב לאות V ושלום, אותה אני לא אוהב.
אם הנווט שלי היה מוציא יד החוצה תוך כדי מרוץ, היה מוצא עצמו מחוץ לרכב,זה לא מקצועי ולא ראוי.
שים לו רשתות,או קשור לו את הידיים.

ועוד משהו, לכל ההערות על הבניה,הזוויות,הקמברים,התמונות,הריתוכים,מ הלכי המתלים,הצמיגים
וכל השאר, הכל שטויות, השעון מדבר !

ברוך, בהצלחה וכל הכבוד.

גל.

הצפרדע

24-10-10, 22:23

גל, ראית את הרכב נוסע במסלול?

אם כן, אשמח מאד לשמוע את חוות דעתך, עד כמה שהספקת להתרשם.

תודה על האיחולים.

גל שחם

24-10-10, 22:31

גל, ראית את הרכב נוסע במסלול?

אם כן, אשמח מאד לשמוע את חוות דעתך, עד כמה שהספקת להתרשם.

תודה על האיחולים.

ברוך, איך אראה אם זינקתי לפניו, אמנם התעכבתי בגלל העשן בקבינה, אך למזלי
גם אתם התעכבתם, כך שבמהלך 2 וקצת הקפות שעשיתי לא הספיק אף אחד לעקוף אותי,
בכל זאת פתחנו מהר מאד .
הקפה ראשונה עשינו 28 דקות עם עשן והקפה שניה קצת יותר, אבל כבר עם אש...

בקיצור ,לא ראיתי.

סוזי המשתוללת

25-10-10, 01:26

GodsFather

25-10-10, 04:30

ברוך, שלא יהיה ספק, עם כל הביקורת הארצישראלית, מגיע לך ולכם שאפו רציני.

שאלתי כי תהיתי, וענית שאכן דובר בכשל של הקוילאובר, שמסביר את הכל.

לגבי הצמיגים, גם כאן, כמו שאמרתי ואתה המשכת - "שטח מלא" פחות אידאלי לדיונות, 50/50 היה הופך את החיים להרבה יותר קלים גם לרכב עצמו וגם בביצועים, על חשבון דופן מעט יותר עדינה וחשש לפנצ'רים.

קיצר - כל הכבוד.

עידן הגז

25-10-10, 07:06

גל אתה צודק לא מוציאים ידיים מהחלון בשום אופן בעיה בתקשורת עם צוות הסיוע

חייבה לתת להם מידע והוא התבצע בעזרת סימני ידיים לא יקרה שנית!!!!!!

נקנה מערכת קשר של מוטורולה!!!

תמונה יפה!!

GodsFather

25-10-10, 07:12

יש נתונים על מהירות באירוע הזה ? מהירות שיא שהרכב הגיע ?

עידן הגז

25-10-10, 07:29

יש נתונים על מהירות באירוע הזה ? מהירות שיא שהרכב הגיע ?

אני אתן לך רמז בהקפה ראשונה נעמדנו 50 מטר אחרי שעידו התרסק בגלל מפסק זרם ראשי

שפשוט הפסיק לעבוד(סיני מה לעשות...) נמדד זמן עמידה בGPS של 6 דקות עד שתוקנה

התקלה-תעשה את החשבון!!!

asafk

25-10-10, 08:30

עוד תמונת "זמן אוויר" (מאותו מקום)
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=28214&stc=1&d=1287988184

(האם מדובר בטקטיקה של העמקת הבורות למתחרים האחרים..?? )

אסף.

הצפרדע

25-10-10, 08:56

אני אתן לך רמז בהקפה ראשונה נעמדנו 50 מטר אחרי שעידו התרסק בגלל מפסק זרם ראשי שפשוט הפסיק לעבוד(סיני מה לעשות...) נמדד זמן עמידה בGPS של 6 דקות עד שתוקנה התקלה-תעשה את החשבון!!!

בכתבה בעמוד הראשי, אסף כתב שעשיתם הקפה ראשונה ב 33 דקות בערך(כמה אתם מדדתם ב GPS?). זה אומר כ - 27 דקות להקפה הראשונה?

עידן הגז

08-11-10, 07:02

טוב הרבה זמן לא היו עדכונים אז קבלו:

רדיאטור מים עבר אחורה וקיבל חיזוק מעוד רדיאטור במקביל נבנה כונס אויר בגג.

כנפיים קידמיות+מכסה מנוע הוחלפו בסיבי זכוכית(פיבר גלאס).

יחס העברה בסרן האחורי שונה ל4.88.

הרכב נראה הרבה יותר קרבי וקל מקדימה תמונות בהמשך

GodsFather

08-11-10, 10:26

בלי תמונות, זה כמו ללמוד שחיה בהתכתבות.

עידן הגז

12-11-10, 22:17

בלי תמונות, זה כמו ללמוד שחיה בהתכתבות.

קבל!!!!

הצפרדע

12-11-10, 23:49

OP2000

29-11-10, 18:07

ברוך מה אם הסרטונים ???

Tom Bril

29-11-10, 20:03

לדעתי הרכב נראה הרבה יותר טוב, החזית הקודמת הייתה מאוד מיושנת
השלב הבאה הוא להעיף את סמל ה GMC , או שהם נותנים לכם ספונסר;).

אבל ברוך למה לחסוך מידע יקר מקוראי הפורום, רבעיית הפנסים של אלה מוסיפה לפחות עוד 40 כ"ס.

בהצלחה.

סוזי המשתוללת

03-12-10, 23:17

מה שנעשה ברכב מאז ההקפות ברביבים:

1. ביטול הרדיאטור מקדימה, וקיצור ה"אף" של הרכב בערך ב 26 ס"מ.

2. התקנת 2 רדיאטורים מאחור, אחד עומד והשני שוכב, עם 4 מאווררים + כונס אויר על הגג.

3. קיצור מכסה המנוע ויצירת מכסה מנוע משולב עם הכנפיים כיחידה אחת, מפיברגלס.

4. התקנת 4 פנסים ראשיים HELLA.

5. התקנת פילטר אויר גדול + קדם מסנן ציקלוני מאחור.

6. העלאת הפגוש בערך ב 20 ס"מ וקיצורו.

7. שינוי הנאבות הקדמיות ע"י הסרת התפוחים עם הפוליאוריתן המיוחד, והכנסת יוניבולים בריתוך במקומם - התפוחים לא הוכיחו את עצמם ו"חזרנו למוטב" עם היוניבולים.

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=28743&stc=1&d=1289598197

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=28744&stc=1&d=1289598197

גם אני צילמתי הרבה תמונות, אבל בטעות הן יצאו גדולות מעבר לגודל המותר כאן בפורום.

מחר בע"ה נצלם עוד ונעלה, אולי גם סרטונים.

ברוך
תירוצים תירוצים
כדי שלא יהיו לך תירוצים הנה דרך פשוטה ומהירה לכווץ תמונות
1)אתה מסמן את כל התמונות שאותן אתה רוצה לכווץ באמתעות "גרירה" או באמצעות פקודת ctrl+ a
2)אתה עומד עם העכבר על התמונות הצבועות ולוחץ עכבר ימני ובוחר" שלח אל: נמען דאר "
3) אם במחשב שלך יש אאוטלוק הוא ייפתח ויישאל אותך האם לשמור על גודל מקורי או להקטין (יש חלון עם מספר אופציות)תבחר 1024 x768 זה מכובד
עכשיו בחלון הדוא"ל שנפתח עם הקבצים המצורפים שים את תיבת הדואר שלך (כן אתה שולח דאר לעצמך:grin:)ושלח
אחר כך תפתח את התיבה ואת המייל שהתקבל ותעתיק לתיקיה חדשה את הקבצים שבמייל et voila

Tom Bril

04-12-10, 03:26

הי ברוך, מה היא העלות של סט פנסים כזה?

עידן הגז

14-02-11, 07:50

טוב הרבה זמן לא היו עידכונים ויש הרבה!

נתחיל מהתחלה--הגיר האוטומט "הרגיל" הוחלף בגיר 400 מחוזק וידני מארה"ב.לאחר באחה צהלים נתגלתה טעות של החברה

שייצרה מתאמים לצנרת קירור שמן של הגיר שגרם להתחממות בראלי והמתאמים תוקנו.

בראלי ההקפות הרכב "ירוץ" עם הגיר האוטומט הנוכחי ולאחר מכן יפנה את מקומו לגיר 6 הילוכים ידני+משאבות קלאץ+קלאץ מרוצים

שעושים את דרכם ברגעים אלו לארץ.

בעקבות גלגול קטן בצהלים בגלל קשר למערכת הבלימה של הרכב נחתך המרכב של הרכב בחלקו האחורי והוזמן במקביל

"כיסוי" פיבר בצורת סילברדו חדש.בנתיים הרכב ינוע עם חיפויי אלומיניום זמניים בתקווה שהרכב יהיה מוכן בצורתו החדשה לחוצה ישראל

עוד הגיע מחו"ל "ספול" לסרן האחורי+יחס העברה מתאים.

היו הרבה התלבטויות עם להמשיך ולהגיע עם הרכב בצורתו הנוכחי(או בחוסר צורותו הפוטוגנית כרגע...) אבל כמובן

שאין סיכוי שנפספס כרגע איזשהו ראלי במיוחד בתחילת העונה!!!

זהו המקום גם לציין את מצוינותו של הצוות-אורן ויואב שהראו בראלי האחרון שהרכב מתפקד בצורה מצוינת גם לאחר פנצר

וגם לאחר ההתהפכות הצליחו להוביל בקטגוריה לכול אורך הראלי עד ל-9 ק"מ לפני הסיום שבהם הגיר התחמם והם נאלצו לעמוד בצד

ולתת לו להתקרר ולהפסיד את המרוץ-חבל!

יותר מאוחר נעלה תמונות של הרכב, של החלקים וננסה לעלות סרטון קצר(בשבילך חנן) של ההתהפכות(פשוט צריך עזרה במחשבים...)!

בנתיים (כי יש עוד הרבה עבודה) נגיד תודה ליורם דוהן שכבר עובד אצלנו במשרה מלאה גם בשעות הקטנות

של הלילה --תודה!

ולמר טולידאנו היקר שעוד לא התייאש וספק עם היה יודע בתחילתו של התהליך לאן הוא מכניס את עצמו --עם היה עושה

זואת. ברוך תודה ויש לך עוד הרבה עבודה(במיוחד ברכב החדש...)!!!:rolleyes:

חנן גולומבק

14-02-11, 08:32

סרטון קצר(בשבילך חנן) של ההתהפכות

ברוך תודה ויש לך עוד הרבה עבודה(במיוחד ברכב החדש...)!!!:rolleyes:

מצפה ומחכה...

רכב חדש ? אלוהים אדירים , אתם כבר בונים רכב חדש ?

ודודי ספר לנו מה הקשר בין ההתהפכות לבלמים ? זה מעניין וחשוב יותר מהכל.

הצפרדע

14-02-11, 09:27

מצפה ומחכה...

רכב חדש ? אלוהים אדירים , אתם כבר בונים רכב חדש ?

טוב, אם הוא כבר גילה.....:rolleyes:

כנראה שמר עידן הגז הצליח להביא את עצמו להשלים עם העובדה שקבינה זה דבר נוח לנהיגה וניווט, אבל רע מכל בחינה אחרת, לרבות עניני משקל,קושי בבניה, קירור, התהפכויות, ועוד רשימה ארוכה כאורך הגלות.

