שאלה לגבי CJ8 (המשך לשירשור קודם) [ארכיון]

shay_love_off_road

18-09-10, 21:10

חיפשתי ברחבי האינטרנט CJ8, ולא מצאתי אחד שלא הושחת, קוצר,
הוגבה, אולתר, והיה קשה למצוא בין כל אלו אחד עם חזית מקורית ולא של סופה,

פתחתי את השירשור כי אני מחפש CJ8 כדי לעשות אותו "כאילו" טנדר
עם סגירת פיבר מתאימה, כמו פה:
http://www.israup.net/images/18fbcd90f5cc880c8a7b0b205fbeb094.jpg

האם מישהו יודע על איזה CJ8 שהסתתר מבין המודעות ברשת ורק מחכה לקונה?
לא משופר ושלא נחתכו לו בתי הגלגלי האחוריים כדי להכיל צמיג יותר גדול, מחפש
משהו מקורי לחלוטין,

תודה מראש לכל העונים,
ושנה טובה

EhudTamir

18-09-10, 21:13

סתם שאלה .!

זה בכלל חוקי לעשוץ את זה..?

כי זה כבר מסחרי ,קבינה ,סגור.!
לא..?

גלדיאטור

18-09-10, 21:26

אם תמצא כזה לחלקים אני רוצה את הדריישפט הקידמי שלו

cj 64

18-09-10, 23:14

יש הכל!!
אתה מוכן לשלם?!!
להחליף את החזית זה בדיוק שעתיים ,ולעלות לך, לא יותר מ1000 עד 1500 ש"ח
אבל דלתות כמו זו כמו ששמת בתמונה ,לא תוכל לשים !
גל

shay_love_off_road

18-09-10, 23:32

מדוע לא יהיה אפשר להרכיב דלתות כאלו על הרכב ששמת בתמונה?
ראיתי סופות דור 2 ו3 עם דלתות כאלו ואלו אותם דלתות (או שנדמה לי)
שמשמשות את JEEP YJ די צללתי באינטרנט לאחרונה על זה,

אהוד,
ואני חושב שזה חוקי כל עוד הסגירה אינה קבועה ופריקה,
אבל את זה אשאיר לחברי הפורום המנוסים,

cj 64

18-09-10, 23:51

o\k אז אל תחפש cj תחפש סופה ,ותשים לה פרונט של cj ,אז תוכל להעתיק את הכלי היפיפה הזה!!
הוא באמת יפה!!
נתת לי רעיון!

רק תאמר לנו?איפה משיגים סגירה כזאת וכמה עולה?

shay_love_off_road

19-09-10, 00:06

הייתרון הבולט של הCJ על הסופה זה המנוע קארבורטור העמיד יותר ממנוע ההזרקה, אך לא זה הנושא כרגע,

התאהבתי בכלי הזה, הייתי נעול על פול-סייז עד שראיתי אותו, ואת הסגירה הזאת אני חושב ללכת
לאחד שמבין בעבודה עם פיבר-גלאס או שלקנות מוכן מחו"ל ולצבוע אותו שיתאים לרכב,

tzagi

19-09-10, 02:28

שי,
בתור אחד שהיו לו יותר סקרמבלרים משקיימים בארץ הקודש...אני יכול לספר לך ככה:
נגיד ש...אתה רוצה לשכפל כזה דבר,
אתה רוצה להתחיל עם בודי של סופה (ארוכה)
סגירה מקורית ניתן למצוא בסביבות ה$500 (כול המחירים הם בארה'ב)
דלתות- תלוי בזמן השנה והמצב, (רובם חלודות) אבל נגיד לזוג במצב סביר, $300 בקייץ, $500 בחורף
הסגירה התחתונה AKA BULKHEAD קשה עד בלתי אפשרי למצוא במצב סביר, אבל אפשר לקנות חליפי מפיברגלאס בסביבות ה$100 מקולינס ברוס
קשת התהפכות מקורית- לא ממש יקר, ניתן למצוא ב$100

קח את כול זה, תארוז בארגז ושלח לארץ, תשלם הובלה ומכס....בעלות סימלית של 10-15 אלף שקל

