PDA

צפייה בגרסה מלאה : אשתי צריכה אוטו ליסינג חדש... מה לבחור?



ליאור מ
11-06-10, 14:46
שלום,

כבר עברו 3 שנים והגיע הזמן לבחור רכב חדש.
כיום יש לה c4, שנבחרה מסיבה עיקרית- היא יפה.
בנתיים התברר לנו שבסעיף נוחות הנסיעה היא לא צרפתיה אמיתית, העברת ההילוכים האוטומטיים נוקשה, החלון החשמלי עושה צרות, בקיצור, זה לא זה.

הדרישות לרכב חדש-
קודם כל 5 דלתות ולא 4. אפשרי גם סטיישן יפה (למשל הקאיה סיד סטיישן).
מחיר, עדיפות לקבוצה 2 או מה שמקביל לה.
נוחות נסיעה גבוהה
אביזרים- למשל שיהיה mp3

בדקנו בנתיים-
הונדה אינסייט (מנוע 1.4 + חשמלי קטן, נראית צפופה ויקרה). ההונדה סיוויק יקרה מדי.
פורד פוקוס האצ'בק- נראה שכבר עבר זמנה, והדגם החדש יגיע רק באמצע 2011
מיצובישי לאנסר ספורטבק- מעניינת, קצת יקרה
קאיה סיד סטיישן- זולה, מאובזרת, אבל קאיה. כדאי?

פיספסנו משהו?
יש הצעות והמלצות?

תודה מראש!

omri_t
11-06-10, 17:29
פשוט- מזדה 3.

eysham
11-06-10, 18:07
פוקוס סטיישן 2000
עוד כמה שח בחודש אבל....
נהנה מכל רגע

udi25
11-06-10, 18:45
מה עם I30 CW ?

Alon
11-06-10, 19:11
לחלק מחברות הליסינג יש היו פוולקסווגן גטה רמה 2
אצלנו הגטות הן הצלחה מסחררת.
אלון
אם אין אז מזדה

klam
11-06-10, 20:09
ה I30 היא הבחירה הטובה ביותר. תאומתה (המוצלחת) של הסיד, אבל הרבה יותר נוחה. גם הפוקוס נחמדה, קצת כבדה לטעמי.
חן

eysham
11-06-10, 20:27
ה I30 היא הבחירה הטובה ביותר. תאומתה (המוצלחת) של הסיד, אבל הרבה יותר נוחה. גם הפוקוס נחמדה, קצת כבדה לטעמי.
חן

אין דבר כזה יותר קבוצה 2. התמחיר הוא לינארי
לגבי הפוקוס, תלוי עם איזה מנוע...

איל

klam
11-06-10, 20:38
אין דבר כזה יותר קבוצה 2. התמחיר הוא לינארי
לגבי הפוקוס, תלוי עם איזה מנוע...

איל
בהתאם לשאלה, לא חשבתי על ה 2.0..
חן

eysham
11-06-10, 20:45
גם אני לא חשבתי... עד שעשיתי סיבוב והשתכנעתי...

היה לי קשה לרדת מ-325 כ"ס של בהמה למשפחתומטית 1.6 אז החלטתי להוציא על זה מעט יותר
החוק החדש דווקא עושה טוב לדיל הזה.
במקום לקפוץ לרמה 3 הוא קופץ לינארית בבערך 250 ש"ח לחודש.

איל

amir2cv
11-06-10, 21:33
יש לי I30 CW, אחלה אוטו.
(מקסימום פח לשקל, זריזה ומאובזרת, סטיישן וחיבור לאייפוד...)
עוד אופציה מענינת - אוקטביה TSI.

klam
11-06-10, 22:40
אגב, אם אתה מעלה את הרף, למה שפעם נחשבה "קבוצה 3", הרי שהטובה בקטיגוריה היא ההונדה סיוויק 1.8, ואחריה, כפי שאייל ציין, הפוקוס 2.0.
חן

zivo
12-06-10, 00:19
כולכם מכונאים ונהגים,,,,,אבל לא בני אדם ;)
ליאור,
אתה מחפש רכב משפחתי או רכב לזוג, לכייף?
יש ילדים? יש בוסטרים? כמה?

חברים יקרים, מי שיש לו ילדים, כ"ס וסמ"ק פחות חשוב ממרחב ובטיחות.

