PDA

צפייה בגרסה מלאה : וו גרירה- פירוט התקנה, ואישור



תומר א.
08-11-04, 21:26
שלום
טוב לאחר מאמצים מרובים הצלחתי לעבור רישוי היום, אז לטובת אלו שיבואו אחרי הנה מס'
פרטים שהייתי שמח לדעת לפני שבועיים.
התקנה:
וו משולב יש להתקין בגובה 43-47 ס"מ כאשר המדידה מתבצעת למרכז התפוח.
את שקע החשמל יש להתקין מצידו השמאלי של הוו( :evil: לא היו יכולים להגיד קודם)
(בעצם שמאל שלכם או של האוטו מאחר והוו פונה לאחור), מרחק (אופקי)- 20-38 ס"מ
ממרכז התפוח למרכז השקע על הציר הזה ניתן להזיז את השקע 5+- ס"מ בציר האנכי.
הוו צריך להיות מחובר לשלדה ע"י לפחות 4 ברגים אצלי הוא נשלף עם שני רסיברים
והפגוש מחובר עם שמונה ברגים והם עדיין עיקמו את האף.
חיבור (חשמלי) השקע:
1. איתות שמאל
2. אור ערפל (משנת 89 ואילך)
3. הארקה
4. איתות ימין
5. אור אחורי ימני
6. אור בלם
7. אור אחורי שמאלי

------(1)------
(2)--------(6)
------(7)-----
(3)--------(5)
------(4)
כאשר אין הפרדה בין האורות האחוריים ניתן לקצר בין המגעים 5, 7
את השקע יש לחבר (פיזי) באמצעות שלושה ברגים (:shock: אין לכם מושג כמה זה היה קרוב)
ונעבור לרישוי:
אם יש אישור מתקין מגיעים לעמדה מס' 1 הנודעת לשימצה בחולון בין השעות 07:30 עד
12:30 כאשר בין 10:00 ל 10:30 הם בהפסקת צהריים, עלות הבדיקה היא 87 ש"ח.
אם אין אישור מתקין מורשה צריך לעבור באחד הסניפים של הטכניון ולתרום להם 260 שח.
סניפי המבדקה לרכב של הטכניון:
מפרץ חיפה, שד' ההסתדרות 211,( מ. תלתן) 04-8721166
נתניה, א.ת. צפוני (הישן) אורט 19, (מ. מקסיקו) 09-8622183 (יהודה, יעקב)
ירושלים, א.ת. גבעת שאול, בית הדפוס 24, (מ. פרונט-ים) 02-6536411
חולון, תל הגיבורים 15 (סנטרטסט) 03-6510507 (ניר).
בהצלחה
תומר

dardar
04-12-04, 17:00
קודם כל - סחתיין על ההשקעה שכבתיבה. טיפים כאלה שווה להעלות לדעתי למדור מיוחד - "מדור בירוקרטייה", שיהייה כתוב בו איך ניתן להעביר צמיגים / כננת / מנוע ברישיון וכו'.

אני חושב על התקנת וו גרירה לפרייבט. תפוחי מן הסתם, ולא משולב.

האם יש שוני מהותי בהוראות ?

תודה
רון

תומר א.
04-12-04, 17:25
בקשר לחיבור לשלדה תתקשר לאחת המבדקות ותשאל.
מאחר ומדובר בפרייבט אתה צריך תעודת שקילה (של הרכב :lol: ).

MAZDA 4X4
11-12-04, 19:32
קודם כל - סחתיין על ההשקעה שכבתיבה. טיפים כאלה שווה להעלות לדעתי למדור מיוחד - "מדור בירוקרטייה", שיהייה כתוב בו איך ניתן להעביר צמיגים / כננת / מנוע ברישיון וכו'.

אני חושב על התקנת וו גרירה לפרייבט. תפוחי מן הסתם, ולא משולב.

האם יש שוני מהותי בהוראות ?

תודה
רון


כן יש שוני , מן הסתם בפרייבט אין לך איפה להתקין וו גרירה בגובה 43-47 ס"מ.

לדעתי ההגדרה הנ"ל מתייחסת לרכב קצת אחר , לפייבט חייבות להיות הגדרות שונות המקצת.


-אלכס-

חנן א.
11-12-04, 23:17
הגובה לא תלוי ברכב, מכיון שעם איזה רכב שאתה לא גורר הנגרר צריך להיות מאוזן.

