PDA

צפייה בגרסה מלאה : בעיית צופר בהיילקס


chyna
29-05-10, 23:07
שלום
ברשותי היילקס TD שנת 2000
הצופר הפסיק לעבוד , בלחיצה על כרית ההגה ניתן לשמוע את ה "קליק" מהממסר
חיפשתי חוט מנותק באזור הצופר ולא מצאתי וכן בדקתי את הנתיך (fuse ) והוא נמצא תקין
הרדיו עובד בסדר ( הבנתי שיכול להיות קשר דרך הנתיך ? )

אשמח לשמוע רעיונות.

תודה לעונים

ארנון
shmulikbg
30-05-10, 00:04
שלום
ברשותי היילקס TD שנת 2000
הצופר הפסיק לעבוד , בלחיצה על כרית ההגה ניתן לשמוע את ה "קליק" מהממסר
חיפשתי חוט מנותק באזור הצופר ולא מצאתי וכן בדקתי את הנתיך (fuse ) והוא נמצא תקין
הרדיו עובד בסדר ( הבנתי שיכול להיות קשר דרך הנתיך ? )

אשמח לשמוע רעיונות.

תודה לעונים

ארנון
אם אתה גם מזהה את הממסר, תוציא אותו ותבדוק אם הוא מקבל מתח ברגל 30
כשסוויץ' פתוח.
chyna
30-05-10, 10:52
אם אתה גם מזהה את הממסר, תוציא אותו ותבדוק אם הוא מקבל מתח ברגל 30
כשסוויץ' פתוח.

תודה על התגובה
לא הבנתי מה זאת אומרת מקבל מתח ברגל 30.

תודה

ארנון
shmulikbg
30-05-10, 11:11
תודה על התגובה
לא הבנתי מה זאת אומרת מקבל מתח ברגל 30.

תודה

ארנון
הממסר משמש כ"ברז".
פיקוד הממסר הן רגליים 85 ו-86.
אחת מהן בד"כ מינוס, ובזמן לחיצה, השנייה מקבלת מתח.
30 זוהי הרגל שמקבלת מתח קבוע, וכאשר אתה נותן
פקודה, עובר ממנה מתח ל-87.
מיקום הרגליים בד"כ מצוייר על הממסר.
neta4x4
30-05-10, 18:16
לי הייתה אותה בעיה בהיילקס 98 ופיתרון פשוט ולא כל כך יקר- נוסעים לנצרת ומביאים צופר חדש!
אני אישית הבאתי צופר שיהיה גם יותר חזק ובוא נודה בזה (אפילו שאני מעריץ של טויוטה והיו לי כבר כמה) הצופר שלהם שווה לתחת).
עם הצופר המקורי אף אחד לא מתייחס כשאתה מצפצף לו ועם הזמבורה הזאת תאמין לי שאנשים זזים:-D
chyna
31-05-10, 12:32
תודה רבה למגיבים

לאחר שמישהו התחיל לנסוע ברוורס וכמעט נכנס בי והתסכול של חוסר היכולת לצפור לו , לא רציתי לחכות יותר והלכתי לחשמלאי רכב
מסתבר שהצופר הוא לא האורגינלי ( יותר חזק ) והחייוט לא נעשה עם" החומרים" המתאימים מה שגרם להתפרקות החוטים מפנים ....
לאחר החלפת החוטים במתאימים ו 125 שח הבעיה סודרה.

שוב תודה.
-->