מנוע להחליף לסמוראי (שאלות על שיפורי מנוע לסמוראי , כותרת נערכה) [ארכיון]

bonaor

04-05-10, 15:56

שלום .
אם אני רוצה להחליף מנוע לגיפ כמה זה בערך עולה?
ועל מנוע אני יכול לשים?
כי פשוט אני רוצה לקנות סמוראי ולהחליף לו את המנוע לחזק ומשודרג יותר.
יש איזה אתה עם מנועים ?

עודד זנטון

04-05-10, 16:40

שכח מזה!

bonaor

04-05-10, 16:42

למה אתה יכול לפרט מה הסיבות בבקשה?
אסור ?לא מומלץ?

combina347

04-05-10, 16:58

אם רוצים אין זו אגדה
הכל אפשרי גם בגדר החוקיות אך תלוי מה אתה רוצה בדיוק
בגדר החוקיות אתה יכול לשים 1.3 של סוזוקי ולהחליף ל16 שסתומים עם הזרקה
להחליף קרבורטורים להוסיף טורבו וכו והכל סובב תחת השאלה מה ברצונך לשפר

בקשר ללא חוקי או לא מאושר ע"י משרד התחבורה
תוכל להרכיב מנוע 1.6 שזה כבר שיפור ללא התעסקות במנוע
תוכל להוסיף את כל השיפורים שציינתי קודם ואפילו תוכל להגיע למנוע 4.3
השאלה שוב מה ברצונך לשפר תוך התחשבות בשאר המכלולים של הרכב והתאמתם לחוזק המנוע

שים לב לא התייחסתי בכלל לעלויות
העלות משתנה בהתאם לשיפורים ולסוג העבודה ולא תמיד על פי נפח המנוע שאתה מרכיב

bonaor

04-05-10, 19:40

דבר ראשון תודה לך קומבינה.
אני רוצה לשים מנוע יותר חזק משו כמו 1600 .
מכיון שיש לחבר שלי כזאת והיא ממש חלשה והוא פירק את המזגן שהיא תיהיה יותר סוחבת.
ובעליות היא ממש לא זזה.
אני צריך מנוע סבבה כזה שיעבוד מצוין לידני 1600
אם יש אתר משו תשלח לי בבקשה בפרטי.
ואם אתה יודע בערך כמה זה יעלה?

תודה מראש !

kobiarava

04-05-10, 19:52

אולי לא הבנת את קובי, שהתשובה שלו לא היתה כ"כ חד משמעית-מבחינה חוקית אתה לא יכול להחליף את המנוע לשום מנוע בנפח אחר מהמנוע המקורי ברכב, וגם אם הוא באותו הנפח-הוא חייב להיות מבית אותו יצרן. אי לכך ובהתאם לזאת, במידה והרכב מיועד לנסיעה על הכביש, לעבור טסטים בארץ הקודש ולהיות מבוטח ומכוסה בביטוח כלשהו, שכח ממנוע 1600. אם אתה בונה רכב שלא מיועד לנסיעה על הכביש (כמו מה שהקומבינטור בנה ובונה), או שיש לך קשרים שהשתיקה יפה להם עם מכערים למיניהם, אכן השמיים הם הגבול ותוכל להרכיב כל מנוע שתרצה, כמו גם מידת צמיג, סרנים, מתלים וכו'.

בהצלחה-קובי

bonaor

04-05-10, 20:15

אוקי הבנתי.
אני יכול לשים מנוע 1300 של סוזוקי יותר חדיש?
ובערך כמה זה יעלה?
כי המנוע של הסמוראי יישן וחלש .
מה אתה אומר ואם כן מאיפה?

GodsFather

05-05-10, 08:10

מנוע של סמוראי כשהוא תקין ומכוון, עושה עבודה מצויינת. הרכב עצמו קליל ולכן מגיב כראוי, כך גם המכלולים שלו נשמרים לאורך זמן.