בגלל זה תראה שלג'יפים יש ברך שמורידה את גובה וו-הגרירה. לא כולם נוסעים עם הברך הזו, אבל זה בגלל ש:
או בעמדה 1 לא שמו לב לגובה של התפוח (במקרה שלי הבוחן נתן לי את סרט המדידה ביד ואמר לי ללכת למדוד, אז כמובן שחזרתי אליו עם המידה ה"נכונה" 15 ס"מ פחות ממה שהיה)
או שהתקינו עם הברך ולאחר האישור הרכיבו את התפוח ללא הברך.

MAZDA 4X4
12-12-04, 00:51
אצלי ברכב אין שום ברך , הוו גרירה יושב על פלטה ו-4 ברגים על הפגוש האחורי.

אבל אני לא התקנתי אותו , הוא היה על הרכב כשקניתי אותו.









אלכס.

lizard
13-02-05, 20:28
מה בקשר לוו גרירה קיים שמשנים לו את הפגוש?
האישור מתקין עדיין בתוקף?

הבנתי שוו גרירה מעלה את תשלום אגרת הרכב, יש למישהו מושג בכמה?


תודה
מיכה

חנן א.
13-02-05, 21:48
הבנתי שוו גרירה מעלה את תשלום אגרת הרכב, יש למישהו מושג בכמה?

הבנת לא נכון.

lizard
13-02-05, 22:04
מצויין.
מה בקשר לשאלה שלי בקשר לשינוי פגוש אחורי? האם אני בכל זאת צריך להביא אישורים נוספים?

ofervan
28-02-05, 15:11
זאת בדיוק שאלה מסוג שאלות הקיטבג - שלא שואלים...
החלפת פגוש? תתחדש, תחבר אליו את וו הגרירה וסגור עניין
אתה הרי לא תלך למשרד הרישוי לעשות שינוי מבנה לכבוד הפגוש החדש

asafk
01-03-05, 00:02
מצויין.
מה בקשר לשאלה שלי בקשר לשינוי פגוש אחורי? האם אני בכל זאת צריך להביא אישורים נוספים?

כן. ואל תשכח להביא גם את הקיטבג א'. ואת המיטה.

:roll:

אסף.

lizard
01-03-05, 04:13
הבנתי הבנתי :-)

נתקין ובמקרה הכי גרוע נחזיר לקודם.

מוטי ג.
25-03-05, 12:53
תומר כתב:

חיבור (חשמלי) השקע:
1. איתות שמאלי
2. או ערפל (משנת 89 ואילך)
3. הארקה
4. איתות שמאל
5. אור אחורי ימני
6. אור בלם
7. אור אחורי שמאלי

------(1)------
(2)--------(6)
------(7)-----
(3)--------(5)
------(4)

שאלתי היא:
איזה מספר הוא באמת איתות שמאל 1 או 4 ????
תודה לעונים.
מעדיף תשובה לנייד (אני בתהליך התקנה) 050-5470033
מוטי

תומר א.
26-03-05, 14:54
:shock: סליחה, טעות, טעינו, טועים טעה
4 זה איתות ימין.

Alon
04-04-05, 17:14
ירושלים, א.ת. גבעת שאול, בית הדפוס 24, (מ. פרונט-ים) 02-6536411

שימו לב שהבוחנים של הטכניון נמצאים בירושלים רק בימים שני וחמישי. ובכל מיקרה כדאי להיתקשר בגלל שהם באים מהמרכז.
גם בעמדה מספר 1 בירושלים התור יחסית קצר במקרה שלי בדיקת ורישום כננת כולל זמן נסיעה מגיבעת שאול לתלפיות כולל שקילת הרכב שעתיים

עירא
17-04-05, 19:54
איך מחווטים את השקע על ג'יפ עם מערכת חשמל אמריקאית?

יש לי:
- איתות ימין
- איתות שמאל
- אור רוורס
- אור חנייה (או דרך או איך שקוראים לאור שנדלק ברגע שמדליקים את האורות בג'יפ)

(האור ברקס עובר ביחד עם האיתותים)


עירא

חנן-ג'יפולוג
17-04-05, 19:57
אתה לא מחבר כלום לפין של אור הבלם.

