צפייה בגרסה מלאה : מספר תקלות בסמוראי ותיקון שלהן (שרשור שפוצל)
הנה הרכב, ללא ספק רכב גס מאוד, במיוחד אחרי נהיגה יום יומית על סיטרואן ZX,
ויש הרבה עבודה!, ממבט חטוף כל פנים הרכב צריך לעבור ניקוי ו"דינדוש" ביטול ציקצוקים ודפיקות לא נחוצות בכל מיני דברים שלא מחוברים כמו שצריך
הרכב קצת מקרטע אחרי סיבובים ובכל מיני מצבים לא ברורים, הרכב חדש לי ואני לא בדיוק מרגיש אותו לכן אין לי עוד דעה מבוססת
השלמת "תקתקים" לברזנט" וכמובן סידור הרכב מבחינה מכנית, אני מאמין שבשלב הראשון אני אקח את הרכב לבעל מקצועה כדי לעשות ישור קוו מבחינת המכלולים הכבדים יותר, לאט לאט ארכוש ניסיון ואדע לטפל לבד ברכב,
הגישה שלי אומרת שאני צריך להתחיל לחיות עם הרכב משהו כמו חודש כדי לבטוח בו..
הרכב הזה עוד יעשה את ראלי חרמון אילת 2011 בהתחייבות : )
נ.ב אתם המבינים, האם הרכב גבוהה מהסטנדרט?
השלמת "תקתקים" לברזנט"
הצד של הברזנט או שמתחבר לפח? בכל מקרה תנסה במכשירי תנועה.
וכמובן סידור הרכב מבחינה מכנית, אני מאמין שבשלב הראשון אני אקח את הרכב לבעל מקצועה כדי לעשות ישור קוו מבחינת המכלולים הכבדים יותר, לאט לאט ארכוש ניסיון ואדע לטפל לבד ברכב,
הרכב אצלך, בדוק ביסודיות מה צריך לתקן ואם צריך לך למוסך עם רשימה.
קנה את ספר הטיפולים של היינס או צ'לטון.
הגישה שלי אומרת שאני צריך להתחיל לחיות עם הרכב משהו כמו חודש כדי לבטוח בו..
הרכב הזה עוד יעשה את ראלי חרמון אילת 2011שבהתחייבות : )
אל לך להתחייב...
נ.ב אתם המבינים, האם הרכב גבוהה מהסטנדרט?
נראה קצת גבוה, ממה שניתן לראות הנדנדות ארוכות יותר, שים תמונות איכותיות של תחתית הרכב, המנוע וכל מה שנראה לך לא 100%.
הרכב הזה עוד יעשה את ראלי חרמון אילת 2011 בהתחייבות : )
תתחדש, בהצלחה, וברוך הבא :p:p:p
צר לי לאכזב אותך, אבל כנראה שלא יהיה ראלי חרמון אילת 2011 (לפחות לפי נועם היימן, נכון לאתמול... למה ? כל מיני דברים בחוק הספורט המוטורי ...)
נדב.
הג'אנטים לא של סמוראי. דומים לדעתי לג'נטים מקוריים של היילקס.
איזו מידה הצמיגים שלך? מה רשום ברשיון?
נ.ב.- ראלי חרמון אילת בסמוראי?! השתגעת לגמרי...? ;)
תודה רבה לכל המפרגנים ,מרגיש בבית עם כל הסרנים האלה...
המידה זה 205, הג'אנטים באמת לא מקוריים את זה ידעתי מההתחלה
נדב, מה שאתה מתכוון לומר זה שראלי חרמון אילת 2011 לא יהיה בנתיים לפי שעה, לדעתי יעשו מאמצים להניע אותו כמו שאני מכיר את הפועלים בעניין וגם אתה יודע את זה.
האמת שסמוראי הוא ללא ספק אחד הכלים הגרועים לעשות איתו את ראלי חרמון אילת אבל !
"גם זה אפשרי אם רצון טוב וגב בריא".
אני יעלה תמונות בקרוב של התקדמות ותאור כולל מחירים יקח זמן...
מספר שאלות :
האם מתוכנן בקרוב קנייה מרוכזת של צמיגי שטח מלא, "סלאש" בולמים.
האמת שסמוראי הוא ללא ספק אחד הכלים הגרועים לעשות איתו את ראלי חרמון אילת אבל !
"גם זה אפשרי אם רצון טוב וגב בריא".
ואפילו אפשרי לזכות בפודיום...
תום, תעשה חיפוש באתר. הייתה כאן פעם כתבה על איזה בחור מפוקפק שכבר עשה את זה פעם... ;)
לגבי התיקתקים והברזנט
זה לא בעייה תמצא סנדלר נורמאלי ויש לו תיקתקים הם סוגרים את זה עם מכשיר כזה לוקח 2 דקות ו2 שקל.
