PDA

צפייה בגרסה מלאה : בסכנת הכחדה : בלייזר - תיעוד ושיתוף בתהליך השיפוץ



עמודים : [1] 2 3

שחר-סופה
01-02-11, 01:22
בזמנו , בשנת 2000 , הגשמתי חלום אישי וקניתי את הבלייזר הראשון שלי .
שברולט סילברדו מודל 82 K-5 בנזין 5.7 V-8 יבוא אישי - פרטי.
אז,היה רק רכב אחד במשפחה והייתי צריך לחלוק אותו עם אישתי .
כשהיא ראתה מה הבאתי הביתה..., היא חטפה חמרמרת יערות :shock: ...
"מה זה הדבר הזה ...?" היא שאלה והוסיפה : " מה זה , רכב גופות ? איך אני
הולכת לנהוג במפלצת הזאת ? "...
אותי זה פחות הצחיק , כיוון שזה סימן (בדיעבד) את הסוף טרם ההתחלה ...
בסך הכל , הוא היה די מסודר ושמור ודיי מזווד כך , שנדרשו אלפים בודדים של שקלים
ולא הרבה עבודה בכדי ליישר קו וזהו . יש אחלה אוטו לטיולים .
העסק החזיק בדיוק שנה ולאחר לחצים שהיא לא מסתדרת איתו , הוא נמכר בצער.
הבטחתי לה שאקנה לה אוטו קצר יותר עם מנוע קטן יותר וכך היא מצאה עצמה בתוך
סופה קצרה :twisted: , שרובכם לימים מכירים (אני מניח).
למה היתה נחוצה ההקדמה...? זהו , כשנפלה ההזדמנות להשאיר את ה DR BIG
ובנוסף , לקנות גי'פ לטיולים , הייתה לי התלבטות לא פשוטה . הראש אמר סופה...
הלב - בלייזר . הלב ניצח ! סוג של סגירת מעגל , של אהבה שנקטעה ומעולם לא
דעכה לפני אותם 10 שנים .
אז לאחר חיפושים לא פשוטים ומחירים לכאן ולכאן החלטתי , בלית ברירה , להעדיף
ולהיכנס לתהליך שיפוץ ובנייה וללכת עם המשפט מג'יפולוג "ג'יפ בונים -לא קונים"(כפי שעשיתי עם הסופה בזמנו) אגב , הליך אשר הוכיח עצמו כיעיל ונכון =הסופה שירתה אותי נאמנה 7 שנים
עם כמעט 0 תקלות , שברים וצרות אחרות ומקסימום הנאה .
אז לבסוף נקנה שברולט בלייזר דיזל מודל 85 . המנוע הוחלף מה 6.2 למנוע וונדורה 6.5
אטמוספרי , גיר TH700 סרנים 10 bolt (אחורי מחוזק) שניהם משופצים יוצאי צבא , טרנספר
208 , צמיגים 33" ברישיון , הגבהה קלילה ובולמי ראנצ'ו נשלטים(שלא עבדו).
טוב...אני לא יודע מאיפה להתחיל ולספר מה היה מצבו ... התמונות יעשו רק חלק מהעבודה...

שחר-סופה
01-02-11, 01:54
צינורות האגזוזים יצאו מאחורי הגלגלים כל אחד בקוטר אחר ובזוית אחרת - נחתכו וסודרו לאחור
+ סופיות תואמות .
פירוק כל צמות חוטי החשמל ברכב כולל בית הפיוזים וערימות ג'אנק שנצבר במרוצת השנים
ובניית צמות חדשות - על הדרך הוצאת הדש בורד +לוח שעונים לתיקון שעון חום מנוע +חיבור
כבל ספידומטר חדש .
מערכת המיזוג והוונטה לא פעלו/נותקו , פורקה מערכת הוונטה להתקנת רדיאטור חימום פנימי חדש+השלמת צנרת/תעלות שהיו חסרות והושלמו בשחיטה של בלייזר מפירוק.
הרדיאטור היה כבר גמור אז הוחלף לאחד במצב חדש של cucv מפירוק.

שחר-סופה
01-02-11, 02:23
קניתי כ- 200 מ' חוטי חשמל 1.5 מ"מ בשלושה צבעים וחוטים 4 מ"מ ,
שימשו בעיקר לפלגי החימום , כבלים עבים נפרדים שימשו לאלטרנטור .
כל החיווט הוכנס לצינורות שרשורים שקניתי בשני קטרים .
העבודה על החשמל בלבד לקחה לי ולחבר שמונה ימים .

שחר-סופה
01-02-11, 02:35
עוד תמונות ועידכונים בהמשך , אני כבר גמור ויש ימבה עבודה מחר על האוטו , אם מזג
האויר יתן לי לעבוד...
לילה טוב , שחר.

bizon
01-02-11, 03:24
שחר שפו ניראה יופי בהחלט חלום שיהיה המון בהצלחה :D

מור

שי קרנצלר
01-02-11, 06:37
בוקר טוב
בעשייה יסודית ומכובדת שכזאת, יישר כח.
אני מאחל לך יום של שמש חמימה.

yes1952
01-02-11, 09:10
בוקר טוב
אני לא חושב שיש בעברית ביטוי לקנאה חיובית
בכל אופן יש לך את זה ובגדול
כל הכבוד על השיפוץ
יוסי

GodsFather
01-02-11, 09:21
שחר, מצטרף לברכות והאיחולים.

שאלה - למה להגביל רק ל3 צבעים בחוטי החשמל ?

ERAN NO 1
01-02-11, 15:16
עלה והצלח מזכיר לי נשכחות (הרבה זמן לא נגעתי בבלייזר)

אשמח לשמוע עלויות של החלפת מנוע ומאיפה משיגים

טלטולי
01-02-11, 15:49
בוקר טוב
אני לא חושב שיש בעברית ביטוי לקנאה חיובית
בכל אופן יש לך את זה ובגדול
כל הכבוד על השיפוץ
יוסי
"קינאת סופרים תרבה חכמה";)

יובל48
01-02-11, 18:03
זהו?חסל סדר אקטיון?
בהצלחה בפרוייקט,אחלה רכב.

שחר-סופה
04-02-11, 19:17
לא הצלחתי עד עתה לכתוב תגובה , צריך לתת לאתר לרוץ עד שכל התמונות יעלו והשרשור יסודר .

שחר.

שחר-סופה
04-02-11, 19:26
בוקר טוב
בעשייה יסודית ומכובדת שכזאת, יישר כח.
אני מאחל לך יום של שמש חמימה.

תודה שי , שמש חמימה אומנם לא היתה לי באותו יום , אבל הברכה התקבלה בכך שלפחות לא ירד עלי גשם .

שחר .

שחר-סופה
04-02-11, 19:52
שחר, מצטרף לברכות והאיחולים.

שאלה - למה להגביל רק ל3 צבעים בחוטי החשמל ?

אז ראשית תודה למברכים ולמפרגנים , באמת מחמם את הלב והגוף בימים קרים כאלו ...
אומנם אני עובד בחניה הצמודה הפרטית , אבל היא מכורה ברשת הצללה בלבד .

סנדק יקר , זה לא שהגבלתי את עצמי רק ל - 3 צבעים , באותו יום נסעתי מאריאל לת"א במיוחד
בכדי לקנות את החוטים ואביזרים נוספים לפרוייקט החשמל . זה מה שנשאר לו ב"אלקטרוניקה הר-ציון".
עם התקדמות הפרוייקט נקנו חוטים בצבעים נוספים שיהייה מעניין...(איפה הסמיילים ? -לא מוצא אותם באפשרויות כאן)

שחר.

שחר-סופה
04-02-11, 20:08
עלה והצלח מזכיר לי נשכחות (הרבה זמן לא נגעתי בבלייזר)

אשמח לשמוע עלויות של החלפת מנוע ומאיפה משיגים

תודה ערן , כן , זוכר את הכחול שלך...
לא אני החלפתי את המנוע , אלא הבעלים הקודם של האוטו . אם זכור לי נכון , המנוע נקנה ב"אמריקה-ישראל"
בבית דגון...? ממה שאני שמעתי ויודע בעניין , עלות מנוע היא בסביבות ה 13,000 שקלים.
איפה ניתן להשיג...? פירוקיות ,בתי עסק - בת"א לא חסר (יש אחד בר"ח ריב"ל מיד אחרי הכניסה מימין) .


זהו?חסל סדר אקטיון?
בהצלחה בפרוייקט,אחלה רכב.

כן יובל , חסל . בשל כל מיני בלת"מים חלקם תלויים בי וחלקם לא - יצא רק לטובה .
פירטתי על אחת או שניים מן הסיבות למעלה בפתיח.
כרגע הוא לא , בהמשך באמת יהייה אחלה רכב ...

שחר

שחר-סופה
04-02-11, 21:23
פירוק הדש בורד ולוח השעונים לחבר כבל ספידומטר חדש ולטפל בשני שעונים שלא עבדו .
העברת זוג השעונים (חום מנוע + לחץ שמן מכני)שחוברו לדש בורד ליד הברך (אנשים באמת עושים כאלו שטויות...?)
איך אפשר לקרוא את השעונים וגם להשאיר עיניים על הכביש ?
קניתי פוד לקורה והעברתי אותם לשם , לאחר שהחלפתי את השעון לחץ שמן מכני לאחד חדש מינובי'ץ
כיוון שמה שהותקן שם זייף בכ 20-25 PSI .
השלמתי צנרת ורפפה שמאלית של תעלות האיוורור/מיזוג -שהיו חסרות (הרדיאטור נזל אז ביטלו צינורות כניסה מהמנוע)קניתי
רדיאטור חימום פנימי חדש מאוטוליין וצינורות מים.
כשהפעלתי אחרי ההרכבה את החימום נזכרתי שהכל הולך להיות קשה עם האוטו הזה
כשהפנה אותי לבדוק את משאבת הוואקום (הפיקוד של פתיחת סגירת מדפים הוא ע"י וואקום) על המנוע.
אז פירקתי והיא תקועה גמורה , הבאתי חדשה וסוף סוף יש חימום .

שחר-סופה
04-02-11, 21:56
לא העליתי בהתחלת השרשור את סדר הפעולות הכרונולוגי כפי שבאמת בוצע , אז למען הסדר
התחלתי קודם לכן ביישור קו מכני ורק לאחר מכן חשמל דש בורד וכן הלאה כפי שתראו .

*החלפת רדיאטור (היה רקוב ) הבאתי אחד במצב חדש של cucv מפירוק ומילוי פרסטון .
*הרכבת טרמוסטט (לא היה) תגידו - אנשים עדיין מבטלים את הטרמוסטט בימינו אנו ועוד ברכב דיזל ? , אחרי שנסעתי עם הרכב בפעם הראשונה לאחר הקניה , ראיתי שחום המנוע בקושי מגיע ל65 מעלות צלסיוס .
*החלפת פילטר סולר,שמן,אויר
פלאשינג מנוע,שמן מנוע,שמנים בסרנים,טרנספר,
רצועות מנוע,שיפוץ אלטרנטור(גסס),פירוק הבולמים והחלפת
בוקסות,בושינגים וגרמושקות (נקנה מיאנובי'ץ)בסיום כמובן שוייפו נוקו ונצבעו .
הורדת קרטר (לפתור נזילה)ולבחינה מבפנים ומבט על
רשת משאבת השמן - שטיפה במסיר שומנים , ליטוש 2 המשטחים טוב ,
סיליקון (השחור האיכותי) והסתיימה הנזילה .
על הדרך צביעה גם של פחית הפליי וויל/סטרטר וקרטר גיר.
החלפת גשר גיר -זיהיתי ששלי עקום,התארגנתי בהתאם והלכתי מבעוד מועד לשחוט גשר מבלייזר מפירוק .
הגשר הרי משודך לשילדה ע"י סה"כ 2 ברגים בכל צד וזוג ברגים נוסף במרכז שמחוברים לתושבת גיר/טרנספר,
כשהורדתי אותו למטה , נפלה לי גם חתיכה מהשילדה ליד .
ריתכתי חזרה למקום , אבל הפעם ביצעתי חיזוק רציני .
בשילדה ישנם 4 חורים למצב שמחליפים גיר ואז יש אופציה של שינוי ותזוזה .
לקחתי פלח 6 מ"מ קדחתי בו 4 חורים מיקמתי מעל (מדובר בשילדה פתוחה הרי)וסגרתי עם כל ה-4 ברגים (לכל צד) ובא לציון גואל .
רעידות ה 'עומס' - כפי שאני קורא להם , שהיו בתחילת הנסיעה פסקו לחלוטין.
כמובן גם כאן , את גשר הגיר והמגן ,ניקיתי ,שייפתי וצבעתי טרם ההרכבה .
רק זכרו את התמונות של תא המנוע , בסיום העבודה לא תכירו/תזהו אותו ...

שחר.