אפשר לשים מנוע של סוויפט שהוא קצת יותר חזק, עניין של סוסים בודדים. ויש שמתאימים מנוע של ג'ימני וגם זה שיפור לגיטימי.

מה אתה מחפש לשפר ? יותר כוח בשביל לחיצות בדיונות או יותר מומנט בשביל זחילה בכיבוש מעלות ?

אחד השיפורים היותר טובים, אך פחות מוכרים בארצנו לסמוראי, הוא קמשפט ייעודי (יש אחד שמוכר פה בפורום ואז אפשר לשפץ את המנוע הקיים ולהחליף את הקמשפט למשופר. לא יקר בסה"כ). הקמשפט הזה מוציא מהמנוע את המומנט הנכון בטווח סל"ד הנכון ונותן אפקט טוב גם בנסיעות בכביש וגם בשטח.

אפשר גם להוסיף קרבורטור משופר (סובארו/L200 או מיקוני/וובר) וזה יתן עוד קצת ביכולת התאוצה.

דרכים נוספות הן תיבת העברה משופרת, וכך גם להרוויח שיפור בביצועי הLOW.

תריץ קצת חיפוש בעניין ותראה שיש פה הרבה נסיון בתחום. גם קובי קומבינה הוא אחד מהמבינים בתחום השיפורים של מכונות הכביסה האלה, רק תשים לב איפה עובר הגבול החוקי והוא החלפת המנוע לנפח אחר.

אגב, גם מנוע 1.3 של סוויפט GT עם 109 סוסים מהמפעל, אינו חוקי, לצורך העניין, בשל ההבדל בין האותיות בסיווג המנוע.

בסופו של דבר זה עדיין לא יהיה מנוע של סופה, אבל ביחס לסמוראי זה יתן תוצר מצוין שיכבוש מעלות, ילחץ בכביש ויעלה חיוך על השפתיים שלך (ושל מנהל הבנק).

סולי

05-05-10, 08:36

מנוע של סמוראי כשהוא תקין ומכוון, עושה עבודה מצויינת. הרכב עצמו קליל ולכן מגיב כראוי, כך גם המכלולים שלו נשמרים לאורך זמן.

אפשר לשים מנוע של סוויפט שהוא קצת יותר חזק, עניין של סוסים בודדים. ויש שמתאימים מנוע של ג'ימני וגם זה שיפור לגיטימי.

מה אתה מחפש לשפר ? יותר כוח בשביל לחיצות בדיונות או יותר מומנט בשביל זחילה בכיבוש מעלות ?

אחד השיפורים היותר טובים, אך פחות מוכרים בארצנו לסמוראי, הוא קמשפט ייעודי (יש אחד שמוכר פה בפורום ואז אפשר לשפץ את המנוע הקיים ולהחליף את הקמשפט למשופר. לא יקר בסה"כ). הקמשפט הזה מוציא מהמנוע את המומנט הנכון בטווח סל"ד הנכון ונותן אפקט טוב גם בנסיעות בכביש וגם בשטח.

אפשר גם להוסיף קרבורטור משופר (סובארו/L200 או מיקוני/וובר) וזה יתן עוד קצת ביכולת התאוצה.

דרכים נוספות הן תיבת העברה משופרת, וכך גם להרוויח שיפור בביצועי הLOW.

תריץ קצת חיפוש בעניין ותראה שיש פה הרבה נסיון בתחום. גם קובי קומבינה הוא אחד מהמבינים בתחום השיפורים של מכונות הכביסה האלה, רק תשים לב איפה עובר הגבול החוקי והוא החלפת המנוע לנפח אחר.

אגב, גם מנוע 1.3 של סוויפט GT עם 109 סוסים מהמפעל, אינו חוקי, לצורך העניין, בשל ההבדל בין האותיות בסיווג המנוע.

בסופו של דבר זה עדיין לא יהיה מנוע של סופה, אבל ביחס לסמוראי זה יתן תוצר מצוין שיכבוש מעלות, ילחץ בכביש ויעלה חיוך על השפתיים שלך (ושל מנהל הבנק).

