PDA

צפייה בגרסה מלאה : מנוע לZX16V , בדיקת ליקג'



BackDoorMan
01-04-10, 20:20
אז היום סוף סוף התארגנתי לבדיקה, חבר שבנה את המכשיר גוייס למשימה והגענו למחסן , המנוע שכב באפלולית הקרירה שבמבנה והגישה נחסמה עם עוד מנועים מסביבו,
http://i223.photobucket.com/albums/dd162/zx16v/P1000659.jpg

דיבור עם אחד העובדים , ושיירת מנועים פונתה מהאיזור עד שניתן היה להגיע עם עגלת משטחים אליו

המנוע ושמש נפגשים
http://i223.photobucket.com/albums/dd162/zx16v/P1000890.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd162/zx16v/P1000889.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd162/zx16v/P1000886.jpg
http://i223.photobucket.com/albums/dd162/zx16v/P1000885.jpg
לאחר הוצאת הפלגים ובחינתם התגלתה טיפה קטנה וירוקה של נוזל קירור על אחד מהם, זה ששוכב בבוקסה 30
http://i223.photobucket.com/albums/dd162/zx16v/P1000878.jpg
http://i223.photobucket.com/albums/dd162/zx16v/P1000888.jpg

בדיקת הליקג' התחילה טוב, עם 7% דליפה ב3 הצילנדרים הראשונים
http://i223.photobucket.com/albums/dd162/zx16v/P1000879.jpg

אבל הרביעי איכזב עם 50% בריחה, עבדנו עליו כשעה לוודא שהקריאה נכונה, שפכנו קצת שמן
וקיבלנו 40 % בדקנו אם ה TDC בדיוק במקום והקריאה חזרה על עצמה .
ביצענו בדיקת קומפרסיה עם תוצאה טובה של 200 PSI בכולם , לצערי אני כנראה אאלץ לוותר,
עדיין לא סגור על התוצאה ולא יודע להסביר אותה, אבל ההימור כנראה גבוה מידיי.

איציק - 4X6ZH
01-04-10, 20:23
הכל כתוב על הפלג . :shock:

איציק

BackDoorMan
01-04-10, 23:55
לא יורד לסוף דעתך.

shmulikbg
02-04-10, 00:01
לא יורד לסוף דעתך.
תרים ידיים...שלך..או ראש...של המנוע..;)
אגב..לאן היתה הדליפה הגבוהה? למערכת קרור? או לאגן שמן?

BackDoorMan
02-04-10, 07:27
מהחור של מדיד השמן לא נמצאה דליפה, ולא שמענו ממעררכת הקירור אבל לא תמיד הדליפות נשמעות גם אם הן קיימות.
קרוב מכונאי טען כי
יש כנראה אטם פרוץ ואולי מעבר מים פרוץ , והציע לקחת את הראש למיכאל לשיפוץ אבל בתנאי שניתן
לשפץ מעבר מים במנוע הספציפי הזה , אני די נרתע מנושא ריתוך אלומיניום בראש מנוע ואם זה המצב
אני מעדיף לוותר.

האופציה המורכבת יותר (ותלויה בהסכמת הבעלים) היא לקחת את כל המנוע למיכאל ראשים או סמוך , לבצע בדיקת לחץ מלאה לראש ולבלוק ובמקרה שאין מעבר מים פרוץ לבצע שיפוץ לראש בלבד כשבעל המנוע מקזז ממחיר המנוע את העלות .

בדיקת ליקג' וקומפרסיה יעילות רק אם הממצאים שליליים , אם הממצאים חיוביים עדיין לא ניתן לוודא את מצב המנוע לאשורו.

בחינה ויזואלית של מצב שמן לא ניתן לבצע מאחר ולפי חוק בינלאומי להגנת הסביבה כל המנועים מייבוא מרוקנים לפני העלייה לאוניה .

איציק אני לא חד עין כמוך , לא ראיתי הבדל מיוחד בפלאג שסימנת .

איציק - 4X6ZH
02-04-10, 09:50
עזוב את המנוע הזה
במידה והפלגים מסודרים לפי סדר הפרוק
אז הפלג המסומן יהיה מהצלינדר החלש .
יש עליו סימנים ברורים של מנוע אוכל שמן
גם הפלגים האחרים לא מציאה גדולה אבל הימני ממש ברור .

איציק

BackDoorMan
02-04-10, 12:42
אכן הפלג המסומן מהצילנדר החלש.

BackDoorMan
02-04-10, 12:43
אכן הפלג המסומן מהצילנדר החלש.

תודה על האבחנה.
ואני עדיין בלי מנוע.