נעילת דיפרנציאל מרכזי ב"האנטר"

[דידין]

קראתי את מבחן הדרכים להאנטר החדש.- הרכב הוא 4 על 4 קבוע
לא הצלחתי להבין מהכותב ,האם יש נעילה לדיפרנציאל המרכזי (כמו בדיסקברי/טריוס למשל), או שהם רק מסתמכים על בקרת משיכה ?

בתודה.

[נחום]

הנה קישור לאתר של היבואן עם תיאור של מערכת ההינע. שים לב שלא בכל הדגמים יש נעילה אחורית .
ההנעה הבסיסית היא אחורית 2*4 , ניתן לשלב ל 4*4 עם דיפרנציאל מרכזי פתוח, לנעול
דיפרנציאל מרכזי ב 4*4, וכמובן הילוך כוח .

http://www.mitsubishi-israel.co.il/content.aspx?id=1061

[דידין]

תודה
מכאן אני למד על חלק מהדגמים קודמים , שבעת שילוב ל4 על 4 יש אופציה עם נעילת דיפרנציאל מרכזי ויש אופציה ללא נעילה.
בעת שילוב ל LOW הדיפרנציאל המרכזי ננעל בכל מקרה.
עכשיו אדע לשאול שאלות יותר ממוקדות.

תיאור זה כמובן , אינו מתאים לרכב שנוסה ונבדק בכתבה על הנטר מודל 2010 , שם נאמר בפירוש שהרכב כל הזמן במצב של 4 על 4* . חבל שלא נאמר דבר בנושא הנעילה המרכזית.

* כאמור כמו הטריוס שם יש אפשרות נעילה "אורגינלית" או הדיסקו td5 ,שם יש אופציה להרכבת נעילת דיפרנציאל מרכזי (מה שאני עשיתי בזמנו).

[asafk]

בתיבת ההעברה של ההאנטר, בגרסת "דקאר" אותה בחנו יש תיבת העברה "סופר סלקט":
2H
4H "פתוח"
4H "נעול"
N
4L (כמובן, נעול)

בגרסאות האחרות אין מצב 4H פתוח (וגם אין תיבה אוטומטית עם 5 הילוכים)

אסף.