אמיר,
סתם מתוך סקרנות..
מה על המוזרקים לעשות בכדי להוציא עוד כח מהמכנת כביסה שלהם?
סעפת פליט וצנרת אני מניח יעזרו... אך האם קאמשאפט קר יתאים גם למוזרקים???
והאם מנוע של סוויפט gti יהיה אמין כמו מנוע של ג'ימיני vvt?
מישהו ניסה לשתול מנוע של ג'ימיני כזה בסמוראי? נראה לי שזה השיפור הכי מוחשי ואמין שניתן לבצע, בתוך התחום האפור... לא?

GodsFather

05-05-10, 10:31

אמיר,
סתם מתוך סקרנות..
מה על המוזרקים לעשות בכדי להוציא עוד כח מהמכנת כביסה שלהם?
סעפת פליט וצנרת אני מניח יעזרו... אך האם קאמשאפט קר יתאים גם למוזרקים???
והאם מנוע של סוויפט gti יהיה אמין כמו מנוע של ג'ימיני vvt?
מישהו ניסה לשתול מנוע של ג'ימיני כזה בסמוראי? נראה לי שזה השיפור הכי מוחשי ואמין שניתן לבצע, בתוך התחום האפור... לא?

השתלות של מנוע ג'ימני יש כמה בארץ ועובדות. מורי יכול לפרט על העניין לעומק.

לגבי סוויפט GTI , בחור פה בפורום בשם KARNAF , שיש לו מוסך בראשון לציון , התקין כזה והיה מבסוט, אבל ממה שאני זוכר, ההתקנה לא הייתה פשוטה. וכאמור - עניין החוקיות פה עולה שוב.

השפעת הקמשפט במוזרקים לא מוכרת לי וגם לא בפורומים בארה"ב ולכן אני לא יודע לומר בוודאות איך זה מתרחש. בסופו של דבר זה אותו מנוע ולכן ההגיון אומר שיש שיפור, אבל אני לא בקיא בזה דיו בשביל לומר במאה אחוז מה צריך ועד כמה השיפור משמעותי.

אלדר

05-05-10, 11:07

תקרא את זה, השתלת מנוע ג'ימני בארץ.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=11559&highlight=%EE%F0%E5%F2+%E2%27%E9%EE%F0%E 9+%E1%F1%EE%E5%F8%E0%E9

karnaf

05-05-10, 11:07

אצלי המנוע ברישיון
לא עשו לי בעיות בטסט מבחינת דגם מנוע
מבחינת סוסים אני מעריך שאני עומד על 100 בערך
עומד בכביש עם סופה קצרה סטנדרטית

IdoP

05-05-10, 15:11

מתוך סקרנות נטו,
זה אפשרי לשנות בצורה חוקית את המנוע ברכב לאחד למנוע בנפח/סוג אחר (כמו במקרה של השתלת מנוע סוויפט GT בסמוראי)?

GodsFather

05-05-10, 19:41

מתוך סקרנות נטו,
זה אפשרי לשנות בצורה חוקית את המנוע ברכב לאחד למנוע בנפח/סוג אחר (כמו במקרה של השתלת מנוע סוויפט GT בסמוראי)?

רק אם יצרן הרכב ייצר כזו אפשרות. כלומר דגם זהה עם מנוע בנפח אחר.

היה פה שרשור לפני כמה שבועות עם ההנחיה המפורשת של משרד התחבורה. חפש אותו וזה יעזור לך בהבהרת הנושא.

סוויפט GT שונה באות שלו מסוויפט רגילה וממה שאני יודע זה לא חוקי, או לפחות לא היה חוקי עד לאחרונה. אבל אם KARNAF אומר שאצלו זה עבד חוקית ובלי קומבינות, קטונתי. למעשה, אם זה אכן כך, אז שוק שלם של ייבוא מנועי סוויפט GT יפתח בקרוב כי כל בעל סמוראי ירצה 100+ סוסים באורווה שלו ועוד חוקית.