אז יש כבר תכנון לשילדה חדשה מהצנרת התקנית MSA 500 שמייבא מר מלמד, ויש(לצערי הרב) גם פיבר אמריקאי של סילברדו בדרך, למרות שלעניות דעתי אין כמו שילדה עירומה צבועה ונקיה ליופי ולחסכון בצרות - אנחנו לא ב SCORE שמחייב קליפה כזאת התואמת את יצרן המנוע, ואני בטוח שאלמלא הדרישה לקליפה בתקן האמריקאי, הרוב היו נוסעים עם שילדה צבועה ויפה אבל בלי שום כיסוי מיותר ומכביד.

עכשיו נשאר רק לעבור את המכשול האחרון והוא לשכנע את אימפריית עידן הגז שעדיף ליסוע בכלל בלי שום קומבינה של שימשה קדמית ועם סט קסדות ומפוח, ממש כמו בארה"ב הברית - גם זה יגיע בסופו של דבר, מכיוון שמה שמדבר הוא תוצאות, וזאת הדרך הטובה ביותר להשיג תוצאות. בטיולי שישבת אפשר ליסוע עם חלונות ושמשות וגם ערכת קפה.....

ובינתיים, ימשיך הרכב הקיים ומכוסח הפח:confused:, לרוץ בליגה. מבחינת התפקוד שלו, ובעיקר תפקוד מערכת המתלים והמנוע הוא עובד מצויין, ואני מאמין שיתן תוצאות טובות, ובכל מירוץ יתמודד על הבכורה.

עידן הגז

18-02-11, 21:27

3716837167371663716537164כמה תמונות מהיום.

37163

נא לשים לב לתמונה מספר 13

עידן הגז

18-02-11, 21:41

3717137170עוד כמה תמונות37169

חנן גולומבק

18-02-11, 21:47

איפה התמונות ? טוב אני אנצל את זה לספר למנהלים כמה שהשדרוג של האתר מעצבן ולא מוצלח, אני מתגעגע לפורמט הקודם.
מצטער אבל זו האמת לאמיתה.

הצפרדע

18-02-11, 22:42

איפה התמונות ? טוב אני אנצל את זה לספר למנהלים כמה שהשדרוג של האתר מעצבן ולא מוצלח, אני מתגעגע לפורמט הקודם.
מצטער אבל זו האמת לאמיתה.

צר לי על כך שאני צריך להצטרף אליך - עברו כבר איזה שבועיים, והסה"כ מעצבן ומאכזב, שלא לדבר על כך שהאתר הפך איטי להחריד.

עד עכשיו כל ההערות, שלי לפחות, לא זוכות להתיחסות ובכלל לא ברור איפה כאן ה"שידרוג" ולמה אף אחד לא טורח להסביר מה נעשה והיכן היתרונות מול מה שהיה קודם.

אני לא רואה יתרונות בינתיים, רק חסרונות שנותנים תחושה של כשלון.

חבל מאד על הפורמט הקודם זצ"ל שהיה ידידותי, נעים לעין ומוצלח.

asafk

18-02-11, 23:43

ברוך, זה אמנם לא נושא השרשור, אבל המערכת הקודמת היתה מלאה בחורים באבטחה, השרת היה על סף קריסה, והיו עוד בעיות אמיתיות שלא איפשרו לנו להעלות תוכן בכמות ובאיכות שאנחנו חושבים שמגיע לכם. זו היתה גרסה משנת 2008, עתיקה במונחי אינטרנט, ושדרגנו לגירסה הכי חדשה, המילה האחרונה, מגירסה 3 לגירסה 4 של אותה מערכת.
המערכת החדשה פותרת את כל הבעיות האלו, אחרת האתר היה מפסיק לתפקד תוך כמה חודשים ואז היינו ניגשים לשדרוג בלחץ ותוך קטסטרופה..
אם המחיר שצריך לשלם על זה הוא שהאתר היה איטי ועכשיו זה כבר כמעט חזר לסטנדרט (ותבדוק עם סטופר, חוץ מגולש אחד בחולון (לא אתה), ברוב המקומות בארץ זמן העליה של כמעט כל דף באתר הוא כמה שניות)
אז זה מחיר סביר.
ואם צריך לבזבז כמה דקות כדי ללמוד איך מעלים תמונה (ואם אני הצלחתי, כל אחד יצליח), אז שווה את ההשקעה.
ואם יש כמה גולשים שההבדל בין צבע שחור לבן במערכת הפורומים הישנה לשחור לבן במערכת הפורומים החדשה עדיין מטריד אותם...
אז וואלה, לא יודע.

אסף.

עידן הגז

19-02-11, 19:05

בקיצור מישהו יכול ללמד אותי איך עכשיו מעלים תמונות בצורה נורמלית?

חנן גולומבק

20-02-11, 09:00

אני יודע איך להעלות תמונות, אבל זה תהליך כל כך מעצבן ביחס לפורמט הקודם שאני לא יודע אפילו איך להסביר לך את זה, איך להעלות תמונות גדולות את זה עוד לא גיליתי.
אני ממליץ למנהלים, עם כל הלב להשאיר את הטכנולוגיה המתקדמת של השרת החדש אבל לחזור לפורמט הישן.

GodsFather

20-02-11, 13:21

אני אנסה להסביר -

תגובה להודעה -> מצב מתקדם -> ניהול קבצים מצורפים (נפתח מסך קטן) -> ADD FILES -> בחירת קבצים -> לבחור את הקבצים הרצויים (אפשר כמה ביחד ואפשר בבודד) -> UPLOAD FILES -> הקבצים יופיעו בתחתית המסך, סימון V יאפשר הוספת הקבצים INLINE, כלומר בתוך ההודעה עצמה -> DONE מסיים את העסק.

לחיצה על "תצוגה מקדימה להודעה" יתן את האפשרות לראות מה התוצאה של כל זה, לפני שמאשרים שליחת תגובה.

את הלנד קרוזר הכחול הוספתי בINLINE, את שאר התמונות הוספתי בלי INLINE

37199

הצפרדע

20-02-11, 16:05

37204

מה זה?!?!?

kobiarava

20-02-11, 17:01

37204

מה זה?!?!?

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=37204

ואתה מתכוון לענות או רק לשאול?!?! (ולהשאיר אותנו פעורי פה...)

רפאל

20-02-11, 17:04

נו באמת צפרדעון.....

זה הגילגול הראשוני של הרכב של.......
שכבר לא נמצא ברשותך......

רפי

הצפרדע

20-02-11, 21:36

עכשיו אני חושב שאפשר להבין למה אני שונא חיפויים וקליפות מכל מיני סוגים - אין דבר יותר יפה מהקוים הנקיים של שילדה יפה, וזאת אפילו לא משוייפת ולא צבועה ומלאה חלודות!!

יש בזה הרבה יופי והרבה אופי, חוץ מזה שככה ניתן לראות הכל, כל בעיה, כל תקלה, כל מה שיכול להתפתח.

לא צריך כלום, רק אולי לוחות צד לקבינה וזהו.

אני מבטיח שהרכב הבא שאבנה יהיה כולו כזה וישאר כזה, פרט לחיפויים מינימאליים לגמרי ופרט לצבע בתנור או אפוקסי.

סוזי המשתוללת

20-02-11, 22:53

[QUOTE=asafk;370469]ברוך, זה אמנם לא נושא השרשור, אבל המערכת הקודמת היתה מלאה בחורים באבטחה, השרת היה על סף קריסה, והיו עוד בעיות אמיתיות שלא איפשרו לנו להעלות תוכן בכמות ובאיכות שאנחנו חושבים שמגיע לכם. .

חורים באבטחה?
כמעט הגעתי לרבנות בגללכם !!!
יום אחד השתלט אתר סיני על ג'יפולוג ואיך שניסיתי לראות את הפורומים הושתל לי וירוס
פתאום קפץ חלון שבישר לי שאני בחרתי לבצע את הפקודה delete files
בין הקבצים שעפו לי מול העיניים הייתה גם התזה של אשתי !!!!!!!!!!!!!!!!!
עכשיו תארו לכם סיטואציה שאני יודע שב5 בבוקר היא קמה לעוד על התזה ואני בשלש בבוקר עוד מנסה כל מיני דרכים לשחזור...........................
עכשיו תארו לכם מה קרה בחמש בבוקר כשהיא גילתה שאין תזה במחשב..........................

סוזי המשתוללת

20-02-11, 22:55

עידן הגז

21-02-11, 07:39

בורך
זה טוב למי שלא צריך ספונסרים

ולמי שלא צריך לנווט.ולמי שלא צריך מהירות סופית גבוה.ולמי שלא צריך להתחרות במזג אויר חורפי ועוד ועוד בקיצור טוב לברוך שאוהב ברזל!!!:mad:

ועכשיו ניסיון נוסף לעלות תמונות...(תודה על העזרה ל-GODSFATHERׂ )

אפשר לראות את הפיבר שהוזמן מחו"ל

GodsFather

21-02-11, 07:46

הצליח לך יופי.

התמונה של הירוק קטנה במקור, אז אולי תעלה אחת אחרת.

הצפרדע

21-02-11, 14:07

ולמי שלא צריך לנווט.ולמי שלא צריך מהירות סופית גבוה.ולמי שלא צריך להתחרות במזג אויר חורפי ועוד ועוד בקיצור טוב לברוך שאוהב ברזל!!!:mad:

אולי תספר את זה לאלון שחף, לעידו כהן, לניר זהבי, לאיציק מיני, ללירן סברוב(שהיתה לו שימשה והוא זרק אותה לכל הרוחות), לאילן יעקובי ולעוד אי אילו נהגי ונווטי באגים שכולם מתחרים כאן בארץ באותם תנאים כמו הצוות שלך?
אין בארץ אפילו TT אחד שנוסע סגור(עד כמה שאפשר בכלל לקרוא למה שיש בארץ TT).

ואולי תודיע את זה גם לכל נהגי ונווטי הבאחה?:rolleyes:?

אתה יודע, בבאחה יש שמשות אך ורק ברכבים שחייבים שימשה בגלל הקטגוריה שלהם, כאשר בכל מקום בו אין חובה כזאת, אין שמשות וכולם נוסעים עם קסדות סגורות ומפוח.

ומה עושים כל הנווטים בבאחה והנווטים של הנהגים הנ"ל בארץ - כולם לא יודעים להעריך את היתרונות של קבינה סגורה?

ועוד דבר, יא :rolleyes:מרוקאי בלתי מפותח שכמוך:rolleyes: - הגיע הזמן שתפנים כי יש הבדל גדול מאד בין רכב למירוצים יחסית קצרים של 100-300 ק"מ בערך, כמו מה שיש לנו בארץ, לבין מסעות הישרדות כמו בדקאר למשל, שם נוסעים 10-14 ימים רצופים כשבכל יום עוברים כמה מאות ק"מ.

אז, באמת יש נוחיות ותועלת בתא סגור, למרות שגם בדקאר אתה מוצא הרבה כלים פתוחים.

שורה תחתונה - היתרונות של קבינה סגורה ברורים, אבל הם בטלים בששים מול החסרונות הרבים שלה, בודאי במירוצים קצרצרים כמו בארץ.

