Alon
01-09-10, 08:55
שלום
לאחר 190,000 קמ כנראה שאני והטרנספר צריכים להפרד. הוא דולף שמן בכמויות מספיקות כמה דקות ורואים שלולית שמן שאי אפשר להתעלם ממנה, ותופעה חדשה שהתחילה היא שבירידות הידית של הטרנספר קופצת החוצה.
לאחר בירורים יש שתי אופציות:
1) להביא טרנספר משופץ מ Ashcroft בגדול העלות המשוערכת בארץ בלי ריצות ועינינים בילתי צפויים 6500 שח
2) טרנספר מפרוק שעשה בין 40K ל 60K ב 6000 שח
3) טרנספר משופץ בארץ ב 6000 שח
מאחר ולטרנספר שלי כבר הוחלפו אטמים ומחזירי שמן והוא חזר לנזול די מהר הוסבר לי שהדופן של הטרנספר נשחקת ולכן העקמומיות של הצירים ממשיכה לחרוט בגוף ומחזירי השמן לא אוטמים.
להלן שאלות:
1) מה לבדוק בטרנספר שמוצע?
2) איך יודעים שהצירים ישרים?
כל הצעה הדרכה תתקבל בברכה
תודה אלון
לאחר 190,000 קמ כנראה שאני והטרנספר צריכים להפרד. הוא דולף שמן בכמויות מספיקות כמה דקות ורואים שלולית שמן שאי אפשר להתעלם ממנה, ותופעה חדשה שהתחילה היא שבירידות הידית של הטרנספר קופצת החוצה.
לאחר בירורים יש שתי אופציות:
1) להביא טרנספר משופץ מ Ashcroft בגדול העלות המשוערכת בארץ בלי ריצות ועינינים בילתי צפויים 6500 שח
2) טרנספר מפרוק שעשה בין 40K ל 60K ב 6000 שח
3) טרנספר משופץ בארץ ב 6000 שח
מאחר ולטרנספר שלי כבר הוחלפו אטמים ומחזירי שמן והוא חזר לנזול די מהר הוסבר לי שהדופן של הטרנספר נשחקת ולכן העקמומיות של הצירים ממשיכה לחרוט בגוף ומחזירי השמן לא אוטמים.
להלן שאלות:
1) מה לבדוק בטרנספר שמוצע?
2) איך יודעים שהצירים ישרים?
כל הצעה הדרכה תתקבל בברכה
תודה אלון