צפייה בגרסה מלאה : בעיה בגיר אוטומטי של סונומה
הזקן שלי רוכב על סונומה 4X4 2001 אוטומטי כמובן.
ישנה תופעה שהוא מתלונן עליה:
בתחילת נסיעה (מעמידה לתנועה) הטורים עולים אבל הרכב מאיצ מאוד לאט.
התחושה כאילו "הגיר מחליק".
לדבריו כנראה שזה קשור בחום של הגיר כי התופעה מתרחשת לאחר נסיעה של שעה +-
מה יכול לגרום לתחושה הנ"ל? מה ומאיפה להתחיל לבדוק?
תודה רבה לכל מי שיסייע!
כמה שאלות לצורך קבלת כיוון.1 כמה קילומטרים עשה הרכב ,2 איזה טיפולים הרכב עבר בזמן שהוא אצלכם ,3 האם החלפתם שמן גיר ופילטר באגן השמן של הגיר .
האוטו למיטב זכרוני סביב 100K ק"מ.
כשקנינו הוא קיבל טיפול מלא, כל השמנים \ נוזלים כולל גיר.
להערכתי לא הוחלף פילטר שמן גיר - כי לא הורידו או פתחו גיר.
תודה!!
לפי התקלה יש בעייה של החלקה בעומס בטמפרטורת שמן גיר גבוהה ,צריך לקחת בחשבון שייתכן וצריך שיפוץ גיר ,הצעה שלי לגשת למכון גירים {המלצות ישנם בפורום למכביר }לפרק קרטר שמן גיר להחליף פילטר שמן ואולי בדיקת סולונאידים סיפור של משהו כמו 500 - 700 שקל הייתי מציעה להוסיף {קולר}רדיאטור חיצוני שיעזור בקירור שמן הגיר לאחר ניטרול מרדיאטור המים כמו כן הייתי ממליץ לפרק רדיאטור מים ולבצע ניקוי יסודי והחלפת נוזל מים חדש .
למיטב ידיעתי הרכב שימש את הכוח הרב לאומי במצריים כמספר שנים לפני שנימכר בישראל רמת האחזקה אפילו שנעשתה במוסכים בישראל לא תמיד היתה ברמה טובה אפשר לקרוא לה אחזקה סבירה
האוטו למיטב זכרוני סביב 100K ק"מ.
כשקנינו הוא קיבל טיפול מלא, כל השמנים \ נוזלים כולל גיר.
להערכתי לא הוחלף פילטר שמן גיר - כי לא הורידו או פתחו גיר.
תודה!!
ראשית אכן רכב של הכוח הרב-לאומי.
רדיאטור חדש. אך ההפרדה מהרדיאטור כנראה לא יכולה להזיק.
אני מבין מעט מאוד בגירים אוטומטיים, אשמח למעט הסבר-
האם החלפה של הפילטר שמן עלולה לסייע? איך זה קשור?
החלקה בעומס כפי שהגדרת זו כנראה התופעה- אשמח להבין מה גורם לנ"ל בגיר? מה מחליק?
תודה!!
בתאורייה פשוטה תפקיד הפילטר למנוע מבוצה שבבים ולכלוך לחדור למעברים קטנים בתוך בית הגיר ,סולונאידים ולמשאבת השמן ייתכן שלו הוחלף אף פעם האם אתה יכול להעלות כאן או בפרטי את מיספר השילדה המלא של הרכב אוכל לבדוק בכמה קילומטרים הרכב יצא למכירה ,גם חשוב מתי עלה על הכביש בארץ ,מנהג מעצבן של הסוחרים לשחק בקילומטראז לפני שהם רושמים את הרכבים ממכרזים לרישוי ישראלי .לגבי זה שהוחלף רדיאטור ייתכן גם שהפן קלאץ לא תקין .
ניתן לבדוק פן קלאץ לתקינות בהפעלת מזגן ומנוע רכב בטמפרטורת עבודה ואחיזה קבועה של הטורים על 2000 סל"ד במצב גיר בניוטרל ומעצור רגל לחוץ לאחר מספר דקות כמו 15 דקות מהירות האויר של הפן אמורה להתגבר למהירות הכפולה בעוצמתה מלפני אחזקת הגז על 2000 בלי שינוי בטורים .
ראשית אכן רכב של הכוח הרב-לאומי.
רדיאטור חדש. אך ההפרדה מהרדיאטור כנראה לא יכולה להזיק.
אני מבין מעט מאוד בגירים אוטומטיים, אשמח למעט הסבר-
האם החלפה של הפילטר שמן עלולה לסייע? איך זה קשור?
החלקה בעומס כפי שהגדרת זו כנראה התופעה- אשמח להבין מה גורם לנ"ל בגיר? מה מחליק?
תודה!!
לא היה סוחר... קנינו ישירות במכרז...