לגבי בעלי מקצוע אל תלך למוסך רגיל, אם אתה מתכנן ללכת לבעל מקצוע לך לאחד המומלצים פה, יסבירו לך טוב איפה הבעיות וכו' וכו' רוב האנשים מהפורום הולכים לליאור בנורדיה או מורי בראשון (אני חושב) על שניהם תמצא רק המלצות מפה ועד הודעה חדשה..
אם אתה מתכנן לעשות לבד אז אפילו יותר טוב.
טוב חברים, אחרי יומיים עם הרכב יש לי כמה רשמים ראשוניים אחרי כמה נסיעות שטח וכביש
כמובן יש את הבעיות הרגילות עם חיישן הMAP והשריקה אם איתם התמודדתי בכבוד בזכות מערכת מאוד טובה "שמבטלת" רעשים מעולה.
דבר ראשון הרכב משתנק, זה סופי! בזמן נסיעה לחיצה איתנה על הגז והרכב מאט (מרגישים פחות דחיפה)
בהילוך N אני "מגזגז" ולפעמים אחרי כל עזיבת דוושה הרכב עושה כמו אפצ'י, לא בדקתי כלום ,לא נגעתי בכלום, אני חכה אם זה ללכת למוסך עם שאר הבעיות, כרגע טופ גיר הכי קרוב אלי
בנוסף דבר ששמתי לב אליו הוא לא בדיוק סדק ,נראה כמו פתח שלא מרותח מסיבה כלשהיא, אולי החליפו ולא ריתחו, אין לי מושג, מצורפת תמונה
בלי קשר העלתי תמונה של הרכב בחלקו התחתון, סתם להסתכלות כללית ללא תקריב אולי משהו יזהה משהו שאני לא רואה אפילו במבט חטוף
יכול להיות שחיישן הMAP התקול גורם להצפה ולכן מתרחשת ההשתנקות?
יכול להיות שחיישן הMAP התקול גורם להצפה ולכן מתרחשת ההשתנקות?
כן.בכל מקרה תבדוק גם את מסנן הדלק .
"בהילוך N אני "מגזגז" ולפעמים אחרי כל עזיבת דוושה הרכב עושה כמו אפצ'י"-
תבדוק שאין סתימה באגזוז,או בלאי /כיוון מערכת הצתה.
בלי קשר העלתי תמונה של הרכב בחלקו התחתון, סתם להסתכלות כללית ללא תקריב אולי משהו יזהה משהו שאני לא רואה אפילו במבט חטוף
תקנה לך גרמושקה לדריישפט הקדמי (באחורי אני לא מצליח לראות) כמה שיותר מהר ותגרז מחדש.
מחיר הגיוני במכשירי תנועה.
תודה רבה, מחר אלך לקבל הצעת מחיר על ישור קוו לרכב ואכתוב את הכל פה
אגב מה אתם אומרים על הסדק משהו נתקל תופעה?
ושאלה נוספת, אני מעוניין להחלפיף את הצמיגים לצמיגי שטח מלא, עשיתי חיפוש וראיתי המלצות רבות על מקסיס טרפדור
לפי נתוני החברה הצמיג הזה בעל 8 "פלאי" בדופן הצמיג , אין לי צורך ביכולת כזו מכיוון שאני לא מעביד את הרכב מספיק קשה כדי לנצל 8 "פלאי" .
הייתי מעדיף להתפשר ולקבל נוחות, צמיג 6 "פלאי" שטח מלא, האם למשהו יש ניסיון ויודע מחירים?
נ.ב אני נשאר במידה שיש כרגע 205,
החלק הזה , הוא התושבת המקורית של הטמבון .
לגבי התשנקות :
1-בדוק פילטר אוויר .
2-החלף פילטר דלק +עבור על צינורות הדלק עד לסעפת וודא שאין עיוות רציני.
3-תבדוק תקינות של הפלאגים .
4-בדוק מיכסה דיסטורבוטור ( נקה את הקורוזיה ) .
5-במידה ואין שיפור , נסה לנקות כמה שאתה יכול את סעפת היניקה עם ספרי קרבורטור (פתח וגם נקה מנוע צעדים בעזרת ספרי קרבורטור )
6-בדוק קידום הצתה+חוטי הצתה.
כמובן החלף חיישן פגום בהקדם האפשרי .
תיתחדש ותהנה !
גלעד.
אגב , ניראה כאילו הגומיה של השאקל שצילמת דיי שחוקה .
במידה ואתה מרגיש קצת שיוט/חופש בהגה מומלץ להחליף בעיקר בקדמיים לגומיות חדשות .
תודה איש, אגב אני הבחור שהיה איתך בקשר לגבי הרכב שלך : )
אני יודע :)
, אגב בשעה טובה סיימתי .
הכל עובד כמו שעון , והכתבה תיתפרסם ברגע שאני ייסיים את תקופת המבחנים שלי ...