נ.ב.

אולי זה באמת רעיון נחמד לענין את כל רוכבי האופנועים, הרייזרים, הטרקטורונים והבאגים, בבניית קבינה קטנה וחמודה, שתקל עליהם מאד מאד בניווט, במהירות סופית גבוהה ובמזג אויר מחורבן????? שמע, אנחנו הולכים לעשות מזה ימבה כסף!!!

עידן הגז

09-03-11, 20:35

טוב השבוע הגיע הביבי מחו"ל(הגיר) הרכבנו אותו שינינו תושבות ומחכים לדריישפט חדש

בנוסף ולמרות מורת רוחו של טולידאנו שהתנגד בכול תוקף(חה חה חה) ירדה השמשה הקידמית ואיתו גם הגג וגם

הרדיאוטור הכפול הפך לאחד בודד וגם רדיאטורים של הגיר אוטומט ז"ל ירדו וגם הוחלפו בינתיים הגלגלים האחורים ל-35

אינץ ואם שכחתי משהו אני בטוח שהצפרדע ישלים את החסר תהנו מהתמונות

OP2000

11-03-11, 08:54

קודם כל תתחדש על הגיר, אבל למען מי שלא כל כך מבין (כולל אותי) שחרר כמה פרטים ונתונים לגבי הגיר החדש

עידן הגז

12-03-11, 09:23

קודם כל תתחדש על הגיר, אבל למען מי שלא כל כך מבין (כולל אותי) שחרר כמה פרטים ונתונים לגבי הגיר החדש
טוב! מדובר על גיר 6 הילוכים של סילברדו חדש הגיר מפלצת שוקל כמאה קילו כולל גלגל תנופה וקלאץ הילוך ראשון

בגדר המלצה רחוקה מתחילים בשני והילוך שישי בשימוש לעתים רחוקות אם בכלל הגיר הגיע מאמריקה חדש

לחלוטין במקור התמודד עם ארבע מאות סוסים ומומנט בשמים אז לא אמורה להיות לו בעיה להחזיק במנוע הנוכחי

כמובן עם גיר כזה הגיע גם מצמד משופר :rolleyes:

GodsFather

12-03-11, 09:35

בגדר המלצה רחוקה מתחילים בשני והילוך שישי בשימוש לעתים רחוקות אם בכלל הגיר הגיע מאמריקה חדש

:rolleyes:

למה ?

הצפרדע

12-03-11, 11:36

מכיוון שזה בבסיס גיר של משאית קלה, אז הראשון הוא בעצם הילוך כח ממש המשמש בעיקר בשעת גרירה או בהתחלת נסיעה בעליה כשהרכב מאד עמוס, ולכן אין צורך אמיתי בו, חוץ ממקרי חירום.

השישי הוא אוברדרייב ארוך מאד וגם בו אין שימוש רב, חוץ מאשר בישורות מאד מהירות ומאד ארוכות, וביסודו הוא נועד לחסוך בדלק בנסיעות ארוכות מאד, סטייל קרוז קונטרול.

לכן, וכאשר מדובר על רכב מירוץ, זה בעיקר גיר 4 הילוכים עם אופציה לחמישי.

גם השימוש בגיר כזה לא נקי מבעיות, כמו למשל הצורך להחליף הילוכים כל הזמן(ל"ערבב" בלשונו של יובל מלמד ...) ולאבד עקב כך הרבה זמן מהלך מירוץ; כמו למשל העדר פיוז, דהיינו החשש שנחיתה מקפיצה תשבור משהו(באוטומאטי יש את השמן בטורק שמרכך מאד את הנחיתה); וכמו העליה במשקל של בערך 40 ק"ג לעומת הגיר האוטומאטי, וכו'.

אין כל ספק שגיר אוטומאטי הרבה יותר נוח, אבל לצערי הגירים המיכאניים של 3 הילוכים שיש בשטח, לא עומדים בסלד"ים שאנחנו מפעילים עליהם, והם נשרפים, נשברים וכו'.

אנחנו הגענו למסקנה הכואבת שגיר 400 שהוא אידיאלי למטרותינו, לעולם לא יחזיק מעמד מכיוון שהוא לא נועד לעבוד זמן ממושך בסל"ד גבוה, אלא עד מקסימום 4000 סל"ד.
כאשר אתה נותן לגיר כזה לעבוד קשה מאד במירוץ ושומר אותו רוב הזמן ב - 5500- 6000 סל"ד(לאור מנועי ה LS שיש להם ניתוק ב 6600), הגיר קורס.

יש שם בפיסטונים קפיצים אשר נכנעים לכוח הצנטריפוגאלי בסל"ד גבוה, מה שמאפשר לשמן לחדור בין הקלאצ'ים, לשחוק ולבסוף לשרוף אותם. זאת כנראה גם הסיבה לכך, שיש לכולם בעיות התחממות של השמן בגיר.

נקווה שהגיר הידני יתן את המענה וסופסוף תהיה תחרות אמיתית לא של תקלות אלא של נהיגה בכלים תקינים שלא נופלים כל הזמן על שטויות כמו גירים כאלה.

GodsFather

12-03-11, 13:42

אני מניח שיש גיר אוטומטי שיכול לעשות את העבודה שאתם מבקשים אבל העלות שלו גבוהה מאד מהגיר שנקנה ?

BackDoorMan

12-03-11, 14:17

עוד לא הבנתי למה כולכם כמעט מתעקשים על העלאת קבצי תמונות לשרת האתר ולהתחרקש עם כן ממשק נוח או לא , כשאפשר להשתמש באתרי אכסון-שיתוף תמונות ווידאו יעילים ונוחים בהרבה מהג'יפולוג. כמו פיקאסה או PHOTOBUCKET.

הצפרדע

12-03-11, 14:20

אני מניח שיש גיר אוטומטי שיכול לעשות את העבודה שאתם מבקשים אבל העלות שלו גבוהה מאד מהגיר שנקנה ?

אם הולכים על גיר אלקטרוני ממוחשב עם 4 הילוכים אז סביר להניח שכן, אבל הוא צריך להיות בנוי ומשופר, ולא הגיר הסטנדרטי.

גם אז, שרידותו תהיה הרבה יותר נמוכה.

יש גירים סיקוונסיאליים שהם הכי טובים - גיר רגיל שבו ההילוכים מוחלפים ללא קלאצ'. ככל שהסל"ד גבוה יותר, כך ההחלפה חלקה יותר. בגיר כזה, צריך קלאצ' רק להילוך הראשון ליציאה מעמידה והתחלת נסיעה. כל השאר רץ בנגיעונת, בלי השהייה, מהיר יותר מגיר אוטומאטי.

ראיתי כזה בארה"ב והחלפתי בו הילוכים על הסטנד בתצוגה ב SEMA. פשוט לא להאמין איך הוא מחליף מהר ויעיל הילוכים, רק בנגיעה קטנה בידית.

הגיר שאני ראיתי אז היה של MENDEOLA, חמישה הילוכים עם קורונה יותר גדולה משל סרן. היא היתה בקוטר
של "11.5, שזה יותר מדנה 80....

הבעיה הקטנה היחידה איתו, היתה תג המחיר - $22,000......:rolleyes:

עד כמה שאני יודע, יש גם לרכבי ה WRC תיבות דוגבוקס,שהן בעיקרון אותו דבר. גם שם המחיר נע בין 60,000 ל 80,000 ש"ח, אם לא יותר.

זה אומר שגיר 400 שקונים אותו ב 3000ש"ח ומשפצים קומפלט בעוד 2500ש"ח, יכול להחזיק כמה מאות ק"מ עם מנועי סל"ד גבוה. גירים מקצועיים יותר הבנויים בארה"ב, יחזיקו קצת יותר, אבל לא ממש הרבה.

תשאל למה, אם באמריקה הTT כולם כמעט נוסעים עם גיר 400 וגלגלים גדולים? התשובה היא, ששם יש מנועי ביג בלוק עם סל"ד לא בשמיים ועם מומנט עצום של 90-100 קג"מ, שאז לא צריך יחס העברה נמוך מאד בסרן, כמו שנהוג אצלנו עם מנועי סל"ד גבוה, ואז אפשר להסתפק בשלושה הילוכים.

באופן זה, אתה יכול ליסוע עם TT בסל"ד סביר של המנוע, עם יחס העברה גבוה ועם גלגל גדול, ועדיין להגיע בהילוך שלישי(ישיר), למהירות סופית גבוהה מאד, אבל עם סל"ד נמוך יחסית בגיר. זה הסוד.

גיר 400 שיצטרך לעבוד רוב זמנו בסל"ד גבוה, גם אם יבנה אותו המומחה מס' 1 בעולם, לא יוכל לחיות הרבה זמן, יתחמם ולבסוף ישרף.

הנה כל התורה על רגל אחת.

מענין, לא??

GodsFather

12-03-11, 14:46

הצפרדע

12-03-11, 15:20

האמת שזה מעניין מאד ולא רק בשביל התחרויות, אם כי בתחרויות זה הכי בולט וכל שינוי משמעותי מאד לרכב וכמובן יכול להכריע את הכף אם הצוות יגיע למיקום גבוה או לא.

ומה לגבי התאמות למנוע ? כלומר החיבור בין המנוע לגיר - זה בולט-און או שצריך מתאמים ? וכמובן, אם המנוע ממוחשב ומותאם לגיר ממוחשב ועכשיו אתה מחבר לו גיר לא ממוחשב?

אגב, אם הבעיה היא ביחסי ההעברה, אז למה לא להכניס עוד גורם באמצע ושהוא יבצע את ההפחתה, כמו טרנספר למשל... ?

1. הגיר הזה הוא של GM וכל הגירים של GM הם BOLT ON למנועי GM.

2. זה גיר ידני ללא מחשב וללא אלקטרוניקה - פשוט חמור גרם שהידית אומרת לו מה ומתי לעשות.

3. צמת המחשב של ה LS הזה היא צמת אפטרמרקט בה מנוטרל כל קשר למחשב גיר.

4.אפשר להכניס יחידת הפחתה(בעצם ההיפך מהפחתה...), אבל זה אומר הרבה מקום נוסף, קיצור גל הינע וכו'.

5. כשאתה מכניס טרנספר, אתה צריך להפוך אותו, על מנת שציר הכניסה הרגיל יהפוך להיות ציר היציאה, וזאת מכיוון שאתה רוצה ההיפך מהפחתה, וזה כבר משהו קאסטום מייד ולא רצוי להתעסק עם זה ברכב מירוצים, להבדיל מרכב עבירות, שם יש כר נרחב יותר למשחקים כאלה(ראה למשל החרגול, שהיו כמה אפליקציות מוזרות כאלו).

עידן הגז

12-03-11, 15:31

אני מניח שיש גיר אוטומטי שיכול לעשות את העבודה שאתם מבקשים אבל העלות שלו גבוהה מאד מהגיר שנקנה ?

נתחיל בזה שהעלות של הגיר לא זולה בכלל וגם הגיר אוטומט שהיה ברכב (מיוחד מארה"ב) עלה לא זול בכלל!

כשבנינו את הרכב רציתי גיר רגיל חוץ מאמינות גבוה יש לו עוד כמה יתרונות בנהיגת שטח ברכב מירוץ.