שחר-סופה
04-02-11, 22:09
המשך תמונות ...

shay_love_off_road
04-02-11, 22:18
תהיה בטוח שהמצב בבהמה שלך הרבה יותר מזהיר מהבהמה שלי,


רציתי במקור בלייזר, אך טנדר משך אותי יותר,
סחטיין על הפרוייקט - תענוג לעניים גם אני נתקפתי בקנאה חיובית, בקרוב פרוייקט השיפוץ שלי,

שחר-סופה
04-02-11, 22:18
המשך מכני :
*החלפתי זוג תושבות מנוע
*היו דפיקות של ברזל על ברזל בזמן נסיעה לכן פירקתי הבולמים במטרה להחליף בוקסות ,בושינגים ,.
הרעש לא פסק ,זה לא היה רק זה, הוחלט גם להוריד קפיצים ולהחליף את כל הבוקסות ובושינגים גם שם ועל הדרך להוסיף בולם הגה על השפור (יש תושבת לשני בולמים) תודה לשלומי מ"המתלם" על אחלה עבודה .
לבסוף , אחרי טילטולים של האוטו בחניה , הבחנתי שהבולם האחורי שמאלי פשוט זז בחופשיות בחלקו העליון .
מה שקרה זה,שלאחר פירוק הבולם הבחנתי שהוא הרחיב את החור בשילדה ,הפך אותו למעט אובאלי ומכאן הרעש של הנקישה .
ריתכתי לו תושבת חדשה כחיזוק , הבולם חוזק והכל נהדר .
לאחר מכן , בבחינה של הרכב מלמטה , ראיתי שיש פלח ברזל 4 מ"מ מאחורי בית הגלגל האחורי ששימש בעבר כתושבת למשהו והוא מטייל לו שם בחופשיות כשהוא תפוס על מעין מסילה .
זהו ,פה נגמרה סאגת הרעשים והנקישות עם הוצאתו החוצה .
*החלפת קופלונג הגה +מוט קרדן הגה
היה חופש בגלגל ההגה כשליש סיבוב , אבל הכל לכאורה נראה תקין בבדיקה ,לא תפוחים,שפור,בולג'ויינטים,החשוד הבא היה קופלונג ההגה לתיבה .
ישר ניתן היה לראות שהגומיה קרועה . הקטע היה , כשרק שמתי את הרינג על אחד משני הברגים כדי לפתוח אותו , לא היה צריך מפתח . ..., וכך האוטו עבר טסט (בלי מאעכר) אתם מבינים ...?
שוב למשחטה בכדי לארגן קופלונג ועל הדרך אם אני אמצא גם קרדן שנראה חדש (אצלי גומית האבק היתה קרועה וגריז ברח החוצה) , מה איכפת לי...
אז נמצא וכמובן בנוהל הרגיל שיוף צביעה והרכבה למקום .
*פלגי חימום חדשים
*מכסה שסתומים שמאלי
מכסה השסתומים שמאלי שלי נזל בטירוף , איזה גאון (הבעלים הקודם או איזה מוסך שהוא נתן לו לטפל) ניסה לסגור את הנזילה
ע"י מכה בשפה האחורית של המכסה ובכך כיביכול לייצר לחץ הידוק והצמדה , רק מה , אילו האדיוט
היה מבין מה הוא עושה הוא לא היה עושה ...
זה רק מחמיר את הנזילה כיוון שהוא מאבד סימטריות .
שוב לפרוקיה לארגן מכסה שסתומים - תודה ענקית לששי , מי שמנהל את הפירוקיה של דוד כהן על מחירי
זנות שקיבלתי על כל מיני חלקים שלקחתי .
*ריתוך תושבת משאבת שמן הגה שהיתה שבורה ובקושי איפשרה נסיעה .
*צינורות האגזוזים פנו כל אחד הצידה מאחורי הגלגל האחורי,כל אחד בקוטר שונה כשהם רקובים לגמרי .הכנסתי
את הרכב לאפל אגזוזים מול מכון הרישוי מ.מ.מ בר"ג/ב"ב הצינורות נחתכו ואת מקומם תפסו חדשים מהיציאה מהדוד
כשהם מופנים לאחור ונועלים סופיות ראויות באותו הקוטר .
תמונות של הפרק הזה בהמשך (אני מחפש את הכבל של המצלמה הדיגיטלית).

שחר.

שחר-סופה
04-02-11, 22:24
תהיה בטוח שהמצב בבהמה שלך הרבה יותר מזהיר מהבהמה שלי,


רציתי במקור בלייזר, אך טנדר משך אותי יותר,
סחטיין על הפרוייקט - תענוג לעניים גם אני נתקפתי בקנאה חיובית, בקרוב פרוייקט השיפוץ שלי,

וואללה שי ? ככה אתה אומר לי מצב מזהיר ? חכה , אתה לא רואה שאני ממשיך לעדכן ? תהייה אופטימי לגבי המצב אצלך ....
אינשאללה , בקרוב אצלך ...אם אוכל לסייע בכל דרך / צורה , אתה מוזמן לפנות ...

שחר .

שחר-סופה
04-02-11, 22:39
המשך - תמונות מהעדכון האחרון ...

שחר-סופה
04-02-11, 22:59
היו ברכב זוג כיסאות הידראוליים וגם לא תואמים = לא בשבילי.
נמכרו ואת מקומם תפסו זוג מושבים של ספארי עם משענת יד שנקנו מפירוק(לא להיבהל מהצבע=הם ירופדו)
ויהיו תואמים למושב האחורי המקורי .
את התושבות שלהם שייפתי וצבעתי בשחור .
התקנתי גגון שכרגע , בהחלט מספק אותי .
כשירד גשם ולא יכולתי לעבוד על האוטו מבחוץ אז עשיתי לו חלונות כהים .
צינורות נשמי דיפרנציאל היו תלויים שם ליופי בלבד ,פירקתי החוצה והם היו סתומים לגמרי
קניתי 4 מ' צינור מ"דודי גום" בסלמה והעפתי את הקומבינה של צינור גומי מחובר לקשיח.
הבהרה : ההחלטה ללכת על חשמל חדש לכל הרכב נפלה כבר בהתחלה ...(זה לא שאני מחפש לעצמי עבודה מיותרת)
הרכב התקשה להניע , הסלונואיד /פיקוד אוטומטי של פלגי החימום בוטל כיוון שלא היה תקין ובמקומו חיברו שם סלונואיד חיצוני
עם הפעלה ידנית שזייף.
החוטים היו רקובים (גידים קרועים) וסופיות במצב על הפנים שמנעו העברת מתח תקין .
אחרי סידור החשמל הכללי והחלפת הסלונואיד לריליי פיקוד, האוטו מניע בנגיעה .
תמונות של הרכב מלמטה ימחישו את שהלך שם .אני כבר חודש מתחת לרכב עם מברשות פלדה,שפכטל -כן כן ...,סמרטוטים,ניירות שיוף,
וכל כלי שיוכל לגרד ולהוריד את כמויות הגריז,שמן,שמן שרוף,בוץ,חלודה מהמכלולים השונים והבודי.
אלה רק חלק מהתמונות של מה שהספקתי עד עתה .

שחר.

שחר-סופה
04-02-11, 23:03
המשך תמונות...

שחר-סופה
04-02-11, 23:09
כשאתה רואה את התוצאות , מכאן אתה שואב את הכח להמשיך ...

shay_love_off_road
04-02-11, 23:42
תודה רבה שחר, שוב - פרוייקט מרהיב, יום יבוא ויהיה מפגש פולסייז וכל עדר הבהמות תוצרת ארה"ב יפגשו במקום אחד,

רק שאלה לי אליך, הכיסאות של הספארי יתאימו לטנדר חד קבינה כמו שלי לישיבה טובה?
(אני שואל מכיוון שאצלי יש את המגבלה של הקיר האחורי)



נ.ב. אם תצתרך עוד יד אשמח לתת יד בפרוייקט בזמני הפנוי,

שחר-סופה
04-02-11, 23:54
תודה שי , לדעתי כן . הכיסאות יתאימו גם במגבלת הקיר האחורי . בסה"כ , אין כזאת בעיה של מקום . הכל תלוי במיקום התושבות .
לגבי ההצעה לעזרה , תודה רבה ...יפה מאד מצידך , בינתיים יורד גשם ושיפסיק אני עובר לשלב צביעת השילדה+בודי ולאחר מכן
מתחיל בעבודה על תא המנוע (כבר ניקיתי אותו עם מסיר שומנים ,גרניק ולחץ אויר) שיוף וצביעה .
בינתיים אני מסתדר , אבל אתה מוזמן לקפה ולהתרשמות מתי שבא לך ...
שחר.

נ.ב : אם כבר אמריקאית ואם כבר פול סייז , אז אין כמו לשבת על כיסא כזה עם משענת יד קבועה בצד אחד ומתקפלת בצד שני
קונסולה מרכזית בין שני הכיסאות עם תאים לכוסות קפה/קרה (זה אגב מה שיש אצלי) , כשאתה צריך לצאת לטיול לדרום/צפון
ושעתיים נסיעה לפניך ...

shay_love_off_road
05-02-11, 00:02
אני יודע, הייתה לנו פעם ספארי 95 במשפחה,




עוד יותר תענוג לשים בין המושבים מקרר 40L למשקאות,
אצלי זה עוד יותר קריטי כי אצלי הרכב משמש גם כרכב א' וגם כרכב ב' (משעמם/מדכא לנהוג במאזדה לאנטיס)


תודה על ההזמנה,

שחר-סופה
05-02-11, 00:04
אני יודע, הייתה לנו פעם ספארי 95 במשפחה,

עוד יותר תענוג לשים בין המושבים מקרר 40L למשקאות,
אצלי זה עוד יותר קריטי כי אצלי הרכב משמש גם כרכב א' וגם כרכב ב' (משעמם/מדכא לנהוג במאזדה לאנטיס)

+1 צודק ...

שחר.

שחר-סופה
05-02-11, 00:18
O.K ...עידכון אחרון עד לפעם הבאה ...
השוס מבחינתי היה ,כאשר הייתי באיזור התעשיה של בני ברק ר"ג
כשהלכתי לחפש פוד לשעונים,פלטת מראה צד נהג ועוד כמה דברים לרכב .
כשדיברתי בפלא ,חיפשתי מקום שקט להתרחק מרעש התחבורה , הייתי ברחוב צדדי כאשר אני רואה
ריינ'ג רובר מושבת , מפורק אחרי תאונה , חונה מ"ס מטרים ממוסך .
אני בוחן אותו וכשהגעתי לחזית , חיכה לי הדובדבן בדמות פגוש מסיבי מברזל המותקן לפנים ולא פורק.
הלכתי למוסך הסמוך לשאול על הרכב /פגוש אם אפשר לקנות אותו והבעלים הסכים תמורת סכום סביר בהחלט של שלוש ספרות.
אמרתי לו שאלך להביא מטר בכדי למדוד , ידעתי כבר באותו הרגע , שהוא לא יישב בלי חיתוכים והתאמות
כיוון שחזית הרובר היא קמורה מחודדת לפנים ובהתאם לכך הפגוש. ואילו לבלייזר חזית ישרה .
מדדתי עם מטר הבטתי עוד פעם פעמיים ואמרתי לעצמי : "זה יבוא בול עם מעט התאמות וחיתוכים ".
קניתי .
פניתי למסגר חביב שיש לו סדנא כמה מטרים משם ושאלתי אותו אם אוכל לקבל רתכת ,דיסק ועוד איזה כלי או שניים
כדי להרכיב את הפגוש על הרכב - כמובן תמורת תשלום .
הוא אמר לי שהוא מאד עסוק ואם אני רוצה לחכות עוד קצת זמן עד הערב , הוא יתן לי להחנות את הרכב אל מול הסדנא שלו ולעבוד.
ככה , מצאתי את עצמי עם כלים מינימליים , מנסה לפתוח ברגי פגוש/שילדה שלא פתחו אותם איזה 20 שנה.
מה אני אגיד לכם ...איזה סבל , איזה זין ... אבל הרצון לעשות לו את המייקאובר נטעו בי כוחות מחודשים שגרמו לבצע את כל העבודה באיזה 4.5 שעות .
המון תודה לסרגיי (המסגר) תבורך...
תודה לריינ'ג על תרומת האיבר ...

שחר.

שחר-סופה
05-02-11, 00:32
בהמשך , ריתכתי לו גם זוג צינורות ברזל אלכסוניים 3/4 צול מקצה הפגוש למרכז מתקן הכננת לחלקו החיצוני .
מתוכנן בהמשך , זוג פנסי ערפל מעליהם מוטים בזוית של 45 מע' , כפי שהיה לי בסופה והיה מאד יעיל בנסיעה בלילה .
אצרף תמונה של הסופה כתזכורת .

שחר .

שי קרנצלר
05-02-11, 10:02
בוקר טוב
כפי שנראה לי ,התיאבון הולך וגדל הפרוייקט הזה הוא באמת משהו יפה,מקצועי ויצירתי.
כל הכבוד

שחר-סופה
05-02-11, 10:27
תודה שי ...
O.K ... זוכרים את התמונות הקודמות של הדרמים , צלחות אבק ,קליפרים , קפיצים , טרנספר ,
סרנים , תיבת הגה , דודי אגזוז , שפור , ז.פיטמן , מגן מיכל דלק - או בקיצור את האוטו מלמטה ...?
יופי ..., זה מה שהספקתי לעבוד עליו עד עכשיו + ניקוי כל השילדה והכנה לצבע (הגשם קצת תקע לי את
העבודה) ואם זאת הפסקה בשביל גשם -אז בכיף שיבורך ויעצים . אז יש זמן לעדכן ...
ככה זה נראה עכשיו ...

שחר .

*היה לי חוב של תמונה/ות של מוט ההגה + קופלונג הגה , בהמשך תמונות איך נראה לאחר ההרכבה .

שחר-סופה
05-02-11, 10:35
המשך תמונות ...
צינורות האגזוז יטופלו / יצבעו בצבע עמידבחום מהמניפולד (כולל) לכל האורך אבל זה יקרה
לקראת סיום העבודה על ' המתחת ' של האוטו ...

שחר.

shay_love_off_road
05-02-11, 13:08
תמונות מעוררות תאבון לעוד,
הפגוש הקדמי יצא לך באמת משהו שמזכיר את הפרוייקטים הכבדים אי שם אצל מאמא אמריקה,
36429


שאלה, מה היא מידת הצמיגים/ג'אנטים בבהמה שלך?

אהה - ועוד דבר,
מה עשית עם הפגוש ניקל המקורי של הבהמה???

itaysa
05-02-11, 14:49
כל הכבוד על התיעוד!!!

ממש כיף לעקוב אחרי השיפוץ, כמובן שעושה חשק......

לא הגיע הזמן להחליף את הכינוי לשחר בלייזר?
בהצלחה, תמשיך לעדכן....

safari93
05-02-11, 15:03
שי, אם אתה צריך מושבים קדמיים של ספארי.

דבר איתי.

נאור.

שחר-סופה
05-02-11, 17:07
תמונות מעוררות תאבון לעוד,
הפגוש הקדמי יצא לך באמת משהו שמזכיר את הפרוייקטים הכבדים אי שם אצל מאמא אמריקה,
36429
שאלה, מה היא מידת הצמיגים/ג'אנטים בבהמה שלך?
אהה - ועוד דבר,
מה עשית עם הפגוש ניקל המקורי של הבהמה???