אחרי חיפוש מעמיק באפשרות החיפוש של האתר לא הצלחתי למצוא שירשור אחד עם הסבר מפורט על איך מחליפים שמן גיר, שמן טרנספר ושמן בסרנים בסוזוקי סמוראי
עזבו אותי מספר הטיפולים, אם משהו מוכן לתת לי הסבר קצר על ההחלפה, איזה כלים כמה שמן בכל אחד מהרכיבים זה יהיה מעולה , תודה.
לגבי השריקה בגיר, בינתיים מתלבט אם לחכות שהגיל ילך פיפן או להחליף עכשיו.
ולסיום, יום חופשי נתן את האפשרות לצבוע את הפלסטיקים שמעטרים את הרכב שהיו מלאים בקילופים
הורדה, שיוף, צבע יסוד, צבע שחור וווואלהה....
כמובן שאת המגבת אני קניתי : )
קבל.
מומלץ לסגור עם מפתח מומנט בערכים שמצויינים בקובץ.
שלום לכולם, כרגע מחפש חיישן MAP, הרכב לאחר הנעה מעלה ומוריד תורים ללא סיבה ובין היתר מקרטע מידי פעם
רציתי לשאול האם למשהו יש חיישן כזה ספר ,האם קיים תחליפי? מה באפשרותי לעשות?
מכשירי תנועה רוצים על החיישן כולל מע"מ 1100 ש"ח, האם ניתן לעשות משהו בנידון, פירוק ,חליפי?
GodsFather
03-06-10, 12:13
אחרי חיפוש מעמיק באפשרות החיפוש של האתר לא הצלחתי למצוא שירשור אחד עם הסבר מפורט על איך מחליפים שמן גיר, שמן טרנספר ושמן בסרנים בסוזוקי סמוראי
עזבו אותי מספר הטיפולים, אם משהו מוכן לתת לי הסבר קצר על ההחלפה, איזה כלים כמה שמן בכל אחד מהרכיבים זה יהיה מעולה , תודה.
בלי לעשות חיפוש "מעמיק", עם המילים "החלפת שמנים" ורק בפורום סוזוקי, מצאתי את זה -
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=21298&highlight=%E4%E7%EC%F4%FA+%F9%EE%F0%E9%E D
זו התחלה טובה להסבר. ויש עוד הרבה ממצאים. כנראה שהקטע ה"מעמיק" לא עובד...
לא נעזוב אותך מספר טיפולים כי אתה צריך לעבוד איתו כדי לטפל כראוי. אחרי טיפול או שניים תלמד את רוב הדברים לבד, אבל נא לא לזלזל בספר, הוא לא סתם שם.
לגבי סוג השמן - שאלה שטחונה יותר משביל עפר... אז יאללה לחיפוש המעמיק!
שלום לכולם, כרגע מחפש חיישן MAP, הרכב לאחר הנעה מעלה ומוריד תורים ללא סיבה ובין היתר מקרטע מידי פעם
רציתי לשאול האם למשהו יש חיישן כזה ספר ,האם קיים תחליפי? מה באפשרותי לעשות?
אתה מודע לכך שיכול להיות שזה נובע מ- 99 דברים אחרים ולאו דווקא מהחיישן כן?
איך הגעת למסקנה שזה בטוח החיישן?
לא ידוע לי ב100 % שהבעיה מקורה בחיישן הMAP אך משיחה עם הבעלים הקודמים שנראה בן אדם אמין מאוד
נאמר לי שיש בעיה בחיישן הMAP שאובחנה בעבר , לאותו בחור לא הייתה בעיה להמשיך לנסוע כך אך רכש בכל זאת חיישן משומש אבל גם תקול , נכון סיפור לא כל כך ברור...
דברתי עם מספר בעלי מקצוע שלאחר תיאור התסמינים טענו שרוב הסיכויים שזהו חיישן MAP אבל אין אפשרות להתחייב לכך
לכן אני מחפש חיישן תחליפי אני אחבר אותו ונראה אם יש שינוי.
השאלה מאיפה אני קונה/משיג כזה
נ.ב GODSFAHER, תודה על העצה והחיפוש
לא ידוע לי ב100 % שהבעיה מקורה בחיישן הMAP אך משיחה עם הבעלים הקודמים שנראה בן אדם אמין מאוד
נאמר לי שיש בעיה בחיישן הMAP שאובחנה בעבר , לאותו בחור לא הייתה בעיה להמשיך לנסוע כך אך רכש בכל זאת חיישן משומש אבל גם תקול , נכון סיפור לא כל כך ברור...
דברתי עם מספר בעלי מקצוע שלאחר תיאור התסמינים טענו שרוב הסיכויים שזהו חיישן MAP אבל אין אפשרות להתחייב לכך
לכן אני מחפש חיישן תחליפי אני אחבר אותו ונראה אם יש שינוי.