נכון שבאוטומט החיים הרבה יותר קלים אבל...

יש לנו כמתחרי צוות"עידן הגז" בעיה אנחנו רכב שממומן ע"י חברה(אנרגז) ולכן אם הרכב עומד בכמה תחרויות על

בעיית גיר חיבים לפתור את הבעיה על מנת לסים תחרויות.

הוצא סכום כסף לא קטן על גירים אוטומטים והם לא עמדו במבחן כמו שברוך הסביר.

הפתרון המיידי היה להחליף כרגע לגיר רגיל כמו שכתבתי לא חיים קלים אבל אמינות מעל הכול !!!

בקשר לתוספת המשקל שברוך כתב (40 קילו) לא מדויק אם לוקחים בחשבון צנרת שמן+שני רדיאטורים לקירור+

שני מאוררים+תוספת השמן לקולרים שהיו בגיר האוטומט.

אין ספק שעשינו צעד לא קל אבל אם זה אומר קודם כל לסיים כל תחרות ולעמוד על הפודיום זה שווה!!!

tomer s

13-03-11, 14:22

אז חסל מסמרים וחסל פרסות נופלות....

שיהיה בהצלחה!

GodsFather

14-03-11, 12:32

ברוך, שלחתי לך ה"פ עם כמה שאלות כדי לא להסיט את הדיון.

שאלה נוספת -
לגבי המעבר לגיר הידני, אני מניח שהתאמת רגלית קלאצ' היא עניין של מה בכך אבל בכל זאת - האם יש רגלית ספציפית שאיתה תעבדו שעדיפה למירוצים?

הצפרדע

14-03-11, 13:19

לא, אין רגלית מיוחדת.

דודי לקח רגלית קלאצ' רגילה(של משאבות, לא של כבל) והתאים אותה למקום ולמיקום הקיים.

לשם כך היה צריך לחתוך חלק מדוושת הברקס ולהתאים גם אותה, אבל זה באמת דברים קטנים ושוליים - עבודות מסגרות והתאמות.

אתה יכול להעלות כל שאלה כאן, אין סיבה שזה יהיה בה.פ.:rolleyes:

GodsFather

14-03-11, 15:45

טוב, אז הנה -

אמרת 0
". כשאתה מכניס טרנספר, אתה צריך להפוך אותו, על מנת שציר הכניסה הרגיל יהפוך להיות ציר היציאה, וזאת מכיוון שאתה רוצה ההיפך מהפחתה, וזה כבר משהו קאסטום מייד ולא רצוי להתעסק עם זה ברכב מירוצים, להבדיל מרכב עבירות, שם יש כר נרחב יותר למשחקים כאלה(ראה למשל החרגול, שהיו כמה אפליקציות מוזרות כאלו)."

אתה מתלונן על כך שבארץ משתמשים ביחס העברה נמוך בסרנים בשביל לפצות על היעדר מומנט בסל"ד סביר. ואני שאלתי למה לא לדחוף טרנספר שיעשה את העבודה ולהעלות את יחס ההעברה בסרנים לכזה שעדיין יניע את הגלגלים הגדולים אבל יהיה גבוה מהמצב הנוכחי. אני חושב שפיספסתי אותך בתשובה שלך כי אני לא רוצה להפוך כלום, אני אומר שההפחתה תיעשה באלמנט קודם לסרן ואז גם יהיה מומנט, וגם טורים נמוכים יותר. אני חושב שתוך כדי כתיבת הדברים אני מקבל סחרחורת.

אופציה נוספת שאני מניח שחשבתם עליה והתבטלה ואשמח לדעת מאיזו סיבה - לשחק עם המנוע עצמו, גל זיזים אחר, מערכת הזרקה משודרגת, משהו שיביא את הקג"מ לסל"ד נמוך יותר. אם כבר השקעתם במנוע, למה בכזה שנותן ביצועים רק בטורים גבוהים ?

ושוב, אם זה מסיט את הדיון, אני יכול לחפף את זה. כי בתכלס, אלה שאלות של ROOKIE

הצפרדע

14-03-11, 16:33

טוב, אז לא הבנת כלום עד עכשיו :rolleyes:

המצב לפני - מנוע עם מומנט שמגיע בסל"ד מאד גבוה/גיר 3 הילוכים בלי אוברדרייב/יחס העברה נמוך בסרן בכדי להניע גלגל גדול ולהתגבר על חוסר המומנט למטה/מה שנותן סל"ד מאד גבוה של הגיר = נפילה בגיר.

המצב אחרי (3 אופציות לדוגמא)-

א. גיר עם 5-6 הילוכים, אשר יאפשר מיצוי מומנט בסל"ד נמוך וגם מהירות סופית גבוהה/יחס העברה נמוך בסרן.

ב. מעבר למנוע מומנטי(כמו ביג בלוק)/מעבר ליחסי העברה גבוהים כמו למשל 4.10/השארת הגיר 3 הילוכים במקומו.
זה מאפשר מומנט למטה וגם מהירות סופית גבוהה(בגלל יחס ההעברה) + סל"ד סביר בגיר בהילוך שלישי.

ג. מה שאתה דיברת - להשאיר מנוע לא מומנטי/להשאיר יחס העברה נמוך בסרן(כמו למשל 5.13)/להישאר עם גיר שלושה הילוכים בלי אוברדרייב/להוסיף יחידה כמו טרנספר, שלא תתן הפחתה אלא להיפך, תיצור אוברדרייב חיצוני.

בכדי לעשות את זה, אתה לא צריך טרנספר בצורתו הרגילה(שיתן הפחתה) אלא טרנספר הפוך(ציר הכניסה יהפוך לציר היציאה ולהיפך), אשר יתן לך אוברדרייב.

אתה הבנת את זה, ברוך??

ובקיצור - אם הבנת ספר לחבריך, אם לא, ספר לי :rolleyes:

GodsFather

14-03-11, 16:52

הבנתי, תודה!

אם הייתם מתחילים מחדש - ב' היה עדיף על א' ? או שעדיין א' זה הכי זול ?

עידן הגז

14-03-11, 21:57

הבנתי, תודה!

אם הייתם מתחילים מחדש - ב' היה עדיף על א' ? או שעדיין א' זה הכי זול ?

כנראה שאתה לא עוקב מספיק אחרי השירשור לא אם הייתם מתחילים מחדש אנחנו מתחילים מחדש פשוט מחכים לפיבר מאמריקה ונשארים בצורה א והיא בכלל לא

זולה היא פשוט יותר אמינה מנוע "סטנדרטי" וגיר רגיל חזק שרגיל בסטנדרט לכוחות סוס כאלה גבוהים ובודי יפה. הולך להיות אחלה כלי....

נ.ב- נזכרתי עוד שני בולמי קינג 3.5 אינץ בדרך מחו"ל לשיפור החבילה

GodsFather

15-03-11, 04:09

עוקב עוקב, תהיתי אודות הבחירות, זה הכל. עכשיו שאתה מסביר גם את נושא שיקולי האמינות, זה עוד יותר ברור.

עלו והצליחו.

עידן הגז

19-03-11, 17:18

היום ביצענו נסיעת מבחן הגיר מתפקד מעולה והרכב חבל"ז קבלו סירטון קצר ובהמשך נ
http://www.youtube.com/watch?v=IfJ0oxf-W-Yעלה עוד סירטון

עידן הגז

19-03-11, 19:50

עוד אחד קטן
http://www.youtube.com/watch?v=VA8yTKiTKTs&feature=mfu_in_order&list=UL

עידן הגז

19-03-11, 19:54

ועוד אחד בקטנה!
http://www.youtube.com/watch?v=LctqKnWQ6Dw&feature=BF&list=ULDE7JEMbdizY&index=4

תודה למר טולידאנו על הצילומים

הצפרדע

19-03-11, 20:33

38574

תמונות - עדיין לא מסתדר עם העלאת התמונות,

זה מה שיצא בינתיים.

הצפרדע

19-03-11, 20:39

38576

הצפרדע

19-03-11, 21:07

די, נמאס לי. האתר הזה הפך להיות סיוט של החיים.

לא מעלה יותר תמונות ולא מתעסק עם זה יותר.

מר דוד, הבמה שלך - תעלה אתה את התמונות ותעזוב אותי מהצרה הזאת.

מדהים איך אנשים אינטליגנטים לוקחים זהב והופכים אותו לח'....

אתר כל כך נעים ונוח, כל כך ידידותי ומהיר, הפך לגועל נפש מרוכז.

הצפרדע

19-03-11, 21:34

יאללה, עוד סרטון אחד(בתקוה שיעלה) וביי ביי.

http://www.youtube.com/watch?v=MHL7wJ1m-v0

הצפרדע

19-03-11, 21:37

ודי

http://www.youtube.com/watch?v=11hTllZyzOI

גל שחם

22-03-11, 17:45

הבעיה שלך ברוך, שאתה מתעסק עם סרטונים, במקום עם תאורים.
ספר איך הגיר ? מתחילים ב - 2 ? 3-4 מטורפים ?
מדהים, לא ?
מה שבטוח, בגלל הגיר לא תעמדו יותר.

tomer s

22-03-11, 17:49

רצה שמועה שכשפותרים לTT את בעיות הגיר הוא נותן בראש ליוני לוי....
לא ככה גל? :-)

עידן הגז

23-03-11, 06:53

הבעיה שלך ברוך, שאתה מתעסק עם סרטונים, במקום עם תאורים.
ספר איך הגיר ? מתחילים ב - 2 ? 3-4 מטורפים ?
מדהים, לא ?
מה שבטוח, בגלל הגיר לא תעמדו יותר.

היי גל!

קודם כל תודה על העזרה בבחירת הגיר!

הגיר מדהים מתחילים בשני ותוך שניות אתה ברביעי ב-145 קמ"ש פשוט מטורף צריך רק להתרגל לעובדה ששלוש וארבע לא

על אוטו קו הפרדה אבל אין ספק שעשינו בחירה טובה.

שאלות טכניות-כמה זמן אתה נוסע עם הגיר? האם הוא נקנה בעבר כחדש או משומש? וכל כמה זמן אתה מחליך מצמד(בערך)?

וחוץ מזה נתראה בראלי הבא ואיך אומר מישהו שאני מכיר...רק השעון ידבר!!!

הצפרדע

23-03-11, 14:44

היי גל!

וחוץ מזה נתראה בראלי הבא ואיך אומר מישהו שאני מכיר...רק השעון ידבר!!!

מר חבובי, קצת צניעות לא היתה מזיקה.....:rolleyes:

בינתיים, ולמרות שכאשר הרכב נוסע הוא נוסע מעולה, אכלנו קש עם הגירים הקודמים, והגיר הנוכחי עדיין לא נבחן במירוץ, כלומר אי אפשר לדעת אם ההתקנה עברה בשלום, ואם הקלאצ' יתפקד כמו שצריך, וכו'.

אצל גל הכל כבר עובד ומשופשף, וגם יש לו 4X4, חוץ מזה שהוא כבר הוכיח שהוא חזק בתמונת הקטגוריה T1.

מעבר לכך, לכיש הוא גם המגרש הביתי שלו, וגם שטח שטוח שמתאים ל4X4 הרבה יותר מאשר ל 4X2.