שווה לך?

shay_love_off_road

19-09-10, 13:43

אפשר למצוא סופה עם דלתות פח מלא, זה לא הבעיה,
סגירה לא תהיה לי בעיה למצוא או להביא אחת כזאת, וגם יש אנשים שמתעסקים
עם סגירות פיבר בארץ, קשת התהפכות אני יכול לבנות, פעם עבדתי כרתך עם קבלן
משנה של חברת מקורות, זאת לא תהיה הבעיה חזית של CJ לא תהיה בעיה להשיג פה בארץ,

הבעיה שאני לא רוצה דש-בורד של סופה, אני רוצה שגם הדש-בורד יהיה של CJ
כמו זה:
http://www.israup.net/images/01826a1d09c2861f298e88474908339b.jpg

וכן אולי זאת תהיה חתיכת פרוג'קט - אך תהיה בטוח, כשאגיע לתוצאה הסופית,
אקח את הקלטת של לד זפליין איתי ואצא לנסיעת שטח עם חיוך מפגר מאוזן לאוזן,

klam

19-09-10, 14:23

אקח את הקלטת של לד זפליין איתי ואצא לנסיעת שטח עם חיוך מפגר מאוזן לאוזן,[/quote]

++1 (ועם רמקולים טובים!)

tzagi

19-09-10, 16:39

אפשר למצוא סופה עם דלתות פח מלא, זה לא הבעיה,
סגירה לא תהיה לי בעיה למצוא או להביא אחת כזאת, וגם יש אנשים שמתעסקים
עם סגירות פיבר בארץ, קשת התהפכות אני יכול לבנות, פעם עבדתי כרתך עם קבלן
משנה של חברת מקורות, זאת לא תהיה הבעיה חזית של CJ לא תהיה בעיה להשיג פה בארץ,

הבעיה שאני לא רוצה דש-בורד של סופה, אני רוצה שגם הדש-בורד יהיה של CJ

וכן אולי זאת תהיה חתיכת פרוג'קט - אך תהיה בטוח, כשאגיע לתוצאה הסופית,
אקח את הקלטת של לד זפליין איתי ואצא לנסיעת שטח עם חיוך מפגר מאוזן לאוזן,

אם אתה חושב שדווקא הדש זה החלק הבעייתי...
ממליץ לך לרדת מזה עכשיו ולעשות שעורי בית.
לך תברר עלויות אצל אנשי מקצוע בארץ ותחזור עם מחירים.

shay_love_off_road

19-09-10, 16:49

זה מה שאני עושה כרגע, לכן עוד לא התחלתי כלום ולכן אני מתייעץ כאן,

לא אתחיל בפרוייקט עד שיהיו לפני כל הנתונים,

דרור ברלי

19-09-10, 16:54

הייתרון הבולט של הCJ על הסופה זה המנוע קארבורטור העמיד יותר ממנוע ההזרקה, אך לא זה הנושא כרגע,

אוי זה ענק....והכי ענק זה הבטחון המוחלט שבו השטות הזו נכתבת.
בגלל זה כל כך הרבה בעלי CJ עושים הסבה להזרקה?...

אבל עזוב. מה שצריך זה הבודי שנקרא בישראל "מצרי" של סופה ארוכה מהמודלים הגבוהים, שזהה ל-CJ8 סקרמבלר האמריקאי המקורי. בודי אמריקאי רגיל יתאים גם אבל צורת מפתחי הגלגל מאחור קצת שונה. לא נורא. בודי של CJ8 ישראלי לא מתאים. הדפנות נמוכות יותר, הקנט בצורת מדרגה ולא אלכסוני ומפתח הדלת קטן יותר.
להבדיל מכל מיני חלומות - לבנות סופה דמוית סקרמבלר זה ממש לא בשמיים. גם לא מבחינת עלויות - תתחיל עם סופה ארוכה ממודל גבוה ככל שתוכל. חזית קלאסית של CJ, כמו שגל אמר - קלי קלות. אולי לא שעתיים, אבל זה קל ומתאים. קבינה אפשר לאלתר מגג פיבר של CJ7 או של סופה. דלתות - של סופה או של CJ7/YJ. גם הדשבורד של CJ ישראלי לא בדיוק תואם, אבל אפשר להחליף לדשבורד רנגלר/לבנות לבד. הכל עניין של זמן פנוי והרבה $$$$$.