השאלה מאיפה אני קונה/משיג כזה
נ.ב GODSFAHER, תודה על העצה והחיפוש
אז למה אתה לא בודק קודי תקלה בעצמך ??
אין לי ניסיון עם הרכב הנ"ל ויש גבול לכמה מהר אני מסוגל ללמוד אותו, מקריאה בפורום שהיא תענוג צרוף למחפשי ידע
עוד לא הגעתי לשלב הזה.
האמת היא שאין לי מושג שדבר כזה אפשרי, איך בודקים קוד תקלה האם הוא יכול לכוון אותי בצורה מדוייקת?
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=38313
זה אחד השירשורים על "קודי תקלה בסמוראי" .
במידה ותיסתבך עם זה , אתה מוזמן תמיד לשאול , אפילו לקפוץ ואני ידריך אותך .
למרות שזאת פעולה באמת מאוד פשוטה שאין בכלל מה לפחד ממנה , ואני ממליץ לכל בעל סמוראי מוזרק לדעת לבצע אותה , כיוון שלפעמים אנו יכולים לנסוע עם חיישנים תקולים מבלי לדעת . ללכת לאחד ממכוני ההזרקה שיגיד לנו בכלל מבלי לבדוק את הרכב שהלך חיישן חמצן , לבקש עליו 1400 שח .
כן זה קרה לי , לא לא שילמתי בדיקה קטנה כיוונה אותי בדיוק לבעיה . שעלתה לי 100 שח.
GodsFather
03-06-10, 15:51
את עניין קודי התקלה והתקלה הספציפית שלך, אנא המשך בשרשור נפרד רלוונטי, או פתח חדש במידה ואכן חיפשת ולא מצאת משהו דומה.
זאת על מנת שגם בעתיד אם מישהו יחפש בנושא, הוא ימצא את השרשור הנכון ולא יטבע בין שרשורים לא רלוונטים.
אז ככה, לפני שכל אותם בעלי מקצוע מהוללים גורמים לך להוציא מעל 1000 ש"ח.
לפי מיטב הבנתי הסל"ד לא יציב ולכן הם הגיע למסקנה הנ"ל? גם אצלי הדבר הראשון שאמרו לי להחליף (לפני שבכלל בדקו משהו) זה את החיישן.
יש שרשור בנושא מלפני לא כל כך הרבה זמן, אבל אני אסכם לך את דרכי הפעולה המוכרות לי:
1. נתק מצבר ל15-20 דקות וחבר מחדש. לפני שתחבר מחדש נקה טוב טוב את חיבור הפלוס. - זה יאפס את המחשב ויש סיכוי נמוך שיפתור את הבעיה.
2. אם פעולה 1' עוזרת רק לזמן מוגבל, דאג לניקוי טוב של בית המצערת. גם אם לא יעזור ספציפית עכשיו - זה תמיד טוב.
3. אם שתי הפעולות הנ"ל לא עוזרות בדוק היטב את מערכת החשמל באוטו. אצלי מסתבר שהבעיה לא הייתה בחיישן אלא בחוטים ומחברים ישנים, לאחר שיפוץ כולל של מערכת החשמל באוטו, הסל"ד התייצב לגמרי.
לפי מיטב ידיעתי שלושת הפעולות הנ"ל פותרות 95% מהבעיות שנדמה שנובעות מחיישן תקול, ובד"כ עולות הרבה פחות.
(בנוסף, 4. אם הסל"ד לא רגוע רק כשאורות דלוקים, הרי שזה לא קשור לחיישן בכלל.)
מספר דברים, עשיתי את מה שAZORA אמר לי, לא היה שינוי
ברכב מותקנת מערכת מזגן, אני לא בטוח ב100% אך כאשר אני מדליק את מאוורר המזגן תופעת התורים נעלמת והסל"ד יציב
בנוסף בין הפילטר אוויר לבית המצערת יש קרעים בצינור, סגרתי לבנתיים עם "איזו", מכשירי תנועה רוצים על זה 330 ש"ח
תתחדש ומברוק
סמוראי 94 זה אחלה יש הזרקה חד נקודתית וקפיצי עלים .
לגבי ישור קו ופתרון תקלות ממליץ בחום על אמנון הירקון 21 בני ברק 050-2590207
או מורי ברשל"צ
עברתי כמעט חודש עם הרכב ופה מגיע עדכון קצת על התקלות שיש לסדר
בינתיים עוד לא הייתי אצל שום בעל מקצוע מכיוון שאותם בעיות לא נראות הרות אסון מבחינתי
אך יכול מאוד להיות שאני טועה ולכן אני מביא אותן "לפה".