ItayWitzer

05-05-10, 22:00

אוקי הבנתי.
אני יכול לשים מנוע 1300 של סוזוקי יותר חדיש?
ובערך כמה זה יעלה?
כי המנוע של הסמוראי יישן וחלש .
מה אתה אומר ואם כן מאיפה?

לי יש ברכב מנוע של ג'ימני מותאם.

המנוע באמת יותר חזק, אבל התענוג עולה כסף רב.
לדעתי עדיף להשקיע את הכסף ביחסי העברה משופרים - התמורה יותר גבוהה.

אני חושב שאפילו עם מנוע 1000 של סמוראי ויחסים של 4.16 לצמיגים סטנדרטיים, או 6.5 לגדולים יותר תקבל מספיק כוח לכל דבר.

GodsFather

06-05-10, 05:27

אל תיסחף איתי, יש משמעות רבה גם לנפח המנוע. העוד 300 סמ"ק האלה משמעותיים מאד. אבל כרגע זה מה שיש לנו בארץ ובמגבלות החוק.

האמנם התענוג של מנוע ג'ימני עולה יותר כסף ממנוע של סמוראי/סוויפט רגיל ? אני לא מדבר על יחידת ההזרקה והמחשב, אני מדבר על הברזלים.

אולי מישהו יכול לשפוך אור על ההבדלים בעלויות בין מנוע סמוראי/סוויפט למנוע ג'ימני... מורי ?

ItayWitzer

06-05-10, 09:26

אל תיסחף איתי, יש משמעות רבה גם לנפח המנוע. העוד 300 סמ"ק האלה משמעותיים מאד. אבל כרגע זה מה שיש לנו בארץ ובמגבלות החוק.

האמנם התענוג של מנוע ג'ימני עולה יותר כסף ממנוע של סמוראי/סוויפט רגיל ? אני לא מדבר על יחידת ההזרקה והמחשב, אני מדבר על הברזלים.

אולי מישהו יכול לשפוך אור על ההבדלים בעלויות בין מנוע סמוראי/סוויפט למנוע ג'ימני... מורי ?

אחד שאהב להתרחץ הרבה היה אומר:
"תנו לי נקודת מנוף מספיק גדולה ואזיז את העולם"

עם יחסי העברה מתאימים, אפשר אפילו לשים מנוע של 250 סמ"ק על סמוראי ולעשות עבירות.
הדברים היחידים שנפגעים לך הם מהירות סופית וצריכת דלק.
כשאני ואתה היינו באותם מסלולים, לך 6.5 ומנוע סמוראי, לי 4.16 ומנוע ג'ימני, אם כבר, אז היתרון היה אצלך.

לפני שנתיים, המחיר היה 5000 למנוע ג'ימני מיבוא עם הסעפות, ללא מחשב, ללא עבודה.

מורי

06-05-10, 20:35

מנוע ג'ימני (לא VVT )עולה באיזור 4500-7000 (תלוי ביבואן).בסה"כ מדובר במנועים טובים אם כי מאוד רגישים להתחממות.השינוי העיקרי בהתקנה הוא התאמת קרבורטור לסעפת היניקה. מנוע סוויפט נמכר בכ -3000 ש"ח וגם כן מצריך התאמת חלקים מהסמוראי.

מנוע של סמוראי קשה עד בלתי אפשרי להשיג.

אני מאוד מסכים עם איתי לגבי השקעה ביחסי העברה לפני שיפורי מנוע.

מורי

GodsFather

06-05-10, 20:43

תסכים איתי מורי שאם כבר עושים אוברול למנוע של סמוראי ויש אפשרות להחליף את הקמשפט לאחד משופר במחיר של נאמר 500 שקל, מרוויחים פה פעמיים. גם מנוע במצב 0 וגם משופר למומנטים הרבה יותר טובים. כמה עולה קיט יחסי העברה ? 500 דולר לפני משלוחה והתקנה... לא שיש לי משהו נגד יחסי העברה, אבל פותח השרשור שאל מה לעשות עם מנוע גמור.

