PDA

צפייה בגרסה מלאה : בעיית סטרטר חוזרת.


אייל
20-11-10, 08:44
כבר סטרטר שני שעושה לי בעיות.

החלק היה בעברו חפץ על המדף בימ"ח, נראה חדש למהדרין.
בזמן שמניעים הסטרטר משמיעה קולות חריקה. לעיתים זה מניע לעיתים לא. פירקתי את הבחור, גיליתי ששני הסטרטר שחוקות. החלפתי את הגלג"ש באחד שלקחתי מסטרטר ישן. לאחר מספר חודשים ולא הרבה יותר מדי התנעות (האוטו עומד כל השבוע ומניע בסופ"שים בלבד) התקלה חזרה, שוב יש רעש של חריקה צורמת. פורק הסטרטר ושוב הגלג"ש שחוק, הפעם בצורה פחות קיצונית.
גלגל התנופה נראה טוב, אין חוסר בשיניים ואין שחיקה לא שווה.
בבדיקה שעשיתי בחיבור המצבר נראה שהבנדיסק דוחף את הסטרטר עד הסוף וזה לא נראית התקלה.

מה עושים הלאה?
יכול להיות שהסטרטר לא תקין?
אולי זה בכל זאת הבנדיקס?

תודה רבה.
חיים אמדו1
20-11-10, 10:19
אייל שלום
אתה צריך לבדוק את הזוית של הסטרטר ביחס לגל התנופה
זאת הבעיה בגלל שהסטרטר לא מכוון ממש ניצב לגל התנופה הגלגל שיניים ניטחן
ובאותו זמן נסה להפוך את הזר שיינים על גל התנופה
בהצלחה
חיים
תומר א.
20-11-10, 11:33
לפעמים הסטרטר צריך לשבת על ספייסר ,בדקת טוב טוב את הזר מספיקה שן אחת דפוקה בכדי לגרום נזק.
shmil
20-11-10, 15:10
בדקת באצבע גראדים על הזר?
אם כן, תתחיל לעבור עליו עם פצירה, אט לאט את כל ההיקף.
אבישי מ
20-11-10, 15:52
עברתי את זה לפני כמה שנים.
תחליף את האאוזינג של הגיר שעליו יושב הסטרטר קניתי בזמנו מפירוקיה ב-300
ועל הדרך תחליף גם את הפחית שיושבת בין ההאוזינג למנוע כי גם היא בטח כבר התעוותה.
עלתה 200 שקל אצל ינוביץ.
החלפתי כמה סטרטרים פלוס כמה בנדיקסים וזר שיניים עד שחבר אמר לי לבדוק את זה.
אבל לפני תסתכל על הזר שיניים שכל השיניים שלמות. כי אם לא אז זה הבעיה.
אייל
20-11-10, 17:58
בדקת באצבע גראדים על הזר?
אם כן, תתחיל לעבור עליו עם פצירה, אט לאט את כל ההיקף.

אני רוצה להבין, אני מסובב את המנוע מלפנים שן שן ועובר על כל הגלגל תנופה?
shmil
20-11-10, 18:02
נכון מאד, זה מה שאתה עושה אם יש לך גראדים.
אם תתנהג יפה תקבל הנחה, לא לסובב מלפנים, אלא דרך החור של הסטרטר עם מברג.

בהצלחה, עשיתי את זה לפני חודשיים ומשהו.
six 4 life
20-11-10, 18:39
בהנחה וגלגל התנופה תקין כמו שאתה מתאר
הבעיה שלך היא בפחית בין בלוק המנוע להאוזינג (בית הקלאץ')
הפחית הזאת ממרכזת את הסטרטר ואת זוג הברגים שלו. עם הזמן, זוג החורים האלו נהפכים אובאלים והסטרטר מתרחק לאט לאט מהגלגל תנופה.
אם תרצה לבדוק, פרק את הסטרטר מהרכב, ותסתכל על החורים המדוברים בפחית. עוד דבר שאתה יכול לעשות זה לפתוח קצת את זוג הברגים האלה ולנסות לדחוף את הסטרטר מעלה כלפי גלגל התנופה ולסגור. אם הצלחת לדחוף כלפי מעלה\ מניע פתאום חלק, חייך אכלת אותה.
אייל
21-11-10, 09:02
אם הצלחת לדחוף כלפי מעלה\ מניע פתאום חלק, חייך אכלת אותה.

כלומר? עכשיו מורידים גיר ומחליפים את הפחית או שיש משהו יותר פשוט?
six 4 life
21-11-10, 17:10
אין דרך אחרת...
אבל מה בסוף הממצאים?
אייל
23-11-10, 09:47
אין דרך אחרת...
אבל מה בסוף הממצאים?

סוף שבוע נבדוק...
golyat
25-11-10, 23:05
עברתי את הסרט הזה.
החלפתי פחית וסטרטר ובנדיקס ולא עזר,
הזר היה נראה תקין, רק לאחר שקניתי זר חדש הבנתי שיש הבדלים בין הישן לחדש, לא היו שיניים שבורות הן היו פשוט שחוקות.
המלצתי: זר ופחית חדשים, עלות של 360-380 ש"ח לתיקון.
ראש שקט התנעה שקטה.
cj 64
26-11-10, 00:22
אני הייתי ממליץ לך ,להחליף כבר לזר של סופה באותו המחיר...
ואז תוכל להחליפ גם אם תרצה לסטרטר סופה.
גל
six 4 life
26-11-10, 00:35
בשביל סטרטר סופה צריך להחליף את כל הגלגל, לא רק את הזר.
אם הוא יגיע לפירוק כזה, הסבה לסטרטר סופה היא אכן מבורכת ובעיני אפילו חובה.
cj 64
26-11-10, 00:47
בשביל סטרטר סופה צריך להחליף את כל הגלגל, לא רק את הזר.
אם הוא יגיע לפירוק כזה, הסבה לסטרטר סופה היא אכן מבורכת ובעיני אפילו חובה.

כן.
הוא יכול לבינתים להשאר עם סטרטר של cj (יצטרך ספייסר שגם עולה כסף)ובהזדמנות להשיג של
סופה.
-->