כן אהה... יצא לי טוב בלי להתכוון ...(איפה הסמיילים וסרגל כלים להדגשה?)
הצמיגים 33" שטח מלא חדשים על ג'אנטים 10 קוטר 15 מעגל חלוקה כמובן 6 ברגים.
לגבי הפגוש , השארתי אותו למסגר שם בבית המלאכה , לא היה לי מה לעשות איתו (הרי
לאוטו הוא לא יחזור) ועל מכירה לא חשבתי בכלל . מה... ? יצאתי 'חומוס' ?
אם תשמע על הגה של שברולט אסטרו הישנות - ללא כרית אויר - זה ההגה שאני מחפש ,
הוא bolt on על מוט ההגה שלי ללא מתאם וכו'...זה להמשך , בזמני הפנוי ...

שחר.

נ.ב : אם זיהיתי נכון מהתמונות שהעלית בשרשור שלך , ההגה באוטו שלך הוא כמו שלי עם
כרית צופר שעליה סמל של שבי ?


כל הכבוד על התיעוד!!!

ממש כיף לעקוב אחרי השיפוץ, כמובן שעושה חשק......

לא הגיע הזמן להחליף את הכינוי לשחר בלייזר?
בהצלחה, תמשיך לעדכן....

תודה תודה ...כמובן שאמשיך לעדכן ...
לגבי השם...וואללה , זרקת רעיון , תן לחשוב ...
ועכשיו ברצינות ...יוחלף כנראה רק כאשר הבלייזר יהייה גמור
ואוכל לשים פה תמונה ' שווה ' שלו (קודם שיוכיח את עצמו) וירוויח את זה ביושר .

שחר.

shay_love_off_road
05-02-11, 18:39
לא יצאת סתם "חומוס", יצאת חומוס עם זעתר שמן זית וצנובר :P (סתם - חשבתי לקנות ממך אותו)

כמעט נכון - אצלי זה הגה כמו אצלך שרשום באותיות אדומות וסקסיות על כרית הצופר GMC והן במצב טוב יחסית,
אם תרצה גלגל הגה של S10 (גלגל הגה זהה לאסטרו אחד לאחד) אשמח לתת לך אותו בתמורה לגלגל ההגה שלך
(הייתה לי ג'י,אמ,סי, S10 שהחלפתי לה את ההגה להגה ספורט וההגה המקורי נותר אצלי) אני חושב שיש לי גם
גלגל הגה של וואנדורה 1986 שהייתה זרוקה אצלי בחצר (רכב שקניתי ב2000 ש"ח בסדיר והוא היה עד לפני שנה
זרוק אצלי בחצר ונמכר לחלקים, לקחתי ממנו כמה "מזכרות")




נאור - תודה על ההצעה, שלח לי בה.פ. תמונה עם מחיר,

שחר-סופה
05-02-11, 21:53
O.K , שמע , מחר אני ארים טלפון לאותו מסגר וננסה לברר מה עלה בגורלו של הפגוש ...
אם עדיין אצלו , מבחינתי אני אתן לך ת'כתובת + טלפון ותיהייה מוזמן להעמיס אותו בזמנך החופשי ...

לגבי גלגל ההגה , הבנתי , בסדר .
שאלתי , כיוון שאצלי אין את כרית הצופר וראיתי כבר בלייזר עם הגה של שברולט אסטרו שנראה ומרגיש
ממש נח - מכאן השאלה ...זממתי על גלגל ההגה שלך אם היה של שברולט והיתה לך כוונה להחליף/להעיף אותו באחר.
ולגבי תחליפים נושאי השם המכובד GMC , נחמד ...אבל אני לא עד כדי כך נואש לשים גלגל הגה של
GMC בשברולט , מזכיר לי קצת ת'בני דודים ...
בסה"כ , אם אני קצת אתאמץ , אבל ממש לא הרבה - אני משיג , פשוט לא בראש מעייני בשלב זה , אם יפול משהו על הדרך
אז לא אומר לא ...

שחר.

yes1952
07-02-11, 08:51
ידידי הצעיר(הרי אין אנו מכירים למעט כאן בפורום
הדרך בה אתה מתאר את השיפוץ נפלאה היא
בעצימת עיניים ניתן ממש לדמיין את העבודה צורת החשיבה ונחלי הזיעה
ושוב
יישר כח ותודה על השיתוף
יוסי

מוני_הכוכב
07-02-11, 18:39
היי שחר,

קראתי בשקיקה את תאוריך.

עברת חוויה מיוחדת. מזכיר לי נשכחות. אני כבר מחוץ לעניין .

כל טוב ובהצלחה.

סע בזהירות (שמשה אחורית צריכה להיות בהירה, החלף מראה ימנית בפנורמית אצל הרקולס, הוסף צפצפה לרוורס(

שחר-סופה
07-02-11, 19:22
ידידי הצעיר(הרי אין אנו מכירים למעט כאן בפורום
הדרך בה אתה מתאר את השיפוץ נפלאה היא
בעצימת עיניים ניתן ממש לדמיין את העבודה צורת החשיבה ונחלי הזיעה
ושוב
יישר כח ותודה על השיתוף
יוסי

תודה רבה ואמשיך לעדכן , בכיף ...



היי שחר,

קראתי בשקיקה את תאוריך.

עברת חוויה מיוחדת. מזכיר לי נשכחות. אני כבר מחוץ לעניין .

כל טוב ובהצלחה.

(מוני תודה , למה עברת ? עובר חביבי , עובר...מת כבר לסיים)

סע בזהירות (שמשה אחורית צריכה להיות בהירה, החלף מראה ימנית בפנורמית אצל הרקולס, הוסף צפצפה לרוורס(

למה שמשה אחורית צריכה להיות בהירה ?
צפצפה לרוורס - יש .

שחר .

shay_love_off_road
07-02-11, 19:59
כדי שתראה לאחור - זה מסוכן לאללה

אני רוצה אצלי להוסיף זוג מנורות עם ריליי לרוורס

שחר-סופה
07-02-11, 21:52
כן , הנחתי שזאת הכוונה ,אבל ליתר ביטחון שאלתי בכדי לדעת בוודאות שלא מדובר במשהו שאינו חוקי/אסור ברכב.
ברכבים פרטיים ידוע לי הרי שאסור להתקין חלונות כהים , במסחריים - כן .
אחרי כמה שנים טובות ביחידה על ואנדורה ללא חלון אחורי כלל + בלייזר בעבר , אני מאמין שאסתדר ...
זהירות... בטוח , תמיד ומעולם לא הרגה איש ...

שחר .

נ.ב: שי , שלחתי ה"פ בקשר לפגוש ...

kobiarava
07-02-11, 23:11
שחר, על הכבוד על ההשקעה, הן בפרוייקט והן בפירוט. כמי שהיה בנעליים שלך (או דומות, רק במידה אחת פחות), לא נותר לי אלא להוריד בפניך את הכובע, על ההקפדה, הירידה לפרטים, והדבקות במטרה, עם הצבת יעדים ברורים, כמו שצריך בפרוייקט כזה. אין לי בעצם מה להוסיף חוץ מ-ישר כח, והמון בהצלחה. כיף לראות שיש עוד משוגעים לעניין שעושים את הדברים באופן יסודי גם אם אנחנו מוגדרים "חובבים".







קובי

שחר-סופה
08-02-11, 21:51
שחר, על הכבוד על ההשקעה, הן בפרוייקט והן בפירוט. כמי שהיה בנעליים שלך (או דומות, רק במידה אחת פחות), לא נותר לי אלא להוריד בפניך את הכובע, על ההקפדה, הירידה לפרטים, והדבקות במטרה, עם הצבת יעדים ברורים, כמו שצריך בפרוייקט כזה. אין לי בעצם מה להוסיף חוץ מ-ישר כח, והמון בהצלחה. כיף לראות שיש עוד משוגעים לעניין שעושים את הדברים באופן יסודי גם אם אנחנו מוגדרים "חובבים".
קובי


וואי ...וואי... וואי ,,, קובי , כבוד ...
איזה פירגון ....תודה רבה רבה , כמו שכבר כתבתי קודם , מחמם ת'לב והגוף בימי עבודה קרים כאלה מתחת
לאוטו . מה אני אגיד לך / לכם ...לא מת על זה , אבל אין ברירה . אבל אם כבר בחרתי לעשות , אז עד הסוף
באמת , בלי חיפופים ומריחות , ייקח אשר ייקח .

סיימתי היום צביעה של צד שמאל של השילדה (משני צדדיה) , מחר צד שני , מקווה להספיק ולסיים .
לאחר מכן , שיוף הבודי מלמטה (כבר הורדתי את הלכלוך הכבד) ושטפתי עם מסיר שומנים + גרניק .
וצביעה יסוד + זפת קר .
אח"כ ... טוב , אסתפק בזה שלא אצטרך לעבוד בשכיבה יותר מתחת לאוטו - יעבור הלאה לתא המנוע ...
יש תמונות עדכון של המשך העבודה (עוד לא הורדתי אותם מהמצלמה) .
שחר .

מאיר רוטברג
09-02-11, 11:08
תענוג צרוף, מזכיר לי את הפרוק וההרכבה של הסופה שלי

riko
09-02-11, 14:01
שחר אין מה לומר , עבודת קודש !!!
העיקר שעוד רכב נכחד חזר לחיים - זו תרומה גדולה לנוסעים על ארבע...........!
אני מבין שהלכת על כל הקופה בלי קיצורי דרך - מגניב !!!
אני רוצה לחזק את ידיך ואת רוחך שתמשיך במלוא המרץ , ואני מכיר מניסיון אישי את רגעי המשבר והקושי (בשיפוץ של הסופה שהיתה בעבר שלך). תמשיך כך זה הולך להיות בלייזר בנזו.............ה!
תהיה בקשר
שא ברכה.

shay_love_off_road
09-02-11, 18:04
לדעתי זאת הולכת להיות בהמת הפולסייז מהמושקעות במזה"ת

רק בחיפה ראיתי פולסייז שנראה כ"כ מושקע (אך על מדי צבא צ'צ'ני)
יצא לי לדבר איתו ולהתעניין בבהמה שלו - מה אני אגיד לכם - הדרוזי עשה אותה מקצה לקצה

שחר-סופה
09-02-11, 21:19
תענוג צרוף, מזכיר לי את הפרוק וההרכבה של הסופה שלי

אוווו...ברוכים השבים מחו"ל ...


שחר אין מה לומר , עבודת קודש !!!
העיקר שעוד רכב נכחד חזר לחיים - זו תרומה גדולה לנוסעים על ארבע...........!
אני מבין שהלכת על כל הקופה בלי קיצורי דרך - מגניב !!!
אני רוצה לחזק את ידיך ואת רוחך שתמשיך במלוא המרץ , ואני מכיר מניסיון אישי את רגעי המשבר והקושי (בשיפוץ של הסופה שהיתה בעבר שלך). תמשיך כך זה הולך להיות בלייזר בנזו.............ה!
תהיה בקשר
שא ברכה.

אשר תודה , ...אין ספק שאתה מכיר ...בהמשך לדברים שלך , מזכיר לי שמישהו כתב כאן באחד השרשורים
(לא זוכר איזה) " המציל נפש אחד בישראל , כאילו הציל עולם ומלואו ..." כמה שזה נכון , אבל לא הרבה מבינים
את זה ...נשתמע ,,,,


לדעתי זאת הולכת להיות בהמת הפולסייז מהמושקעות במזה"ת

רק בחיפה ראיתי פולסייז שנראה כ"כ מושקע (אך על מדי צבא צ'צ'ני)
יצא לי לדבר איתו ולהתעניין בבהמה שלו - מה אני אגיד לכם - הדרוזי עשה אותה מקצה לקצה

כן , לבסוף היא תהייה בהמה יפה וגם אופה ...(אתה כבר תראה מחר - תן התראה של 5 דק' שאני אשים מים לקפה).

שחר .

שחר-סופה
09-02-11, 21:59
טוב , קצת עידכונים :
אז הספקתי בשלושה ימים האחרונים לצבוע את השילדה משני צדדיה ב 2 הקורות + קורות רוחב .
עובר לבודי לשייף ולהכיון לצבע יסוד ואח"כ זפת קר .

*ברכב ביטלו את שעון לחץ השמן החשמלי בלוח השעונים - כי היוניט היתה תקולה (אני מאמין שזאת הסיבה) וחיברו שם
שעון לחץ שמן מכני , שגם זייף בכ 20 psi כפי שהזכרתי קודם לכן .
רציתי שתהייה לי אינדיקציה מלאה ושני שעונים תקינים ולכן , קניתי יוניט לחץ שמן חשמלית מאוטוליין , החלפתי
את שעון לחץ השמן התקול באחד חדש (מינובי'ץ) .
קניתי מפצל T לחיבור שני השעונים (תודה רבה ל"טכנו צינור" על הסבלנות והמקצועיות - סליחה ששיגעתי אתכם בלקבל מה שאני רוצה ) , אבל כיוון שלא היה מקום בין קיר האש לבלוק , קניתי זוג זויות 90 מעלות בכדי
ששני החיבורים יכנסו אנכית (מוקף בעיגול בתמונה).
בדומה , עשיתי לגבי שעוני חום מנוע . תיקנתי את שעון חום המנוע בלוח השעונים וקניתי זוג יוניט חום מנוע 17 מ"מ
גם כן , מאוטוליין . אחד חיברתי בראש בחלקו העליון (היכן שהיתה היוניט הקודמת) .
פתחתי פקק בראש (בחלקו התחתון יותר) ואת מקומו תפסה היוניט השנייה .
התמונות הנוספות : חלק מצביעת השילדה + יוניטים של שעון חום מנוע .

שחר .

