שאלת קפיצים לג'ימני [ארכיון]

זרקו

31-01-11, 21:17

ערב טוב,

רציתי לדעת (רצוי ממישהו שהתנסה בכך)-

1. האם ניתן כשמחליפים קפיצים לארוכים יותר (כמובן בשילוב עם בולמים ארוכים) להעביר את הקדמיים אחורנית?

2. מה ההשפעה של נסיעה עם קפיצים מסוגים שונים?

3. האם הקפיצים החדשים (2'' לדוגמא) זהים באורכם לקדמיים? מהו אורכם של הקדמיים?

4. האם קפיצים שונים מהמקוריים משפרים את נוחות הנהיגה או שזהו תפקידם הבלעדי של הבולמים?

תודה,
נועם

canaf90

31-01-11, 21:54

מה קרה אחי?נשבר לך הגב בסופש?האישה מוחה בקול על זה שנשברה לה סתימה?
סתם......
היה כיף הקפה היה פצצה
אור

אור .ס.

31-01-11, 23:21

זרקו

01-02-11, 08:56

היי, ממליצ בחום רב לרכוש קיט כלשהו של קפיצים, אפילו קינג אם אתה לא בעניין השקעה.
ניסיתי את כל הקומבינציות האפשריות שיש על ג'ימני, כולל התאמת קפיצים מרכבים אחרים.

אני יכול להגיד בפה מלא, התמורה שמקבלים מהרכב לאחר החלפת קפיצים ובולמים, היא ענקית ואז התשלום על הקיט מתגמד בקלות.

הנוחות על הכביש משתפרת פלאים, הרכב יפסיק לקפצ בכל בור קטן, בשטח מקבלים עוד גובה ומהלך מתלה, דבר נחוץ מאוד לג'ימני הקטן והמתוק.

בוקר טוב!
אור- לא בהכרח משהו שיתבצע מחר אם כי כהר היו תוכניות להחלפה אבל כמחמירים כביסה היו תוכניות והיא התקלקלה.... אני מוריד את הכובע בפני האסדו שלך. כבר מזמן לא אכלתי בשר מוצלח כל כך על מנגל.
אור 2 - הבנתי שיש קפיצים זולים יותר ויקרים יותר. השאלה היתה לגבי ההחלפה קדימה- אחורה.
האם ניסית להחליף? מה יצא מזה?
תודה

לירן.

01-02-11, 18:12

היי זרקו,
בקפיצים של סט 2" הקפיצים הקדמיים ארוכים יותר מהאחוריים.

ניתן להעביר את הקפיצים הקדמיים המקוריים אחורה, אבל אישית אצלי לקחתי כבר 4 קפיצים חדשים.
הקדמיים בטוח התעייפו עם השנים שעברו.

סט מלא של חברה טובה בהחלט שיפור אדיר בכל התחומים.

זרקו

01-02-11, 18:49

תגובה לעצמי-

קיבלתי הסבר שהבהיר לי מדוע הקדמיים ארוכים מהאחוריים:
פשוט מכיוון שהתושבות הקדמיות לא ממוקמות באותו הגובה כמו האחוריות - הן נמוכות יותר.

אור .ס.

01-02-11, 19:35

היי, כשאתה רוכש קפיצים חדשים אשר מיועדים להגבהה, הם מגיעים באותו האורך של הקפיצים הישנים (כל עוד מדובר ב2" )
מה שבעצם שונה הוא קבוע הקפיצ (קשיחות), הקפיצ פשוט קשיח יותר וככה מתקבלת הגבהה.

אם תשים מקדימה זוג קפיצים קשים, ומאחורה את הקפיצים הקדמיים המקוריים (רכים, זוכר ? ) :
א. להערכתי זה לא יצא אותו גובה (מודה, את הקומבינה הזו לא ניסיתי)
ב. תקבל איזו נדנדה חסרת איזון, קשיחה בפרונט ורכה מאחורה, לא נשמע לי מתכון מפנק לחיים יומיומיים, בהצלחה.

אביעד פ.

01-02-11, 20:36

היי, כשאתה רוכש קפיצים חדשים אשר מיועדים להגבהה, הם מגיעים באותו האורך של הקפיצים הישנים (כל עוד מדובר ב2" )
מה שבעצם שונה הוא קבוע הקפיצ (קשיחות), הקפיצ פשוט קשיח יותר וככה מתקבלת הגבהה.

.

אור אני מצטער, אבל זה פשוט לא נכון.
לדוגמא ניתן לראות את הקפיצים שלירן התקין:
http://img401.imageshack.us/img401/6414/img1221q.jpg

ולחיזוק, גם הסט של אולדמן שאני התקנתי, בודאות לא באותו אורך של הקפיצים המקוריים. אתה כן צודק אבל שערך קבוע הקפיץ יותר גבוה בסטים השונים.

בקשר לשאר הדברים, אני מסכים. תצטרך הרבה מזל כדי שהסט במקרה יצא לך מאוזן, הנדנדה שאור דיבר עליה תהרוס לך את כל "חווית הנהיגה" בכביש. גם אם הקומבינה תתאפשר אני לא הייתי הולך על זה.