האם זה חוקי? זו כבר שאלה אחרת לגמרי. עניין הרישוי הוא המכשול העיקרי בפרויקט כזה, כי הרכב צריך להפוך ל"משא" או השד יודע איך החולירות במשרד הרישוי מגדירים אותו. אני יודע שזה הרבה יותר קשה משינויי המבנה הרגילים בעמדה 1 כמו להפוך מסגור לפתוח ולהיפך, כי כל הגדרת הרכב משתנה ואני משוכנע שבדרכים ישרות וחוקיות לא מאפשרים את זה, אבל לך תדע - זו מדינת הקומבינות, ואין כאן שום דבר שמעטפה קטנה מתחת לשולחן לא מסדרת במקום.

shay_love_off_road

19-09-10, 17:22

אבל עזוב. מה שצריך זה הבודי שנקרא בישראל "מצרי" של סופה ארוכה מהמודלים הגבוהים, שזהה ל-CJ8 סקרמבלר האמריקאי המקורי. בודי אמריקאי רגיל יתאים גם אבל צורת מפתחי הגלגל מאחור קצת שונה. לא נורא. בודי של CJ8 ישראלי לא מתאים. הדפנות נמוכות יותר,
הקנט בצורת מדרגה ולא אלכסוני ומפתח הדלת קטן יותר.
קבינה אפשר לאלתר מגג פיבר של CJ7 או של סופה. דלתות - של סופה או של CJ7/YJ.
גם הדשבורד של CJ ישראלי לא בדיוק תואם, אבל אפשר להחליף/לבנות לבד.
הכל עניין של זמן פנוי והרבה $$$$$.
אם כבר, בישראל יהיה קל יותר להסב סופה ארוכה לתצורה כזו.

בנוגע להזרקה, הניסיון שלך הוא רב ועצום הרבה יותר משלי, לכן סביר להניח
שאתה צודק בנושא, ותודה על התיקון!

בודי של סופה מהמודלים הגבוהים הכוונה היא למודל 95 ומעלה?
ומה הכוונה בודי "מצרי"?

לגבי הקאבינה חשבתי ללכת על אילתור, לגבי זה אקח עיצה מפחח שאני מכיר,
אני מתכנן ללכת על הפרוייקט הזה, אני יודע שלא יהיה קל אבל זה ג'וק
שנכנס לי לראש והחלטתי שזה הכלי האולטימטיבי עבורי, הניסיון שלי עם סופה הוא
רק מהסדיר, בנוגע לזמן הפנוי, יש לי זמן פנוי היות והעבודה במזגנים ירדה,
הכסף הוא לא הבעיה שלי, אעדיף לקחת סופה 95 ולבנות אותה לבד מאשר לקחת
ג'יפ אחר ממודל יותר גבוה שמישהו אחר בנה, תבין שאם אשקיע עבודה עצמית
ברכב כמו שאני מכיר את עצמי הנשמה שלי תהיה מושקעת בו,

האם זה חוקי? זו כבר שאלה אחרת לגמרי.
בישראל הכל לא חוקי. כדי להגשים חלומות מוטוריים בלי להפוך לעבריין, אתה צריך לעזוב וללכת מכאן לארץ אחרת נאורה יותר (או פחות... זה לא משנה, כל ארץ אחרת בעולם מקבלת את השגעונות המוטוריים יותר בהבנה מישראל)..

