PDA

צפייה בגרסה מלאה : התקנת שקע 12 וולט בתא המטען


jimnyjunky
22-08-10, 16:03
שלום לכולם
הייתי מעוניין להתקין בתא המטען של הג'ימני שלי שקע 12V. מישהו התקין כזה בעבר ?
האם אפשרי לבד ?
מי שיכול לתרום מנסיונו אני אשמח לשמוע תגובות
אור .ס.
22-08-10, 17:43
היי, יש לך 2 אופציות:
לקחת + אחרי סויצ' מאיזור לוח השעונים ולרוץ איתו עד לתא המטען לצורך חיבור.
או
לקחת + מהצמה שהולכים לאורות האחוריים, ככה לא תצטרך להריץ חיווט עד הלוח שעונים.
המינוס ברעיון הוא שהשקע יעבוד רק בעת שהאורות דולקים, שבוא נאמר והגעת לשטח ואתה מעוניין לנפח מזרן זוגי והאוטו כבר כבוי, אתה צריך לעמוד עם אורות חניה לכל הפחות.

תעשה את השיקולים שלך.
מבחינת מיקום השקע, אין לך בעיה של מיקום, אבל איש איש וראות עיניו.
יואב פולס
22-08-10, 19:32
תקנה חוט חשמל אדום עבה ומתאים + בית פיוז, חבר ישירות למצבר, מתח את החוט דרך הרכב, מתחת לחיפויי הפלסטיק עד לאחור.
חבר עוד חוט שחור לגוף הרכב והנה לך מתח 12V מאחור.
חבר להנאתך שקע / מפצל שקנית ושא ברכה.
למהדרין - תרכיב מתג עם ניצרה ליד ההגה, חבר את החוט האדום דרכו, והנה לך שליטה על המתח מאחורה.
jimnyjunky
22-08-10, 20:22
תקנה חוט חשמל אדום עבה ומתאים + בית פיוז, חבר ישירות למצבר, מתח את החוט דרך הרכב, מתחת לחיפויי הפלסטיק עד לאחור.
חבר עוד חוט שחור לגוף הרכב והנה לך מתח 12V מאחור.
חבר להנאתך שקע / מפצל שקנית ושא ברכה.
למהדרין - תרכיב מתג עם ניצרה ליד ההגה, חבר את החוט האדום דרכו, והנה לך שליטה על המתח מאחורה.


תודה רבה לכל העוזרים
misha_k
24-08-10, 00:39
אל תחבר ישירות למצבר..

תמיד תעביר דרך פיוז כלשהו - ככה אם יהיה לך קצר - לא ילך המצבר...
gilad.jo
24-08-10, 11:31
אל תחבר ישירות למצבר..

תמיד תעביר דרך פיוז כלשהו - ככה אם יהיה לך קצר - לא ילך המצבר...

דרך איזה פיוז אפשר לקחת? האם זה ידרוש שינוי של מתח הפיוז?
reuvenk
24-08-10, 12:01
תקנה חוט חשמל אדום עבה ומתאים + בית פיוז, חבר ישירות למצבר.

אפשר לקנות חוט עם בית פיוז יצוק לזה יואב התכוון
idor
24-08-10, 12:11
דרך איזה פיוז אפשר לקחת? האם זה ידרוש שינוי של מתח הפיוז?

לא מתח אלא זרם
ערך הפיוז צריך להיות גדול מסכום הזרמים שיעברו דרכו בהנחה ואתה מפעיל את שני הצרכנים בו זמנית

לגבי השאלה אם צריך להחליף את הפיוז אז זה לא בהכרח בגלל שערכי פיוזים נקבעים בקפיצות של 5 אמפר
לדוגמא
צרכן מקורי 3 אמפר =< פיוז הגנה 5 אמפר
צרכן מקורי 3 אמפר + צרכן חדש 1 אמפר (סה"כ4 אמפר) =< פיוז הגנה 5 אמפר ללא שינוי
צרכן מקורי 3 אמפר + צרכן חדש 3 אמפר (סה"כ 6 אמפר) לעלות לערך פיוז של 10 אמפר
idor
24-08-10, 12:30
לא מתח אלא זרם
ערך הפיוז צריך להיות גדול מסכום הזרמים שיעברו דרכו בהנחה ואתה מפעיל את שני הצרכנים בו זמנית