אני אישית אשמח מאד אם המירוץ הזה רק יעבור בשלום וללא תקלות, כאשר בעוד שניים שלושה מירוצים, הכל יעבוד ויתפקד כמו שעון,

בעצם, אשמח מאד אם הכלי ידבר טוב בחוצה ישראל ויעמוד בתחרות צמודה עם גל, רז, ועידו.

עד אז, הכל בהרצה מבחינתי, ויש רק לקוות שעשינו עבודה טובה.

asafk

23-03-11, 22:06

ברוך, סחתיין.

הצלחת להכניס סרטון.
עוד קצת ותצליח גם להכניס תמונות.

אסף.

הצפרדע

23-03-11, 22:24

ברוך, סחתיין.
הצלחת להכניס סרטון.
עוד קצת ותצליח גם להכניס תמונות.

אסף.

אין לי שום כוונה לנסות.

יש לי תכונה מחורבנת כזאת, שכאשר אני מוחק מההארד דיסק שלי משהו, או מישהו, זה סופי.

ואת המתכונת המזעזעת של האתר הנוכחי, מחקתי.

דרך אגב, זה לא בושה להודות בטעות או בכשלון; ואני לא מתכוון כאן לכשלון שלי, כן?

זה עוד פחות בושה לקום ולעשות מעשה, דהיינו לתקן את מה שחירבנתם.

ועוד דרך אגב - לא קיבלתם אחריות לשנה על הגירסא ה"מתקדמת" הזאת שדחפו לכם?:rolleyes:?

עצם העובדה ששדדו מכם את כל הסמיילים, למעט שני צילייגרים חיוורים כאלה, מהווה עילת תביעה מבוססת.

אם תצטרכו עו"ד חסר רחמים עם פה ג'ורה שיתבע את המוציא לאור של התוכנה המפורצצת הזאת, אני אשמח לקרוע אותו בשבילכם(ובשביל כולנו, כמובן)....

GodsFather

24-03-11, 05:01

עכשיו רק צריך למצוא את העו"ד הזה... ;)

הצפרדע

24-03-11, 10:34

עכשיו רק צריך למצוא את העו"ד הזה... :)

אתה רואה, מנהל פורום יקר, אפילו אתה עם סמכויות הניהול וזכויות היתר שלך, לא מסוגל להכניס כאן סמיילי.

אוי לנו ואבוי לנו; ועל כך כתב מי שכתב - הולך ופוחת הדור.....

GodsFather

24-03-11, 10:39

הסמיילי הלך לחפש את העו"ד

סוזי המשתוללת

24-03-11, 14:54

בורך
אחת לכמה זמן איזה סנדק נוחת בבן גוריון
סדר לו איזו הפתעה מסךל ההפתעות של עורכי הדין!!!
ובעניין של האתר אני איתך
על זה נאמר באמריקאית if it aint broke don fix it

הצפרדע

29-03-11, 10:31

דבר אחד טוב יצא מהמירוץ הבוצי והמגעיל של לכיש בשבת האחרונה - המנוע והגיר מתפקדים מצויין ביחד, וששת ההילוכים נותנים למנוע נשימה מאד ארוכה וטובה ומאפשרים לו להביא את הרכב למהירויות פנטסטיות, בלי לקרוע את המנוע ובלי להביא אותו לסל"דים מזיקים.

תאמינו או לא, כשהעסק כבר לא היה תחרותי ניצלו החברים קטע יחסית יבש ומהיר מאד ועשו פיק מהירות של 205 קמ"ש !!

הנהג/נווט טוענים שבלי חלון, ולמרות המעבר החופשי של אויר בקבינה, זה סיוט של ממש והראשים שלהם התנדנדו כמו בלונים ברוח, וגם שזה מפחיד מאד.

לא האמנתי להם אבל הג'י.פי.אס. אמר את דברו.

39057.

נ.ב.

איך מעלים את התמונה ישר בגודל גדול ולא כמו הפיצפונת הנ"ל?

GodsFather

29-03-11, 10:40

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=39057&d=1301387038

פתחתי את התמונה שלך בטאב נפרד על ידי הקלקה רגילה עליה.

העתקתי את הכתובת שלה מהדפדפן ("העתק" / COPY)

פתחתי הודעה חדשה ועל ידי לחיצה על הסמלון "הכנסת תמונה" הדבקתי את הכתובת לשורה היעודה.

"תצוגה מקדימה" כדי לבדוק שהכל בסדר ואכן כך קרה.

נסה אם אתה רוצה, בשרשור עצמאי בפורום התמיכה הטכנית. אני אעזור לך עד כמה שאוכל.

GodsFather

29-03-11, 10:44

ועכשיו לעניין המהירות (סחטיין, באמת כל הכבוד) - אני מניח שעם צווארון כמו שיש לגל ועידו (ועוד כמה), זה לא היה קורה ? מה לגבי שאר הגוף, האם החגורות החזיקו אותם הדוקים ?

הצפרדע

29-03-11, 14:44

וואללה הצלחתי להעלות תמונה גדולה - תראה בפורום התמיכה הטכנית.

מוזר, כב' מנהל פורום יקר וחביב, שהאופציה הזאת של הגדלה ע"י העפרון, לא היתה ידועה לך.

נראה לי שיש כאן לא מעט פטנטים שגם אתם ב"דירקטוריון" לא מודעים להן.

תגיד, אתם לא זכאים לקבל יחד עם המוצר, כמה שעות הדרכה ?????

ולשאלתך - אני חושב שהצוארונים של גל הם למקרה - חס וחלילה - של תאונה ולא למהירות גבוהה.

מכל מקום, הבנתי שהרוח במהירויות כאלו היא ממש בעיה לצוות, למרות שהרכב עצמו התנהג היטב והיה נשלט לחלוטין.

חנן גולומבק

29-03-11, 14:54

באמת כל הכבוד לכם,,,
רק שאני חושב שזה טירוף, שלא להגיד טימטום לנסוע במהירות כזאת בשטח.

הצפרדע

29-03-11, 15:05

באמת כל הכבוד לכם,,,
רק שאני חושב שזה טירוף, שלא להגיד טימטום לנסוע במהירות כזאת בשטח.

תשמע חנן, יש לי 4 דברים לומר על זה:

1. אתה צודק.

2. שלא תחשוב לרגע שאפשר ליסוע ככה קטעים ארוכים או זמן ארוך. מדובר בפיקים של מהירות וזה בתכל'ס נשמע נהדר, אבל זה לא ממש מעשי.

3.מה שזה באמת נותן, זאת ההבנה שלרכב אין גבולות של מהירות סופית. רכב שיכול להגיע למהירות כזאת, הוא למעשה לא מוגבל, ואפשר להפיק ממנו - כשצריך - גם מהירות מופרעת.

4. בכדי לנצח מירוצים צריך אמנם רכב טוב, אבל זה החלק היותר קטן והמינורי. מה שבאמת צריך, זה נהג עם ביצים, שלא לומר ממש נהג מטורף שלא עושה חשבון לכלום. יש בארץ מעט מאד מאד נהגים כאלה, שגם מסוגלים לשלוט ברכב במהירות כזאת עם אינסטינקטים טובים ומהירות תגובה אדירה, גם לא פוחדים לעשות את זה וללכת עד הסוף, וגם להתמיד בזה.
אם נהג הוא לא כזה, דהיינו אם הוא לא "משוגע" או "חולה בראש" או "דפוק לגמרי" כמו שאוהבים לומר בבראנז'ה, לאורך זמן אין לו שום סיכוי להתברג בצמרת.

חנן גולומבק

29-03-11, 15:33

עם סעיפים 1 ו 2 אני מסכים.
עם 3 ו 4 ממש לא, אבל עברו הימים שבהם הארכתי בתגובות.
שיהיה לכם בהצלחה מכל הלב.

רני דקל

30-03-11, 01:02

תשמע חנן, יש לי 4 דברים לומר על זה:

1. אתה צודק.

2. שלא תחשוב לרגע שאפשר ליסוע ככה קטעים ארוכים או זמן ארוך. מדובר בפיקים של מהירות וזה בתכל'ס נשמע נהדר, אבל זה לא ממש מעשי.

3.מה שזה באמת נותן, זאת ההבנה שלרכב אין גבולות של מהירות סופית. רכב שיכול להגיע למהירות כזאת, הוא למעשה לא מוגבל, ואפשר להפיק ממנו - כשצריך - גם מהירות מופרעת.

4. בכדי לנצח מירוצים צריך אמנם רכב טוב, אבל זה החלק היותר קטן והמינורי. מה שבאמת צריך, זה נהג עם ביצים, שלא לומר ממש נהג מטורף שלא עושה חשבון לכלום. יש בארץ מעט מאד מאד נהגים כאלה, שגם מסוגלים לשלוט ברכב במהירות כזאת עם אינסטינקטים טובים ומהירות תגובה אדירה, גם לא פוחדים לעשות את זה וללכת עד הסוף, וגם להתמיד בזה.
אם נהג הוא לא כזה, דהיינו אם הוא לא "משוגע" או "חולה בראש" או "דפוק לגמרי" כמו שאוהבים לומר בבראנז'ה, לאורך זמן אין לו שום סיכוי להתברג בצמרת.
אני מסכים עם כל מילה, הדבר נכון עבור כל נהג מירוצים ובמיוחד עבור אלה המשתתפים הראלים בארץ. רק רוצה להוסיף שאלה תנאים הכרחיים אבל לא מספיקים. אצל החברה שנוהגים באמת מהר ומנצחים באופן קבוע אפשר לראות שילוב של שליטה מעולה ברכב (שלא בהכרח קשורה ל'טירוף' המדובר) וגם ניהול סיכונים איפה שצריך.

שאפו על המהירות, מספר מרשים ללא ספק...

הצפרדע

02-04-11, 20:01

אני לא יודע מה יותרמנוסח נכון -

איזו מהקליפות יותר יפה, או בעצם איזו מהן פחות מכוערת? :rolleyes: ?

תגידו אתם. אני יודע את התשובה.

הקליפה האחרונה היא ללא מדבקות, אז אולי היא נראית פחות עמוסה, אבל הכוונה היא לצורה הכללית.

כל זה לתקופת הביניים עד שיגיע הפיבר מאמריקה, שאז גם תיבנה השילדה החדשה מצנרת MSA 500 התקנית, והמכלולים יועברו אליה.

אז הנה שתי האופציות:-

39284

39286
http://www.jeepolog.com/forums/images/BP-White/misc/pencil.png

הצפרדע

02-04-11, 20:10

תגידו, יש על הצורה הקרבית הזאת???

בטח שלא השימלה הכוסית הזאת, עם הגל בקצה שלה, נכון?:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:?

39287

הצפרדע

02-04-11, 20:16

וגם זאת אומרת משהו על קרביות ויופי של מקס הלוחם, לא??

39290

zagi

02-04-11, 20:22

אני איתך ברוך , הפרופורציות בקליפה החדשה לא משהו .

עידן הגז

02-04-11, 20:57

וגם זאת אומרת משהו על קרביות ויופי של מקס הלוחם, לא??

39290

עורך דין או לא עורך דין אה.....מה אמרנו אתה לא אומר כלום ולא רומז כלום דעתך ידועה לכל מבחינתך ללא חיפוי בכלל

אבל... אמרנו בודקים את דעת הקהל ולא את דעתך האישית!!!! תן לאנשי הפורום להביע דעה!!!

