PDA

צפייה בגרסה מלאה : מזגן בויטרה



asypeer
22-08-10, 12:25
שלום
המזגן שלי מקרר יופי בדרך כלל, אממה - לפעמים הוא מפסיק לפעול (כאילו הנורה ON דולקת אבל אויר קר לא יוצא, רק אוורור) ולאחר כמה זמן חוזר לקרר (עם מכסה מנוע מורם שומעים את המדחס חוזר לפעולה), כיבוי והדלקה בדרך כלל מחזירים אותו לפעולה, מה יכול להיות הגורם להפסקות הנ"ל?

שמתי לב גם שהחלון החשמלי בקושי עולה כשהמזגן פועל, כיבוי של המזגן - החלון עולה כרגיל.

הצעות, מישהו ?

אסף

נדב42
22-08-10, 13:13
חשמל ... תופעות מוכרות בסל"ד סרק כאשר המצבר גמור או שיש איזושהי בעיית טעינה...

כאשר מתח המצבר יורד מתחת לסף מסויים, הרכב מנתק את הצרכנים שאינם נחוצים לנסיעה - מזגן, רדיודיסק וכדומה. איטיות החלונות תומכת בהשערה הזו ...

בדוק מצבר וטעינה בתור התחלה ...

אלדר
22-08-10, 13:26
אצלי הייתה תופעה דומה של החלון והמזגן, כל פעם המזגן הי דלוק וסגרתי את החלון עוצמת האויר נחלשה וסגירת החולון הייתה איטית.
לאחר כמה שבועות האלטרנטור מת.
ממליץ לך לבדוק טיענה.

erezvitara
22-08-10, 13:58
אצלי הייתה תופעה דומה של החלון והמזגן, כל פעם המזגן הי דלוק וסגרתי את החלון עוצמת האויר נחלשה וסגירת החולון הייתה איטית.
לאחר כמה שבועות האלטרנטור מת.
ממליץ לך לבדוק טיענה.

עם אלטרנטור חדש אין לך השפעה של סגירת שני החלונות בו זמנית על עוצמת הרוח??

ואם אתה סוגר חלון אחד זה לא יותר מהר מאשר לסגור את שניהם ביחד??

תודה,ארז.

asypeer
22-08-10, 14:16
הבעיה שזה לא קורה רק בסרק, זה יכול לקרות גם במהירות של 100 קמ"ש, פתאום המזגן מפסיק לקרר ומוציא רק אויר - מישהו אמר לי שיש איזה סטרטר במדחס (נשמע יקר..) - או שזה באמת אלטרנטור.
העניין עם איטיות החלון אכן קורה בסרק, צריך לבדוק את העניין בטורים גבוהים.
נקודה חשובה: המצבר שלי באמת די ותיק. גם כמה פעמים השארתי בטעות את האורות דלוקים למשך חצי שעה וזה גמר את המצבר. האלטרנטור הוחלף לפני שנתיים ככה שפחות סביר (וטוב שכך..) שהוא מזייף.

מישהו מכיר את עניין הסטרטר של המדחס במזגן ?

raanan
22-08-10, 15:29
בהנחה שזאת ויטארה מוזרקת רב נקודתית (קצת מכיר את מע' החשמל והמחשב) אז,
האפשרויות לניתוק מדחס :
א. חום מנוע גבוה
ב. לחצים גבוהים במע' המיזוג.

חום אני מאמין שאתה יודע לזהות לבד.
לגבי לחצים, וודא שהוונטה החשמלית נכנסת לעבודה ומפסיקה לסירוגין כשהמזגן דולק.
בנוסף תוודא שהיא יונקת אוויר מרדיאטור המזגן לכיוון המנוע.

אם הייתי מהמר על היכן להתחיל,
הייתי מתחיל מהחיווט חשמל למדחס, למימסר והפיוז (נמצא בבית הפיוזים מעל כנף ימין).

אם עברת על כל האפשרויות ולא נמצאה הבעיה אז, תנסה לבדוק את המודול טרמוסטט שאחראי על המיזוג
(נדמה לי שהוא מעל תא הכפפות).
ואם עדיין לא נמצאה הבעיה, אין מנוס צריך לאשפז את הרכב אצל מזגניסט מקצועי .

בהצלחה
רענן

asypeer
23-08-10, 10:03
בהנחה שזאת ויטארה מוזרקת רב נקודתית (קצת מכיר את מע' החשמל והמחשב) אז,
האפשרויות לניתוק מדחס :
א. חום מנוע גבוה
ב. לחצים גבוהים במע' המיזוג.

חום אני מאמין שאתה יודע לזהות לבד.
לגבי לחצים, וודא שהוונטה החשמלית נכנסת לעבודה ומפסיקה לסירוגין כשהמזגן דולק.
בנוסף תוודא שהיא יונקת אוויר מרדיאטור המזגן לכיוון המנוע.

אם הייתי מהמר על היכן להתחיל,
הייתי מתחיל מהחיווט חשמל למדחס, למימסר והפיוז (נמצא בבית הפיוזים מעל כנף ימין).

אם עברת על כל האפשרויות ולא נמצאה הבעיה אז, תנסה לבדוק את המודול טרמוסטט שאחראי על המיזוג
(נדמה לי שהוא מעל תא הכפפות).
ואם עדיין לא נמצאה הבעיה, אין מנוס צריך לאשפז את הרכב אצל מזגניסט מקצועי .

בהצלחה
רענן

איפה נמצאת הונטה הזאת?

נדב42
23-08-10, 10:22
איפה נמצאת הונטה הזאת?

לפני הרדיאטור ...

raanan
23-08-10, 10:30
איפה נמצאת הונטה הזאת?

על המעבה (רדיאטור דק של המזגן) !
לא בטוח אבל, נדמה לי שהיא קידמית למעבה (רואים אותה מהגריל) כך שלמעשה היא דוחפת אוויר על המעבה ולא יונקת .
בכל מקרה, האוויר צריך לנוע מהגריל לכיוון תא המנוע.

יום טוב
רענן

asypeer
23-08-10, 12:06
לפני הרדיאטור ...

הכוונה הייתה לוונטה של המזגן, לא למאורר של הרדיאטור, יש גבול :)

נדב42
23-08-10, 16:44
סדר המכלולים מקדימה לאחור:

1. גריל
2. מאוורר מזגן
3. מעבה מזגן
4. רדיאטור נוזל קירור של המנוע
5. מאוורר קירור של המנוע
6. מנוע

asypeer
25-08-10, 16:58
גם כן מנוע.. :)

-->