PDA

צפייה בגרסה מלאה : אוברול להוריקן



EhudTamir
12-07-10, 14:16
שלום חברים
ביום חמישי פתחתי את המנוע בשעה טובה
הרינגים נמצעו מפוזרים במנוע (מרוסקים)*
הבוחנות נראות שמשהו הכניס אותן עם פטיש
אבל הבלוק נראה מעולה
אובליות מינימלית
מהלך בוכנות זהה בכל הצילנדרים

ופה אני עומד

מנועים אילו ידועים כחלשים מאוד
ולכן אני עוצר ותוהה לפני החריטה
מה ניתן לשנות במנוע לצורך שיפור הביצועים

ואם ישנו משהוא שעשה שינוי מהמקור
אני אשמח לשמוע מה היה השינוי וכיצד זה השפיע על הביצועים ( מחירים יכולים לעזור)

בכללי מלבד המנוע אני יפתח השבוע את הגיר בעקבות בעיה שהילוכים לא נכנסים חלק

הבנתי שזה קשור לסינכרונים או משהו כזה

מזה אומר וכיצד עלי לזהות את התקלות.?

בתודה*
אהוד טמיר

EhudTamir
15-07-10, 19:48
בהודעתי הקודמת היתי מאט שאנן

הבוחנות שעכשיו יש במנוע הן 0.40
על פי מיטב הבנתי זה חריטה מקסימלית

האם זה נכון.?

שמעתי על אופציה של 0.60 אך זה נראה מאט דק.!

מה החלופיות במידה ולא ניתן להגדיל.?

על סליבים ביקשו ממני 500 ליחידה
השאלה האם מחיר זה מונע ממני את הצורך לשלם 2000 שח על חריתה.?

בקיצור אני לא ממש יודע מה האופציות שעומדות לפני
שאמח אם תחשפו אותי לאופציות הקיימות.!

בתודה אהוד טמיר:confused:

itay-rover
15-07-10, 22:45
שלום

ניתן לחרוט צילינדרים בהוריקן ל 060

חשוב מכך,מה מצב הקרנק? לפי זה תדע האם בכלל שווה להשקיע בשיפוץ המנוע...

כמו כן בדיקת סדקים לא תזיק.

לגבי חריטה,"הדייקן" בקיריית אריה הוא בסדר גמור ומכיר את המנועים האלה לא רע,מצד שני יש עוד הרבה אחרים טובים,אני פשוט מכיר אותו ודיי מרוצה מעבודה שבוצעה בעבר הרחוק.

לגבי שיפורים.....איך לאמר בעדינות,שכח מזה...תגיד תודה אם תגיע לרמת אמינות סבירה ושלא יסדק המנוע באמצע שומקום...וזה לא שאני נגד השיפוץ,צריך פשוט לדעת למה ניכנסים.

ניתן להחליף קרבורטור לסולקס,צריך לעשות את זה בזהירות כדי להימנע מתערובת ענייה וכמו כן יש לייצר מתאם לקרבורטור.
הרווח בא חידי ביטויי הוא בשיפועים ומעט מאוד בתיצרוכת הדלק.

בגדול המנוע עושה מה שנידרש ממנו אבל ללא מרווח ביטחון...

לגבי הגיר,אכן קקיט סינכרונים מינוביץ פותר את רוב הבעיות,פירוק והרכבה לא מסובכים מידיי,גם כאן יש אפשרות לגשת לבעל מקצוע,מאירמן מקריית מטלון בפתח תיקווה עובד לא רע בכלל.

זהו לבנתיים,בהצלחה,
איתי.

RONI
16-07-10, 08:08
בהודעתי הקודמת היתי מאט שאנן

הבוחנות שעכשיו יש במנוע הן 0.40
על פי מיטב הבנתי זה חריטה מקסימלית

האם זה נכון.?

שמעתי על אופציה של 0.60 אך זה נראה מאט דק.!

מה החלופיות במידה ולא ניתן להגדיל.?

על סליבים ביקשו ממני 500 ליחידה
השאלה האם מחיר זה מונע ממני את הצורך לשלם 2000 שח על חריתה.?

בקיצור אני לא ממש יודע מה האופציות שעומדות לפני
שאמח אם תחשפו אותי לאופציות הקיימות.!