שחר-סופה
09-02-11, 22:47
אני רוצה (ברשותכם) לנצל את הבמה הזאת ולהגיד תודה רבה רבה לקובי מ"מוסך ידיד" בקרני שומרון ,
שעומדים לו בחצר האחורית 2 בלייזרים ושברולט טנדר מוכנים לפירוק - על כך שנתן לי אישור 'שחיטה כשרה'
יד חופשית והשגתי חלקים שאין להשיג , אלא מפירוק - תודה .

התודה השנייה היא לאיש ענק ,עם לב רחב , חבר יקר - בנצי מ "מוסך בר" באריאל ,בעל סופה בעבר והיילקס קיום ,
על שנתן לי יד חופשית במוסך - שימוש בברגיה,משחזת,מברשת פלדה,גרניק,מסיר שומנים,אויר ועוד ...
על שסבל אותי מגיע אליו בכל שעות היום , כל פעם עם איזה חלק לניקוי ובכלל ...ים תודה .

שחר .

yes1952
10-02-11, 08:11
שחר בוקר טוב
מאחר ובלית ברירה אני מושבת מעבודה פיזית קשה וזמני בידי
אני יכול להושיט יד בעזרה במשימות קלות(שיוף,ניקוי ,ריתוך ,חיווט, הדבקות, הכנת קפה)
יוסי

מוני_הכוכב
10-02-11, 17:02
שחר,

שמשה אחורית לטובת שדה ראייה בהיר (די בכך שאתה עיוור בצדדים). - אני גרדתי במשעך שעתיים את מה שהיה אצלי.
זכור לחליף זכוכית במראת ימין בפנורמית (הרקולס סלמה ליד שד' ירושלים יפו) עלה לי 80 שח לפני הרבה שנים. חובה. ללא זה אתה חותך נתיב ימינה ודורס את זה שמימינך.
צפצפה אחורית ואור חזק אחורי אמרנו.

כמה נקודות שאני נפלתי בהם לתקופה ארוכה מאוד:

שים פקק לרדיאטור שנפתח בכ- 92 מעלות צסיוס שהם כ - 197 פרנהייט (שניהם בערך). שלי נפתח ב 70+ ובמשך שנים סבלתי מצריכת דלק גבוהה יחסית ובמיוחד מבעייה של CO שהגיע ל-7 וגרם לחלק ניכר מהחור באוזון. המחשב חש במנוע קר ונסע על צ'וק, מה לא עשיתי עד שעליתי על הבעייה.

אם תצטרך מחשב, תוכל לקנות משומש בארה"ב, ובכלל, להערכתי אילו צברת רשימה של חלקים היית יכול להזמין לאיזה מקום / חבר ולעשות משלוח (ה) אחד לארץ, או אפילו שווה נסיעה.

בהצלחה, פרסם תמונות של הבהמה -

safari93
10-02-11, 20:21
מוני , אתה מתכוון לטרמוסטט ,נכון?

כתבת בהודעה שלך שזה פקק ברדיאטור שנפתח...

או שאני טועה ?!

מוני_הכוכב
10-02-11, 23:03
כן, זה הטרמוסטט, התרחקתי קצת מהעניינים, יש לי כיום רכב פרטי שאינני יודע אם המנוע שלו מותקן מלפנים או מאחור.

שחר-סופה
11-02-11, 01:06
שחר בוקר טוב
מאחר ובלית ברירה אני מושבת מעבודה פיזית קשה וזמני בידי
אני יכול להושיט יד בעזרה במשימות קלות(שיוף,ניקוי ,ריתוך ,חיווט, הדבקות, הכנת קפה)
יוסי

יוסי , תודה רבה , אני מאד מעריך את ההצעה - תבורך .
רק מה ...? העבודה על הרכב תלויה במזג האויר - יותר נכון בגשם . בשבוע האחרון , קרה יותר מפעם
אחת , שירדתי לעבוד על האוטו כבכל בוקר ואחרי שעה שעתיים , מבול וגשם לפרקים שהשבית אותי מלהמשיך ...
וזה כזה זין , כי אתה לובש ת'בגדי עבודה הג'יפה , מתלכלך לשעה - שעתיים ועולה הביתה להתקלח ולעלות על נקי .
לקפה /התרשמות , אתה מוזמן בכיף ... (זה לא תלוי במזג האויר) .


שחר,

שמשה אחורית לטובת שדה ראייה בהיר (די בכך שאתה עיוור בצדדים). - אני גרדתי במשעך שעתיים את מה שהיה אצלי.

מוני לכן כתבתי קודם: "אחרי כמה שנים טובות ביחידה על ואנדורה ארוכה ללא חלון אחורי כלל + בלייזר בעבר , אני מאמין שאסתדר . זהירות... בטוח , תמיד ומעולם לא הרגה איש ..."

זכור לחליף זכוכית במראת ימין בפנורמית (הרקולס סלמה ליד שד' ירושלים יפו) עלה לי 80 שח לפני הרבה שנים. חובה. ללא זה אתה חותך נתיב ימינה ודורס את זה שמימינך.

O.K...

צפצפה אחורית ואור חזק אחורי אמרנו.

יש , (היה מותקן ברכב מלכתחילה) .

כמה נקודות שאני נפלתי בהם לתקופה ארוכה מאוד:

שים פקק לרדיאטור שנפתח בכ- 92 מעלות צסיוס שהם כ - 197 פרנהייט (שניהם בערך). שלי נפתח ב 70+ ובמשך שנים סבלתי מצריכת דלק גבוהה יחסית ובמיוחד מבעייה של CO שהגיע ל-7 וגרם לחלק ניכר מהחור באוזון. המחשב חש במנוע קר ונסע על צ'וק, מה לא עשיתי עד שעליתי על הבעייה.

תודה רבה על העצה , אצלי , עליתי על כך כבר בנסיעה הראשונה שכנראה אין טרמוסטט כלל (ציינתי במהלך השרשור ויש גם תמונה ) לכן התקנתי טרמוסטט חדש שנפתח בטמ' המתאימה .

אם תצטרך מחשב, תוכל לקנות משומש בארה"ב, ובכלל, להערכתי אילו צברת רשימה של חלקים היית יכול להזמין לאיזה מקום / חבר ולעשות משלוח (ה) אחד לארץ, או אפילו שווה נסיעה.

מוני , ברכב הוחלף המנוע 6.2 המקורי למנוע דיזל 6.5 של ואנדורה אטמוספרי . אין מחשב אין נעליים...
אחרי השרשורים כאן באתר של אנשים מסכנים וחברים , שעצרו להם חבילות במכס על כל מיני שטויות ובטוענות
כאלה ואחרות . חלק מן החבילות הוחזרו לשולח , חלקם הלכו לגריסה , חלקם איבדו דרכם ולא נמצאו יותר , חלקם אבדו (בעלי החבילות) במבוכי הבירוקרטיה של משרד התחבורע ושות' ,לא רוצה אפילו לחשוב מה היה קורה אילו הייתי צריך להזמין ולשלוח לארץ את מה שפירקתי מבלייזרים בפירוקיות או אפילו מה שניקנה כחדש כאן .
הדבר היחיד שקניתי ושלחתי לאמא שלי שתביא (זה כבר אצלי) זה את הסמל על מכסה המנוע מלפנים (בחיי- אני לא צוחק) כיוון ששלי תלוש ורק הבסיס נשאר . בימינו , מבחינתי אם להביא מארה"ב אז יש רק דרך אחת.

בהצלחה, פרסם תמונות של הבהמה -

תודה והעדכן בתמונות כשיהייה חדש ...

שחר.

yes1952
11-02-11, 08:44
בוקר טוב שחר
אינני מצליח לשלוח הודעה פרטית
אשמח באם תיצור קשר
יוסי-052-8846388

שחר-סופה
12-02-11, 19:21
ביומיים האחרונים , כיוון שלא ירד גשם , ההספק היה לא רע , אפילו מפתיע מבחינתי ...
פירקתי את צינורות הדלק/שמן הידראולי שרצים על קורת השילדה הימנית - לא ניתן היה
לראות אותם קודם לכן . הכל היה מלא גריז,פיח,בוץ,חלודה ומה לא .
ניקיתי ושייפתי אותם ולבסוף צבעתי .
גם מרכזיית/מפצל שמן הבלם , שעל קורת הרוחב בחזית טופלה , כמו גם הקורה עצמה .
יש כאן תמונה שלה לפני ואחרי .
הפתעתי את עצמי בכך שסיימתי שיוף של חצי מהבודי כהכנתו לצביעה , מחר ההמשך .

שחר.

שחר-סופה
16-02-11, 20:05
העבודה הופסקה אומנם ליומיים (גם גשם גם סידורים דחופים) , אבל טרם לכן , הספקתי לעבור לשפשף וללטש את החצי
שני של הבודי ,שהלך לא רע , עד שהגעתי לאיזור שמעל מיכל הדלק - fucking nightmare ...
בכלל , בכל העבודה על תחתית הרכב - במקומות הצרים , אלה שקשה להגיע אליהם , אכלתי כל כך הרבה מכות ,
פציעות ודם שכבר הפסקתי לספור ולטפל (השיטה הכי טובה היא לנסות להתעלם) ולהמשיך בעבודה , זה קצת מרכך
ת'כאב והמחשבה ...
אז כבר כמעט סיימתי עם הליטוש האחרון של הבודי והוא מוכן לצבע יסוד . לפני כן , לא רציתי להעלות את זה מחשש
שאתבדה , אך כעת , אני יכול לומר בנחרצות god bless chevrolet , ת'שמעו , אין ספק שהם ידעו לעשות פעם מכוניות...
וואלה פח זה פח , תחתית ארגז זאת תחתית ארגז ...כמו שצריך . מלבד חלודה קלילה שהיתה על הבודי בתחתית הרכב
ושירדה בשיפשוף (לפעמים עיקש) של מברשת פלדה וכפיניש , עם נייר ליטוש 80/120 - הבודי פשוט מושלם .
אבל ,או יותר נכון חוץ מ 2 'הרלסים ' (רצועות באורך 1.3מ' על 30 ס"מ) לערך , מאחורי בתי הגלגלים הקדמיים ששם פשוט החלודה לא טופלה , החמירה והפכה לריקבון . אצטרך לחתוך שם את הפח המת / רקוב , לתפור חדש ,להשחיז/להחליק , למרוח קצת חומר,לשייף ואח"כ יסוד/בסיס ולבסוף זפת קר.
פירקתי את מגיני החום שמעל הדודים התפוסים לבודי , לצורך ניקוי גם שלהם וגם של הבודי עצמו וכהכנה לצבע .
הורדתי את 2 הפלאחים/פחיות מאחורי בית הגלגל האחורי , שהם בעצם גם תמיכה לפח וגם משמשות למניעת
כניסת בוץ/לכלוך , אבל זה בתאוריה . כי בפועל וכנראה אחרי איזה 20 שנה שאף אחד לא פתח אותם ירדו עלי גושי
בוץ וחול - ורק כדי להזכיר , זה עוד אחרי עבודה של 3 שעות עם גרניק + מסיר שומנים ולחץ אויר מלמטה .
אחרי ניקוי יסודי של הפלאחים הם יצבעו יצופו ויחוברו חזרה , גם הדפנות מבפנים יעברו תהליך זהה.
מצפה כבר להמשיך כשיפסיק הגשם .
שחר.

shay_love_off_road
17-02-11, 20:33
כבר לא נשארו מילות שבח בפי הפעור ומלא הריר מהתפעמות על הפרוג'קט!!! שחר! סחטיין!


רואים שאתה עובד עם כל הנשמה, וממשיך למרות כל הקשיים, והבליזר שלך שווה את זה ידידי!!!
כבר מת לראותו מקרוב!
















(נ.ב. הבהמה שלי בדרך לצביעה בצבע בסיס כפי שיעצת לי ואיטום החור עם ניטים ולוח אלומיניום, + שכבת זפת קרה, עליה יבוא הדאנמייט ועליו האלומיניום המרוג, התמונות מובטחות!)

asafk
17-02-11, 22:43
לגבי התגובה האחרונה אני חייב להעיר- לא מצמידים אלומיניום לפח! זה מתכון בטוח לחלודות קשות, ולקורוזיה של האלומיניום.
פח מתקנים עם פח.

אסף.

שחר-סופה
18-02-11, 00:53
כבר לא נשארו מילות שבח בפי הפעור ומלא הריר מהתפעמות על הפרוג'קט!!! שחר! סחטיין!

רואים שאתה עובד עם כל הנשמה, וממשיך למרות כל הקשיים, והבליזר שלך שווה את זה ידידי!!!
כבר מת לראותו מקרוב!

(נ.ב. הבהמה שלי בדרך לצביעה בצבע בסיס כפי שיעצת לי ואיטום החור עם ניטים ולוח אלומיניום, + שכבת זפת קרה, עליה יבוא הדאנמייט ועליו האלומיניום המרוג, התמונות מובטחות!)


שי תודה , אבל...!!! שים לב לתגובה של אסף שהיא יותר מבמקום ...לא יעצתי לך לסגור את החור עם לוח אלומיניום
וניטים - ממש לא ! שים לב אפילו לתגובתי עם התמונות מהעמוד כאן למעלה על תיאור התהליך ומה שמתוכנן . אמרתי כמו אסף , חיתוך החלק הרקוב ותפירה של פח . אח"כ כן , צבע יסוד/בסיס וכפיניש או צבע
(אני משתמש בריסוס זפת קר) .


לגבי התגובה האחרונה אני חייב להעיר- לא מצמידים אלומיניום לפח! זה מתכון בטוח לחלודות קשות, ולקורוזיה של האלומיניום.
פח מתקנים עם פח.

אסף.

אסף , תודה על הערה עבור שי .

shay_love_off_road
18-02-11, 04:50
אם פח אז פח,


או קיי, תודה על ההערה, בכל אופן אתחיל את העבודה רק שבוע הבא,

riko
21-02-11, 17:52
שחר תגיד - מוכר???
תענוג לראות איך זה מתקדם , זה אפילו מרגש !
תהנה מכל רגע..................!

שחר-סופה
21-02-11, 19:43
שחר תגיד - מוכר???
תענוג לראות איך זה מתקדם , זה אפילו מרגש !
תהנה מכל רגע..................!