נ.ב -- בטוח יש כמה גולשים בפורום שיודעים לשחק עם תוכנת עיצוב במחשב אז נשמח אם תבצעו כמה סקיצות

שנראה איך זה נראה וכמו שברוך כתב במינימום השקעה רק לעבור את החודשיים הקרובים עד שיגיע הפיבר!

עידן הגז

02-04-11, 21:30

סתם דוגמא!39292

belair

02-04-11, 22:21

הכל שאלה של איזו חזות אתם רוצים לתת לרכב
כמו שברוך רשם מקס הזועם?
או רודסטאר ?
לדעתי יותר יפה הגירסת "הרודסטאר" ורק בגלל שמראה מטעה וגורם לחשוב שזה רכב של כוסיות לכביש ולא מפלצת שטח.

הצפרדע

08-04-11, 20:48

טוב, היום שיחקנו קצת בפחחות אלומיניום(מצחיק, לא? פחחות מלשון פח...), וסגרנו את הבודי בינתיים, עד שיגיע הפיבר מארה"ב הברית.

יצא לא רע בכלל, אם כי סיימנו רק צד אחד, והכל עוד ללא צביעה סופית וללא מדבקות ושילוט.

הנה כמה תמונות וסרטון קצרצר אחד - תגידו מה דעתכם.

39669
http://www.jeepolog.com/forums/images/BP-White/misc/pencil.png

הצפרדע

08-04-11, 22:04

סוזי המשתוללת

09-04-11, 00:01

לצערי כל התמונות חוץ מהנ"ל יצאו כבדות וגדולות מידי ממה שהפורום מאפשר להעלות, אז אני מצרף רק סרטון אחד שיצא סביר.

אולי מר דוד פרץ יעלה כמה תמונות מהצלמוניה שלו :rolleyes: :rolleyes:

http://www.youtube.com/watch?v=BX21OxBjfAw

כדי שלא יהיו לך תירוצים - טריק קטן
שלח לעצמך בדוא"ל של האאוטלוק את התמונות
שלח אותן על ידי עמידה על התמונה הרצויה (או סימון מספר תמונות בבת אחת ), עכבר ימני , שלח אל ... נמען דואר כקובץ מצורף , אז ייפתח חלון של אאוטלוק בו תוכל לבחור את גודל התמונה הרצוי (תבחר 1024 על 768) , אישור , תיפתח תיבת הדואר ובנמען תכתוב את עצמך
כמה שניות אחר כך תגיע לתיבה שלך התמונה המכווצת .................. et vois la

הצפרדע

09-04-11, 00:45

3967539674396733967239671
39670

שמואל, נראה לי ששיחקת אותה http://www.jeepolog.com/forums/images/BP-White/misc/pencil.png

הצפרדע

09-04-11, 00:49

דרך אגב, הגלגלים כאן הם כבר "35.

אם ילך טוב נישאר עם זה, אבל בהחלט ייתכן שנעבור ל "37 או אפילו ל "39.5.

המנוע והגיר הידני החדש בהחלט לוקחים גלגל גדול.

עידן הגז

19-04-11, 20:01

קודם כל חג שמח לכל גולשי גיפולוג!!!

היה לנו הרבה זמן פנוי אז בנתיים שיחקנו קצת עם המראה של הרכב הוא קיבל פחי אלומיניום כנפיים אחוריות

וצבע...עכשיו נשאר לכם רק לשפוט איך יצא כל החבילה

נ.ב-שיחקתי קצת עם המחשב לגבי המדבקות מחר נחליט לגבי הסקיצה הסופית!!!

גל שחם

20-04-11, 07:46

מדהים

zagi

20-04-11, 08:53

לדעתי מה שחסר לפרופורציות הוא כמו בתמונה המצורפת .http://www.jeepolog.com/forums/images/BP-White/attach/jpg.gif

OP2000

20-04-11, 09:04

מתחיל להזכיר חיפושית ענקית והצהוב הבוהק רק מוסיף לתחושה.
אולי זה בעצם האבא האבוד של החיפושית של אילן - דרך אגב מה קורה עם חיפוי הפיבר ?

חג שמח

הצפרדע

20-04-11, 09:14

לדעתי מה שחסר לפרופורציות הוא כמו בתמונה המצורפת .http://www.jeepolog.com/forums/images/BP-White/attach/jpg.gif

צודק, בעיקר לגבי ההשלמה מקדימה.

תודה על ההשקעה.

עידן הגז

20-04-11, 20:21

הפיבר צריך להגיע כל יום (כנראה ישתחרר רק אחרי החגים)

הרכב בשלבים הסופים של הצבע והמדבקות התוצאות לפניכם!!!

הצפרדע

20-04-11, 23:04

40351
40348
40349
40350

עוד כמה משלי

GodsFather

21-04-11, 14:05

נראה מעולה!

חנן גולומבק

21-04-11, 15:45

החלק הקדמי מאד מאד יפה.
החלק האחורי פחות.
רואים שאלו כנפיים של משאית וזה לא מסתדר בפרופורציות.
ההצאה של ZAGI משפרת את זה מאד.

כל הכבוד.

itaysa

22-04-11, 10:53

נראה מדהים....

עם זאת, את עבודת הגרפיקה ובחירת הפונטים הייתי מעביר לבעל מקצוע (גרפיקאי). כרגע זה לא עושה חסד עם רכב כל כך מושקע.
כמובן שזה עניין של טעם בסופו של דבר.

עידן הגז

22-04-11, 20:18

נראה מדהים....

עם זאת, את עבודת הגרפיקה ובחירת הפונטים הייתי מעביר לבעל מקצוע (גרפיקאי). כרגע זה לא עושה חסד עם רכב כל כך מושקע.
כמובן שזה עניין של טעם בסופו של דבר.

תודה! לא ראינו טעם להשקיע המון עבודה+כסף במעטפת הנ"ל בגלל הפיבר שמגיע מחו"ל לעומת זאת ברכב החדש עם המעטפת

החדשה תיהיה השקעה רבה יותר למרות שזאת לא רעה בכלל...,:rolleyes:

Tom Bril

25-04-11, 14:40

אפשר לדעת נתונים, העם ה"בודי "החדש יהיה על הרכב הנ"ל?

ומה יהיה המשקל שלו

עידן הגז

25-04-11, 20:36

אפשר לדעת נתונים, העם ה"בודי "החדש יהיה על הרכב הנ"ל?

ומה יהיה המשקל שלו

נכון להיום התכנון פשוט הפיבר מגיע בונים רכב חדש מוכן לתחריות בחו"ל ע"פ תקן fia בהשראת הרכב הנ"ל

שהוא האב טיפוס עדין לא סגור האם המכלולים יועברו מהרכב הנ"ל הוא הרכב יועמד למכירה כמו שהוא ולחדש

נזמין מכלולים חדשים...

כרגע מתמקדים בלהביא את הרכב הנ"ל למצב של הכי טוב כי הרכב יצטרך "לרוץ" בעוד הרבה תחרויות בכל מקרה

יכול להיות מצב שכשהפיבר יגיע ניצר ממנו תבנית ונלביש אותו על הרכב הנ"ל

GodsFather

28-05-11, 16:27

נו....? אז איך היה בחוצה ישראל ?

קדימה קדימה - רשמים, וידאו, הכל מכל וכל - מהצד שלכם!

מהירות סופית ? איך הגיר תפקד ? המתלים ?

גל שחם

29-05-11, 00:01

נו....? אז איך היה בחוצה ישראל ?

קדימה קדימה - רשמים, וידאו, הכל מכל וכל - מהצד שלכם!

מהירות סופית ? איך הגיר תפקד ? המתלים ?

לא יודע איך המתלים עובדים, אבל מה שבטוח, ברכב יש הרבה רעש והמראות הצדדיות לא מתפקדות, טעון שיפור.
התוצאות, שימשה קידמית אצלי בקרוז שבורה,כתוצאה ממטר אבנים וחצץ,אחרי סירנות ארוכות ומרובות ברמת הגולן.
הכל מצולם לעורך דין ,מוכן לתביעה.

baga

01-06-11, 08:41

האוטו עובד .
בפעמיים האחרונות שראיתי .
בהצלחה בבאות.
:)

עידן הגז

04-06-11, 09:09

לאחר מנוחה קלה בעקבות חוצה ישראל חזרנו לעבודה בסדנא

סיימנו עם פרויקט שידרוג התומקאר של הנווט שלנו מנושביץ -יצא חבל"ז תמונות בהמשך

כרגע מתמקדים בשני פרויקטים :

שידרוג רכב ה-TT עם שינוים קלים(הרכב תפקד בחוצה בצורה מדהימה...) והחלפת המעטפת החיצונית במעטפת

הפיבר החדשה שהגיע מחו"ל

ופרויקט T-1 מיוחד בהזמנה שהתבשל במוחו של טולידאנו כבר הרבה זמן וחיכה לרגע שה-TT יהיה בשל בשביל להתחיל

אותו.

לשם בניית הפרויקט הגיע באדיבותו של יובל מלמד צנרת תיקנית FIA (תודה יובל!) בקים למכופפת הוזמנו מעידו לוריה(תודה

עידו!) והוזמנו מכלולים מיוחדים!

ברגע שנסיים עם ה-TT ונתחיל בבנית הפרויקט נפתח שרשור חדש בהתאם!

asafk

04-06-11, 12:49

יופי של בודי! נראה ממש טוב. איך עושים התאמות לבודי "מהחנות" לרכב ספציפי? חיתוכים והדבקות עם טלאים?

אסף.

עידן הגז

04-06-11, 19:17

יופי של בודי! נראה ממש טוב. איך עושים התאמות לבודי "מהחנות" לרכב ספציפי? חיתוכים והדבקות עם טלאים?

אסף.

היי אסף!

הבודי הוזמן מארה"ב בשביל רכב TT . בהזמנה נותנים רוחב הרכב ומרחק סרנים כל השאר זה התאמות מינוריות!:D

עידן הגז

14-06-11, 07:28

טוב עבר שבוע וקיבלנו החלטות אחרות ולכן במקום להתאים את הפיבר לרכב נעשו מספר שינוים מיניורים ברכב עצמו...הוחלף הכלוב בכלוב תיקני FIA במקביל הוזמן סרן אחורי יעודי למירוצים מארה"ב של פורד ( מאפשר החלפת יחסי העברה ללא מאמץ)והוכנס כסא נווט שלישי לרכב .הכלוב כמעט גמור שבוע הבא פינישים וכנראה סוף החודש נסיעות מבחן...נ.ב-לכל השואלים פרויקט ה-4*4 המיוחד מחכה למכלולים מכניים ברגע שיגיע תחל הבניה ומשם כמו שאתם מכירים את ברוך זה ענין של חודשים..

חנן גולומבק

14-06-11, 08:55

אין לי מילים, אני המום, לקחתם את הרכב ושחטתם אותו ?!?! למה ? בשביל להוסיף עוד מושב ?
אין עליכם בחיי, כל הכבוד .
אבל בשביל מה צריך עוד מושב ? מה היה חסר לכלוב הקודם ? איזה כדור לקחתם ?

drazen

14-06-11, 09:09

יקיר גרין

14-06-11, 09:36

מה המשמעות של שינוי הרכב באמצע העונה מבחינת הניקוד? זה לא אותו הרכב...מה קורה כשמתחלף נהג/נווט?