לגבי השאלה אם צריך להחליף את הפיוז אז זה לא בהכרח בגלל שערכי פיוזים נקבעים בקפיצות של 5 אמפר
לדוגמא
צרכן מקורי 3 אמפר =< פיוז הגנה 5 אמפר
צרכן מקורי 3 אמפר + צרכן חדש 1 אמפר (סה"כ4 אמפר) =< פיוז הגנה 5 אמפר ללא שינוי
צרכן מקורי 3 אמפר + צרכן חדש 3 אמפר (סה"כ 6 אמפר) לעלות לערך פיוז של 10 אמפר


שתי הערות
1. המספרים רק לדוגמא - אבל יש גם פיוז 7.5 שיותר יתאים במקרה הזה
2. ביחס לערכי הזרמים - ללכת על ערכים מקסימלים ולא נומינלים
shmil
24-08-10, 12:39
לגבי השאלה אם צריך להחליף את הפיוז אז זה לא בהכרח בגלל שערכי פיוזים נקבעים בקפיצות של 5 אמפר

טעות. יש גם פיוזים של 2.5, 3 ו-7.5 אמפר.
idor
24-08-10, 13:05
טעות. יש גם פיוזים של 2.5, 3 ו-7.5 אמפר.

נכון - אבל הרעיון הבסיסי נשאר וזה מה שחשוב
gilad.jo
25-08-10, 16:20
לא מתח אלא זרם
ערך הפיוז צריך להיות גדול מסכום הזרמים שיעברו דרכו בהנחה ואתה מפעיל את שני הצרכנים בו זמנית

לגבי השאלה אם צריך להחליף את הפיוז אז זה לא בהכרח בגלל שערכי פיוזים נקבעים בקפיצות של 5 אמפר
לדוגמא
צרכן מקורי 3 אמפר =< פיוז הגנה 5 אמפר
צרכן מקורי 3 אמפר + צרכן חדש 1 אמפר (סה"כ4 אמפר) =< פיוז הגנה 5 אמפר ללא שינוי
צרכן מקורי 3 אמפר + צרכן חדש 3 אמפר (סה"כ 6 אמפר) לעלות לערך פיוז של 10 אמפר

בקופסת פיוזים ישנם מקומות ריקים (חימום מושבים למשל שלא מגיע ארצה), האם אפשר להשתמש בזה לחיבור המדובר? מאיפה אני לוקח + ומחבר אותו לפיוז?

תודה שוב
יואב פולס
25-08-10, 21:42
אפשר לקנות חוט עם בית פיוז יצוק לזה יואב התכוון

מה, זה לא היה ברור?

את החוט האדום עליו המלצתי מחברים בקצהו לבית פיוז יצוק, ואת הצד השני של בית הפיוז היצוק מחברים למצבר.

אני בטוח שפותח השרשור הבין זאת.
eysham
25-08-10, 22:07
מה, זה לא היה ברור?

את החוט האדום עליו המלצתי מחברים בקצהו לבית פיוז יצוק, ואת הצד השני של בית הפיוז היצוק מחברים למצבר.

אני בטוח שפותח השרשור הבין זאת.

בנוסף לזה, מה שלא אמרת, זה שאת בית הפיוז כדאי לחבר כמה שיותר קרוב למצבר, כלומר חוט מינימאלי בין המצבר לפיוז (יכול להיות 20-30 ס"מ) כך יהיה פחות סיכוי שהחוט יקרע/יצבט במקודה שהיא לפני הפיוז ויכולה לעשות סמאטוחה לא קטנה...

כל המקצר הרי זה משובח ...תרתי משמע

יש כבלים כאלה מוכנים בכל חנות אזעקות/סטריאו של רכב שמשמשים לחיבור מגברים וכו'.
כבל אדום שקוף עבה עם בית פיוז וסופית לחיבור למצבר. זה יותר יקר אולי (לא שזה עולה הרבה) אבל זה יותר קל ובטוח אם אתה לא יודע או שלא בא לך להתעסק...


איל
gilad.jo
26-08-10, 08:55
מה, זה לא היה ברור?