עירא
17-04-05, 20:07
אז למען הסר ספק,
----1-----
2--------6
----7-----
3--------5
----4-----

המספור הוא ממבט אחורי (אני מחזיק את השקע עם גבו אלי ולפי זה מיספור החיבורים)

1 איתות שמאל
2 לא בשימוש
3 מינוס לגוף
4 איתות ימין
5+7 אור חנייה (אור אחורי)
6 לא בשימוש



וסתם להשכלה איך ייראה האור ברקס בעגלה? (הוא ידליק את האיתות בשני הצדדים?)

עירא

חנן-ג'יפולוג
17-04-05, 20:09
חיובי. אורות האיתות בנגרר ישמשו כאורות בלימה, ואיתות.

חנן-ג'יפולוג
17-04-05, 20:11
אגב, באחת מהפעמים שבאתי לעשות טסט לנגרר, עם הג'יפ במקום עם הפרייבט, הבוחן "הגאון" שלח אותי לחפש בקליות איתות אדומות במקום הכתומות. ניסיתי קצת להתווכח ושאלתי אותו מה היה קורה אם הייתי מגיע עם הפרייבט. לא ממש עזר לי. לאחר שחזרתי למכון בבושת פנים כי לא מצאתי בקליט כזה, אחד הבוחנים האחרים אמר לי לעזוב את הבוחן המפגר וחתם לי שהכול תקין.

מאז אני מגיע לטסט עם הפרייבט, לחסוך לי את גילויי האינטיליגנציה הנ"ל.

כדאי לדעת.

עירא
17-04-05, 22:38
המספור הוא ממבט אחורי (אני מחזיק את השקע עם גבו אלי ולפי זה מיספור החיבורים)



בשביל הפלגמטים שכמוני, תסתכלו טוב, יש מספור על השקע. (וזה לא כמו שכתבתי בציטוט למעלה.)

עירא

גיא
12-05-05, 00:55
ההתנסות שלי היתה טיפה שונה.

שלחו אותי גם לבדוק לבד מה הגובה.
ואז ביקשו ממני לשנות את החיבור של חוטי החשמל כדי שיתאים למכשיר בדיקה של הבוחן. החשמל שלי מחובר מימין לוו ולא העירו לי על זה.
במקרה היו 3 חורים ברגים אז השתמשתי בכולם וזאת לא היתה בעיה.

לגבי איך מחובר הוו לאוטו, אז 4 ברגים גם היו במקרה אבל יש לי חיבור שליף. זה מסתבר לא מעניין אף אחד ( מיכה ! ) גם הפגוש לא מעניין אף אחד.

כך שאם אתה משנה פגוש או מחליף את אופן החיבור של הוו לאוטו מקבוע לשליף זה לא מעניין אף אחד.

הבוחן של משרד הרישוי הסתכל על זה בלי להתכופף אפילו ממרחק 4 מטר. וחתם.

מה שכן גם לא היו לי טבעות לחיבור הווים של השרשראות ולא העירו לי על זה. אני הוספתי אחר כך לבד כי הבנתי שזה חשוב.

lizard
12-05-05, 01:32
איפה עשית את הטסט?

על איזה פרופיל את הממליץ ובאיזה עובי?
אני חושב על פרופיל U בערך ברוחב 15-20 ס"מ, מחברים לשלדה עם פלאנק בעובי 5 מ"מ.
מה שאני שוקל לעשות זה לעשות 2 חתכים בבודי על מנת להתחבר לשלדה ישירות ולא ממתחת.

היום היה לי מקרה לא כל כך נעים כשירדתי מדרגה בהר חורשן וחטפתי מכה בוו גרירה.
השאיפה היא להעלות את הפגוש כמה שיותר ולקצר אותו כמה שיותר.

גיא
12-05-05, 09:29
רוצה תשובה רצינית ?

לא ממליץ על כלום. ( אני ממילא לא ברמה של להמליץ לאחרים... )

לך תחפש מגנומים ותסתכל על הפגוש שלהם. עד שתימצא אחד במתאר את מה שמתאים לך ואז פשוט תעתיק ממנו.

סולי
12-05-05, 17:02
מתוצרת עידו,
היה מותקן על המגנום שלנו..

http://forums.ort.org.il/files/30/2227096/3602079.jpg

http://forums.ort.org.il/files/30/2227097/3227582.jpg

צמוד לקווי המתאר של האוטו, וו גרירה נשלף, זוג נקודות ריתום.

http://www.ido4x4.co.il/images/special/magnumbackbump.jpg

lizard
12-05-05, 17:09
כנראה משהו דומה.
פחות מצועצע ועם כמה ווי חיבור.
הוו גרירה לא שליף.

-->