אאווץ'!!! כואב כמה שזה נכון,

תודה רבה על התשובה המפורטת! מעריך את זה!

shmil

19-09-10, 17:49

בבקשה, נמצאו תמונות. עברו מאז כמעט 5 שנים.

yoav21

19-09-10, 17:55

בלי להעליב אף אחד, הסופה הזאת יכולה בקלות לזכות בשירשור של "יצירות מוטוריות מחרידות". היא כל כך מכוערת שהיא מזכירה לי צפרדע שהורידו לה תרגליים:)

יואב

shay_love_off_road

19-09-10, 18:01

תודה על התמונות שמיל

הגג שלה נבנה בארץ?

yoav21

19-09-10, 18:13

יש עוד יצור דומה שרץ ביד 2

ואם כבר לחלום אז לפחות שיהיה בגדול http://www.jeepolog.com/440.html

יואב

RONI

19-09-10, 18:33

אכן תמנות מבורכות.
http://img521.imageshack.us/i/23558326.jpg/
וגם.
http://img94.imageshack.us/i/52150940.jpg/

cj 64

19-09-10, 19:16

שים לב!! איזה כליי חביב!!:rolleyes:
http://www.israup.net/images/8c115e0b8bbbce332401e4bae3a14d8f.jpg

RONI

19-09-10, 19:21

אה ,כמו שלי,רק על סטרואידים!

shmil

19-09-10, 20:10

בלי להעליב אף אחד, הסופה הזאת יכולה בקלות לזכות בשירשור של "יצירות מוטוריות מחרידות". היא כל כך מכוערת שהיא מזכירה לי צפרדע שהורידו לה תרגליים:)

יואביואב,
הסתכל על הקאנט, זו לא סופה, זה סיקס, רק שקיבל חזית סופה.
לא מתאים לך לפספס היכן שאלוהים נמצא.

כן, זה נבנה בארץ, משרידים של גג פח של סיקס, שעבר תאונה, כמו שרואים בתמונה השמאלית.

shay_love_off_road

19-09-10, 20:19

העבודה על הגג ממש יפה! אך היה יותר יפה אם זה היה בא על ג'יפ ארוך,

וכן - אומרים שאלוקים נמצא בפרטים הקטנים :)

דרור ברלי

19-09-10, 20:24

זה באמת מזעזע. גג הפח המקורי של סיקסים ישראליים זה הדבר הכי מכוער שיש על ארבעה גלגלים. זה ממש השחתה של הג'יפ. אפילו יותר מהלבשת חזית סופה במקום ה"פרצוף" המקסים של ה-CJ.

לשאלת שי - "בודי מצרי" זה הבודי האמריקאי המקורי שאתה יכול לראות בתמונו תשל הסקרמבלרים - הזיהוי המיידי שלו הוא בית גלגל אחורי עם קנט מסביב, ושלוחה אחורית משופעת מעט.
בתוך הבודי יש הבדלים סביב בתי הגלגל האחורי - בבודים הישראליים (סיקס "ישראלי" ואמריקאי)יש תאי זיווד. בבודי "מצרי" אין תאי זיווד.

ואם הבודי בכלל אמריקאי למה קוראים לו "מצרי"? כי הסופות שהורכבו בתע"ר לא הגיעו עם בודי כזה. רק הסופות שהורכבו במפעלי קרייזלר במצרים והגיעו לתע"ר להשלמות ופינישים. המודלים שלהם -96/7 ומעלה, ויש להם עוד פיצ'רים - דשבורד רנגלר, מושבים וגימור טובים יותר וכו'.

jeep.il

19-09-10, 20:31

תיקון קטןן סופה 95 עדיין תגיע אם הקאנט הנמוך כמו בסיקסים הישראלים אלא אם בעליה החליף בודי ?.סגירת סבן או סופה קצרה תהינה עדיין ארוכות מהצורך אלא אם ברצונך להתחיל בחיתך והרכבה מחדש ?.דרור בעבר הרחוק מאוד היתה כתבה בג"יפולוג על בחור שהפך את הסופה לכזאת(חבל שאי אפשר לשחזר כתבות היו נהדרות כאלה בהתחלה).

shay_love_off_road

19-09-10, 23:37

תודה דרור - אחפש אחת עם בודי "מצרי", אני אבנה את הטנדר הזה!
גם אם זה אומר לילות ללא שינה, וגם אם זה אומר לקחת איתי עוד יד
עובדת, וגם אם זה אומר להביא כלי כזה מאילת, (ואני מחדרה)
אני לא מפחד מעבודת כפיים - בגיל 14 עבדתי בבניין,