My two cents/

דרך אגב - אם לא צריך לשבת 3 מאחור- לאשתי יש ג'טה 1600 שנתיים.
חבל על הזמן, רכב נהדר, כיף של נהיגה ובטיחות - אבל מה, צפוף מאחור.

השבדי
12-06-10, 08:47
המוצלחות ביותר הן הפוקוס סטיישן 2 ליטר (באותו מחיר כמו 1.6 ליטר האחרות)
מרווחת - נעימה - ובעלת מקום בלי סוף !! (חבל שלא לקחתי...)
הבאה אחריה היא הג'טה - אוטו נהדר !!! מרווח נעים לנסיעה עם גיר DSG
השאר ... איך נגיד בעדינות.... אותו הדבר ...
רק לא מזדה 3 !!!

לירן

גילו נאות - אני נוגה במזדה 3 - רכב חלש - גיר שמקפיץ את הרכב - לא מרווח מאחור
מוכר רק עיצוב

shay_love_off_road
12-06-10, 17:05
לא רק I30 יש הרבה משפחתית טובות, וסיטרואן זאת מחלה שלא ברא שטן.
לבת דודה שלי הייתה אחת כזאת ליסינג מהעבודה. וזה היה לה סיוט! אני יכול להמליץ
לך על אוקטביה שהיא מאוד נוחה לנסיעה ואני גם יכול להמליץ לך על אאודיA3 שהיא גם כן רכב 5 דלתות מצויין...
מעבר לזה אני לא ממש יכול לומר לך כי הניסיון שיש לי מעבר לאלו הוא רק על סופה,
בלייזר, ויפניות ישנות. ומעט רכבים למזוכיסטיים.


בהצלחה

חיידק שטח חדש
13-06-10, 11:52
היי ליאור,

למען הגילוי הנאות אפתח ואומר שאני משמש כפונקציה בכירה בחברת ליסינג

עד שסיימתי לכתוב את התגובה....נזרקתי מהמערכת. אז אלו עיקרי הדברים.

חשוב לשים לב שעלויות הליסינג התפעולי ושווי השימוש החודשי עלו משמעותית מאז נחתמה עסקתכם האחרונה לפני 3 שנים.

נכון שתנאי העסקה וסבסוד המעביד של עלויות הליסינג, דלק ושוי שימוש הם אינדיבידואלים, אבל
אם בעבר היה כדאי "לקבל" רכב מהעבודה כמעט בכל מצב, הרי שהיום הכדאיות היא אפסית למעט אצל חריגים.

הפגיעה הגלויה בנטו והפגיעה הנסתרת בתנאים הסוציאליים הם משהו שכולנו צריכים לחשב כדי לאמוד האם זה באמת משתלם. ישנם מחשבונים באינרטנט.
עסקת ליסינג תפעולי היא למעשה שכירות ארוכת טווח בה לאחר כל התשלומים המטורפים אתם למעשה מחזירים את הרכב ללא כל זכויות עליו או על הכסף.

עם הפתרונות שיש כיום כדאיות זו יורדת אף יותר.
משכורת יותר גבוה, אי פגיעה בתנאים הסוציאליים, תשלום חודשי נמוך משמעותית ורווח ממכירת הרכב בתום העסקה (או במהלכה) עושים את כל הסיפור הזה הרבה יותר הגיוני

אני כאן אם יש לך שאלות

נמרוד
13-06-10, 12:19
פוקוס סטיישן עם מנוע ה2.0 ליטר, עולה כמה גרושים יותר מה1,600.

WildLove
13-06-10, 22:08
לא בטוח כמה פה מכירים את האינסייט, אבל בתור אחד שהיה בדילמה הזו לפני חצי שנה ובחר באינסייט - זה אוטו מצויין, כשמתרגלים יש בו מקום להכול (אותנו הוא משמש בתור רכב עבודה), הנחות גדולות במיסוי + חסכוני מאוד 1\20 במרכז, 1\25 בנסיעה לאילת ללא עצירות מיותרות.

eysham
13-06-10, 22:25
פוקוס סטיישן עם מנוע ה2.0 ליטר, עולה כמה גרושים יותר מה1,600.

נמרוד,

זה יוצא לי תוספת של בערך 250 ש"ח לחודש. זה לא גרושים אבל לא היתה לי התלבטות...

