PDA

צפייה בגרסה מלאה : הילוך קופץ תחת עומס - ספורטאג' אוטומט



rotemlod
03-11-10, 21:28
שלום לכולם!

בקטעים קשים כמו דיונה עם שיפוע קשה או קטע טכני קשה הגיר מחליק לי

מ-D לניוטרל ומ-L ל-2 ממה זה יכול לקרות? חסר שמן אולי?
(אגב זה מאוד מסוכן כמעט הגעתי להתהפכות מס' פעמים)

*הרכב ספורטז' 2002:confused:


*** זו שאלה טכנית על רכב ספציפי, ולכן מקומה בפורום המתאים. ההודעה הועברה וגם הכותרת הפכה אינפורמטיבית יותר. נא לשים לב להבא! ***

hadtomer
04-11-10, 06:57
גירים של ספורטאז' לא הולכים כל כך בקלות. בדוק את שמן הגיר- האם יש מספיק והאם הוא שרוף. כמו כן- בספורטאז' גשר הגיר נוטה לקבל מכות מסלעים וכאשר הגשר עקום הגיר נוטה "לקפוץ" הילוך אחד קדימה תחת מאמץ. הסימן לגשר עקום הוא שכאשר הרכב בהילוך נמוך, ותחת מאמץ, מסגרת הפלסטיק שסביב ידית ההילוכים והטרנספר "קופצת" החוצה מהמקום.

rotemlod
08-11-10, 18:43
בדקתי שמן גיר ויש ממש ותר מידי שמן מעל למדיד יש מצב שזו הסיבה?

ואגב הוא לא שרוף!

החובב
08-11-10, 21:42
לפי התאור קצת קשה להבין אם ההילוך מחליק או ידיות ההילוכים קופצות מהמקום.
אם ההילוך מחליק יש בעיה בתוך הגיר.
אם הידיות קופצות למיקום שונה יש לבדוק טוב תושבות מנוע וגיר.
בהצלחה
עמרי

rotemlod
08-11-10, 22:02
המוט עצמו קופץ!

תודה אני יבדוק את התושבות.

(כאשר אני מאמץ ת'גיר אני מחזיק ת'מוט והכל תקין)

hadtomer
10-11-10, 07:56
המוט עצמו קופץ!

תודה אני יבדוק את התושבות.

(כאשר אני מאמץ ת'גיר אני מחזיק ת'מוט והכל תקין)
אם הידית עצמה קופצת, חטפת מכה בגשר הגיר. זה קורה בכל ספורטאז' שיורד לשטח. הגשר עולה 800 שקלים והפיתרון הפשוט ביותר, לפני שרצים להחליף אותו, הוא להכניס בינו ובין השלדה כמה שייבות, שירחיקו אותו למיקום המקורי.

rotemlod
11-11-10, 17:19
אם הידית עצמה קופצת, חטפת מכה בגשר הגיר. זה קורה בכל ספורטאז' שיורד לשטח. הגשר עולה 800 שקלים והפיתרון הפשוט ביותר, לפני שרצים להחליף אותו, הוא להכניס בינו ובין השלדה כמה שייבות, שירחיקו אותו למיקום המקורי.



1.הגיר ממוגן מלמטה.

2.עם בכל זאת זו הבעיה אתה יכול לפרט איך אני יכול להכניס ת'שייבות? או שאני חייב לרוץ למוסך?