סופת המדבר
15-03-10, 19:15
הסיפור קצת ארוך אבל כדי שתבינו..
חבר שלי קנה ליפני שלושה חודשים בערך סופה שנת 93
מהיום הראשון שמנו לב שהיא לא סוחבת כמו שצריך-עגלה (אמרנו לו לא לקנות אבל הוא היה נעול)
המנוע דפק קצת בקטנה אז אמרנו אולי מנוע גמור ואין מה לעשות (היה מעשן וכול מיני בעיות...)
חלק גם שיערו שבגלל שהמנוע דופק אז אולי איחרו טיפה את ההצתה שפחות ידפוק
אחרי כמה זמן הוא הכניס את האוטו לאחד המוסכים שמוכרים בתחום הסביר את הבעיה
בעל המוסך אמר ''אין בעיה'' יש בעיה בראש מנוע- במרימים- וגם כוהל דפוק
החבר לא מבין כלום אבל אמר יאלה תסדר
אחרי כל הסידורים(שיפוץ ראש החלפת מרימים וכוהל) כלום לא הישתנה האוטו נוסע אותו דבר
המשיך ליסוע ככה איזה שבועיים - נקלע לחובות והחליט למכור את האוטו
חבר (אחר) החליט לקנות אותה.. יסתדר איתו על המחיר ולקח אותה
כשהוא בא להניע (זה שקנה אותה.. והוא גם מכונאי) היא לא מניעה
הוא מעלה אותה על הליפט ורואה ששתיים מההברגות (במנוע) שתופסות את המנוע להאוזינג
שבורות והגיר נפל טיפה לצד והגלגל תנופה שבר את החיישן קרנק
בלת ברירה ואין מה לעשות צריך להחליף בלוק הוא קנה בלוק של צ'ירוקי עם קרנק דופק
ועשה לו אוברול כללי( חריטות בוכנות רינגים וקרנק של סיקס שכמובן גם חרוט)
בסופה 93 החיישן קרנק הוא עם תקע עגול- נדיר ויקר מאד
אמרנו ננסה להרכיב חיישן יותר חדיש עם תקע שטוח והבנו איך לחבר
אחרי כל העבודה וההשקעה המנוע מורכב החיישן החדש מורכב יש ניצוץ
והגיפ מניע ועובד יפה
אבל מה..? גם עכשיו הוא לא סוחב אותה בעיה שהיתה
בבדיקת תקלות הופיעו התקלות 14-15-21
אחת של החיישן חמצן ששמנו לב שהגישור שעשו לו היתנתק. האם זה יכול להשפיע כלכך?
תקלה אחרת היא של חיישן MAP ותקלה אחרת של חיישן VSS איזה חיישן זה?
והאם כולם קריטים(כלכך) לסחיבה של האוטו?
או שעוד איזה בעיה יכולה ליהיות? האוטו לא סוחב ממש ''גרזן' גם אחרי מנוע ועכשיו הוא גם 4700
נבדקה גם בעיה שאולי אין לחץ דלק אבל הלחץ תקין
חבר שלי קנה ליפני שלושה חודשים בערך סופה שנת 93
מהיום הראשון שמנו לב שהיא לא סוחבת כמו שצריך-עגלה (אמרנו לו לא לקנות אבל הוא היה נעול)
המנוע דפק קצת בקטנה אז אמרנו אולי מנוע גמור ואין מה לעשות (היה מעשן וכול מיני בעיות...)
חלק גם שיערו שבגלל שהמנוע דופק אז אולי איחרו טיפה את ההצתה שפחות ידפוק
אחרי כמה זמן הוא הכניס את האוטו לאחד המוסכים שמוכרים בתחום הסביר את הבעיה
בעל המוסך אמר ''אין בעיה'' יש בעיה בראש מנוע- במרימים- וגם כוהל דפוק
החבר לא מבין כלום אבל אמר יאלה תסדר
אחרי כל הסידורים(שיפוץ ראש החלפת מרימים וכוהל) כלום לא הישתנה האוטו נוסע אותו דבר
המשיך ליסוע ככה איזה שבועיים - נקלע לחובות והחליט למכור את האוטו
חבר (אחר) החליט לקנות אותה.. יסתדר איתו על המחיר ולקח אותה
כשהוא בא להניע (זה שקנה אותה.. והוא גם מכונאי) היא לא מניעה
הוא מעלה אותה על הליפט ורואה ששתיים מההברגות (במנוע) שתופסות את המנוע להאוזינג
שבורות והגיר נפל טיפה לצד והגלגל תנופה שבר את החיישן קרנק
בלת ברירה ואין מה לעשות צריך להחליף בלוק הוא קנה בלוק של צ'ירוקי עם קרנק דופק
ועשה לו אוברול כללי( חריטות בוכנות רינגים וקרנק של סיקס שכמובן גם חרוט)
בסופה 93 החיישן קרנק הוא עם תקע עגול- נדיר ויקר מאד
אמרנו ננסה להרכיב חיישן יותר חדיש עם תקע שטוח והבנו איך לחבר
אחרי כל העבודה וההשקעה המנוע מורכב החיישן החדש מורכב יש ניצוץ
והגיפ מניע ועובד יפה
אבל מה..? גם עכשיו הוא לא סוחב אותה בעיה שהיתה
בבדיקת תקלות הופיעו התקלות 14-15-21
אחת של החיישן חמצן ששמנו לב שהגישור שעשו לו היתנתק. האם זה יכול להשפיע כלכך?
תקלה אחרת היא של חיישן MAP ותקלה אחרת של חיישן VSS איזה חיישן זה?
והאם כולם קריטים(כלכך) לסחיבה של האוטו?
או שעוד איזה בעיה יכולה ליהיות? האוטו לא סוחב ממש ''גרזן' גם אחרי מנוע ועכשיו הוא גם 4700
נבדקה גם בעיה שאולי אין לחץ דלק אבל הלחץ תקין