גל שחם

14-06-11, 12:20

ממש ממש לא מובן, התקן מאפשר נהג + נווט. נקודה.
רק במקרים חריגים ויש כאלה, מאפשר הוספת כסא 3 ,ראה מקרה דרור כהן, שמסיבות ברורות,אינו יכול לשמש כעזרה
במקרה,שקיעה,התהפכות או כל מצב קיצוני אליו נקלע הצוות.למרות שבמקרה של דרור, נראה לי שהוא מסוגל להכל.
לא נראה לי שאתם בסיטואציה דומה.
ואם אתם מעוניינים להישאר תחרותיים, הכסא הנוסף ישאר מתקן טוב לציידנית, ארגז כילים או כל דבר אחר,מלבד עוד נווט.
הלווווווו, כאן זה לא אמריקה...

כמובן שמבחינתי זה בסדר, כל דבר שיגרום לכם להיות יותר תחרותיים, מקובל עלי...

גל שחם

14-06-11, 12:26

**** נמחקה כאן פרובוקציה, שגם אם בפני עצמה עדינה, אנחנו כולנו יודעים לאן היא תוביל. נא להשאר ענייניים וטכניים, כולם, ועל ידי כך לחסוך לנו את הצורך להתערב ולמחוק. תודה - המערכת ****

לירן סברוב

14-06-11, 21:52

גל. לדעתי התקן מאפשר ללא סייגים 3 מושבים.

עידן הגז

14-06-11, 21:59

עידן הגז כול הכבוד על האומץ לנסר את האוטו לחלקים ולבנות מחדש אבל למה לא להתחיל מחדש ולא למחזר את הישןולהמשיך לשדרג כשהרכב ניראה כמו אחרי שחיטה במגרש גרוטאות ולגבי הרכב החדש שבתכנון האם יש כבר כיוון לגבי הצורה והבניה?אחת ההחלטות לא לעשות את מה שהצעת זה בגלל ניקוד הליגה מבירור שנעשה אם שינינו כלוב +קליפה חיצונית ולא נגענו במכלולים מכניים אין בעייתניקוד ---ראה מקרה רז והלל שינו את הקליפה החיצונית הורידו משקל ונשארו באותו ניקודלגבי איך שהוא נראה הרכב מורכב מתת שלדה (לא נגענו) ומכלוב שהוחלף אז אין לך מה לדאוג הוא נראה כרגע מעולה(ועוד בלי פיבר...) לגבי הרכב החדש יש כיון צורה מבנה גודל הכול שתחל הבניה יפתח שרשור בהתאם!

עידן הגז

14-06-11, 22:07

אין לי מילים, אני המום, לקחתם את הרכב ושחטתם אותו ?!?! למה ? בשביל להוסיף עוד מושב ? אין עליכם בחיי, כל הכבוד .אבל בשביל מה צריך עוד מושב ? מה היה חסר לכלוב הקודם ? איזה כדור לקחתם ?חנן חנן קודם כל את הכדורים הכחולים חה חה חה (לא מצליח לעלות סמילי...) עוד מושב עוד נווט.לכלוב הקודם היה חסר תקן!!!(FIA)חוץ מזה רצינו לצבוע את השלדה עכשיו היו שני אופציות אחת להוריד את כל הצבע הישן עם נייר שיוף (נראה לך הגיוני...) ואחת להחליף כלוב עכשיו בקצב שברוך בונה כלוב מה השאלה עדיף להחליף כלוב.....

עידן הגז

14-06-11, 22:11

**** נמחקה כאן פרובוקציה, שגם אם בפני עצמה עדינה, אנחנו כולנו יודעים לאן היא תוביל. נא להשאר ענייניים וטכניים, כולם, ועל ידי כך לחסוך לנו את הצורך להתערב ולמחוק. תודה - המערכת ****על זה דיברתי בשרשור הקודם כל מה שיש לגל לכתוב אני מוכן לקרוא!!!!!!!!!!!!חבל שמחקתם!!!!!!!!!!!!!!!!(סמילי עצבני )

NadavRally

15-06-11, 12:25

שאלה קטנה

מה זה אומר כלוב בתקן? הרי הכלוב מבנייה עצמית לא?
מה היה חסר בכלוב הקודם כדי שיהיה תקני?

תודה

נדב

עידן הגז

15-06-11, 19:00

שאלה קטנהמה זה אומר כלוב בתקן? הרי הכלוב מבנייה עצמית לא?מה היה חסר בכלוב הקודם כדי שיהיה תקני?תודהנדבהיי נדב לא כל כלוב מבנייה עצמית הוא תיקני יש קריטריונים לבדיקה אחד הדברים החשובים ביותר זה טיב הצנרת, הצינורות שאנחנו עובדים איתם הגיעו באדיבותו של יובל מלמד ( זה הזמן להגיד תודה ליובל והעבודה עם הצנרת הזאת פשוט מדהימה ) עומדים בתקן FIA ומקבלים תעודה על הצנרת למקרה שאולי הרכב יבדק בעתיד בחו"ל תיהיה צנרת תיקנית.פלוס נוסף זהו המשקל השלדה היתה בנויה מצנרת עובי 3.6 מ"מ ועכשיו היא מ-2.56 מ"מ על 80-90 מטר צנרת תעשה את החשבון...

עידו לוריה

15-06-11, 21:47

דודי איך הפריזמות ?
העבודה נראית טוב .
עידו

asafk

15-06-11, 22:12

היי נדב לא כל כלוב מבנייה עצמית הוא תיקני יש קריטריונים לבדיקה אחד הדברים החשובים ביותר זה טיב הצנרת, הצינורות שאנחנו עובדים איתם הגיעו באדיבותו של יובל מלמד ( זה הזמן להגיד תודה ליובל והעבודה עם הצנרת הזאת פשוט מדהימה ) עומדים בתקן FIA ומקבלים תעודה על הצנרת למקרה שאולי הרכב יבדק בעתיד בחו"ל תיהיה צנרת תיקנית.פלוס נוסף זהו המשקל השלדה היתה בנויה מצנרת עובי 3.6 מ"מ ועכשיו היא מ-2.56 מ"מ על 80-90 מטר צנרת תעשה את החשבון...

יפה, דודי. זה מעיד על התמקצעות, לדעתי. לא מסתפקים ב"מספיק טוב", אלא באמת ובתמים מחפשים את "הכי טוב", גם אם זה רק צינור, וגם אם זה רק לא הרבה מאוד משקל.
ללא ספק, בלי היכולת של הברוך לפרק ולבנות מחדש כאילו כלום - זה לא היה קורה, אז הנה עוד הוכחה שחשוב ללכת כקבוצה לאורך זמן, וגם זה לא טריוויאלי - ויותר חשוב - אני רואה שזה נותן לכם ביטחון לעשות מעשה, גם אם לאחרים הוא נראה "התפרעות".

אסף.

גל שחם

16-06-11, 04:16

אסף + 1

עידן הגז

16-06-11, 07:20

דודי איך הפריזמות ?העבודה נראית טוב .עידוהיי עידו לא יצא לי להודות לך עם כל הלחץ אז באמת תודה רבה עובד מעולה הכיפופים מדהימים ללא עיות משמעותי בצינור בכלל בקיצור רואים שזו עבודה שלך!

ISF RACING TEAM

16-06-11, 08:08

אתם ניראים בקפיצת מדרגה רצינית שהיה בהצלחה.

NadavRally

16-06-11, 12:27

עידן הגז

17-06-11, 19:29

לא שיערתי שכל כלוב מבנייה עצמית הוא תקני, הרי יש פה שרשור על מישהו שרוצה לבנות כלוב מצנרת אינסטלציה עם הברגות ומופות.האם הצינור שהשתמשתם בו קודם היה לא תקני בגלל שהוא היה עבה מדי, ובכלל מה היה חסר שם?תודהנדבהיי נדב בגדול הכלוב היה בסדר אבל רק בסדר מבחינה תיקנית הוא עבר את הבדיקה אבל כמו שכתבו כאן לנו חשוב יותר מבסדר אנחנו שואפים לטופ!!!עידכונים נוספים מחר!!!!שבת שלום!

עידן הגז

18-06-11, 19:35

היום היתה התקדמות יפה הרכב עומד שוב על ארבע גלגלים הכלוב רותך כמעט במלואו ונשארו עוד כמה אגדים בחלק האחורי

מצורפות תמונות מהיום!!!

ISF RACING TEAM

18-06-11, 19:53

עבודה יפה

talilim

18-06-11, 19:54

איזה כיף לכם....:)

גל שחם

18-06-11, 22:04

דודי, ברוך, פששששששששששששששששש !!!
נותן לכם 10 ימים מלאים, לסיים.
קופץ לבדוק דברים מעניינים במקום האמיתי, מערבה,מערבה, אחרי האוקיינוס...
בהצלחה בינתיים,

drazen

19-06-11, 09:27

עידן הגז

19-06-11, 10:48

צוות עידן הגז הרכב ניראה נהדר יש לי שאלה חשובה העם אתם מתכננים לשפר גם את המנוע שיהיה יותר תחרותי מול עידו
כי מתחיל להיות קצת משעמם שיש בעיקר שני מתחרים שאין להם יריבים חזקים בליגה אני מדבר על הילל ועידו כרגע זה נראה שאתם ושאר הצוותים
ניהיתם סוג של תפאורה בליגה בדיוק כמו גל שחם ושי שמעוני בקטגוריה של הילל ניראה לי שאולי הגיע הזמן להגביל את הספקי המנוע כמו
באירופה ששם זה 300 כוח סוס אשמח לקבל תשובה. אורי

אורי שלום לפי דעתי יש לך טעות "קטנה" המנוע עומד על 500 כ"ס ומעלה אומנם לא כמו של עידו אבל עדין תחרותי מאוד!!!

חוץ מזה הלל ורז "עומדים" + - על 250 כ"ס אז זה שאלה של כ"ס אלה יותר של ניסיון וניווט

חנן גולומבק

19-06-11, 13:36

קופץ לבדוק דברים מעניינים במקום האמיתי, מערבה,מערבה, אחרי האוקיינוס...,

גל אל תשכח להביא לחברה ג'ינסים ואדידס... (:

דודי, השלדה הייפייפיה הזאת דורשת שמלה של לוריא, לא ?

drazen

19-06-11, 19:07

גל שחם

19-06-11, 20:38

ניהיתם סוג של תפאורה בליגה בדיוק כמו גל שחם ושי שמעוני בקטגוריה של הילל. אורי

אורי, מה רע בלהיות תפאורה לאלופים ומקצוענים כמו רז והילל, לא היית מוכן להיות מקום שני בעולם אחרי ברצלונה ?