לגבי מנועי ג'ימני, בטח אפשר להביא מפירוק משהו סביר במחיר עממי...

ishc

06-05-10, 21:19

מנוע ג'ימני (לא VVT )עולה באיזור 4500-7000 (תלוי ביבואן).בסה"כ מדובר במנועים טובים אם כי מאוד רגישים להתחממות.השינוי העיקרי בהתקנה הוא התאמת קרבורטור לסעפת היניקה. מנוע סוויפט נמכר בכ -3000 ש"ח וגם כן מצריך התאמת חלקים מהסמוראי.

מנוע של סמוראי קשה עד בלתי אפשרי להשיג.

אני מאוד מסכים עם איתי לגבי השקעה ביחסי העברה לפני שיפורי מנוע.

מורי

ממש מסקרנות. למה לא לא להשקיע ולהרכיב מערת הזרקה? מעבר לעלות (שהיא כמה???)

סולי

06-05-10, 22:39

השתלות של מנוע ג'ימני יש כמה בארץ ועובדות. מורי יכול לפרט על העניין לעומק.

לגבי סוויפט GTI , בחור פה בפורום בשם KARNAF , שיש לו מוסך בראשון לציון , התקין כזה והיה מבסוט, אבל ממה שאני זוכר, ההתקנה לא הייתה פשוטה. וכאמור - עניין החוקיות פה עולה שוב.

השפעת הקמשפט במוזרקים לא מוכרת לי וגם לא בפורומים בארה"ב ולכן אני לא יודע לומר בוודאות איך זה מתרחש. בסופו של דבר זה אותו מנוע ולכן ההגיון אומר שיש שיפור, אבל אני לא בקיא בזה דיו בשביל לומר במאה אחוז מה צריך ועד כמה השיפור משמעותי.

תקרא את זה, השתלת מנוע ג'ימני בארץ.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=11559&highlight=%EE%F0%E5%F2+%E2%27%E9%EE%F0%E 9+%E1%F1%EE%E5%F8%E0%E9

תודה על התגובות...
אך השאלה המקורית שלי כאמור הייתה מה עושים בעלי סמוראי מוזרק כדי לשפר את המנוע..
ובנושא להשתלת המנוע של הג'ימיני באוטו, ללא מערכת ההזרקה... נראה לי קצת כמו שינמוך במקום שיפור.
אז אני אצטרף לצחי, למה בעצם לא לשתול את המנוע של הג'ימיני קומפלט, עם מערכת ההזרקה שלו?

אגב, אמיר,
אני לגמרי בדעה שלך, למרות שהיא נתמכת בתיאוריה בלבד .. ולא בניסיון מעשי.
מנוע קטן וחסר מומנט, אחד השיפורים העיקריים שהייתי רוצה זה שינוי בזמינות הכוח, ולאוו דווקא יותר כוח בסוף. (ואם אפשר צליל קצת בשרני יותר :) שיעורר את בלוטת החשק..)

GodsFather

07-05-10, 06:28

(ואם אפשר צליל קצת בשרני יותר :) שיעורר את בלוטת החשק..)

את זה אפשר לפתור בלי בעיה, גם אם המנוע האנמי של הסמוראי.

רון נחמן

07-05-10, 20:52

את זה אפשר לפתור בלי בעיה, גם עם המנוע האנמי של הסמוראי.