האמת, אם חושבים על זה - זה חצי מיכל דלק בגראנד... לא נורא.. :cool:

איל

דרור ברלי
13-06-10, 22:32
שלום,

כבר עברו 3 שנים והגיע הזמן לבחור רכב חדש.
כיום יש לה c4, שנבחרה מסיבה עיקרית- היא יפה.
בנתיים התברר לנו שבסעיף נוחות הנסיעה היא לא צרפתיה אמיתית, העברת ההילוכים האוטומטיים נוקשה, החלון החשמלי עושה צרות, בקיצור, זה לא זה.

הדרישות לרכב חדש-
קודם כל 5 דלתות ולא 4. אפשרי גם סטיישן יפה (למשל הקאיה סיד סטיישן).
מחיר, עדיפות לקבוצה 2 או מה שמקביל לה.
נוחות נסיעה גבוהה
אביזרים- למשל שיהיה mp3

בדקנו בנתיים-
הונדה אינסייט (מנוע 1.4 + חשמלי קטן, נראית צפופה ויקרה). ההונדה סיוויק יקרה מדי.
כמו כל היברידית שמנפנפת בדגלים ירוקים, גם זה אוטו מגעיל. אין לי בעיה עם זה שהיא היברידית וחסכונית אלא עם האריזה של כל זה - עיצוב "אווירודינמי" מאולץ משיקולי תדמית(לטעמי מכוער), איכות כללית בינונית במפתיע, במיוחד כשאנחנו יודעים איך הונדות אחרות נראות ומרגישות, ובעיקר התנהגות כביש רופסת שאני לא אתפלא אם תוכננה וכוילה ככה בכוונה תחילה - הכי גרוע וסמרטוטי שאפשר בלי לפגוע בבטיחות - האוטו הזה נושא דגל של איכות סביבה וחיסכון, אז צריך שיהיה פשוט מאוד לא נעים לנהוג בו מהר.
לטעמי, ממש כמו הפריוס, מדובר באנטי-מכונית. אוטו לאנשים ששונאים מכוניות ושונאים לנהוג, והקטע ה"ירוק" סתם מספק תירוץ נוח.

פורד פוקוס האצ'בק- נראה שכבר עבר זמנה, והדגם החדש יגיע רק באמצע 2011
עבר זמנה ועם מנוע 1.6 ליטר היא כבדה ואיטית. אבל כסטיישן עם מנוע 2 ליטר זו המכונית הנבחרת.

מיצובישי לאנסר ספורטבק- מעניינת, קצת יקרה
לעיצוב המעניין אין שום גיבוי בצורת חדוות נסיעה. מנוע 1.5 קצת קטן על האוטו, עם מנוע 1.8 כבר אין בעיית כוח אבל הגיר הרציף מקלקל הכל, והעיקר - התנהגות מגושמת וכמעט לא נעימה - פשוט קשה להאמין שעל השילדה הזו יושבת האיוו-10 המדהימה.

קאיה סיד סטיישן- זולה, מאובזרת, אבל קאיה. כדאי?
לא לזלזל. קיה ביצעו התקדמות בלתי נתפסת בשנים האחרונות. הסיד היא תאומה ליונדאי i30 המצויינת אבל מחודדת ממנה, מהודקת ומהנה עוד יותר. אוטו יפה וטוב שנוסע יפה וטוב.

פיספסנו משהו?
יש הצעות והמלצות?

בלי לחשוב פעמיים - פוקוס סטיישן 2 ליטר. לא רוצים פוקוס? גם הקיה מצויינת וכאן אפשר להסתפק ב-1.6 ליטר.

תודה מראש!

...

Juv
13-06-10, 22:47
כאחד שנוסע כ-20,000 ק"מ בחצי השנה האחרונה על ה- I30CW מליסינג, הפוקוס 2.0 סטיישן עדיפה עליה במעט. 250 ש"ח בחודש זה 3000 ש"ח בשנה, לי זה הספיק להעדיף את היונדאי. במחיר שלה ה- I30CW היא יופי של אוטו (בשביל ליסינג...בסוף זה לא שצריך לבחור בין יצירות מופת מוטוריות...)

grand
13-06-10, 22:52
מה הקטע עם הסטיישן, לטעמי מכוערת, אין מנוע 2L בתצורה רגילה?