אשר , אם אתה רוצה להרוג אותי - תשאל אותי אם אני מוכר ... זאת הדרך היחידה להוציא אותו ממני .
כמו שכבר כתבתי בשרשור אחר : " this chevy will die with me " .
כן , יש למה לצפות ... (מי שמכיר את המוח הקרימינלי שלי) .
הבנתי שעשית כמה שינויים בסופה ? צפה לטל ' ממני ...
בהצלחה גם לך ...

שחר

שחר-סופה
25-02-11, 22:03
O.K ,,, עידכון קל (גדול בשבילי) סוף סוף סיימתי את צביעת הבודי מלמטה יסוד/בסיס וגימור עם זפת קר .
יחסית לחובבן שעושה עבודת פחחות , התוצאה הרשימה אפילו אותי ...יצא ממש ממש טוב .
מחר בתכנון , כמה השלמות אחרונות ...,לאחר שנוקו ונצבעו , יוחזרו פלטות מגני החום שמעל הדודים לבודי ,
גם הפלאחים מאחורי בית הגלגל , החלפת צינור נשם בדיפ' אחורי , החלפת צינור דלק בחיבור למיכל (מה שיש שם
סדוק ויבש לגמרי) וכנראה יתווספו עוד כמה פינישים אחרונים שיצצו ...וזהו !!! סוף סוף , אחרי חודשיים של עבודה על האוטו
מלמטה , אני יוצא ועובר לעמידה .
המשך העבודה היא על תא המנוע כולל הכל . הרעיון הוא לפרק כל מה שיפריע לעבודת השיוף , הכנה לצבע והצבע עצמו .
גם מכסה המנוע מצידו הפנימי יזכה לטיפול.קצת תמונות ...

שחר .

riko
02-03-11, 00:53
ועל זה נאמר
"ותחזור עטרה ליושנה"
תבורכנה ידייך ............( אני בטוח שהם פצועות , מדממות ועייפות מהעבודה הקשה)
תענוג אמיתי לראות איך הפרוייקט מתקדם

shay_love_off_road
04-03-11, 22:10
אינעאל העולם!!! יש לך ידי זהב ידידי!!!


לדעתי אתה צריך לפתוח סדנאת רכב!

שחר-סופה
06-03-11, 23:53
תודה אשר , תענוג אמיתי לי שבכל הפסקת קפה סיגריה ליד האוטו לראות ת'תוצאות וההתקדמות ...
שי , אתה בכלל הורג אותי עם התגובות ... גם בטל ' ...

O.K ... אז ביומיים האחרונים עברתי לתא המנוע . התחלתי עם מכסה המנוע - ניקיתי , ליטשתי והכנתי לצבע
יסוד . לאחר מכן הגימור הוא עם זפת קר . יצא יפה ...מה יפה ? ח - ד - ש !
לאחר יבוש , עברתי לקיר האש ברוטינה הקבועה , לשייף לנקות ולהכין לצבע .
מחר אני תקווה לסיים את קיר האש באופן מלא ולעבור לבתי הגלגל והדפנות / כנפיים .
קצת תמונות ...

שחר .

שחר-סופה
07-03-11, 19:42
עמדתי ביעד , סיימתי את קיר האש לפני הגשם שאמור (עפ"י התחזית) להגיע .
במחשבה שניה , מזל שהוא מגיע - כנראה הפסקה כאן , היא מתבקשת ...
כבר הפכתי להיות כמו פיצוציה , 7 ימים בשבוע והרבה מאד שעות כל יום ...
אחרי הגשם ,מתוכננת המשך העבודה בתא המנוע , בתי גלגל , כנפיים / דפנות ...נעדכן .
בינתיים כמה תמונות של קיר האש (ותסלחו לי מראש) שכחתי לצלם לפני - חבל .

שחר-סופה
11-03-11, 12:22
אין ספק , שהיה נכון ותורם לפתוח את השרשור הזה . תודה על העידוד והפירגון גם בשרשור
וגם לאלו ששלחו בה"פ / טל ' . אני שמח שעורר השראה ומוטיבציה בקרב כל מי שמתכנן משהו
דומה עכשיו או בעתיד.

או קיי , חוב של עדכון קל וכמה תמונות .
לפני שעברתי לתא המנוע , סיימתי לשייף את צינורות הפליטה מהמניפולד ועד ליציאות מאחור
(שהיו חלודים לגמרי) אבל לשמחתי ,ללא ריקבונות או חורים - תפסתי את זה בזמן .
לאחר מכן , צבעתי אותם בצבע עמיד בחום של מעל ל 400 מעלות פרנהייט .
גם מיכל הסולר עבר ניקוי וצביעה .
כשהחלפתי את אחד מצינורות הדלק במיכל למעלה , הייתי צריך להשתחל בין הסרן האחורי
לבין הדודים (בקיצור פוזת נדיה קומנצ'י) ולשלוח יד עם מברג לפתוח ת'בנד ועוד לתת קונטרה .
הצינור הוחלף לאחר מאמצים , סיימתי צביעות אחרונות ורק יום למחרת , ראיתי שיש שמן בלם
על הצמיג בחלקו הפנימי .
הייתי בטוח שהפעלתי לחץ על הצינור תוך ניסיונות ההשתחלות שלי ואולי דפקתי את החיבור/שפה של
קצה הצינור לדראם. אחרי בדיקות התברר , שהצינור כל כך רקוב וחלש מבפנים באותו קטע שפשוט
נפער בו חור .
שוב - לבקר ולהגיד שלום ל"טכנו צינור" , נרכש צינור פלדה שונה משלי , ללא הספירלה . הוא חלק
מרגיש איכותי וגמיש כך , שניתן לעצב אותו לכל צורה כמעט ע"י קונטרה של האגודל (ע"מ לא לשבור אותו).
בחיבור למפצל , ממש כופפתי אותו לכמעט 90 מעלות בלי בעיה . לבקשתי , הלבישו לי עליו צינור גומי שקוף
להגנה .
אמשיך בעידכונים ותמונות של העבודה בתא המנוע כשיפסיק הגשם ואוכל לעבוד .

שחר.

shay_love_off_road
11-03-11, 19:01
אין ספק , שהיה נכון ותורם לפתוח את השרשור הזה . תודה על העידוד והפירגון גם בשרשור
וגם לאלו ששלחו בה"פ / טל ' . אני שמח שעורר השראה ומוטיבציה בקרב כל מי שמתכנן משהו
דומה עכשיו או בעתיד.

או קיי , חוב של עדכון קל וכמה תמונות .
לפני שעברתי לתא המנוע , סיימתי לשייף את צינורות הפליטה מהמניפולד ועד ליציאות מאחור
(שהיו חלודים לגמרי) אבל לשמחתי ,ללא ריקבונות או חורים - תפסתי את זה בזמן .
לאחר מכן , צבעתי אותם בצבע עמיד בחום של מעל ל 400 מעלות פרנהייט .
גם מיכל הסולר עבר ניקוי וצביעה .
כשהחלפתי את אחד מצינורות הדלק במיכל למעלה , הייתי צריך להשתחל בין הסרן האחורי
לבין הדודים (בקיצור פוזת נדיה קומנצ'י) ולשלוח יד עם מברג לפתוח ת'בנד ועוד לתת קונטרה .
הצינור הוחלף לאחר מאמצים , סיימתי צביעות אחרונות ורק יום למחרת , ראיתי שיש שמן בלם
על הצמיג בחלקו הפנימי .
הייתי בטוח שהפעלתי לחץ על הצינור תוך ניסיונות ההשתחלות שלי ואולי דפקתי את החיבור/שפה של
קצה הצינור לדראם. אחרי בדיקות התברר , שהצינור כל כך רקוב וחלש מבפנים באותו קטע שפשוט
נפער בו חור .
שוב - לבקר ולהגיד שלום ל"טכנו צינור" , נרכש צינור פלדה שונה משלי , ללא הספירלה . הוא חלק
מרגיש איכותי וגמיש כך , שניתן לעצב אותו לכל צורה כמעט ע"י קונטרה של האגודל (ע"מ לא לשבור אותו).
בחיבור למפצל , ממש כופפתי אותו לכמעט 90 מעלות בלי בעיה . לבקשתי , הלבישו לי עליו צינור גומי שקוף
להגנה .
אמשיך בעידכונים ותמונות של העבודה בתא המנוע כשיפסיק הגשם ואוכל לעבוד .

שחר.


עצתי אליך ידידי, תתחיל להעסיק נערת גומי,
יש מקומות שהם קטסטרופה מבחינת הגישה, ואני וה120 קילו שלי מעידים על זה,

בהקשר הזה, יאמר לזכות אחי בן ה11 שחולה על הרכב שלי שהוא נכנס מתחת לרכב ועשה עבודה ברמה ממש מקצועית
כשלי היה תפוס הגב, נקרעו לי בנסיעה שני חוטים שהולכים לפנס האחורי, ואחרי שהדגמתי לילד עם חוט של רמקול איך לחבר ולבודד
הוא עשה את זה בצורה יוצאת מן הכלל!!! יאמר לזכותו של אחי הקטן והאהוב שכבר מעכשיו הוא נושא בדמו את נגיף הV8, ואין ספק
שזה ילד מוכשר שקולט מהר, והוא זה גם שנכנס לתא המנוע ומשך חוטים שהשחלתי לו מהקאבינה, אפשר לומר שהוא יד ימיני,

שחר-סופה
11-03-11, 20:06
עכשיו אתה נזכר לספר עליו... , אם הייתי יודע , הייתי שוכר את שירותיו לאיזה כמה עבודות
במקומות שקרעתי את הידיים בלהגיע אליהם :confused: .
נערת גומי כבר לשמחתי אני לא צריך ...
כמו שכתבתי , זה היה חוב קטן של כמה תמונות ועדכון לפני שעברתי לתא המנוע .

שחר.

שחר-סופה
14-03-11, 19:53
טוב , אחרי מספר ימי גשם חזרתי לעבודה ( לא , לא התגעגעתי ) למי שחשב - פשוט חייב להתקדם מהמצוי לרצוי ...
תודה לנמרוד על העלאת התמונות הסוררות שסירבו לעלות בעמוד הראשון = סודר .
התחלתי עם בית הגלגל השמאלי , פירקתי ממנו את מיכל העיבוי , מגש מצבר שעליו מותקן הקומפרסור של הבולמים ,
מפצלי האויר של הבולמים וצמות חוטים .
החלטתי להוריד את בית הגלגל מהאוטו לטובת תיקון/ריתוך/והשלמת חתיכת פח שהיתה חסרה במרכז בית הגלגל.
פשוט פערו שם חור שלא ברור לי לטובת מה ...
מה גם , שיהייה יותר קל ומהיר לצבוע אותו מחוץ לאוטו.
מחר , אני מקווה לסיים ליטוש אחרון - מעט מאד חומר לגימור , החלקה , צבע יסוד וגימור - אתם כבר יודעים = זפת קר .
קצת תמונות מהיום .

שחר.

שחר-סופה
17-03-11, 23:52
סיימתי היום סוף סוף צביעה " יד שניה " של בית הגלגל , חלק שמאל של החזית , ודופן/כנף שמאלית
(גם מהצד הפנימי שלה) .
שייפתי וצבעתי גם את מגש המצבר עליו מחובר הקומפרסור של הבולמים ואת הקומפרסור עצמו , אם כבר , אז כבר ...
חיברתי את בית הגלגל למקום בחזרה והתחלתי לחווט ולהתקין כל מה שפרקתי - מאמין שאסיים מחר.
(מחר אצרף תמונות של סיום העבודה הנ"ל).
לאחר מכן המשך העבודה היא - לבצע את אותו הדבר בצד ימין .
קצת תמונות של לפני ואחרי של החזית .

שחר.

שחר-סופה
18-03-11, 16:56
תמונות של לפני - אחרי . סיימתי את בית הגלגל ודופן/כנף שמאל .

שחר.

yarinzim
19-03-11, 20:18
אני רואה שגם אתה סובל מראנצ'ו :) :)
תגיד שחר, אפשר לבוא לבקר אותך ולראות את השיפוץ ממבט ראשון או שאתה מתכנן חשיפה מסודרת או משהו בסגנון?

שחר-סופה
19-03-11, 21:16
למה סובל מראנצ'ו ? לא הבנתי ...
מתכנן ועוד איך מתכנן להמשך ...
כשאסיים ב"ה , אני מקווה להרים מפגש / טיול (אפילו ליומיים) .
בלי קשר , אתה מוזמן חופשי ...

שחר.

yarinzim
19-03-11, 21:47
גם לי יש סט מוטות ברזל (ראנצ'ו) על הבלייזר, מפנטז על היום שכבר אחליף אותם, לצערי יש כמה דברים חשובים יותר ברשימה.
פשוט ראיתי באחת התמונות את הצינורות צעצוע שמחוברים לדבר הזה שהם קוראים לו מדחס.. אז רציתי להשתתף בצערך, אבל אם רשמת שאתה לא מבין כנראה שאתה לא סובל מהם כמוני..

שחר-סופה
19-03-11, 21:59
פירקתי היום את בית הגלגל הימני , מצברים ותושבות , כבלים וכונס/בית יניקת אויר לפילטר מהחזית .
בחזית , 2 נקודות ריקבון של המסגרת , לא גדולות למזלי - כבר גרדתי חשפתי ושייפתי את האזור , אצטרך לרתך שם
פלאח של 3 מ"מ .
בדופן , מגש המצבר הקרוב לחזית היה תלוי על קרעי תרנגולת בריתוך עלוב שעשו שם ואת זה וואללה , אני
לא מצליח להבין . איזה חורני עושה כזה דבר כשיש לך אחלה פח בדופן עם גישה לבורג גדול וחזק עם קונטרה
/אום מאחור ואפילו עם אפשרות להכניס פלטת לחץ ?
בקיצור , עבודה ,,, לא חסרה ,,,קצת תמונות .

שחר.