הסיבה שהוחלף רדיאטור היא שהשתמשו במי ברז, והייקה לא אהב את זה ופשוט החליף רדיאטור.
אני מניח שהפן-קלאצ' בסדר ולו בגלל טמפ' העבודה ברכב. לא מתחמם ולא מתקרב לזה...
אבל אנסה לבחון העניין.
מדבריך אני מבין שהרבה מה לעשות לי אין.
החלפת פילטר שמן כרגע לא תעלים את הבעיה.
וכנראה פשוט צריך לגשת למכון גירים לאבחון... ולהתכונן לשיפוץ...
טיפים נוספים יתקבלו בברכה!
תודה!!
עלות החלפת פילטר שמן ושמן בקיבולת המתאימה יכולים לעזור עלות של עד 700 800ש"ח וגם בדיקת סולנאידים על הדרך . ולחסוך עלות שיפוץ של כ +- 7000 ש"ח כולל קולר ניפרד מי שיגיד לך שמשפץ בפחות הוא לא מחליף הכול חדש בקרביים של הגיר , לדעתי הייתי לוקח את הרכב למכון גירים שהוזכר כאן רבות בפורום בעבר בפתח תיקווה ומקבל חוות דעת ,לדעתי גם לא כדאי להמשיך ליסוע ברכב כי אפשר לגרום לנזק יותר גדול למנוע בעקבות הגיר שמחליק לאחר היתחממות
גם אני הוצאתי מהמכרז 2 רכבים לפני כשלוש וחצי שנים ומרוצה מאוד נכון שהאחזקה שלי היא שונה ממה שמתחזקים בכל מוסך , כניראה שאני יותר ייקה .
לא היה סוחר... קנינו ישירות במכרז...
הסיבה שהוחלף רדיאטור היא שהשתמשו במי ברז, והייקה לא אהב את זה ופשוט החליף רדיאטור.
אני מניח שהפן-קלאצ' בסדר ולו בגלל טמפ' העבודה ברכב. לא מתחמם ולא מתקרב לזה...
אבל אנסה לבחון העניין.
מדבריך אני מבין שהרבה מה לעשות לי אין.
החלפת פילטר שמן כרגע לא תעלים את הבעיה.
וכנראה פשוט צריך לגשת למכון גירים לאבחון... ולהתכונן לשיפוץ...
טיפים נוספים יתקבלו בברכה!
תודה!!
לשיקולך, אפשר כמובן גם להחליף שמן ופילטר לבד, בעלות נמוכה בהרבה ועם רכיבים איכותיים יותר ממה שבד"כ יכניסו במוסך. העבודה לא מסובכת מדי, והפורום דוגל בעבודה עצמית... לא תמיד החלפת השמן והפילטר יפתרו את הבעיה, לפעמים צריך גם לבצע ניקוי פנימי של הגיר והמערכת ההידראולית, ולפעמים בגיר פשוט גמור ולכן מחליק, אבל בכל מקרה כדאי להתחיל מהקל אל הכבד.
קובי
אני לא מתכנן לעשות את העבודה לבד.
לא מבין כלום בגירים אוטומטיים ולא אדע לבדוק שהעסק נראה תקין.
אשמח לקבל המלצה על מכון מקצועי ובעיקר אמין לטיפול בנושא.
(עשיתי חיפוש ולא ממש מצאתי את המכון שהוזכר)
תודה!!
ידידי היקר
בצע נסיעה של 20 דקות לפחות, הוצא את מדיד השמן ותסניף לעומק, אם השמן מסריח משריפה חבל על הזמן, חפש לך משפץ לגיר.
בהצלחה
אשמח לעזור לגבי החלפת שמן בגיר ופילטר שמן אתה יכול לבצע זאת במוסך שאני מטפל המוסך נימצא באזור מחלף חורשים ,יש תחנת דלק של חברת דלק בכביש המוביל לקיבוץ חורשים ,מאחורי התחנה יש אזור תעשייה קטן של הישוב ג'לגולייה מצד ימין בדלת הכחולה נימצא המוסך ,המוסך מתמחה במכוניות אמריקאיות ובעבר היה בפתח תיקווה לאחרונה עבר לשם .
לגבי שיפוץ הגיר אם תצטרך תיצור קשר בפרטי.
אני לא מתכנן לעשות את העבודה לבד.
לא מבין כלום בגירים אוטומטיים ולא אדע לבדוק שהעסק נראה תקין.
אשמח לקבל המלצה על מכון מקצועי ובעיקר אמין לטיפול בנושא.
(עשיתי חיפוש ולא ממש מצאתי את המכון שהוזכר)
תודה!!
אשמח מאוד לקבל המלצה מנסיונכם על מכון לגירים אוטומטיים. רצוי אמריקאיים.
באזור המרכז (חדרה - גדרה).
אל תנו לסונומה לסבול... :)
תודה!
עמרי.
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.