פשוט תוריד את האגזוז :cool:

combina347

07-05-10, 21:13

אם כבר עלתה הערה זאת אז חשוב לציין
הרכבתי פעם אגזוז פריפלוו זה אגזוז ללא קיר וניתן לראות את הצד השני כמו צינור ממש
ואני רק רוצה לומר שלא כדאי לשנות במנועים הקטנים הללו את האגזוז כלל משום שהוא זה שמביא את הכוח
במנועים גדולים ב"כ עושים את זה כדי לתת למנוע לנשום יותר אך כאן זה מוריד את ההתנגדות שיש באגזוז והמנוע משתמש בה לנצילות יותר טובה

GodsFather

08-05-10, 05:45

מסכים איתך לחלוטין, גם לי היה כזה. הרעש חלומי, אבל התועלת מעבר לו אינה קיימת.

omri_t

08-05-10, 10:50

כשהיינו ילדים קטנים, בשביל הרעש הינו תופסים חתיכת קרטון לסבל של האופניים שנגע בגלגל
וככה הרגשנו שיש לנו טוסטוס כמו לכל הנערים במושב...

לדעתי, לא משנה איך תסובב את זה, עוד 10 כ"ס לא יהפכו עולמות.
החלפת ייחסי העברה היא שיפור עצום ולטעמי הופכת את הסמוראי למכונה מדהימה.
בשטח הוא יתן לך כל מה שרק חלמת שצריך. כוח לא יהיה חסר לך.
ההפחתה ב HI נדרשת באם עולים ל 215 ומעלה כך שהאוטו אינו עגלה לגמריי בכביש (במונחים של סוזוקי).
ובאם לא עולים מידה יהיה הרבה כוח בכל ההילוכים, אבל מהירות סופית מעט מעיקה.

אני לא חושב שמהמנוע של ג'ימיני תבוא הישועה.
אם כבר אז לעלות למשהו בנפח גדול יותר.
פרויקט שהוא לא ממש חוקי לא ממש כלכלי וכנראה לא חכם.

ishc

08-05-10, 11:56

לא מסכים איתך. ברור שיחסי העברה הם השיפור לאידאלי לשיפור זמינות הכוח אבל בכל זאת אתה מדבר על מנוע (סמוראי) שיש לו 68 כ"ס לעומת מנוע (ג'ימני) שיש 85 כ"ס זה בכל זאת כמעט 20 כ"ס תוספת וזה משמעותי. בנוסף אם העברת את מערכת ההזרקה קיבלת מנוע שעובד חלק יותר וחסכוני יותר.
אידאלי לדעתי לשתול כזה מנוע בסמוראי כולל מערכת ההזרקה. זה פשוט טירוף כלכלי.

ItayWitzer

08-05-10, 14:52

לא מסכים איתך. ברור שיחסי העברה הם השיפור לאידאלי לשיפור זמינות הכוח אבל בכל זאת אתה מדבר על מנוע (סמוראי) שיש לו 68 כ"ס לעומת מנוע (ג'ימני) שיש 85 כ"ס זה בכל זאת כמעט 20 כ"ס תוספת וזה משמעותי. בנוסף אם העברת את מערכת ההזרקה קיבלת מנוע שעובד חלק יותר וחסכוני יותר.
אידאלי לדעתי לשתול כזה מנוע בסמוראי כולל מערכת ההזרקה. זה פשוט טירוף כלכלי.

קח בחשבון ששינוי כזה, עשוי לעלות כמו רכישה של סמוראי נוסף. או ג'ימני שלם מושבת.

רון נחמן

08-05-10, 19:47

לא מסכים איתך. ברור שיחסי העברה הם השיפור לאידאלי לשיפור זמינות הכוח אבל בכל זאת אתה מדבר על מנוע (סמוראי) שיש לו 68 כ"ס לעומת מנוע (ג'ימני) שיש 85 כ"ס זה בכל זאת כמעט 20 כ"ס תוספת וזה משמעותי. בנוסף אם העברת את מערכת ההזרקה קיבלת מנוע שעובד חלק יותר וחסכוני יותר.
אידאלי לדעתי לשתול כזה מנוע בסמוראי כולל מערכת ההזרקה. זה פשוט טירוף כלכלי.

מצחיק שציינת שהוא חסכוני יותר ;)
מעניין כמה ק"מ צקיך לנסוע כדי להצדיק את ההשקעה כלכלית...

ishc

10-05-10, 00:00

מצחיק שציינת שהוא חסכוני יותר ;)
מעניין כמה ק"מ צקיך לנסוע כדי להצדיק את ההשקעה כלכלית...