שחר-סופה
19-03-11, 22:12
גם לי יש סט מוטות ברזל (ראנצ'ו) על הבלייזר, מפנטז על היום שכבר אחליף אותם, לצערי יש כמה דברים חשובים יותר ברשימה.
פשוט ראיתי באחת התמונות את הצינורות צעצוע שמחוברים לדבר הזה שהם קוראים לו מדחס.. אז רציתי להשתתף בצערך, אבל אם רשמת שאתה לא מבין כנראה שאתה לא סובל מהם כמוני..

תכל'ס , הבעיה היא בדר"כ לא בצינורות (אם הם מחווטים נכון וממוגנים היכן שצריך) או במדחס , הם מספיקים בהחלט לעבודה אותה הם צריכים לבצע .
הייתה לי בעיית בריחת אויר - אבל לאחר בדיקה וחיפוש , מצאתי שלא היה O RING על אחד מהמחברים .
שמתי אחד והכל הסתדר.
תקלה שניה הייתה , במנגנון הפנימי של השעון שהשפיע על דיוק המד. הוצאתי את השעון מלוח הפיקוד ופתחתי
אותו , אחרי כמה התעסקויות עם מברג הצלחתי לכייל אותו . וזהו . מאז הכל תקין .
ראנצ'ו 9000RSX 9 מצבים (ללא מערכת שליטה) הבאתי בזמנו לסופה מארה"ב , היו אחלה וממש נהניתי מהם ,
תפקדו מצויין כמה שנים טובות , כך שלי יש נסיון טוב איתם .

שחר.

shay_love_off_road
01-04-11, 19:34
רעבים כבר לתמונות!


איך מתקדם?

שחר-סופה
02-04-11, 00:09
כן , הרבה זמן יחסית לא עידכנתי , אבל זה לא אומר שאני לא עובד או הפסקתי .
רציתי לעדכן רק בסיום העבודה ותמונות סופיות של תא המנוע = מברכים על המוגמר.
אז אחרי העדכון האחרון , רציתי להתנפל על העבודה בכנף ועל בית הגלגל אבל , גמרתי לספק
שלי את צבע היסוד והזפת הקר בחיי , אני לא צוחק ... אז סיימתי לשייף לנקות ולהכין לצבע .
להתבטל לא בא בחשבון ... דילגתי קדימה לעבודה הבאה (שרציתי להשאיר לסוף) = המנוע .
ניקוי שלו והכנה לצבע כולל כל מה שנלווה לו .
על מגשי המצברים היתה עבודה עקשנית של הורדת החלודה , צבע יסוד ולבסוף צבעתי באדום .
ניקיתי וצבעתי גם את כונס/בית יניקת אויר לפילטר .
פירקתי החוצה את ה P.C.V שהיה מחובר ברשלנות ב 2 מקומות עם איזיקונים , שלא עשו את עבודת ההידוק
כמו בנד ומצאתי בפנים מים (מהשטיפה האחרונה). החלפתי את צינורות הגומי לחדשים וכשארכיב בחזרה ,
לאחר שטיפה עם מסיר שומנים , מים ולחץ אויר (של צינורות המתכת הקשיחים) בנדים יתפסו את מקום האזיקונים .
מנוע : הספקתי עד עכשיו , לצבוע בצבע יסוד ולאחר מכן ריסוס וגימור בצבע שחור את בלוק המנוע משני צדדיו ,
ראשים משני הצדדים , למזלי / שמחתי על פקקי המים לא היו חלודות מלבד כמה ג'ינג'ים , סעפות פליטה - מניפולד
ניצבעו בצבע שעמיד בחום מעל ל 400 מעלות פרנהייט ומכסי שסתומים .
אינג'קטורים - צבעתי באדום ...לטעמי זה יפה וקצת שובר את השחור כסוף של כל המנוע = אולי תקטלו אולי לא ...
סטרטר ומשאבת דלק סיימתי היום . הורדתי רצועות מנוע ומחר מתוכננת עבודה על חזית המנוע :
פלאנג' משא' מים , משאב' שמן הגה , אלטרנטור , פולים , פאן קלא'ץ וכנפיים ועוד...

שחר.

shay_love_off_road
02-04-11, 14:55
מדהים! השארת אותי עם פה פעור ללא מילים!!!


כבר אמרתי לך שאצלך הוא יגיע למצב כמו ביום שהוא יצא מדטרוייט!
אגב, דיברת עם החנות בידוד שהפנתי אותך אליה?

שחר-סופה
02-04-11, 23:09
חכה , תמתין לתמונות של סיום העבודה בתא המנוע - זה יהייה יפה ...
סיימתי היום צביעה של רוב חזית המנוע : פולים , פלאנג' משא' מים , פלאנג' טרמוסטט + צינור ,
P.C.V , חלק ממשא' ההזרקה וצד אחורי של הפאן קלאץ' .
עדיין לא דיברתי עם בעל החנות = מחר.
יש לי שאלה לבאי השרשור . בהמשך , אני מוריד את סעפת היניקה לטובת ניקוי עם מסיר שומנים
ושטיפה עם גרניק .
על פתח הסעפת מחובר EGR מכני . מהי הדרך הטובה / יעילה ביותר לנקות אותו ?
עוד לא יצא לי להתעמק ולהתעסק איתו , ניתן לפתוח אותו ?

שחר.

שחר-סופה
04-04-11, 11:05
טוב, יורד גשם ויש קצת זמן פנוי ...
אתמול , הורדתי את האלטרנטור לטובת צביעה ונתתי לו להתייבש כמו חרדון בשמש הנעימה בהפסקת הקפה ...
צבעתי את בית פילטר הסולר , מייבש/פילטר המזגן , כנפיים של הפאן קלא'ץ - צד אחד וסיימתי עם חזית המנוע .
נשאר לסיים צביעה של כנפי פאן קלא'ץ צד שני , משאב' בלם מרכזית+צנרת ולעבור לסיום לחלק העליון של
המנוע לניקוי וצביעה = להוריד סעפת יניקה , משאב' הזרקה וה V של הבלוק עצמו .

נ.ב: אף אחד לא התעסק עם EGR מכני ? השאלה עדיין בעינה - אשמח לתשובה ...
תודה , שחר.



יש לי שאלה לבאי השרשור . בהמשך , אני מוריד את סעפת היניקה לטובת ניקוי עם מסיר שומנים
ושטיפה עם גרניק .
על פתח הסעפת מחובר EGR מכני . מהי הדרך הטובה / יעילה ביותר לנקות אותו ?
עוד לא יצא לי להתעמק ולהתעסק איתו , ניתן לפתוח אותו ?

סקרמבלר5
04-04-11, 12:29
פשוט אין מילים....
עדיין זוכר את הסופה שלך בטיול שיצאתי עם חבר ואתה הגעת
סופה ביריונית ומושקעת וכך גם עכשיו נראית העבודה על הבלייזר
עבודה מושקעת יסודית עד לפרטים של כל חלק וחלק.. פשוט מדהים
כל הכבוד אין דברים כאילו

שחר-סופה
04-04-11, 13:29
תודה רבה , אני מעריך את הערכה ...
הצלחת לסקרן אותי ... , במיוחד לאור העובדה שאתה ותיק כאן בסה"כ
וזאת התגובה השניה שלך מ 2005 .

שחר.

bizon
04-04-11, 13:52
כניראה שקשה להרשים את הבחור אחלה מחמאה לך :) :) :)

סקרמבלר5
04-04-11, 15:17
לצערי אין לי הרבה איך להזכיר לך כדי שתזהה אותי
הפעם שפגשתי אותך היתה בטיול גיפים לפני משהו באיזור ה-5 שנים אחורה
אבל את הסופה שלך אי אפשר לשכוח למרות שהיא לא יחידה בארץ
אבל סופה מושקעת בצורה כזאת לא ראיתי כאן
ולפי מה שנראה מהתמונות כאן גם הבלייזר הולך להיות משהו מעניין מאוד
מקווה שיצא לי לראות אותו פעם גם במציאות בסיום העבודה

השיפוץ המדהים שלך עושה חשק למשהו בסגנון רק הבעיה שהרכב שמוצא חן בעיני מצריך לשקול היטב לגבי הגודל שלו
אחרי שנהגתי מספר פעמים על סוברבן דיזל של חברים התרגלתי קצת למיפלצת הארוכה הזו
נראה מה יוחלט בבוא היום

ושוב כל הכבוד על העבודה הקפדנית וההשקעה עד כל הפרטים הקטנים

שחר-סופה
04-04-11, 17:07
O.K , הבנתי ושוב תודה ...
המלצה לי אחת לך באשר תבחר ,,, לך עם הלב !!
דבר מהותי שעושה את כל ההבדל . בהצלחה ...

שחר.

polar bear
04-04-11, 21:57
בשביל מה אתה צריך EGR ? סתום את החורים ותגמור ענין .

שחר-סופה
05-04-11, 13:11
עודד , ככה לחנוק אותו ...? לא יפה ...
מדובר במכני שהוא סוס עבודה , לא מהעדינים שנסתמים כל כמה X ק"מ .
סה"כ , הלוע של פתח יניקת האויר מפוייח וכך גם ה EGR , אז על הדרך בפירוק רציתי
לנקות אותו - מכאן השאלה . זה לא שהוא לא תקין או משהו .
take a look על המבנה = אין מה לסתום חורים . הוא יושב על פתח יניקת האויר בין הסעפת לפילטר .


שחר.

polar bear
05-04-11, 18:16
טוב נו..לרגע חשבתי שזה יושב בתוך לוע היניקה, אבל זה באמת מה שחשבתי. מה שהתכוונתי זה שתעיף אותו לאלף עזאזל ואת החור שיווצר לך תסתום, אני עשיתי את זה עם פלאח,סיליקון, והברגים של ה EGR.

בגדול- נראה לי מצחיק להשאיר על המנוע רכיב שתפקידו להורידת את רמת זיהום האוויר על ידי פגיע באיכות הבעירה בעזרת החדרת גזי פליטה במקום אוויר נקי. וכל זה ברכב שגם עם כל רכיבי בקרת הפליטה שלו מוציא יותר זיהום מדרגה 15. אבל - איך אומרים באנגלית - אם אתה רוצה להשאיר אותו - זה באמת לא ענין שלי. :)

שחר-סופה
05-04-11, 18:46
בשביל מה אתה צריך EGR ? סתום את החורים ותגמור ענין .


טוב נו..לרגע חשבתי שזה יושב בתוך לוע היניקה, אבל זה באמת מה שחשבתי. מה שהתכוונתי זה שתעיף אותו לאלף עזאזל ואת החור שיווצר לך תסתום, אני עשיתי את זה עם פלאח,סיליקון, והברגים של ה EGR.:)

עכשיו רק הבנתי למה התכוונת שכתבת לסתום את החורים .
וואללה תעשה את זה יותר פשוט או בעברית : " חתולים זורקים הצידה ..."
הצלחת להעלות לי חיוך על הפרצוף ...(איפה הסמיילים איפה ...?) כל שרשור אני מבכה על כך שאין .

שחר.

שחר-סופה
13-04-11, 21:17
טוב , אז ככה ,,, אחרי כמה ימי גשם שלא יכולתי לעבוד + סידורים , כמו להביא את הרכב הרפואי
שקיבלתי ממשרד הביטחון - מזל טוב לי , מה לי ...? לאישתי ! הרכב הוא פיז'ו 308 שחורה יפהייפיה (רצ"ב תמונה).
קפצתי גם לששי (מהפרוקיה של דוד כהן באזור) להביא מפוח לוונטה . כשסידרתי כבר בהתחלה את מערכת הוונטה
(החלפתי רדיאטור חימום ,פרקתי וסידרתי תעלות,השלמתי פתח איוורור שהיה חסר,החלפתי משא' וואקום) כשהפעלתי
לראשונה את המערכ' שלא עבדה שנים , המפוח לא הגיב וכשנגעתי במנוע שלו הרגשתי שהוא מקבל מתח הוא מתחמם
ותקוע . הוצאתי אותו החוצה , + ומינוס ישירות למצבר סיבוב עזרה עם היד והוא החל להסתובב . הכל היה נראה תקין ,
החזרתי אותו למקום , עבד בסדר בימים הראשונים ואח"כ התחלתי לשמוע קולות חיכוך מוזרים מכיוונו.
הבנתי את המסר .
המפוח שהבאתי אומנם לא של שברולט הוא של GMC אבל תואם בול , פרט לפתח יניקת האויר . הפתח במקורי מצד ימין ואילו של מה שהבאתי מצד שמאל . לא משהו ששתי זויות 90 מעלות וצינור גומי קצר לא יפתרו.
כמעט סיימתי עם המנוע , הורדתי היום את סעפת היניקה עם ה EGR לטובת שטיפה עם מסיר שומנים וגרניק .
התמונות לא יכולות להמחיש את שהעין רואה באמת , לוע הסעפת מפוייחת - לא משהו היסטרי , אבל בהחלט
סירחון שמצדיק ניקוי .
פירקתי את ה EGR עצמו מהסעפת ועל הבסיס שלו כמות נכבדת של פיח (אומנם לא ציפיתי לראות שהאזור נקי
ורואים צבע) אבל מכאן ועד לחגיגת סירחון יש הבדל .
מחר , בשאיפה לסיים לנקות את ה V העליון של המנוע , משאב' הזרקה , וואקום , צנרת . אח"כ לצבוע כמובן.
מצורפות תמונות של חזית המנוע : פולים , פאן קלא'ץ , משאב' דלק ועוד ...
מי שלא זוכר איך זה היה נראה לפני , שידפדף מעט אחורה ויזכר בתמונות .

שחר.

shay_love_off_road
16-04-11, 13:38
דטרוייט זה באריאל!

תשמע כבר לא נעים, הרכב של עומד מבוייש וחיוור ליד התמונות האלו! תאמין לי ביום שתפתח סדנא אני הלקוח הראשון שלך,
הלוואי והיה לי את הכישרון להגיע לרמה כזאת,



ואני עדיין מתפלא שלקחת צרפתי, הכי מצחיק יהיה לראות את הבהמה שלך ליד הביצת קינדר הזאת,
תתחדש, בנזין או דיזל? ידני או אוטומאט?