גם אני (אישתי) עוד מספר חודשים צריך להחליף C4 ליסינג, (שאגב , נהניתי ממנה מאוד ואני לא יודע על איזה תקלות אתם מדברים....).
למרות זאת אני מחפש לגוון קצת, רכב מהנה 2.0L ולא סטיישן יש דבר כזה?

eysham
13-06-10, 23:28
מה הקטע עם הסטיישן, לטעמי מכוערת, אין מנוע 2L בתצורה רגילה?

גם אני (אישתי) עוד מספר חודשים צריך להחליף C4 ליסינג, (שאגב , נהניתי ממנה מאוד ואני לא יודע על איזה תקלות אתם מדברים....).
למרות זאת אני מחפש לגוון קצת, רכב מהנה 2.0L ולא סטיישן יש דבר כזה?

רמי, דווקא ממך לשמוע את זה? הרי הגראנד שלך הוא סטיישן... :grin:

אין רכבים עם מנוע 2 ליטר שהם באיזור המחירים של המשפחתומטיות
הקפיצה היא למאזדה 6, מונדאו, C5 וכו' וזה הרבהת'לאפים

איל

ליאור מ
14-06-10, 22:25
תודה על המידע חברים

בנתיים הנטייה היא ללכת על התקציב המהודק...
ולהשאיר את העודף לפאן עם הדיסקו והאופנוע (אשתי ואני קנינו אופנוע, לטייל ביחד).
אז זה אומר מבחינתנו (כנראה) לבחור בין יונדאי i30sw ובין קאיה סיד סטיישן.
יכול להיות שיהיו עוד מועמדות, בודק גם עם חברת הליסינג, כולל את שאלת הכדאיות הכלכלית.
אם יש עוד מידע נשמח לשמוע.

יוש
15-06-10, 15:19
מצטרף להמלצה של דרור על הקאיה סיד. רכב מצוין ועומד בכל הסטנדרטים +.
זה ממש, ממש לא הקאיה של לפני 10 שנים, אלא פשוט רכב אחר לחלוטין.

klam
15-06-10, 20:49
שתיהן מכוניות מצויינות. קח אותן לנסיעת מבחן. הקיה נוקשה יותר (ולכן מהנה יותר לנהיגה), והיונדאי רכה יחסית (ולכן נוחה יותר) - אבל שתיהן מייצגות באמת דור חדש ואיכותי של קוריאניות. המרחב הפנימי בשתיהן מצויין לקטיגוריה, שוב, עם עדיפות קלה ליונדאי.

חרגול1
15-06-10, 21:12
היי ליאור,

למען הגילוי הנאות אפתח ואומר שאני משמש כפונקציה בכירה בחברת ליסינג

עד שסיימתי לכתוב את התגובה....נזרקתי מהמערכת. אז אלו עיקרי הדברים.

חשוב לשים לב שעלויות הליסינג התפעולי ושווי השימוש החודשי עלו משמעותית מאז נחתמה עסקתכם האחרונה לפני 3 שנים.

נכון שתנאי העסקה וסבסוד המעביד של עלויות הליסינג, דלק ושוי שימוש הם אינדיבידואלים, אבל
אם בעבר היה כדאי "לקבל" רכב מהעבודה כמעט בכל מצב, הרי שהיום הכדאיות היא אפסית למעט אצל חריגים.

הפגיעה הגלויה בנטו והפגיעה הנסתרת בתנאים הסוציאליים הם משהו שכולנו צריכים לחשב כדי לאמוד האם זה באמת משתלם. ישנם מחשבונים באינרטנט.
עסקת ליסינג תפעולי היא למעשה שכירות ארוכת טווח בה לאחר כל התשלומים המטורפים אתם למעשה מחזירים את הרכב ללא כל זכויות עליו או על הכסף.

עם הפתרונות שיש כיום כדאיות זו יורדת אף יותר.
משכורת יותר גבוה, אי פגיעה בתנאים הסוציאליים, תשלום חודשי נמוך משמעותית ורווח ממכירת הרכב בתום העסקה (או במהלכה) עושים את כל הסיפור הזה הרבה יותר הגיוני

אני כאן אם יש לך שאלות

אין ספק שזה נכון ושווה לכם לבדוק האם זה משתלם.
בכל מקרה, הבחירה שלי:
1) סקודה אוקטביה, בין היחידות מהמוזכרות כאן שהינה 5 דלתות, מרווחת (גם במושב האחורי (כולל מושבי בטיחות), תא מטען ענק, נוחה, אמינה.
2) אגף הסטישן, פורד פוקוס.
3) קאיה סייד ויונדאי I30.

grand
30-06-10, 17:27
מצטער שנאלץ לחפור שוב בנושא הליסינג.