לחיסכון בדלק יש עוד היבט חוץ מחיסכון בדלק. שאתה נוסע על סמוראי שעושה 1:8 לעומת 1:10 למשל יש הבדל לא קטן במרחק שאתה יכול לעבור. לצאת לתדלק באמצע טיול זה די מעצבן. חוץ מזה יש פה מישהו שמשפר את הרכב שלו ובאמת חושב שהוא אי פעם יקבל משהו חזרה?

רון נחמן

10-05-10, 01:21

לחיסכון בדלק יש עוד היבט חוץ מחיסכון בדלק. שאתה נוסע על סמוראי שעושה 1:8 לעומת 1:10 למשל יש הבדל לא קטן במרחק שאתה יכול לעבור. לצאת לתדלק באמצע טיול זה די מעצבן. חוץ מזה יש פה מישהו שמשפר את הרכב שלו ובאמת חושב שהוא אי פעם יקבל משהו חזרה?

מקווה שלא (סתם יתאכזב...) - בגלל זה זה שעשע אותי...
לגבי החלק הראשון אתה צודק לחלוטין, ולא חשבתי על זה (מוזר בהתחשב שזה שאני צריך לתדלק כל 300 ק"מ גג...)

סולי

10-05-10, 01:28

מה עם סעפות פליטה משופרות הן תורמות במשהו?

חשבתי .. שאם מנסים לשמור על רמה מסויימת של חוקיות..
אז נתקלתי במישהו עם סמוראי מוזרק ששם מנוע מייבוא על האוטו ב-4,500ש"ח..*ואם יש פה ושם סעפות מסתובבות בעוד נגיד1,300ש"ח..* וקרבורטור משופר לכמה מגיע?
אפשר להתפרע על קאמשאפט קר.. אמיר אמר ..500ש"ח, מה נשאר לבנות צנרת ולשפר את היניקה בצורת שנורקל נאה בעבודה עצמית.. ואיזה פילטר איכותי לשפר כמהה את היניקה..1000ש"ח.., קולר שמן חיצוני? אפשרי בכלל?
יתקבל מנוע חי יותר באופן מורגש? בתגובות בכביש? בשטח? בבוץ נגיש או בעלייה דרדרתית?
בזחילה?
ב8000 שקל? זה נשמע דיל הגון, למי שמחפש לשמור על חוקיות, פשטות, אמינות, ולהישאר הרבה זמן עם האוטו.
אתם לא חושבים?

לאלו שאכפת להם מאיך המכונת תפירה שלהם נשמעת, הרבה יותר מהמהירות הסופית.
http://www.youtube.com/watch?v=qEV-2NRYjHg

GodsFather

10-05-10, 05:50

כרגיל, השאיפות עולות גבוה גבוה ושוכחים שבסה"כ מדובר במנוע סמוראי ולא מנוע HEMI. ;)

את הדיונים האלה עשו פה כבר כמה פעמים במהלך השנים האחרונות וכל פעם אותן פנטזיות, גם אני הייתי שם :)

סעפת פליטה מקורית זה הדבר הכי טוב שקרה לרכב הזה. להבדיל ממנועים גדולים שצריכים "לנשום", בסמוראי צריך את הBACK PRESSURE כדי שלרכב יהיה כוח לזוז, לא משנה איזה יחס העברה שמת לו. אמנם היא נראית יותר טוב על האוטו, אבל זה לא שיפור שמצדיק את הכסף.

קולר שמן חיצוני ? למה בדיוק ?

שנורקל שבנוי נכון יכול לסייע קצת בשאיבת אויר נקי יותר וקריר יותר. אבל עוד לא ראיתי בדיקת דינמו על זה. זה פשוט משהו שכולם יודעים להגיד...