אעדכן לגבי הפרוייקט, תודה על ההכוונה לסופה ולא לסיקס, למרות שהחזית
הולכת להיות של "סיקס" אמיתי ומקורי,

אין לי בעיה להתחיל בחיתוכים/שיופים/תיקוני פיבר,

מבטיח לעדכן, הראש שלי קודח ללא הרף מאז שראיתי את הכלי הזה,
והייתי מוכן לנטוש את רעיון ה"פול-סייז" עבורו, יש לו את כל הקלאסה
הג'יפאית הדרושה, ואם אפשר לתת לו "לוק" של טנדר אז זה עוד יותר מחזק
אצלי את הקטע,

תודה לכל העונים.

נימי

20-09-10, 00:12

מה שניב שכח לציין זה שהסופה שלו (שהיא למכירה) היא עם בודי מיצרי אם אני זוכר נכון
היא גם ארוכה, וגם סגורה, נראה לי כמו אופציה לא רעה להתחלת פרויקת כמו שאתה רוצה
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=47745

דרור ברלי

20-09-10, 00:32

ברור שאפשר להלביש בודי של סופה ממודל גבוה על שילדת CJ8 ישראלי... אבל זה מוסיף המון עבודה מיותרת לכ להעסק.

כדאי להתחיל עם סופה ארוכה תקינה ככל האפשר, ובודי במצב טוב ככל האפשר. שיהיה לך בסיס איתן לכל הרכב - בודי שלא יצטרך הרבה פחחות והתעסקות ברקבונות, שילדה קשיחה וטובה בלי שברים וסדקים, מכניקה בריאה, מכלולים במצב טוב יותר וכו'.
כל היתר - חזית, כנפיים, וכו', פחות חשוב. ממילא אתה מחליף לכנפיים+חזית+מכסה CJ. יש מצב לייצר את הקבינה הזו מפח - פשוט לקצר סגירת פח של סופה. זה אולי קצת פחות אלגנטי מסגירת הפיבר המקורית של סקרמבלר, אבל בעבודה סבלנית וצביעה בגוונים שנבחרים בקפידה, אפשר להגיע לתוצאות יפות. אם תשיג סגירת פיבר כלשהי (סבן/רנגלר/סופה) כדי שיהיו בסיס לקיצור, בכלל הרווחת. זה ייראה ממש טוב ודי קרוב למקור.

כל מה שיישאר זה בעיית הרישוי... בעיה לא קטנה, אגב.

עירא

20-09-10, 06:34

ברור שאפשר להלביש בודי של סופה ממודל גבוה על שילדת CJ8 ישראלי... אבל זה מוסיף המון עבודה מיותרת לכ להעסק.

לא מדוייק, זה תלוי בשנת השילדה של ה-CJ. ישנן שלדות של CJים (זו שאני ראיתי פעם הייתה שילדה מרכב צבאי שעברה שיפוץ בשנת 91) שתושבות הבודי שלהן הן כמו של סופה.

עירא

tzagi

20-09-10, 06:46

לא שאני מבין גדול בפחי זבל ירוקים, ואני לא חולק על עירא
אבל אפשר להזיז תושבות שילדה בקלות בהתאם לאפליקציה, ולמי שמתכנן לבנות סקרמבלר מסופה, זה לא תהיה הבעיה שלו.

hitoy

20-09-10, 10:36

שי
אני לא יודע למה אני כותב אבל יש לי הרגשה שאתה מתיחס יותר מדי לעיצוב.
ההבדלים בין סופה לסיקס הם לא רק בחזית ובבודי, מדובר בשני רכבים שונים לגמרי אבל עם הרבה גנים משותפים.

יש הבדלים גדולים בהתנהגות של השלדות למרות הדימיון כנ"ל לגבי המנוע, הגיר, ה,,,,,,
בקיצור הכל כתוב בהיסטוריה של הפורום ואני מאמין שקראת

אני למשל(כמו רבים אחרים) לקחתי cj8 ושידרגתי מערכות שונות שנלקחו מסופה ועדיין נהנה מנסיע על סיקס מבחינת התחושה(סוג של מזוכיזם).