שחר-סופה
16-04-11, 21:09
תודה תודה שי ,,,
שמע , אין ספק שאני משקיע שם הרבה עבודה , מקצועית ופרטנית עד כמה שניתן , קריעת תחת ,,,
אולי זה בכדי להזכיר לעצמי ש this chevy will die with me ...שלא אחשוב אפילו למכור בעתיד ,,,
ואם בטעות תעבור מחשבה שכזאת , יש תיעוד שיזכיר .
מה שבטוח , שעשיתי את זה כבר בעבר וזאת תהייה הפעם האחרונה .
אולי בגלל שאני שונא את זה ,,,? וואללה , לא בא לי לראות ת'מתחת של האוטו תקופה ארוכה
פרט לטיפולים שוטפים וטיפולים שאחרי טיולים , בדומה למה שהיה עם הסופה .
לגבי הפיז'ו , 1.6 , 120 כ"ס , בנזין , טיפטרוניק .

שחר.

שחר-סופה
16-04-11, 21:14
ואני עדיין מתפלא שלקחת צרפתי, הכי מצחיק יהיה לראות את הבהמה שלך ליד הביצת קינדר הזאת,
תתחדש, בנזין או דיזל? ידני או אוטומאט?

מזכיר לי שאני ונמרוד דיברנו על זה במפגש ג'יפולוג האחרון (אומנם לא ספציפית על הרכב הזה)
והוא אמר לי משפט ידוע : " סוס מתנה לא בודקים בשיניים " ...(מה יהייה עם הסמיילים נמרוד ? )

שחר

shay_love_off_road
17-04-11, 17:28
צודק, מה שנכון נכון, זה עדיף בהרבה מספארק או מפונטו, :P





נ.ב. לא יודע אם זה רק אני, אבל הטנדר שלי מתחיל הראות לי וויזואלית בעין כמו פרייבט,
אני כבר מתחיל לפנטז על כלים גדולים יותר עם נטיה חזקה למשאיות גרירה:

http://www.remarkablecars.com/main/gmc/gmc.jpg

שחר-סופה
18-04-11, 16:22
shay_love_off_road כתב : "
נ.ב. לא יודע אם זה רק אני, אבל הטנדר שלי מתחיל הראות לי וויזואלית בעין כמו פרייבט,
אני כבר מתחיל לפנטז על כלים גדולים יותר עם נטיה חזקה למשאיות גרירה:".

התבלבלת בשרשור / פורום ... יש אחלה מחלקה נפשית פסיכיאטרית בפורום אוף טופיק !
נראה לי , שתוכל לקבל שם עזרה !



ועכשיו קצת יותר ברצינות ... , הכל מתחיל בגלגלים שי ! (שים לב על מה אתה מתגלגל) .
יש כאן בפורום את F350 , הוא על טנדר צמיגים 37" ושאר הפתעות , זה הכיוון ...
כדאי לך (או אולי שלא) להתרשם ממה שהולך שם - אם יסכים .
חג שמייח ,

שחר.

שחר-סופה
18-04-11, 16:56
וואללה , ניסיתי לחפש ביטוי טוב יותר למה שאגיד עכשיו , ללא צינזור , כיוון שלא מצאתי ביטוי טוב יותר לתאר
את המצב , איזה זין ! בשעה שצבעתי את ה V של בלוק המנוע בחלק העליון , נשענתי עם יד אחת שם
שתומכת את כל משקל הגוף לאורך זמן או שעשיתי תנועה לא טובה ומתחתי את שריר הדלתא הקדמי אמצעי
בכתף . לפחות סיימתי לצבוע שם . הדרעק הזה לא עובר ומה לא ניסיתי , " שמתי נענע בשערות , ישנתי יומיים
עם במיה באף ..." או בקיצור , מתיחות ומה לא ועדיין לא עובר . כאבים עצומים , אפילו כוס קשה לי להרים .
אז במקום לסיים היום לצבוע את משא' ההזרקה למעלה ולסיים , עשיתי עבודה גריאטרית (לא , לא פחות חשובה
שגם כך הייתי חייב לבצע) שייפתי עם מברשת פלדה את סעפת היניקה להורדת הליכלוך הקשה ואח"כ עברתי עם נייר
ליטוש (סה"כ 3 שעות) .
הורדתי עוד אתמול את הציר/רוטור של משאב' הוואקום , גם לטובת ניקוי וצביעה וסיימתי איתו היום .
שייפתי וצבעתי בצבע יסוד גם את צינורות ה P.C.V וגימור בצבע כסף .
ניקיתי גם את כל הברגים עם מברשת פלדה וצבעתי .
תהנו מהתמונות , חג פסח שמח לכולם , תהנו בטיולים (השלמתי כבר עם העובדה שאת העונה הזאת פספסתי).

שחר.

shay_love_off_road
18-04-11, 17:40
shay_love_off_road כתב : "
נ.ב. לא יודע אם זה רק אני, אבל הטנדר שלי מתחיל הראות לי וויזואלית בעין כמו פרייבט,
אני כבר מתחיל לפנטז על כלים גדולים יותר עם נטיה חזקה למשאיות גרירה:".

התבלבלת בשרשור / פורום ... יש אחלה מחלקה נפשית פסיכיאטרית בפורום אוף טופיק !
נראה לי , שתוכל לקבל שם עזרה !
ועכשיו קצת יותר ברצינות ... , הכל מתחיל בגלגלים שי ! (שים לב על מה אתה מתגלגל) (הערה: אני שם לב, כיף לפזר מלח על פצעים נכון? :-P) .
יש כאן בפורום את F350 , הוא על טנדר צמיגים 37" ושאר הפתעות , זה הכיוון ...
כדאי לך (או אולי שלא) להתרשם ממה שהולך שם - אם יסכים .
חג שמייח ,

שחר.



גדול......
הצלחת להפיל אותי מהכסא עם ההמחלקה הפסיכאטירת.... נ.ב. איפה יש קב"ן?



עכשיו ברצינות.
פה??? בארץ??? לשנות מידת צמיגים??? אלוהי הAUTODATA יזרוק אותנו לגיהנום באכזריות!!!


הרכב שלי אומנם כנראה לא מופיע בAUTODATA, אבל כל מי שדיברתי איתו של שינוי מידת צמיגים
אמר לי שזה קרב שאבוד מראש, מה אתה חושב שלא הייתי רוצה צמיגים כאלו מולבשים על הבהמה שלי:
http://image.truckinweb.com/f/10769320/0813tr_28_z%2Bspringfield_4_wheel_jambor ee%2Bwhite_gmc_truck.jpg
זה נושא כאוב שחורה לי, תאמין לי שעל צמיגים טובים גדולים ואיכותיים עם ג'אנט ניקל, אני מוכן להשקיע סכום בעל חמש ספרות,
הלוואי וזה היה אפשרי עבורי, ניסתי, שלא תחשוב שלא, הייתי בכל מכון רישוי בחדרה,
עדיין לא הרמתי ידים, אך כבר אין לי טיח על הקיר בחדר מרוב שאני דופק שם את הראש בתסכול,
לא סתם אמרו "ארץ אוכלת יושביה" ותאמין לי שיש כמה נבלות אדם במשרד הרישוי שהייתי שמח
לראות אותם מחוברים למכשירים ללא יכולת לזוז, חיים, אך במצב צמח,


אבל בוא לא נעכיר את אווירת החג בשיח על נבלות שלא ברא שטן,










וואללה , ניסיתי לחפש ביטוי טוב יותר למה שאגיד עכשיו , ללא צינזור , כיוון שלא מצאתי ביטוי טוב יותר לתאר
את המצב , איזה זין ! בשעה שצבעתי את ה V של בלוק המנוע בחלק העליון , נשענתי עם יד אחת שם
שתומכת את כל משקל הגוף לאורך זמן או שעשיתי תנועה לא טובה ומתחתי את שריר הדלתא הקדמי אמצעי
בכתף . לפחות סיימתי לצבוע שם . הדרעק הזה לא עובר ומה לא ניסיתי , " שמתי נענע בשערות , ישנתי יומיים
עם במיה באף ..." או בקיצור , מתיחות ומה לא ועדיין לא עובר . כאבים עצומים , אפילו כוס קשה לי להרים .
אז במקום לסיים היום לצבוע את משא' ההזרקה למעלה ולסיים , עשיתי עבודה גריאטרית (לא , לא פחות חשובה
שגם כך הייתי חייב לבצע) שייפתי עם מברשת פלדה את סעפת היניקה להורדת הליכלוך הקשה ואח"כ עברתי עם נייר
ליטוש (סה"כ 3 שעות) .
הורדתי עוד אתמול את הציר/רוטור של משאב' הוואקום , גם לטובת ניקוי וצביעה וסיימתי איתו היום .
שייפתי וצבעתי בצבע יסוד גם את צינורות ה P.C.V וגימור בצבע כסף .
ניקיתי גם את כל הברגים עם מברשת פלדה וצבעתי .
תהנו מהתמונות , חג פסח שמח לכולם , תהנו בטיולים (השלמתי כבר עם העובדה שאת העונה הזאת פספסתי).

שחר.


תרגיש טוב שחר ידידי,
עבודה יפה למשעי! תתנחם בזה שאתה עושה את העובדה ולא איזה דרעק שמחפף,

לגבי עונת הטיולים, תמיד תוכל לטייל בלילות, מ6 בערב עד6 בבוקר אלו שעות מגניבות לטיולים.



נ.ב
תאמין לי יש אחלה תאילנדיות בגרושים שישחררו אותך,
אבל אני ממליץ על כיוון אחר, כמה שעות בחמי געש ואתה חדש,



תרגיש טוב, וחג שמח, בהצלחה בפרוייקט, (בעקבות הכתף נדמה שתזדקק לה)

שחר-סופה
23-04-11, 22:17
תודה שי , נראה שהאיחולים והברכות עזרו ...
אחרי יומיים השבתה , גם גשם , גם החג ומה שנלווה לו וגם הכתף , חזרתי לעבודה
על המנוע . הרכבתי את כל מה שהורדתי וסיימתי ! סוף סוף ...
בהמשך , אני חוזר לעבוד על בית הגלגל הימני שהורדתי וכנף ימין . קצת ריתוכים ותיקונים
שיש לבצע .
כשאסיים עם זה , מתוכן לעבור לחזית . להוריד את הפגוש כננת + גריל לצביעה ולשייף ולצבוע את החזית .
על הדרך גם להתקין וונטה על המעבה מזגן . אחחח ... , כל כך מצפה כבר להגיע לזה . חג שמח ,
תהנו בינתיים מהתמונות של לפני / אחרי .

שחר.

ilyman
27-04-11, 10:06
שלום חברה יש לי בלייזר עם צמיגים 35/12.5/16 והם בולטים יש למישהו פתרון זול ? איפו משיגים בארץ כנפונים ????
תודה מראש לכל העוזרים.

shay_love_off_road
27-04-11, 18:32
האמת שבדקתי על שלי כנפונים של סילווראדו 2004 עם מעט התאמות וצביעה בצבע הרכב זה יכול לצאת נחמד,


מה שכן תמיד תוכל לבנות מפיבר.


נ.ב. הייתי שמח להחליף איתך מידת צמיגים,

שחר-סופה
30-04-11, 10:40
שלום חברה יש לי בלייזר עם צמיגים 35/12.5/16 והם בולטים יש למישהו פתרון זול ? איפו משיגים בארץ כנפונים ????
תודה מראש לכל העוזרים.

הייתי עסוק מספר ימים ורק עכשיו נכנסתי לאתר , אז סליחה על התשובה המאוחרת (החזרתי לך תשובה גם בה"פ).
כשקניתי את שלי , היו מורכבים עליו כנפונים של יוקון. זה מתאים . אבל מכרתי אותם .

שחר.

שחר-סופה
27-05-11, 22:39
לא , לא התייאשתי מלעדכן או לעבוד על האוטו למי שהתעניין ... (חודש כמעט ללא עידכון).
כמעט חודש כאשר דברים שלא כל כך היו תלויים בי גרמו לעיכוב .
לספק ממנו אני קונה את הצבעים נגמר צבע היסוד/בסיס ועוד גוון שהייתי צריך .
ניסיתי דרך חנויות/ספקים אחרים וגם להם לא היה .
הזמין לפני פסח לבקשתי , אבל גם אליו לא הגיעה הסחורה ומכאן הסחבת .
נוסיף לרשימה על הדרך גם את " הבת מיצווש " של הילדה - פה בוק צילומים (הלך המקסטראק :confused:)
פה מועדון (הלך היי ליפט +פגוש אחורי+מתקן לגלגל ספייר :confused:) וכן הלאה ...
אז ה DR BIG כבר היה מוכן לעליה צפונה למרום גולן (לפחות נהנה מהראלי) כשהטלפון
צלצל והספק מבשר לי לבוא לקחת את הצבעים .
כל כך בער לי להמשיך לעבוד על האוטו ולהתקדם כבר , שויתרתי על העליה צפונה (ידחה
לשנה הבאה) ונסעתי להביא את הצבעים.
אפרופו ראלי ... מה אני אגיד לכם ... חום גיהנום היה היום לעבוד על האוטו ומצאתי את עצמי
לא פעם חושב ומרחם שוב ושוב על הנהגים/נווטים , כידונאים ושאר המשתתפים .
בכל מקרה , אחוז תזזית , הסתערתי על האוטו מכל הכיוונים , כאחד שרוצה להספיק כל כך הרבה ולא
יודע מהיכן להתחיל .
אז סיימתי היום צביעה של בית גלגל ימין יסוד + גימור בזפת קר צד פנימי (החיצוני התחתון- מחר)
והרכבתי אותו למקום חזרה .
חזית מכסה מנוע שוייפה ונוקתה מבעוד מועד ונצבעה גם יסוד + זפת קר .
והורדתי את הפגוש + כננת שיעברו ניקוי שיוף וצביעה .
מחר , אני מתכנן להפשיט את החזית מהגריל ומסגרות הבקליות לצורך שיוף וצביעה , גם שלהם
וגם של הבודי משני צידי הרדיאטור . ביום א' (ב"ה) מתכנן לסוע להביא זוג וונטות לחזית .
אחת למעבה המזגן והשניה לקולר שמן גיר.