1.אחד החיישנים כנראה לא תקין, לא ידוע איזה
תסמינים: מנוע מבצע את פעולת החימום שלו המון זמן, +- 20 דקות נסיעה
מניע, תורים גבוהים מהרגיל לפחות למך 7 דקות כאשר לאחר מכן התורים עולים ויורדים באופן מוגזם במשך כ עוד 10 דקות, לאחר נסיעה של חצי שעה התורים מתייצבים והכל נראה שלב ורגוע.
2. הרכב משתנק גם בהנעה וגם לפעמים, היום עשיתי טיול קצר בשטח הגעתי למצב שבחצי טנק המנוע משתנק באופן מוגזם שלא מאפשר נסיעה נורמלית, כל לחיצה על הגץ מלווה בהשתנקות, ממש כאילו אין דלק, מילוי המיכל עד סופו סיים את הבעיה אך היא אינה פטורה.
3. הרכב ממלא את מיכן העיבוי.
תסמינים: טמפרטורת המנוע תקינה כל הזמן טיפה מתחת לחצי לאחר נסיעה של 40 דקות ביום חם ודימום של הרכב הכל נראה תקין , לאחר 5 דקות שהרכב מדומם הרכב מוציא כמות קטנה של מיים וממלא את מיכל העיבוי.
חשבתי שזה ראש מנוע , בדקתי וראיתי שבזמן שהרכב מונע אין בועות ברדיאטור, אולי פקק?
הבעלים הקודמים השתמש במים מזוקקים + מים ירוקים האם יכול להיות שזו הסיבה?
תודה מראש לכל מי שיענה ויעזור
חנן-ג'יפולוג
11-06-10, 21:40
את חיישן הMAP ניתן לבדוק בבדיקה פשוטה וקלה בעזרת רב מודד. אני לא רואה שום סיבה לשלם כסף על החלפה שלו בלי שיש אבחון חד משמעי. כדאי לציין שגם אם ישנה תקלה רשומה במחשב שאומרת שהבעייה היא בחיישן MAP לא נכון ללכת ולהחליף אותו על עיוור אלא לבדוק אותו קודם בעזרת רב-מודד. למחשב אין מושג אם הבעייה היא בחיישן, או בחיווט אליו, או במעגל הפנימי במחשב שמחובר לחיישן. בכל שלושת המקרים השונים האלה תופיע תקלה זהה בקריאת התקלות, של חיישן MAP תקול.
אוקי קבלתי את התשובה , בראשון אבדוק
מה לגבי שאר התקלות ?, חברים
עברתי כמעט חודש עם הרכב ופה מגיע עדכון קצת על התקלות שיש לסדר
בינתיים עוד לא הייתי אצל שום בעל מקצוע מכיוון שאותם בעיות לא נראות הרות אסון מבחינתי
אך יכול מאוד להיות שאני טועה ולכן אני מביא אותן "לפה".
1.אחד החיישנים כנראה לא תקין, לא ידוע איזה
תסמינים: מנוע מבצע את פעולת החימום שלו המון זמן, +- 20 דקות נסיעה
מניע, תורים גבוהים מהרגיל לפחות למך 7 דקות כאשר לאחר מכן התורים עולים ויורדים באופן מוגזם במשך כ עוד 10 דקות, לאחר נסיעה של חצי שעה התורים מתייצבים והכל נראה שלב ורגוע.
2. הרכב משתנק גם בהנעה וגם לפעמים, היום עשיתי טיול קצר בשטח הגעתי למצב שבחצי טנק המנוע משתנק באופן מוגזם שלא מאפשר נסיעה נורמלית, כל לחיצה על הגץ מלווה בהשתנקות, ממש כאילו אין דלק, מילוי המיכל עד סופו סיים את הבעיה אך היא אינה פטורה.
3. הרכב ממלא את מיכן העיבוי.
תסמינים: טמפרטורת המנוע תקינה כל הזמן טיפה מתחת לחצי לאחר נסיעה של 40 דקות ביום חם ודימום של הרכב הכל נראה תקין , לאחר 5 דקות שהרכב מדומם הרכב מוציא כמות קטנה של מיים וממלא את מיכל העיבוי.
חשבתי שזה ראש מנוע , בדקתי וראיתי שבזמן שהרכב מונע אין בועות ברדיאטור, אולי פקק?
הבעלים הקודמים השתמש במים מזוקקים + מים ירוקים האם יכול להיות שזו הסיבה?
תודה מראש לכל מי שיענה ויעזור
היי תום.
כשאתה פותח פקק מיכל דלק, ישנה שאיבת אויר חזקה פנימה?
אם כן, בדוק נשם מיכל דלק, שלא סתום.
בהצלחה.
החלק הזה , הוא התושבת המקורית של הטמבון .
לגבי התשנקות :
1-בדוק פילטר אוויר .
2-החלף פילטר דלק +עבור על צינורות הדלק עד לסעפת וודא שאין עיוות רציני.
3-תבדוק תקינות של הפלאגים .
4-בדוק מיכסה דיסטורבוטור ( נקה את הקורוזיה ) .