תחשוב טוב ותעשה נסיעות תחושה על כמה סוגי רכבים(אתה מוזמן אלי). ומכאן תמשיך לגבי העיצוב והצבע.

עוד דבר קטן. הסיקס דורש הרבה יותר זמן איכות (גם סוג של מזוכיזם)

יואב

shay_love_off_road

20-09-10, 13:46

רוב הסדיר שלי הייתי משתנע על "פחי זבל ירוקים" ואני הייתי מאוהב בכלי אל מעל הראש,

יואב:
כן העיצוב של "המערבל" (ה SCRAMBLER) זה הוא שגרם לי לנטוש את רעיון הפול-סייז שכה רציתי,
אני מכיר את התחושה ה"סופתית" פחות את תחושת הCJ8 אך תודה על ההזמנה, וכן ג'יפ באופן כללי
(ג'יפ אמיתי ולא איזה סטיישן קוריאני עם 4X4 לכביש) דורש זמן איכות וג'יפים בני 20+ דורשים עוד
יותר זמן איכות, ראיתי את הפרוייקט של עומר "בולדוג" ומי כמוהו השקיע כ"כ הרבה זמן איכות בג'יפ?

דרור:
זה מה שאני מתכנן לעשות, למצוא סגירת פיבר ולקצר, בעיית הרישוי ידועה לצערי, אבל עם
שיניים חזקות אשיג לו טסט - כי אני חושב לקנות אחת עם רישיונות וטסט, ברור לי שיעצרו אותי
לאין ספור בדיקות וכל מתנדב מתנ"א ירגיש את עצמו הנדסאי רכב, אך אני אלך על הפרוייקט הזה,
החלום שלי זה טנדר סטייל אמריקה, ואם אפשר לקבל אותו בצורת Jeep אז אדרבה,

תודה לשניכם על התשובות,
אעדכן כשיתחיל הפרוייקט,

דרור ברלי

20-09-10, 14:03

רק אל תידבק מידידנו הבולדוג בנטייתו לפרק את היצירה שעתיים אחרי שסיים לבנות אותה (תהליך שארך שנים).

יואב, ה"סיקס" שלך נוסע ומרגיש כמו סיקס ממוצע, ממש כמו שאני אתיופי שמדבר סינית.

גל מגל

20-09-10, 15:16

שי

כדאי לברר האם ניתן לייבא באופן אישי אחד מקורי ישר מאמא אמריקה.
בהנחה שכלים אלו יוצרו בתחילת שנות השמונים ונכנסים לקטגורית "רכב אספנות".

אם זה אפשרי, זה עדיף מלחתן כאן סופה וסיקס ולנסוע ב"כאילו"

לך על הדבר האמיתי!

shay_love_off_road

20-09-10, 16:23

ירדתי מייבוא אישי עוד שהראש שלי היה נעול על "פול-סייז" זה יותר מידי כאב ראש בירוקרטי,
וכמו שאני מכיר את עצמי באיזה שהוא שלב הייתי נוגח בבפניו של איזה פקיד מטונף של משרד
התחבורע/מכס/בוחן במכון טסטים, אם היה לי את הראש לבירוקרטיה הזאת הייתי כיום על טנדר
CHEVROLET מאמצע שנות ה70 עם ארגז STEPSIDE ביררתי כבר לגבי יבוא אישי, אתה משלם
מיסים יותר ממה שאתה משלם על הרכב עצמו (כמו שנאמר - רק בישראל) ולא רק זה מוסיפים לך
למכס גם את מחיר ההובלה, ועל המכס אתה תשלם גם מע"מ (אם הבנתי נכון) בקיצור. לא עסק משתלם,
נכון שזה הדבר האמיתי, ואולי יהיה ניתן למצוא אחד עם V8 אך העצבים והשיערות הלבנות שיצאו לי
בגיל 24 בגלל הקטנוניות של גופי המדינה ואילי קיצור תכולת החיים שלי ב10 שנה בגלל העצבים לא שיים את זה

