שלום לכולם מספר שאלות לגבי מגנום

[מיזוג נטו]

במזל טוב
רכשתי השבוע מגנום שנת 2000 אוט'

זה ה4X4 הראשון שלי ויש לי מלא שאלות אני אשמח אם תוכלו לעזור לי :)

1 איך מעבירים אותו למצב 4X4 ומתי צריך את זה ( הבנתי שאפשר להרוס אם לא יודעים איך )
2 הנעילת דפרנציאל מזה בכלל ואיך משתמשים
3 מאיפה אני משיג מיכל מים + המנוע הזה של המתזים לווישרים ( אצלי הוא היה הרוס והיה בו חור והמנוע לא עבד )

ו..קרו לי שלושה מקרים מוזרים

א. בזמן שחניתי והמפתח היה בסוויץ נגעתי ברדיאטור הקטן שמעל המנוע והוא התחיל לפעול ..
במוסך של מיצובישי בדקו ואמרו שחסר לי מינוס במנוע שלו וחיברו לי אותו בחינם ( חברה נחמדים )

ב. לקחתי אותו לשטיפה ואחרי השטיפה הנעתי ונדלקה לי מנורת A\T בלוח
שאלתי מוסך אמר לי שיעלה לי 1200 ש"ח לתקן בעיה בגיר ואם הוא לא יצליח אז הלך הגיר והעלות זה בערך 6000-7000 ש"ח .... :(
בחור שפגשתי אמר שזה קורה לו כל הזמן במגנום שלו ואין מה לדאוג כל עוד הרכב חונה והנעתי וזה נדלק זתומרת שלא הגיוני שהגיר חם ..

מוסך המרכזי של מיצובישי עשיתי בדיקה ב150 ש"ח ואמרו לי שכנראה היוניט חום גיר נפגע ואין מה לדאוג אבל צריך להחליף ..
השאלה שלי האם צריך להזהר ששוטפים את המגנום ???

הדבר השלישי והכי מוזר נסעתי בערב מת"א למסלול בירקונים, הדלקתי אורות דרך שהגעתי לצומת ירקונים נהג הסב את תשומת ליבי ואמר לי שאין לי אורות..

עצרתי בתחנת דלק לנסות למצא את הפיוז הסורר וכל הפיוזים היו בסדר
קראתי לשגריר ( שירותי דרך ) והוא בא וחיבר לי מינוס קבוע למנורות .. שעכשיו עובדןת ..

קצת מפחיד תקלות כאלה ב4 ימים שיש לי את הרכב..

אני אשמח אם מישהו יכול ליעץ לי בדברים האלו
וגם אשמח לצאת לטיולים שאתם מארגנים

אנחנו זוג מת"א עם רועה גרמני :)


תודה מראש אייל :)

[yanivtoti]

אלו דברים קטנים שלפי מה שהבנתי ממך ...חוט פה חוט שם של חשמל .
שהיתה לך בעיה של מינוס.
בגדול אתה צריך לשים דגש על מנוע וגיר .
שהם החלק הכי חשוב ומשמעותי מבחינה כלכלית .
וכמובן לשים לב כל הזמן לחום המנוע ! להשתמש במים ירוקים ואכותיים בלבד .
טיפולים בזמן .
להציץ מידי פעם על צינורות כדי שלא תופתע ...
ואתה יכול להיות רגוע .
תמיד כשקונים רכב אתה משלים את מה שבעל הרכב הקודם כבר הפסיק לטפל בו . בשבילך הוא חדש אז תטפל !
מקווה שתהנה מהרכב
בהצלחה !
( מגנום 4X4 2000 )