את החוט האדום עליו המלצתי מחברים בקצהו לבית פיוז יצוק, ואת הצד השני של בית הפיוז היצוק מחברים למצבר.

אני בטוח שפותח השרשור הבין זאת.

מדהים שישנם מתעניינים מעבר לפותח השרשור!

היש אפשרות לקחת + מאיזור הדשבורד כך שידלק עם סוויץ' בלבד?

חסרי סבלנות/חברי פורום המתעקשים להצדיק את השם הרע שדבק במקום מגורם כצפונבונים פלצנים (בצדק או שלא בצדק) מתבקשים שלא לענות. ותודה לכל השאר.
idor
26-08-10, 09:45
מדהים שישנם מתעניינים מעבר לפותח השרשור!

היש אפשרות לקחת + מאיזור הדשבורד כך שידלק עם סוויץ' בלבד?

חסרי סבלנות/חברי פורום המתעקשים להצדיק את השם הרע שדבק במקום מגורם כצפונבונים פלצנים (בצדק או שלא בצדק) מתבקשים שלא לענות. ותודה לכל השאר.

אתה מתכוון ל + שעובר דרך ACC

אני חושב שיש לפחות שניים כאלה בדשבורד:
1. בכניסה לשעון הדיגיטלי (מסומן ACC) בכיסוי השחור של השעון איפה שנכנס קונקטור.
2. כמובן שיש גם אחד פנוי בקונקטור של רדיודיסק.

נראה לי שאפשרי - השאלה הגדולה אם הצרכן שלך מושך הרבה זרם או לא. ללא קשר לערכי הפיוזים - לא נראה לי רעיון טוב למשוך זרם גבוה דרך הACC אם לא נדרש.
eran4x4
26-08-10, 12:57
אתה מתכוון ל + שעובר דרך ACC

אני חושב שיש לפחות שניים כאלה בדשבורד:
1. בכניסה לשעון הדיגיטלי (מסומן ACC) בכיסוי השחור של השעון איפה שנכנס קונקטור.
2. כמובן שיש גם אחד פנוי בקונקטור של רדיודיסק.

נראה לי שאפשרי - השאלה הגדולה אם הצרכן שלך מושך הרבה זרם או לא. ללא קשר לערכי הפיוזים - לא נראה לי רעיון טוב למשוך זרם גבוה דרך הACC אם לא נדרש.

האם אתה באמת רוצה שהשקע לא יעבוד כאשר הסוויטצ' סגור?

האם כשתרצה תאורת שטח או להפעיל משהו אתה רוצה להיות חייב להשאיר את המפתח בסוויטצ'?

אם כן אז הדרך ליצר את זה זה לקחת פיקוד מה ACC לממסר כך שבמקרה של קצר אתה לא שורף\מנטרל נכנס לתקלה במערכת החשמל הראשית של הרכב.


את הממסר בכל מקרה לחבר דרך פיוז
idor
26-08-10, 14:48
האם אתה באמת רוצה שהשקע לא יעבוד כאשר הסוויטצ' סגור?

האם כשתרצה תאורת שטח או להפעיל משהו אתה רוצה להיות חייב להשאיר את המפתח בסוויטצ'?

אם כן אז הדרך ליצר את זה זה לקחת פיקוד מה ACC לממסר כך שבמקרה של קצר אתה לא שורף\מנטרל נכנס לתקלה במערכת החשמל הראשית של הרכב.


את הממסר בכל מקרה לחבר דרך פיוז


+1 הפתרון הכי מוצלח
אור .ס.
26-08-10, 17:38
היי, לכל המלעיזים לגבי המתחים בשקע המצת:
פרקו את הקונסולה בג'ימני וראו איזה חוט דקיק מביא את המתח אל שקע המצת המקורי.
כמו כן, נראה לי שאם כבר נכנסים לפרוייקט בקטע של "זרם קבוע" ולא דרך האורות (בצדק יש לאמר), אני אישית הייתי סולל 12V ישיר מהמצבר ומתקין לחצן הפעלה בסמוך לשקע, ככה אני אתן לזה מתח רק בעת הצורך, ואז אין שם מתח קבוע ואין סאגה על השארת המפתח בסוויצ'.
-->