הבניה של כלי כזה תהיה תרפיה עבורי, לפרק אותו כמו שהבולדוג עשה אחרי 5 שנות עבודה, זה יהיה
טירוף הדעת - או סתם מחלה חשוכת מרפא, העניין הוא הבניה העצמית, גם אם אחזור לסובארו GL בזמן
השיפוץ זה יהיה שווה את זה, כי אחרי נגיד חצי שנה - שנה שיפוץ ובניה, אקבל כלי נדיר ויפה,
אין לי בעיה לעבודת כפיים,

hitoy

20-09-10, 17:26

דרור,
תודה , אבל יש כמה וכמה סיקסים משודרגים כמו שלי ויותר.
מה שכן רובם אצל חברה מתבגרים עם בעיות נפשיות קלות ובלי בעיות של זמן ותקציב.

לגבי הבולדוג
אפילו אצל גו' לא קוראים לאונס אלים זמן איכות;)

shay_love_off_road

20-09-10, 18:18

הבעיה הנפשית הזאת שנקראת Off Road Vehicle זאת אחת המתנות הגדולות ביותר לאנושות,
ולא משנה אם זה CJ, סופה, רנגלר, בלייזר, סיירה, ברנקו, F350, איסוזו, ואפילו ניתן להכניס
את הסמוראים, אין לי בעיה של תקציב, אני רווק, ואין לי משפחה לפרנס או בת זוג שצריך להוציא
מידי פעם, (שטוצים יש;-)) כך שאין לי בעיית תקציב או זמן, וגם אם אעבוד על הפרוייקט זמן ממושך
זה יהיה שווה את התוצאה שאני מקווה שתתקבל, לעבוד על זה זה לא תהיה בעיה, שני ידיים
טובות, כלים מתאימים, ושכל, זה כל מה שצריך (מעבר לתקציב)

RONI

20-09-10, 18:26

kobiarava

20-09-10, 18:50

כן כן יואבי ,כולנו היינו צריכים להיות בשלוותה!

רגע, יש להם שם ליפט?:D

קובי

shay_love_off_road

20-09-10, 19:18

"שער מנשה" יותר קרוב לי,

כן זאת מחלה! היא התחזקה אצלי כאשר היה לי את האיפון,

רוני: LOL גדול!
OBSESSIVE, COMPULSIVE ,JEEPORDER
בתרגום חופשי לעברית זה: "הפרעת אובססיה ג'יפאית"
מאחרי מלחמת העולם השניה שוקדים על תרופה למחלה הפסיכיאטרית הזאת, כאשר חיילים אמריקאים
וקצינים שהיה ברשותם WILLIS BM התאהבו בנהיגת שטח, וחזרו עם תסמונת O,C,J וזה החמיר במיוחד
לאחר המלחמה שיצאו רכבי שטח אזרחיים, ולומר לכם סוד, לאחרונה הצליחו לעלות על תרופה,
אך שום ג'יפאי לא מוכן לקחת אותה והיא נגנזה :-P
רכבי שטח לשוק האזרחי,

tzagi

22-09-10, 07:50

רוב הסדיר שלי הייתי משתנע על "פחי זבל ירוקים" ואני הייתי מאוהב בכלי אל מעל הראש,

יואב:
כן העיצוב של "המערבל" (ה SCRAMBLER) זה הוא שגרם לי לנטוש את רעיון הפול-סייז שכה רציתי,

אני דיברתי על פחי זבל ירוקים, אלה שתופסים מקום חניה וכולם זורקים זבל מסביבם
לפחות פעם אחרונה שהייתי במגדל העמק זה היה ככה.

אגב, סקרמבלר....זה לא בדיוק מערבל, טוב הפעולה זה לערבב או לערבל, אבל זה לא הכוונה בשם
בסלנג אמריקאי "עתיק" משנות ה50 וה60
סקרמבלר זה מישהו שמתעסק.....כמו...לא מפחד להתעסק עם כנופיות מתחרות,
להשתמש במשפט.....LETS SCRAMBLE
שאומר בלעז עתיק, בא נדפוק להם מכות (הפרוש לא בדיוק מדויק אבל הרעיון זהה)