לשאלתך נועם, הרביעית, גם הקפיץ וגם הבולם משפיע על איכות הנסיעה. קשיחות הקפיץ משפיעה על אורך הכיווץ שלו בתנועה של הסרן מעלה מטה. כמה שהוא יותר קשוח התנועה תהיה קצרה יותר. הבולם תפקידו לרכך את המכה הזה, וכמו כן למנוע את "אפקט הקפיץ" שהוא פשוט ממשיך להמתח ולהכווץ בתדירות מסוימת. סטים תוכננו בצורה מסוימת שיש איזון בין קשיחות ואורך הקפיץ, ליכולת הבלימה של הבולם. את התמורה הזאת יהיה לך קשה לקבל בניסוי וטעיה של קפיצים שונים, למרות שזה אפשרי. אבל אל תשכח שבשביל לאזן סט עצמאית, יש חברות שמעסיקות עובדים ומכשירים שנועדו רק בשביל זה, למשל בילשטיין שמתאימים לך בולם לפי הקריטריונים שלך.

הצעתי הצנועה, תקנה מכונת כבסה, ותשמור קצת כסף בצד עד שיצטבר מספיק כדי לקנות סט מאוזן. הרבה חברה שמוכרים את הרכבים שלהם לא רוצים להפסיד על השיפורים, אז הם מפרקים ומוכרים בנפרד. אם תהיה מספיק סבלני אני בטוח שתיפול על משהו טוב.

זרקו

04-02-11, 17:43

היי אביעד,
עוד לא נגמרו המבחנים? -בהצלחה!
קפיץ ארוך יותר=קשיח יותר מהמקורי? - כי אז אני הופך את איכות הנסיעה לגרועה יותר. או שמא הוא ירכך לי את החבטות בישבן?
תודה ושבת שלום

אביעד פ.

04-02-11, 20:38

קפיץ ארוך יותר=קשיח יותר מהמקורי? -

לאו דווקא! זה לא כלל אצבע,
אבל בהחלט סביר להניח שזה ככה במציאות במקרה שלנו. יש הרבה מאוד גורמים שמשפיעים על קשיחות הקפיץ. סוג החומר ממנו הוא עשוי, מספר הכריכות, קוטר התיל, אורך יחסית לקוטר כללי ועוד.

שוב, קפיץ קשיח מאוד, עם בולם איכותי- עדיין יתן לך איכות נסיעה טובה, אבל לצורך העניין קפיץ רך, עם בולם קשוח, יבלום היטב מבחינת נוחות הרכב, אבל תנועת הרכב ביחס לסרן תהיה גדולה יותר.

זהו איזון עדין בין הרבה גורמים, אפשר לעשות ניסוי ותהיה כמו שרבים עושים, ולפעמים זה אפילו עובד ואתה מגיע לסט מאוזן, ואפשר לסמוך על המהנדסים של החברות השונות (קלמיני, אולדמן, טאף דוג ועוד) שכבר עשו את זה בשבילנו, והרכיבו סט מאוזן לתנאים השונים.

לצורך העניין, הסט של אולדמן מרכך את הנסיעה, הנוחות השתפרה פלאים לאחר הסט, אבל זווית הגלגול בפניות נוראית.
הסט של טאף דוג הוא הרבה יותר קשוח, והנסיעה טיפה פחות נוחה, אבל הזווית גלגול טובה יותר. מה שיתן לך אפשרות לנסוע יותר מהר בשבילים מהודקים לדוגמא, וגם בפניות.

שורה תחתונה- תמיד צריך למצוא את האיזון. השאלה היא מי עושה את זה בשבילך, וכמה זה יעלה. אתה יותר ממוזמן לנסות לנסוע על האולדמן שלי.

וכן, המבחנים עדיין בשיאם. (אני לעומת זאת, לא מככב (: )

adirlavi

11-02-11, 02:13

שלום ,יש לי גימיני 2007 אוטומט עם מיגון מלא אך לא החלפתי קציפים ובולמים,מה טווח העלות של סט?

זרקו

11-02-11, 06:18

תלוי מהו "סט".
בולמים+אוקולונים= 4 אש"ח
קפיצים+בולמים= 6-7 אש"ח תלוי בחברה

בהצלחה!

ishc

11-02-11, 08:15

בולמים + אוקולונים 4K?
אפשר גם בפחות. סט בולמים של מונרו (שיעשו את העבודה עבור 99% מהאנשים) יעלה בערך 1000 ש"ח, סט אוקולונים אני משער גג 1000 ש"ח + התקנה 500 ש"ח?

efi-jimny

11-02-11, 20:45

אין סיבה לנסוע על אוקלונים (אלא אם כן אתה תפרן)
כשקניתי את הג'ימני הוא היה מוגבה ככה ורק כשהתקנתי קפיצים ובולמים הבנתי כמה צורת ההגבהה הזו לא טובה.

אפי.