PDA

צפייה בגרסה מלאה : גיר T176



savyon
26-04-03, 15:02
שוב שלום,
לצערי, גירי החליט שהגיע הזמן להחזיר את נשמתו לבורא עולם...
קניתי גיר משופץ מינוביץ' (ימ"ח) וכנראה שבסוף שבוע הבא אני הולך להרכיב אותו.

ברשותכם כמה שאלות:
1. כמה זה מסובך, יש לי את הספר, השאלה בפועל כמה זה קשה, מסובך, בעייתי וכו'...

2. כשאני מפרק, על מה אני צריך להסתכל, אם כבר הגיר והטרנספר למטה?

3. איך אני יודע מצב של הקלץ'? מבדיקה שעשיתי, הילוך רביעי ותחילת נסיעה, הרכב נכבה אחרי כ-5 סמ' התקדמות...

4. גלגל תנופה, אמרו לי לבדוק סדקים בגלגל תנופה, מה זה אומר, מה ואיפה אני צריך להסתכל?

5. יש לי הזעה ממחזיר שמן אחורי, אם כבר הורדתי גיר אני שוקל להחליף, מה צריך לדעת? מה צריך לקנות? מה צריך לפרק? וכו...

בכל מקרה אני מתכוון לעבוד עם הספר אבל אני אשמח לקבל עצות, טיפים, רעיונות וכל עזרה ממי שיכול לכתוב.

תודה סביון.

ד"א את הגיר הישן אני מתכוון לשפץ בהזדמנות (כלכלית כמובן) ולהשאיר אותו בתור ספייר.

סביון

t_uri
26-04-03, 15:21
אהלן סביון.

אני אנסה לתת תשובות נקודתיות לשאלות כי אני יוצא עוד מעט. אח"כ אם לא תקבל את כל המידע מאחרים, אני ארחיב.

1. מעשית, החלפת גיר היא תהליך פשוט מאד. בסה"כ מדובר בברגים (הכוונה היא שאין כיוונים מדוייקים בתהליך זה). יש צורך רק לכוון קלאץ'.
תפנה לזה יום עבודה שלם כי זאת פעם ראשונה שלך וכדאי שתעשה את זהב טוב.
אתה תהיה חייב ג'ק עגלה או מנוף כל שהוא כדי להוריד את המכלולים (זה אם תרצה להוריד הכל ביחד). אם תפרק קודם את הטרנספר ואח"כ את הגיר, כנראה שתוכל להוריד אותם ללא אמצעים אלו (יהיה צורך רק באדם נוסף).

2. בכל מקרה, אם אתה חושב שהקלאץ' שלך בסוף הדרך (תחושות אי אפשר להעביר דרך האינטרנט) אז אל תהסס ותשפץ. אתה יכול למצוא על זה מידע כאן http://www.jeepolog.com/jp_archive/jplg_stories_CJ5_clutch.html

3. סדקים מחפשים על גלגל התנופה במשטח המגע שלו עם הדיסק קלאץ'.

4. מחז"ש אחורי לא קשור להורדת גיר. אם אתה רוצה להחליף מחז"ש אחורי אתה צריך להוריד קרטר.

בכל אופן.

ron_gal
27-04-03, 09:07
סביון,

התהליך פשוט ! החלפת גיר ללא פתיחת הבל הוזינג היא קלה ביותר
אם הקלטצ' לא מחליק, אני לא הייתי נכנס לשם , כמו כן ייתכן שהחלפת מחז"ש אחורי
תמנע החלקה , אם קיימת כזו.

פרק את החלקים בנפרד , מקל את החיים בעבודה.

אני תמכתי את את המנוע מלמטה , פרקתי דרייבשאפטים והוצאתי טרנספר , ואחרין את הגיר

שוב, יש 4 ברגים שמחברים את הגיר לבל האוזינג , ומושכים את הגיר החוצה.

אם תרצה עזרה , או מקום לעבוד ... אתה מוזמן , לדעתי בלי נושא הקלאטצ' משהו כמו 4-5
שעות .

רון.

savyon
30-04-03, 15:13
נו אנשים,
סוף השבוע מתקרב.... ביום שישי מתחילים לעבוד על הג'יפ אצל אייל במושב, יהייה גם על'האש.... 8)

עוד טיפים שקשורים להודעה המקורית :?:


החלפת מחז' שמן אחורי למנוע :!:
מה דורש מבחינת עבודה :?: מה דרוש מבחינת חלקים :?: מה מפרקים :?: מה מתבלה :?: וכו'...

חנן אם תרצה תמונות ממשהו בעבודה הנ"ל תגיד (נו טוב, תרשום).

סביון

חנן-ג'יפולוג
30-04-03, 21:17
אין לי מה לעשות עם תמונות אם הן לא מלוות במלים, אז אם בא לך גם לכתוב על מה שאתה עושה, אהלן וסהלן.
זה יהיה מאוד טפשי להוריד גיר בלי להחליף את המצמד ומיסב הלחץ ולחרוט את גלגל התנופה ואם לא אז מינימום שבמינימום זה לפתוח אותו ולבדוק אותו ולוודא שהוא במצב כמו חדש. אם הוא לא אז להחליף. אין דבילי יותר מלחזור אל המצמד כמה חודשים לאחר שהורדת גיר.
על מנת להחליף מחז"ש אחורי תצטרך מחז"ש ,סט אטמים לקרטר ושמן מנוע.
לגבי כלים לא צריך כלים מיוחדים חוץ מידית מומנט.