5-במידה ואין שיפור , נסה לנקות כמה שאתה יכול את סעפת היניקה עם ספרי קרבורטור (פתח וגם נקה מנוע צעדים בעזרת ספרי קרבורטור )
6-בדוק קידום הצתה+חוטי הצתה.
כמובן החלף חיישן פגום בהקדם האפשרי .
תיתחדש ותהנה !
גלעד.
האם בצעת את הפעולות הנ"ל ?
במידה וכן , האם ביצעת בדיקת קודי תקלה ?
היה לי את הבעיות האללו מספר פעמים וזה תמיד משהו טיפשי כמו פילטר דלק כמו שמורי אמר , או אחד מהבעיות הנ"ל.
לגבי מילוי מיכל עודפים זה תקין , במהלך העבודה בהתאם לטמפרטורת המים נפח המים גדל , זה בדיוק תפקידו של מיכל העודפים לקבל מים כל עוד כמובן זה בפרופורציות.
היי תום.
כשאתה פותח פקק מיכל דלק, ישנה שאיבת אויר חזקה פנימה?
אם כן, בדוק נשם מיכל דלק, שלא סתום.
בהצלחה.
+1
אפשרות נוספת היא שיש לך (הרבה) מים בדלק. קרה לי פעם באופנוע בתדלוק בבית חנן - לא תחנה פיראטית ... נסה לרוקן את המיכל ...
נדב.
האם בצעת את הפעולות הנ"ל ?
במידה וכן , האם ביצעת בדיקת קודי תקלה ?
היה לי את הבעיות האללו מספר פעמים וזה תמיד משהו טיפשי כמו פילטר דלק כמו שמורי אמר , או אחד מהבעיות הנ"ל.
לגבי מילוי מיכל עודפים זה תקין , במהלך העבודה בהתאם לטמפרטורת המים נפח המים גדל , זה בדיוק תפקידו של מיכל העודפים לקבל מים כל עוד כמובן זה בפרופורציות.
הי איש, מחר אחליף את הפילטר הגדול, בנתיים החלפתי את הפילטר הנוסף, כנראה שמהו התקין לפני בית המצערת
אבדוק את מערכת הדלק ונראה מה יהיה, לא בצעתי עוד בדיקת תקלות
לגבי מיכל העיבוי, לא נראה לי תקין, הרכב מרבה לעשות את זה כל נסיעה של 30 דקות עם הפסקה, לא משהו רגיל, לפעמים הטמפרטוקה עולה קצת מעל החצי
נ.ב, איפה ממוקם נשם מיכל הדלק בדיוק?
הי איש, מחר אחליף את הפילטר הגדול, בנתיים החלפתי את הפילטר הנוסף, כנראה שמהו התקין לפני בית המצערת
אבדוק את מערכת הדלק ונראה מה יהיה, לא בצעתי עוד בדיקת תקלות
לגבי מיכל העיבוי, לא נראה לי תקין, הרכב מרבה לעשות את זה כל נסיעה של 30 דקות עם הפסקה, לא משהו רגיל, לפעמים הטמפרטוקה עולה קצת מעל החצי
נ.ב, איפה ממוקם נשם מיכל הדלק בדיוק?
בוא קודם תפתור את בעיית ההשתנקות , מאוד יכול להיות במידה וההצתה לא מכוונת /תקלה כל שהיא בהצתה שהמנוע גם יתחמם וגם יפלוט מים עקב חימום יתר שנגרמת מעבודה לא עגולה של המנוע.
-על הדרך רק כדי לשלול בדוק שאין מים בשמן + חכה שהמנוע יגיע לטמ'פ עבודה פתח את מכסה הרדיאטור בזהירות שלא ישפריצו עליך מים חמים השתמש במטלית ותבדוק שאין בועות במים .
לגבי הטורים הגבוהים בבוקר , עזוב את זה בינתיים זה לא קשור ,קודם תפתור את הבעיות האקוטיות .
וחשוב שתעבוד לפי סדר פעולות נכון תשלול בעיות קלות לפני שאתה ישר קופץ לבעיות הקשות , חבל שתחפש מה לא בסדר במנוע שלך ובסוף תבין שכנראה הפילטר דלק שלך סתום .
אגב מה זה הפילטר הגדול ומה זה הקטן :)
GodsFather
13-06-10, 06:54
בנוסף, יכול להיות שהפקק של הרדיאטור מיצה את חייו, בדוק עם פקק תקין של חבר. (כמובן שצריך להיות זהה).
אחרי שהרדיאטור ממלא את מיכל העיבוי, מה אז ?
לגבי הדלק - הנשם עצמו זו צינורית קטנה ממש בצמוד לצינור של מילוי מיכל הדלק, תתכופף מתחת לפינה הימנית אחורית של הרכב ותראה את הקונסטרוקציה או שתפתח את הכיסוי שמגן על הצנרת בחלק האחורי פנימי של הרכב, מאחורי הכנף הימנית.