קרבורטור גדול יותר כמו של L200 יעשה עבודה טובה מאד בשיפור התאוצה אבל המחיר בדלק יהיה גבוה אם לא שוכחים לעזוב את הרגל הימנית. אפשר להביא גם קרב' מחו"ל כמו וובר או בכלל להסחף ולהזמין קיט קרבורטורים של GSX750R, היה פה קישור לאתר אמריקאי עם כל הפרטים. זה מגיע עם סעפת יניקה מותאמת ועולה לא מעט.
אם אני לא טועה, ראיתי אצל מורי קרב' וובר זרוק על המדף לפני כמה חודשים...

על הקאמשפט כבר אמרתי, אם כבר משפצים את המנוע, אז להחליף לאחד משופר ואז כבר מרגישים את ההבדל, גם בכביש וגם בשטח. נוסיף על זה יחס זחילה ראוי ויש לנו סמוראי גיבור.

לא צריך להסתבך עם סמוראי, יש לו בסיס טוב מאד בסה"כ. זה חלק מהעניין, גם אמין, גם עושה עבודה לא רעה בשטח וגם זול לתחזוקה.

אם זה היה רכב שפונה לתחרויות, הייתי מדבר אחרת.

itziksamurai1

13-05-10, 12:54

חברה ! סמוראי טורבו זה הפרויקט הבא. ראיתי סרטונים של כאלה זה נוסע חזק רצח!! צריך לגדוש רק 5 פי אס איי ככה שזה לא מצריח הרבה שינויים במנוע.. צריך להוריד יחס דחיסה ולהחליף וסת לחץ דלק.. אתה מקבל עוד איזה 30 כס. הבעיה זה העלויות של כל החלקים מסביב.. צנרות סעפות שעונים וכו..

GodsFather

13-05-10, 13:00

הבעיה זה העלויות של כל החלקים מסביב.. צנרות סעפות שעונים וכו..

מעבר לזה שצריך לדעת מה עושים כשמתקינים טורבו למנוע שלא יוצר לשם כך ושאר המכלולים שצריכים חיזוק. ציינת בפירוש את הבעיה שלא עשו זאת עדיין בארץ - עלויות.

דרך אגב, יש סמוראי עם טורבו מקורי מהחברה וגם סמוראי דיזל. כמו כן, סמוראי עם מנוע 2 פעימות.
אבל לא בארץ ישראל.

itziksamurai1

13-05-10, 16:32

דרך אגב, יש סמוראי עם טורבו מקורי מהחברה וגם סמוראי דיזל. כמו כן, סמוראי עם מנוע 2 פעימות.
אבל לא בארץ ישראל.

מההההה ??? יש סמוראי טורבו מקורי שהוא לא דיזל !?

אפשר קישור ??

2 פעימות ודיזל אני מכיר..

סופת המדבר

16-05-10, 21:13

מעבר לזה שצריך לדעת מה עושים כשמתקינים טורבו למנוע שלא יוצר לשם כך ושאר המכלולים שצריכים חיזוק. ציינת בפירוש את הבעיה שלא עשו זאת עדיין בארץ - עלויות.

דרך אגב, יש סמוראי עם טורבו מקורי מהחברה וגם סמוראי דיזל. כמו כן, סמוראי עם מנוע 2 פעימות.
אבל לא בארץ ישראל.

חבר שלי נוסע עם ויטרה טורבו כבר שנה וחצי וחוץ המביצה הקידמית שנשברה (שזאת נקודת הטורפה של הויטרה) בינתיים הוא לא שבר שום דבר... חמסה חמסה חמסה שום בצל. 55555 (כי אחרי זה אני צריך לסדר)
הא וחוץ מקלאצ קרמי שההינו חייבים לשים כי המקורי לא עמד בעומס
בקיצור האוטו בהמה
לדעתי שווה לשים איזה שבלול (טורבו) קטן על סמוראי

MOALEM

17-05-10, 02:00

נדמה לי שהסמו טורבו המקורי הוא רק בדגם של ה- 660 סמ"ק.