PDA

צפייה בגרסה מלאה : בעית הצתה בסופה



דן סופה
08-05-03, 02:43
בהמשך לשאלתי הקודמת(בק פיירים בהורדת רגל מהמצערת בעיקר בהילוכים נמוכים),לא נתגלתה בעיה בסעפת פליטה,תיתכן בעיה במע' הצתה של הצתה מוקדמת? כיצד ניתן ליפתור את הבעיה שמחריפה. תודה דן.

אביב
09-05-03, 00:50
ייתכן באמת בעיה במע' ההצתה. ממליץ לך, בכל מקרה, לבצע בדיקה עם מכשיר DRB (אתה צריך לגשת למוסך לצורך כך) כדי לנסות ולאתר את מקור התקלה.

דן סופה
09-05-03, 15:29
מבדיקה שערכתי היום אצל חבר במוסך בעזרת מכשיר co מצאתי שה co נע בגבולות רחבים בין 0.18-4.5 גם בטורים,כמוכן תזמון הצתה לא קבוע (אולי בגללשרמות הדלק משתנות).האם יש קשר בין התקלה לחישן טמפ' משהוא יכול לספק לי נתונים על התנגדות ביחס לטמפ' של החישן או איזה שהוא חישן אחר שעשוי להיות גורם התקלה. בתודה דן

asafk
09-05-03, 18:42
כמו שאביב אמר, אם יש לך אפשרות- סרוק את המנוע עם DRB.
אם לא- סרוק קודי תקלות בעזרת הסוויץ' (ממצב של סוויץ' סגור, צריך לפתוח- לסגור- לפתוח- לסגור- לפתוח, ולרשום מספרים בני שתי ספרות). רשום כאן מה התקלות ויהיה יותר קל לעזור לך.
איזה שנה הסופה?
האם יש חיישן חמצן? (ללא חיישן, הCO מתנדנד)

אסף.

דן סופה
09-05-03, 20:09
לאסף שלום כפי שציינתי מדובר על סופה שנת 92 כמובן ללא חישן חמצן במצב מקורי לחלוטין,ד"א אני מתדלק בנזין 95 כי רק פיית דלק זו מתאימה אבל לא מורכב בה ממיר קטליתי,אני מקוה שזו לא הסיבה לתקלה,אני מבין שרובכם תושבי המרכז אני גר" בחו"ל"(נהריה} וצריך למצוא פתרון יצירתי. דן

אביב
09-05-03, 23:31
דן שלום,
לא נראה לי שבעיית ה- CO קשורה לנושא - אתה צריך לפחות לנסות למצוא קוד תקלה (אם קיים) כפי שציין אסף.
בכל מקרה לשאלת ה- CO, אתה יכול לחתוך את החוט שמקצר את המחבר המיועד לחיבור חיישן החמצן - זה פותר את בעיית ה- CO ומייצב את סיבובי המנוע.

יוני5
10-05-03, 05:51
ניקוי סעפת (חליל) ומזרקים יכול לפתור את הבעיה.
בדקת את הדברים הטריוויאלים? מסנן דלק? מסנן אויר? דיסטריביוטור? חוטי הצתה?

בהצלחה
יוני5

דן סופה
10-05-03, 12:13
יוני תודה. אין בעיה בחליל(נבדק),הוחלפו כל הפילטרים,בדקתי מכסה מפלג ובדקתי ניצוץ לכל הפלגים(חדשים),הכל תקין. דן.

דן סופה
10-05-03, 19:42
ימשהוא יכול להסביר לי איך מפענחים(סדר ספירת היבהובים)של מחשב הסופה המצביע על תקלות, הבנתי שתחילה יש להדליק ולכבות 3 פעמים אבל לא הצלחתי להבין את קוד מספרי התקלה האם מקבלים את כל הקודים בצורה רציפה או צריך לבצע את פעולת כיבוי והדלקת הסויץ עבור כל תקלה בנפרד.תודה דן

Alon
10-05-03, 20:29
קבל קישור.
http://www.jeeptrip.com/page.asp?div=Albums&id=868
רשמתי את זה גם כאן בגיפולוג.
אלון

asafk
10-05-03, 20:36
אחרי שעשית התעמלות עם הסוויץ', אתה מתחיל לקבל סדרות של היבהובים.
כל קוד מורכב משתי ספרות.
נגיד יש לך רצף של שני הבהובים ואחריו רצף של ארבעה הבהובים- זה קוד 24.
שניה אח"כ מתחיל קוד חדש.
הרצף אמור להסתיים בקוד 55.

אסף.

דן סופה
10-05-03, 21:06
לאסף הבנתי שיש ברשותך את ספר הטיפולים של הסופה (עד רמת הבורג)אשמח באם,אוכל לצלם אותו.אני מאמין שספר כזה עשוי לחסוך לי הרבה יסורים בעתיד. תודה דן.