זקוק לתשובה מהירה, האם פילטר דלק של ויטרה מתאים גם לסמוראי
?
תודה
זקוק לתשובה מהירה, האם פילטר דלק של ויטרה מתאים גם לסמוראי
?
תודה
כן הוא זהה .
אגב לגבי בדיקת קידום הצתה , במידה ואתה לא יודע איך לבדוק :
1-על הפולי התחתון ביותר שאתה רואה במנוע (קראנקפולי) קיימת נקודה לבנה קטנה .
2-על הפלסטיק שצמוד לפולי יש מעין מספרים 0,10,20 .
3-סובב הפולי עד שהנקודה הלבנה תישב על מספר 0 .
4-עבור על חוטי ההצתה כך את החוט הקרוב ביותר אליך (בוכנה מספר 1 ) ולך איתו עד למכסה דיסטורבוטור .
5- סמן את מקום כניסת החוט בטיפקס על גוף המתכת של המפלג(דיסטורבוטור) .
6- פתח מיכסה מפלג , אתה תיראה שבתוך המפלג יושב הרוטור יש לו פיקאפ כזה מתכתי וודא שהוא מצביע בדיוק על הנקודה שלך , במידה והוא מצביע 180 מעלות לכיוון ההפוך , סובב הפולי שוב 360 מעלות ותבדוק שוב את הכיוון .
הערה - במידה והרטור לא מצביע בדיוק על הנקודה ההצטה לא מכוונת ויש לכוונה .
היום הוחלף פילטר דלק אחורי את כל הבדיקות שרשומות למעלה עוד לא בדקתי בגלל זמן
יצא מהפילטר דלק חום..
חיברתי את הפילטר החדש, כרגע יש צד אחד מזיע, מחר אפתח ואחריז למרות שסגרתי מאוד חזק, אולי זה בגלל השייבות
ישנן 2 שייבות שאמורות להכנס בין הבורג לניפל,
כאשר בין הניפל לפילטר אין שייבות,
אחת נפלה והחזרתי אותה ואיני זוכר אם אמורה לבוא שייבה בין הפילטר לניפל
למשהו יש ניסיון?
הכוכב הכחול
14-06-10, 20:55
ערב טוב,
תתחדש :D , וברוך הבא למועדון :lol:
הפילטר שלך נראה כמו בתמונות בשרשור הזה?
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=36385&highlight=%E3%EC%F7
תודה אבה
בדיוק כך
כאשר לאחר ההחלפה אחד הצדדים מזיע וסגרתי חזק
אין לי מושג אם השייבות יושבות לפני או אחרי הניפל
היום הוחלף פילטר דלק אחורי את כל הבדיקות שרשומות למעלה עוד לא בדקתי בגלל זמן
יצא מהפילטר דלק חום..
חיברתי את הפילטר החדש, כרגע יש צד אחד מזיע, מחר אפתח ואחריז למרות שסגרתי מאוד חזק, אולי זה בגלל השייבות
ישנן 2 שייבות שאמורות להכנס בין הבורג לניפל,
כאשר בין הניפל לפילטר אין שייבות,
אחת נפלה והחזרתי אותה ואיני זוכר אם אמורה לבוא שייבה בין הפילטר לניפל
למשהו יש ניסיון?
צריך להיות שייבת נחושת בין כל חיבור של שני חלקים : בין הבורג לניפל ובין הניפל למסנן. הידוק של הבורג גורם למעיכת הטבעות וכך נוצרת אטימה.... ממולץ להחליף אותן כשמחליפים פילטר, עולות גרושים....
איתי.
צריך להיות שייבת נחושת בין כל חיבור של שני חלקים : בין הבורג לניפל ובין הניפל למסנן. הידוק של הבורג גורם למעיכת הטבעות וכך נוצרת אטימה.... ממולץ להחליף אותן כשמחליפים פילטר, עולות גרושים....
איתי.
הן אמורות לבוא ביחד עם הפילטר ,בתנאי שבאמת לא הוציאו חלקים מן הערכה .
אני מתאר לעצמי שטעמת קצת את טעם הדלק היום :) , אתה אמור לקבל 4 שייבות 2 גדולות 2 קטנות יותר , וודא שלא החלפת את המיקום של הגדולות והקטנות .
את הגדולה שמתי בין הבורג לניפל ואת הקטנה בין הניפל לפילטר
ויצא קצת דלק, אני לא מתרגש, אני שותה כוס דלק כל בוקר
אז לדעתי זה הפוך אם אני זוכר נכון , ואני זוכר שהגדולה אמורה להיות צמודה לפילטר .
לרוויה תצטרך מחר לשתות עוד קצת .
אין דבר שאני שונא יותר מלהחליף את הפילטר החורבן הזה .
