שינוי יחסי העברה טרנו [ארכיון]

אלי ספרן

02-07-10, 12:03

בבדיקה במוסך הקלאץ בסדר ולא מחליק
איבוד הכוח נגרם עקב שינוי גודל הגלגל וזה גורם לאיבוד כוח
נאמר לי שאפשר ליפתור בעיה זו ע"י שינוי יחסי העברה בדיפרנציאלים
מישהו עשה שינוי כזה ,:roll:יודע עלויות

raanan

02-07-10, 13:42

בבדיקה במוסך הקלאץ בסדר ולא מחליק
איבוד הכוח נגרם עקב שינוי גודל הגלגל וזה גורם לאיבוד כוח
נאמר לי שאפשר ליפתור בעיה זו ע"י שינוי יחסי העברה בדיפרנציאלים
מישהו עשה שינוי כזה ,:roll:יודע עלויות

אפשרי, עשו ויעשו (JEEP , סוזוקים), לא בטוח לגבי טראנו ואם בכלל יש יחסי העברה שונים לטראנו.
גם אם קיים, המחיר אסטרונומי ( בחו"ל לפחות 1000$ לסרן , חייבים לרכוש לשני הסרנים)
עבודה, להערכתי 3000 ש"ח וצפונה.
חלקים/חומרים נילווים (מחזירי שמן , דיסקיות מרווח ,(מיסבים אולי) שמן דיפרנצאלים וכו ...

בקיצור, לא מציאותי !

רצוי שתציין מאיזה מידה ולאיזה מידה הגדלת הצמיגים .
קפיצה של מידה אחת/שתיים לא אמורה לייצר הבדל כזה דרמתי.

רענן

אלי ספרן

02-07-10, 14:23

עליתי מי מידה 235 ל31" האוטו נהיה עגלה לא סוחב חשבתי אולי קלאץ
ואו מערכת הזרקה אין לי יותר רעיונות האוטו נהיה חולה אסטמה
ללא אויר וללא כוח ומדובר בטרנו בנזין

raanan

02-07-10, 15:58

עליתי מי מידה 235 ל31" האוטו נהיה עגלה לא סוחב חשבתי אולי קלאץ
ואו מערכת הזרקה אין לי יותר רעיונות האוטו נהיה חולה אסטמה
ללא אויר וללא כוח ומדובר בטרנו בנזין

בעקרון זה לא שינוי דראסטי (29 לערך ל- 31) לדעתי הבעיה נעוצה בשטח החתך והחיכוך שיותר גדול.
אם זה ממש מטריד אותך , נסה צמיגי 30/9 .
חסרון, לא נפוצים כמו ה-31 ולכן גם עולים יותר.

בהצלחה
רענן

נ.ב- דווקא מנוע בנזין רגיש יותר לשינוי בגלל המומנט החלש לעומת הדיזל .
מעריך שבסל"ד גבוה (3500 ומעלה) אתה לא מרגיש כל כך את בעיית הסחיבה.

טלטולי

02-07-10, 18:09

[quote=אלי ספרן;האוטו נהיה חולה אסטמה
ללא אויר וללא כוח ומדובר בטרנו בנזין[/quote]
התשובה בגוף השאלה.[בנזין2400]אוטו עגלה יש לי כזה:):)
:grin::grin:

אלדר

02-07-10, 18:12

אני נסעתי במשך 4 שנים אם צמיגיפ 31" אין לי אינדיקציה לגבי ההבדל שיש בנסעיה עם צמיג 235 כי אף פעם לא נסעתי עם235.
לגבי יחסי העברה הטראנו בנזין הסתדר טוב עם הצמיגים הגדולים עד כמה שאני יודע יחס העברה בטראנו בנזין הוא 4.56 כך שהרכב יכול להסתדר טוב עם 31", נכון האוטו בתחילת נסיע יותר כבד.
היתרון בשטח הוא משמעותי מאוד.
הטראנו שלך בנזין או דיזל? ארוך או קצר?

יש דיון קצר על צמיג 31" לטראנו.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=38812

אלי ספרן

03-07-10, 08:18

אז כך הטרנו שלי קצר בנזין ויש בהרגשה ירידה רצינית בכוח
חשבתי קלאץ וניבדק והוא עדיין תקין בהילוכים הנמוכים אין בעיה
אך אין לי כמעט חמישי האוטו בלי אויר (חולה אסטמה) מיסכן אני מחפש איך לעזור לו
יש לציין שהאוטו כבד כננת ציוד חילוץ מיגונים

אוליי יש סופר צ"ארצר לטרנו יש לי קשרים טובים באוסטרליה (משפחה)

raanan

03-07-10, 10:52

אז כך הטרנו שלי קצר בנזין ויש בהרגשה ירידה רצינית בכוח
חשבתי קלאץ וניבדק והוא עדיין תקין בהילוכים הנמוכים אין בעיה
אך אין לי כמעט חמישי האוטו בלי אויר (חולה אסטמה) מיסכן אני מחפש איך לעזור לו
יש לציין שהאוטו כבד כננת ציוד חילוץ מיגונים

אוליי יש סופר צ"ארצר לטרנו יש לי קשרים טובים באוסטרליה (משפחה)

עזוב רד מזה !
או שתחיה עם זה , תחזור לתצורה הקודמת, תחליף רכב.

בקיצור,
חמור כמה שתאמן ותשביח אותו, בסופו של יום ישאר חמור ולא סוס מירוץ ....

בהצלחה
רענן

אלדר

03-07-10, 17:58

אוליי יש סופר צ"ארצר לטרנו יש לי קשרים טובים באוסטרליה (משפחה)

אלי הבעיה שלך היא שלמרות שהטראנו נפוץ בארץ מבחינת שיפורים בארץ אין יותר מידי ידע ונסיון (אני לא מדבר על הגבהות).
אם אתה רוצה יחסי העברה או כל שיפור אחר אתה צריך להיות החולץ בעניין, יש בזה סיכון מסוים שהחלק לא יתאים ב100% ואז אתה צריך התאמות מסוימות וכדומה.
לדעתי אתה יכול לחיות עם צמיגים 31" ללא בעיה.