צריך להחליף את ה C4.
חברת הליסינג שלי מעמידה 4 אפשרויות במסגרת המחיר שמוקצב, אין פוקוס, אין I30 אין מזדה.
מה שיש :
C4 - רכב נחמד, אך מיצינו, רוצה שינוי.
פיז'ו 308.
שברולט קרוז.
מיצובישי לנסר (1.5)

זה מה יש.....
מה לקחת?

landY
01-07-10, 14:24
C4 - רכב נחמד, אך מיצינו, רוצה שינוי.
פיז'ו 308.
שברולט קרוז.
מיצובישי לנסר (1.5)

מהרביעיה הזו הייתי לוקח את ה-308.

רמי רווה
01-07-10, 16:49
תשקול לגבי ניסן TIIDA ,אשתי קיבלה לפני כשבועיים הרכב מפתיע לטובה ,מרווח, תא מיטען גדול, ישיבה נוחה.

רמי

klam
01-07-10, 20:47
לנסר 1.5 ופיז'ו 308 באותה רשימה? אתה בטוח שלא לנסר 1.8?
בין אלו שציינת, הפיז'ו עדיפה.
חן

דרור ברלי
04-07-10, 22:32
שתיהן מכוניות מצויינות. קח אותן לנסיעת מבחן. הקיה נוקשה יותר (ולכן מהנה יותר לנהיגה), והיונדאי רכה יחסית (ולכן נוחה יותר) - אבל שתיהן מייצגות באמת דור חדש ואיכותי של קוריאניות. המרחב הפנימי בשתיהן מצויין לקטיגוריה, שוב, עם עדיפות קלה ליונדאי.


איך יש הבדל במרווח הפנימי בין שתי מכוניות שהן אותה מכונית ממש?.....:rolleyes:

eysham
05-07-10, 18:44
איך יש הבדל במרווח הפנימי בין שתי מכוניות שהן אותה מכונית ממש?.....:rolleyes:

המושבים יותר דקים.... :twisted:

klam
05-07-10, 21:05
איך יש הבדל במרווח הפנימי בין שתי מכוניות שהן אותה מכונית ממש?.....:rolleyes:

זה פשוט דרור, בסיס הגלגלים של היונדאי גדול יותר. בסטיישן - 270, לעומת 265 בקאיה.

grand
09-12-10, 15:49
מצטער שנאלץ לחפור שוב בנושא הליסינג.

צריך להחליף את ה C4.
חברת הליסינג שלי מעמידה 4 אפשרויות במסגרת המחיר שמוקצב, אין פוקוס, אין I30 אין מזדה.
מה שיש :
C4 - רכב נחמד, אך מיצינו, רוצה שינוי.
פיז'ו 308.
שברולט קרוז.
מיצובישי לנסר (1.5)

זה מה יש.....
מה לקחת?

סתם כדי לעדכן.....

לבסוף הפתעה!!!

MG 550 הסינית החדשה.

למרות כל החששות והדעות הקדומות....
וואלה... הרכב מפתיע לטובה, לא מושלם, אך מאובזר יפה, גימור בכמה רמות יותר טוב מהצרפתיה, בינתיים אנו נהנים.

ליאור מ
09-12-10, 19:14
מעדכן...
בעקבות השירשור בחרנו ביונדאי i30 cw

אשתי מאושרת. קודם כל, לא רצתה לראות יותר את ה c4 שהיתה קמה עם מצבי רוח, פעם החלון לא נפתח, פעם לא נסגר וכו'.
היונדאי סבירה. לא מהנה אבל פונקציונאלית.
יתרונות ביחס לסיטרואן- מנוע חזק משמעותית, נפח מטען גדול יותר, האופניים שלי נכנסות בשכיבה ולא צריך לפרק גלגל. בונוסים קטנים- חיבור לאייפוד וחלון שמש.
חסרונות- הפלסטיקה לא הכי איכותית, צריכת דלק 1:10 (לא משמעותי ללקוחות הליסינג), אין קרוז קונטרול ברמת האבזור הנמוכה, השליטה על הרדיו מההגה אינה נוחה. בקיצור, בקטנה, לא משהו משמעותי.