PDA

צפייה בגרסה מלאה : TD5 נורת מנוע בסל"ד גבוהה



אסי
30-09-10, 16:20
זאת התופעה: אני לוחץ על הגז (בעמידה ב P, אבל קורה גם לפעמים בנסיעה) כאשר המנוע מגיע לקצת יותר מ 3000 סל"ד נדלקת נורת מנוע, הסל"ד נופל לגמרי לרגע, כיבוי והדלקה של הרכב מכבה את הנורה וקריאת התקלה נותנת "15-2 high speed crank (logged)".
החלפתי את ה CRANK SENSOR וניקיתי את המגעים שהיו מוצפים לגמרי בשמן, ונשאר אותו מצב.
אשמח לרעיונות....

Alon
06-10-10, 20:12
בדקת שמן בצמת המנוע?
תופעה ידועה (השמן) יגרום למגוון בעיות, החל מעבודה לא עגולה ועד לחוסר כוח באזור 2500-3000 סל"ד
אלון

Gershon
06-10-10, 20:55
זאת התופעה: אני לוחץ על הגז (בעמידה ב P, אבל קורה גם לפעמים בנסיעה) כאשר המנוע מגיע לקצת יותר מ 3000 סל"ד נדלקת נורת מנוע, הסל"ד נופל לגמרי לרגע, כיבוי והדלקה של הרכב מכבה את הנורה וקריאת התקלה נותנת "15-2 high speed crank (logged)".
החלפתי את ה CRANK SENSOR וניקיתי את המגעים שהיו מוצפים לגמרי בשמן, ונשאר אותו מצב.
אשמח לרעיונות....

call me
I help You

Gershon
07-10-10, 11:50
One problem that does occur is that the crank sensor is too close to the flywheel. This causes a 'High Speed Crank' error, and usually a fault to be logged on all the injectors

check MAP,AIR FLOW

אסי
07-10-10, 12:05
אלון - החלפתי צמת מנוע פנימית לפני כחודש, וניקיתי (מספר פעמים) את הצמה החיצונית.
גרשון - את ה AIRFLOW סידרתי איתך ביחד לפני כחודש.

Gershon
07-10-10, 12:12
אלון - החלפתי צמת מנוע פנימית לפני כחודש, וניקיתי (מספר פעמים) את הצמה החיצונית.
גרשון - את ה AIRFLOW סידרתי איתך ביחד לפני כחודש.

whot I sad about

הצמה החיצונית............

Gershon
08-10-10, 08:04
maybe too
fuel pressure regulator

Gershon
08-10-10, 08:22
and this

Gershon
10-10-10, 10:39
pic

אסי
07-11-10, 14:59
בהמשך לתקלה.התקלה קורית לפעמים גם בסלד יותר נמוך ולפעמים בתחילת נסיעה.
החלפתי חיישן CRANK והרכבתי את הדיסקית שמצויינית באחד ההודעות הקודמות.
התקלה עדיין קורית.
יש למישהו רעיון? מה לבדוק? איך עובד החיישן?
וגם - איזה צמה זאת שמתחברת לחיישן (אזור הקונטקטור לחיישן היה מכוסה שמן מנזילה שהיתי ממכסה השסתומים)ץ
???

Gershon
07-11-10, 17:43
בהמשך לתקלה.התקלה קורית לפעמים גם בסלד יותר נמוך ולפעמים בתחילת נסיעה.
החלפתי חיישן CRANK והרכבתי את הדיסקית שמצויינית באחד ההודעות הקודמות.
התקלה עדיין קורית.
יש למישהו רעיון? מה לבדוק? איך עובד החיישן?
וגם - איזה צמה זאת שמתחברת לחיישן (אזור הקונטקטור לחיישן היה מכוסה שמן מנזילה שהיתי ממכסה השסתומים)ץ
???

I can to help You
I have a TEST BOOK

-->