עידן הגז

19-06-11, 20:39

עידן הגז שלום בקשר לתשובה שניתנה לשאלה שלי אני חושב שהגיע הזמן להפסיק עם התירוצים אני מכיר הרבה מתחרים שהצליחו
לנצח מרוצים בכול מיני ליגות בארץ בלי ניסיון בכלל בתור מכונאי לשעבר בקבוצת אספיר ראיתי לא פעם ולא פעמיים מתחרים
חדשים מצליחים בעונה הראשונה שלהם יכול ליהיות שהבעיות הם או בנהג או ברכב עם זה הנהג אז או לא מספיק אמיץ כנראה
לסחוט את הגז עד הסוף כמו הילל או עידו ועם זה הרכב אז דרושים הרבה אימונים ושיפורים בבניה כדאי שתתרכזו בזה ולא בתירוצים. אורי

אורי אני אענה לך בקצרה( שלא יתרגזו המנהלים וימחקו לנו הודעות חה חה חה...) שים לב לתוצאות של באחה הקפות רביבים בינינו לבין עידו

+- 2.5 דקות הפרש כשאנחנו מספר שניים ברכבים בכללי וזה אחרי שנתקענו בחולות למעלה משתי דקות אז....

נ.ב כשאתה אומר שראית הרבה מתחרים מצליחים בעונה הראשונה שלהם למה הכוונה? מקום ראשון בקטגוריה?

אם שמת לב אנחנו מזמן מכוונים הרבה יותר גבוה !!!

עידן הגז

19-06-11, 20:45

אורי, מה רע בלהיות תפאורה לאלופים ומקצוענים כמו רז והילל, לא היית מוכן להיות מקום שני בעולם אחרי ברצלונה ?

+++1

עידן הגז

19-06-11, 21:04

אורי, מה רע בלהיות תפאורה לאלופים ומקצוענים כמו רז והילל, לא היית מוכן להיות מקום שני בעולם אחרי ברצלונה ?

......

baga

19-06-11, 21:46

איזה יופי.
בהצלחה אמרתי ?

drazen

20-06-11, 07:02

צוות עידן הגז שלום הכוונה לא רק להגיע למקום ראשון במרוץ הראשון אלא גם עקביות מידי מירוץ להצליח ולהישאר בטופ מידי
מירוץ הכי חשוב זה מידי סוף שבוע אימונים ועוד אימונים זה מה שמביא הצלחות וגם שקט תעשייתי זה מה שעזר לנו באספיר להצליח הרבה זמן
אתם צריכים לעבוד על נקודות החלשות שלכם ולשפר אותם מידי אימון ורכב משפרים לא בסדנה אלא בזמן אמון בשטח ובמרוץ לומדים לקחים חשובים
קח את זה כטיפ חיובי ולא שלילי אתם צוות צעיר שרק בתחילת הדרך וזה חשוב שיהיו עוד צוותים צעירים בליגה שיתנו פייט לוותיקים כמו עידו והילל
ולא ישמשו רק תפאורה אלא שגם ינצחו אותם. אורי

drazen

20-06-11, 07:03

בזמן אימון בשטח

ISF RACING TEAM

20-06-11, 07:16

מה שאתה אומר זה נכון אבל הצוות הזה כל הזמן מתחדש משפר ובונה ובטח גם מתאמן אז שהיה להם בהצלחה וסבלנות היו עוד כלים עוד שיפורים ועוד מלחמות.

בהצלחה לכולם

Tom Bril

20-06-11, 07:38

אני בתור צופה וגם מחלץ של הרכב שלכם באותו אירוע ( תגיד תודה שזה לא לקח יותר זמן : ) ), יכול להעיד שהבעיה האחרונה של הצוות היא נהג שלא לוחץ על הגז, מצד שני אמת המידה שלכם לגבי הזמנים היא קצת בעיתית מכיוון שאני אישית יודע שבאחת מן ההקפות כאשר עידו ידע שהוא מוביל בזמנים הוא הוריד את קצב הנסיעה שלו בחצי כדי לשמור על הרכב, לדעתי תבדקו את הזמנים ״ פר סטייג׳״ ולא בכללי.

עידן הגז

24-06-11, 20:45

היום היה קצב עבודה טוב הערסל האחורי מוכן כולל כל האגדים נשארו מספר תושבות למכלולים + חשמל!!!

אם הכל יתקדם כמתוכנן(ובעזרתו של המאסטר !!!!) נסיעת מבחן אמצע חודש הבא.

עידו לוריה

25-06-11, 12:00

אהלן ברוך ודודי ,

עבודה יפה מאוד.
ברוך המלצה שלי תעבור לרתך עם סליל 0.8 מ"מ הריתוכים שלך היו הרבה יותר יפים וזה לא יפגע באיכות שלהם .
עידו

NadavRally

25-06-11, 17:23

קודם כל כל הכבוד על הקצב והביצוע!

הערה קטנה אך חשובה!
ישנה בעייה עם הערסל של הגלגל ספייר. הוא בנויי בצורה מעוגלת, במקרה של מכה מאחור הוא יעוות את השלדה. אני יודע שלא נהוג לנגוח בארץ כמו בחו"ל אבל לדעתי עדיין יש לחשוב על כך ואולי לשנות אותו מעט.

נדב

עידו לוריה

25-06-11, 18:02

נדב לחלק הזה של השלדה אין שום חשיבות חוץ מלנשא את הגלגל/ים ספר כך שעם מטעוות ממכה הכי נורא שהגלגל/ים לא יוכל/ו לצאת ממנו .
עידו

NadavRally

25-06-11, 20:32

אם החלק הזה מקבל מכה מאחור, הוא מתיישר מעט ויכול לעוות את השלדה בנקודות אליה הוא מחובר. לא יודע עד כמה זה רלוונטי אבל אולי כדאי להימנע מזה.

OP2000

27-07-11, 08:06

ברוך - יש התקדמות כלשהי או שנרדמתם ?

עידן הגז

28-07-11, 07:04

ברוך - יש התקדמות כלשהי או שנרדמתם ?

נרדמנו? האמת שלא אפילו אין לנו מספיק זמן לישון....

אז מה הספקנו: חשמל בעבודה,מערכת מים גמורה,מערכת דלק גם סיימנו,מערכת פליטה גמורה,מחכים לחזרתם של הבולמי קינג 3.5 מהדר

בגלל כיול מחדש עקב הורדת משקל ולביפסים שיחזרו משיפוץ,חשמל רשמתי...בנוסף התאמנו את הבודי כשרוב העבודה מתבצעת על ה"אף" מקדימה,

פחי אלומיניום בעבודה בקיצור הספקנו המון ונשאר עוד הרבה מחכה לנו סוף שבוע עמוס (אנחנו במקביל עובדים על פרויקט נוסף של שידרוג מנוע לתומקאר)

בציפיה להכין את הרכב להנעה ( רשמתי כבר שיש עוד עבודה על החשמל???) ביום שבת הקרוב ונסיעת מבחן שבוע הבא!!!

אני העלה תמונות בסוף השבוע!!!

baga

28-07-11, 16:32

הגרף שלכם מטפס ולמקומות יפים.
כל הכבוד.

עידן הגז

28-07-11, 22:41

טעימה קטנה!!!

kobiarava

28-07-11, 22:58

ברוך, תחזור! משעמם פה בלעדיך...

קובי

OP2000

28-07-11, 23:02

1+.

גל שחם

29-07-11, 16:58

יפה לכם

עידן הגז

03-08-11, 23:12

ברוך השם ( ובעזרתו של ברוך....) הרכב הניע !!!! לא שצריך להתלהב יותר מידי הרי סה"כ הרכב המנוע עבד עד לפני חודש וחצי ( בתחילת הפרויקט

המחודש) אבל כשהוא עובד אז הוא עובד קבלו במיוחד בשבילכם!
http://www.youtube.com/watch?v=3QvCehWBVKM

תהנו!!!!

נ.ב-- קבלו איזה חיוך יש ל"אבא" הגאה!!!

kobiarava

03-08-11, 23:18

נראה לי שהתכוונת, לא ברוך השם, ברוך אשם... שיהיה בשעה טובה

קובי

עידן הגז

08-08-11, 07:42

לצערי בשבת לא הספקנו לבצע נסיעת מבחן "אמיתית" ולכן היה לנו זמן לעבוד קצת על החיפוים עדין לא גמור אבל הנה התוצאות:

חנן גולומבק

08-08-11, 08:18

מאד מאד יפה.

הצפרדע

08-08-11, 09:48

מאד מאד יפה.

בוקר טוב חנן.

תרשה לי לחלוק עליך - אין כמו שילדת צינורות יפה עם חיפויים מינימאליים של אלומיניום או קרבון פיבר דק, והשילדה הזאת מקצועית מאד ויפיפיה.

היא עשויה מצינורות פלדה משוכים בקור MSA 500 תקניים FIA שמביא יובל מלמד ופשוט חבל שלא רואים אותם.

הפיבר הזה במקורו מתאים ל TT אמריקאי אמיתי ברוחב של 240 ס"מ, וצריך לעשות לו הרבה התאמות.

בעיני זה לא יפה, אבל איך אומרים - על טעם וריח אין להתווכח.

עידן הגז

08-08-11, 10:11

מאד מאד יפה.

היי חנן מזל שהוא לא מחליט בעיניני יופי...

NadavRally

08-08-11, 10:14

ברוך אני מסכים איתך ששלדת צינורות זה יפה, אבל גם חיפויי יכול להיות יפה :)

שתי שאלות

האם אין בעייה עם דשבורד בצבע מבריק? אמנם אין שמשה שתלכוד השתקפויות אבל זה לא עלול לסנוור?

בנוגע למושבים, לרכבים פתוחים לא עדיף מושבים מסקאי? יש גרסאות מיוחדות של מושבים למכוניות מרוץ פתוחות כדי שיהיה אפשר לנקות אותם והם לא יאגרו אבק.

נדב

tomer s

08-08-11, 10:19

תתחדשו,
התמונה הראשונה ממש מכוערת, לעומת השניה שהיא מהממת....

עד כמה עמיד הבודי הזה למכה/עיקום,
הוא שביר כמו פיבר או יותר,
אלסטי "כמו" פח,
מה ואיך מתקנים במידה ו...

מה לגבי צבע?

Tom Bril

08-08-11, 10:37

רעיון בקשר ל"דש", ללא ספק יוצר בעיה של סינוור במצבים מסוימים , יש כאלה שזה לא ממש מפריע להם.

אני הייתי הולך על משטחים אלומיניום במקום אותו אלומיניום מרוג ומדביק עליו מדבקות דמו קארבון של חברה M3, אלה מדבקות עמידות למים חום אבק וגם בפני שריטות
כך תא הנוסעים היה נראה אמריקה ,חשוך ולא מחזיר אור.

מניסיון....

OP2000

08-08-11, 11:19

הרכב נראה יפה מאוד, האם כבר שקלתם את הילד ?

גל שחם

08-08-11, 21:04

בוקר טוב חנן.

תרשה לי לחלוק עליך - אין כמו שילדת צינורות יפה עם חיפויים מינימאליים של אלומיניום או קרבון פיבר דק, והשילדה הזאת מקצועית מאד ויפיפיה.

היא עשויה מצינורות פלדה משוכים בקור MSA 500 תקניים FIA שמביא יובל מלמד ופשוט חבל שלא רואים אותם.

הפיבר הזה במקורו מתאים ל TT אמריקאי אמיתי ברוחב של 240 ס"מ, וצריך לעשות לו הרבה התאמות.

בעיני זה לא יפה, אבל איך אומרים - על טעם וריח אין להתווכח.

ברוך, כנראה שעד היום אתה היית הבעיה, זה, כן יפה....