לפני שאני עושה את זה, האם התשובה שלך בטוחה?
שיט...
לפני שאני עושה את זה, האם התשובה שלך בטוחה?
שיט...
90 % אבל חכה אני ירד לבדוק
זקוק לתשובה מהירה, האם פילטר דלק של ויטרה מתאים גם לסמוראי
?
תודה
פילטר דלק של באלנו מתאים
90 % אבל חכה אני ירד לבדוק
ועכשיו 100 % .
אז אפשר לומר לרבייה מחר
תודה רבה רבה : )
למרות שאני לא בטוח כמה העיניין משמעותי אגב
אז אפשר לומר לרבייה מחר
תודה רבה רבה : )
למרות שאני לא בטוח כמה העיניין משמעותי אגב
כל מה שאני כותב לך כאן זה רק מניסיון ידידי , את כל הקש שאתה אוכל עכשיו אני אכלתי/אכלנו בדיוק כמוך , אני מבין שאתה סקפטי וזה לגיטימי אבל אל תתייאש פעם ראשונה הכל קשה פעם שנייה זה כבר נהיה כיף .
משנת 97 סוזוקי חזרו למסננים שמהודקים עם בנדים וצינורות גומי שהם הרבה יותר זולים ונוחים להחלפה.
אני הייתי שוקל לשנות את החיבורים לכאלה.
מורי
עדכון, בנתיים אין לי זמן לעבור על כל הבדיקות וכנראה שאסדר את הדברים בשבוע הקרוב
כרגע הרכב אחרי החלפת מסנן דלק ראשי, יש שינוי אבל לא מהותי, כרגע הרכב עם פחות מחצי טנק דלק מתחיל להשתנק
היום אבדוק אם זה הנשם בכך שאפתח את תנק הדלק באיזור התדלוק כולל הפתח שמונע כניסת דברים לא רצויים
ובכך אדע אם זה הנשם
יש למשהו רעיונות?
נ.ב היכן ממוקמת משאבת הדלק, האם זה סיפור להגיע אליה?
GodsFather
18-06-10, 13:26
תעקוב אחרי צינור הדלק ותגלה.
אגב, גם צינור דלק מגומי שהתבלה יכול לעשות בעיות כי הוא מתפורר מבפנים. שקול החלפה שלו גם כן.
לפי מה שאתה מתאר , ההשתנקות מתחילה או מתגברת רק כשאתה מגיע לחצי המיכל בערך .
לדעתי כדאי לבצע בדיקת לחץ דלק כאשר המכיל חצי מלא, יש מכשיר מיועד לזה תבקש יש פה כמה אנשים בפורום שמחזיקים אחד וישמחו לעזור לך .
הדבר יוכל לכוון את הבעיה לכיוון מערכת הדלק , ואז נותר לך לבדוק 3 דברים :
א- האם המשאבה מוסרת את נשמתה לבורא .
ב- אולי באמת יש בעיה בצינורות למרות שבסמוראי המוזרק יש צינורות נחושת וזה לא שכיח .
ג- לבצע ניקוז של מיכל הדלק ולבדוק איזה גיפה שוכבת שם .
האמת שמאז החלפת הפילטר דלק אין את ההישתנקויות המאסיביות כמו קודם, מהפילטר הישן יצא קצת דלק חום, יש לי תחושה שהבעיה טמונה שם, אני בקרוב יעשה ישור קו אצל אדם מוסמך
GodsFather
20-06-10, 11:24
יש פה מספיק מידע בשביל שאתה תהיה המוסמך לכך וכך גם תכיר את המערכת על בוריה.
תאר לך להתקע באמצע טיול בגלל כזה דבר או אם חבר שלך נתקע בטיול באופן דומה - אתה כבר תדע איך לפתור את הבעיה מבלי להתבחבש.
ומי שאמר שהצנרת היא נחושת - זה גם בסמוראי לפני הזרקה כך, אבל לא לכל אורך הצינור ולכן יש מצב שהמחברים מגומי מתפוררים.
אתה כניראה צודק , אין לי ולא היה לי סמוראי קרבורטור ( טפו טפו בלי עין הרע:grin:)
אני יודע שבמוזרקים הצנרת היא נחושת לפחות ב94 כי לפי מה שמורי רשם , במתקדמים יותר הפילטר שוב שונה ושם כן יש גומי בצינורות .
אבל עדיין יש לו 94 ולפי מיטב ידעתי אולי אני טועה אין צינורות גומי שמוליכים דלק ב94 .
חברה, שאלה, אם יש חור בשרוול האוויר יש סיכוי שהמחשב קורה לא נכון את כמות האוויר ולכן מזרים יותר מידי דלק לפריק או לחילופין מוריד את כמות הדלק ומכל זה יוצא שיש השתנקויות?
אם אתה מדבר על השרוול שבין המנוע לפילטר אוויר אז לא .
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.