בתודה אהוד טמיר:confused:

אפשר לחרוט עד 0.6 אוברסייז ,אבל לא רצוי.
"יותר עדיף" ,שרוולים,"סליבים".וגם רצוי לתת לחרט טוב מאד,כי אם ילך לך אדון " הוריקן" תהיה לך מצוקה
להשיג בלוק אחר.
על אחת כמה וכמה אם יש לך "קראק" גבולי בחריטה המקסימלית.וגם אז רצוי שתברר מראש אם יש בנמצא
מיסבי החלקה תואמים למידה הנחרטת.
ולא ,את החריטה תאלץ לעשות גם וגם ,א.אם אתה חורט לבוכנות גדולות יותר.
ב.אם אתה משחיל סליבים.
אני אישית עשיתי סליבים וירדתי למידת הסטנדרט.
בהצלחה.

RONI
16-07-10, 08:16
קבל.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=15833&highlight=%F2%F9%EF+%EC%E1%EF
אמנם L 134 .
אבל בעקרון אותו המנוע.[חוץ מהראש כמובן].

ווגון
18-07-10, 07:46
שלום חברים
ביום חמישי פתחתי את המנוע בשעה טובה
הרינגים נמצעו מפוזרים במנוע (מרוסקים)*
הבוחנות נראות שמשהו הכניס אותן עם פטיש
אבל הבלוק נראה מעולה
אובליות מינימלית
מהלך בוכנות זהה בכל הצילנדרים

ופה אני עומד

מנועים אילו ידועים כחלשים מאוד
ולכן אני עוצר ותוהה לפני החריטה
מה ניתן לשנות במנוע לצורך שיפור הביצועים

ואם ישנו משהוא שעשה שינוי מהמקור
אני אשמח לשמוע מה היה השינוי וכיצד זה השפיע על הביצועים ( מחירים יכולים לעזור)

בכללי מלבד המנוע אני יפתח השבוע את הגיר בעקבות בעיה שהילוכים לא נכנסים חלק

הבנתי שזה קשור לסינכרונים או משהו כזה

מזה אומר וכיצד עלי לזהות את התקלות.?

בתודה*
אהוד טמיריש צמיגי שטח 700x15 במצב סביר וגנטים דויד 050-5295220

e-sheta
18-07-10, 08:00
מה המחיר ובאיזה מצב הצמיגים

יש צמיגי שטח 700x15 במצב סביר וגנטים דויד

e-sheta
18-07-10, 08:03
הצעה ממני אני הייתי עושה מה שRONI (http://www.jeepolog.com/forums/member.php?u=3387) הציע לך וחוזר למידה הסטנדרטית של הבוכנות
וכך שומר על הבלוק לאורך שנים לדעתי .





בהודעתי הקודמת היתי מאט שאנן

הבוחנות שעכשיו יש במנוע הן 0.40
על פי מיטב הבנתי זה חריטה מקסימלית

האם זה נכון.?

שמעתי על אופציה של 0.60 אך זה נראה מאט דק.!

מה החלופיות במידה ולא ניתן להגדיל.?

על סליבים ביקשו ממני 500 ליחידה
השאלה האם מחיר זה מונע ממני את הצורך לשלם 2000 שח על חריתה.?

בקיצור אני לא ממש יודע מה האופציות שעומדות לפני
שאמח אם תחשפו אותי לאופציות הקיימות.!

בתודה אהוד טמיר:confused:

EhudTamir
15-08-10, 17:29
שלום חברים
כפי שצינתי כבר באחד הטופיקים האחרים שפתחתי
אני עם כל המנוע מוכן
אני רק מחפש מספר מומנטים כדי לסגור את המנוע


מנוע הוריקן 2200

מיסב ראשי-
טלטל-

מומנט סגירת ראש מנוע-
סגירת קרטר-

את הנתונים אני צריך או ב ניטונים או בליברוט.

אשמח אם יש ביכולתכם לעזור לי בהקדם אני קצת לחוץ בזמנים

בתודה אהוד טמיר

איציק - 4X6ZH
15-08-10, 19:19
תעשה חיפוש בתגובות שלי
למיטב זכרוני אני פרסמתי צילום הוראות יצרן למנוע הזה .

איציק

-->