שחר.

bizon
28-05-11, 03:11
שחר פשוט תענוג לעיניים שפו !!! אגב אם אתה זקוק לעוד זוג ידיים אז בשמחה (לצערי יש מספיק זמן פנוי )

פשוט יופי של פרוייקט _:)

מור

שחר-סופה
28-05-11, 09:47
אהלן מור , תודה רבה גם לך וגם לשאר , כיף לשמוע ...
אין ספק שזוהי תוספת כח , סוג של boost בעבודה כזאת שטומנת בחובה
לא מעט קשיים - אני אכנה את זה ' משברים ' .
אתה מוזמן אלי בכיף ...
שולח לך פרטים בה"פ .

שחר.

שי קרנצלר
28-05-11, 11:13
בוקר טוב
על זה נאמר : "אין הטיפה חוצבת בסלע עקב עוצמתה ,אלא מעצם התמדתה".
כל הכבוד על היסודיות ,העקביות והירידה לפרטים.

שחר-סופה
28-05-11, 21:09
שי , תודה רבה ...


אהלן מור , תודה רבה גם לך וגם לשאר , כיף לשמוע ...
אין ספק שזוהי תוספת כח , סוג של boost בעבודה כזאת שטומנת בחובה
לא מעט קשיים

פשוט אין מה להוסיף ...

שחר.

שחר-סופה
28-05-11, 21:43
רואים ... , רואים שהרבה זמן לא עבדתי על האוטו ...
עוד אני מספר לכם בעדכון האחרון מה מתוכנן להמשך , כל כך קפצתי קדימה והסתערתי על החזית ...
ששכחתי שיש לקדוח חורים חדשים לתושבת אחת משני מגשי המצבר ,למקם פלטת לחץ מאחור
לסמן חורים לקדיחה גם בה וליצור איזהשהוא פלח לעיגון התחתון של רגל המגש .
איך שסיימתי עם זה , חזרתי לחזית להמשך פירוקים ושוב , רצתי קדימה ושכחתי שיש
לרסס את בית הגלגל הימני בחלקו התחתון בזפת קר לגימור . אז גם את זה סיימתי .
מצב החזית לא רע בכלל לשמחתי - אבל לא חסרה עבודה בכדי שתהייה מושלמת .
ישבתי שעתיים וחצי עם מברג שטוח לפתוח וליישר את צלעות הקירור (רשת) גם של המעבה וגם של
קולר הגיר שקיבלו מעט מעיכות - יצא נהדר . (כן , כן ...אני יודע) יש לחברה שמנקים רדיאטורים
מברשת/מסרק איתו הם עוברים על הרשת ... לי לא היה !
הורדתי את הבקליות ומסגרות גם כן .
בגריל עצמו ,ישנם איזה 3 שלבים/תריסים שבורים - מצאתי רפפות פלסטיק מהן אני מתכנן
להשלים את מה ששבור .
מחר , מתוכננת המשך העבודה על החזית - שיוף ניקוי והכנה לצבע + תיקון וצביעת הגריל והמסגרות
של הבקליות .

שחר.

tallevi
28-05-11, 22:34
ישבתי שעתיים וחצי עם מברג שטוח לפתוח וליישר את צלעות הקירור (רשת) גם של המעבה וגם של
קולר הגיר שקיבלו מעט מעיכות - יצא נהדר . (כן , כן ...אני יודע) יש לחברה שמנקים רדיאטורים
מברשת/מסרק איתו הם עוברים על הרשת ... לי לא היה !



ליכולת הזו הענקתי את המונח "סבלנות של אוטיסט"
ואל לך להעלב,זוהי אחת התכונות שאני הכי מתגאה בה.

טל.

שחר-סופה
28-05-11, 22:45
ליכולת הזו הענקתי את המונח "סבלנות של אוטיסט"
ואל לך להעלב,זוהי אחת התכונות שאני הכי מתגאה בה.
טל.

גדול ...
זה בסדר ... , שפוי , אני בטוח שלא ... !

שחר.

נ.ב : פעם הבאה תבוא לקפה . עם השרב שהיה בשישי לא יכולנו להתקרב למשהו חם .

shay_love_off_road
29-05-11, 10:44
עבודה יפה! כרגיל!

מת כבר לראותו אותו מגומר ומתגלגל לו בין מסלעות ומסלולים דרומיים!

tomer s
29-05-11, 15:27
אני קונה את הצבעים נגמר צבע היסוד/בסיס ועוד גוון שהייתי צריך .
.

שחר,
באיזה צבעים (מוצרים) אתה משתמש?
ומה התובנות שלך מהם?

שחר-סופה
29-05-11, 21:26
עבודה יפה! כרגיל!

מת כבר לראותו אותו מגומר ומתגלגל לו בין מסלעות ומסלולים דרומיים!

שי תודה ותהייה בטוח שאני רוצה להגיע לזה הרבה לפניך ...


שחר,
באיזה צבעים (מוצרים) אתה משתמש?
ומה התובנות שלך מהם?

צבע יסוד / בסיס פרמייר אנטירוסט , בדיוק כמו אצל כל פחח . היתה לי בעיה עם הקומפרסור
ונאלצתי לעבור לריסוס הצבע ממיכל לחץ בספריי . זה הרבה יותר יקר (אני יודע) מאשר צבע
לפיסטולט , אבל זה מה יש ונסתדר . את החומר קניתי בהמלצת פחח חבר מאזה"ת שלנו
מעסק שמולו .
כגימור , אני משתמש בזפת קר בהתזה יעודי לרכב .
תובנות ? לא הבנתי , פרט , נמק והסבר בבקשה ...

שחר.

polar bear
30-05-11, 10:40
חשבת על קולר לשמן מנוע? { יש כזה מקורי - לא קומבינה }

lioresi
30-05-11, 15:09
אתה מתכוון לזה?

שחר-סופה
30-05-11, 21:28
לא , עודד ... לא חשבתי על קולר שמן מנוע , למרות שאני מכיר את האופציה .
הרבה יותר קריטי הוא קולר הגיר לשמן גיר ואם לא היה ברכב , הייתי מתקין בכל מקרה .
התקנתי כבר בתחילת השיפוץ רדיאטור חדש . את צינורות השמן חיברתי
לדוד השמאלי . בדוד הימני שמיועד לשמן גיר , לא עשיתי שימוש כמובן - יש קולר גיר .
רק אני מנסה להבין למה , בכייאת למה ... , כבר עשו עבודה , התקינו קולר (וטוב שכך)
מה זה עוד כמה דקות לקנות וונטה ולהתקין לפנים ?
במהלך השבוע אני אגיע לת"א לקנות זוג וונטות כפי שעדכנתי - אחת על הקולר גיר ואחת
למעבה מזגן . אני מחבר אותו לכפתור פיקוד מהרכב . כך , אוכל להפעיל את הוונטה ולקרר
את הרדיאטור + דוד שמן (בעומס ,יום חם וכו' ) בלי קשר ותלות אם המזגן עובד או לא .
בכל מקרה , תודה על הערה / הארה ...

שחר .

polar bear
30-05-11, 21:38
אהההההההה נכון....לדיזלים יש קולר שמן מנוע ברדיאטור הראשי....שכחתי. :).

ליאור - יש את החלק הזה ויש את הצנרת והרדיאטור הנפרד הגיעים איתה בבנזינים מסוימים.

שחר-סופה
30-05-11, 22:10
טוב , סוף סוף סיימתי לשייף בצורה עיקשת ולנקות את החזית כהכנה לצבע - איזה קריעה ...
הרשת צל מכסה את רוב הבלייזר בחניה ומצאתי את עצמי נצלה כשאני עובד עליו בחזית .
קולטים ...? הבן &@# נח לו בחניה מכורה (מזל לא ביקש מיץ) ואני נטחן בשמש ... יצאתי בסוף היום
כמו נלסון מנדלה ...:mad: :p .
עברתי וניקיתי עם מברשת ברזל סופר עדינה על כל צלעות הקירור (רשת) של המעבה מזגן
ושל הקולר גיר .
ניקיתי וצבעתי את המסגרות של הבקליות ושל הפנסים הראשיים .
וצבעתי את הבקליות עצמן גם כן .
תיקנתי והשלמתי שלבים שבורים שהיו בגריל . שתי תושבות עליונות (מפלסטיק) שאמורות לתפוס את הגריל היו שבורות - לא פלא שהיו רעשים , תיקנתי ע"י התאמת פלח עדין ממתכת וברגים .
מחר ב"ה , מתוכנן לגמור לצבוע יסוד ואח"כ גימור בזפת קר (כמובן שלא על המעבה והקולר) .
קצת תמונות ...

שחר.

מאיר רוטברג
31-05-11, 10:33
ראבאק איף אתה משפשף כך עד הפח?? בידיים??

tomer s
31-05-11, 16:34
שי תודה ותהייה בטוח שאני רוצה להגיע לזה הרבה לפניך ...



צבע יסוד / בסיס פרמייר אנטירוסט , בדיוק כמו אצל כל פחח . היתה לי בעיה עם הקומפרסור
ונאלצתי לעבור לריסוס הצבע ממיכל לחץ בספריי . זה הרבה יותר יקר (אני יודע) מאשר צבע
לפיסטולט , אבל זה מה יש ונסתדר . את החומר קניתי בהמלצת פחח חבר מאזה"ת שלנו
מעסק שמולו .
כגימור , אני משתמש בזפת קר בהתזה יעודי לרכב .
תובנות ? לא הבנתי , פרט , נמק והסבר בבקשה ...

שחר.

צבע אנטירוסט רגיל למתכת?
מה שמות המוצרים שאתה עובד איתם?
גם של הספריי אם אפשר,

אנטירוסט כמו כל צבע יסוד אמור להיצבע בעליון אח"כ היות ועמידותו לשמש לחות וכו' שהצבע עליון יודע להתמודד הוא (היסוד) לא יודע,
היות ועל זה אתה מתיז זפת אני מסתקרן...

שחר-סופה
31-05-11, 21:18
ראבאק איף אתה משפשף כך עד הפח?? בידיים??

וואללה איך קלטת ... כן ...! באמ אמא שלי עם הידיים ...:p ;)
לא סתם אני רושם ומתאר את זה כקריעה ושלא נדבר על הזמן שזה לוקח .
תאמין או לא , 85 אחוז מהעבודה של הניקוי והשיוף היו ידנית . מתחת לאוטו ובתא המנוע
היו הרבה מקומות שלא יכולת להכניס שום כלי .

שחר.

שחר-סופה
31-05-11, 22:32
צבע אנטירוסט רגיל למתכת?
מה שמות המוצרים שאתה עובד איתם?
גם של הספריי אם אפשר,

אנטירוסט כמו כל צבע יסוד אמור להיצבע בעליון אח"כ היות ועמידותו לשמש לחות וכו' שהצבע עליון יודע להתמודד הוא (היסוד) לא יודע,
היות ועל זה אתה מתיז זפת אני מסתקרן...

תומר , צבע היסוד הוא על בסיס אפוקסי אקרילי של חברת BOSNY תוצרת אנגליה .
על האריזה רשום בנוסף , AUTOMOTIVE FINISHES .
ההתיחסות שלך נכונה לצביעה של עליון על היסוד , אך לא במקרה הזה ואני אסביר .
אין כל מניעה לרסס זפת קר על יסוד . להיפך ,,, זה הרבה יותר טוב מאשר לרסס ולצבוע בצבע רגיל .
גם מבחינת עמידות , דחיית מים ומניעת חלודה השתקת רעשים ועוד ... (מניסיון) .
זה קשור לסוג העבודה (מיקום) שבה ביצעתי גימור עם הזפת הקר :
מתחת לרכב (בודי) בתי גלגלים , תא מנוע , מכסה מנוע וחזית . לא מדובר בגימור לשטחים חיצוניים .
במיוחד בשבילך , אצלם ואצרף תמונה של המוצר . רק למקרה שלא יהייה ברור הכיתוב אני אצטט :
UNDERCOAT RBBERIZED
prevent corrosion , stone - chip damage and road noise
כפי שציינתי בתגובתי הקודמת הוא יעודי לרכב .
שיט , בגללך אני חושף כאן סודות לכל בעלי הסמוראיים , איך לבודד ולהשתיק ת'קרקושים ...;)

שחר.

שחר-סופה
31-05-11, 23:44
תמונות העידכון מאתמול של השלמת ותיקון שלבים שבורים בגריל + שיחזור תושבות .
סיימתי היום צביעה ביסוד של החזית וגימור עם זפת קר לסיום .
צבעתי את הגריל בצבע כסף .
את מעבה המזגן וקולר הגיר צבעתי בשחור מט - בעיקר כדי לטשטש את סימני היישור של צלעות
הקירור שעשיתי היכן שהיו מעיכות , בלי קשר , זה יפה יותר לעין .
הרכבתי חזרה את בית יניקת האויר לפילטר , בקליות ומסגרות .
מחר ב"ה , אתפנה לקנות את זוג הוונטות מת"א ומקווה גם לסיים להתקין אותם .
אח"כ ,,, החזרה של הגריל והמשך עבודה על הכננת פגוש . ניקוי וצביעה .

שחר.

tomer s
01-06-11, 08:13
שחר תודה,
החכמתי.

shay_love_off_road
01-06-11, 08:56
שחר - חתיכת נבלה! הוצאת לי את הלב ביחד עם הלבלבית! איזו עבודה, בנדם!
אמרתי לך, - האוטו הזה יגיע לרמה כאילו אתמול הוא יצא מדטרוייט!
סחטיין! ח"ח רציני מגיע לך פה!



לא , עודד ... לא חשבתי על קולר שמן מנוע , למרות שאני מכיר את האופציה .
הרבה יותר קריטי הוא קולר הגיר לשמן גיר ואם לא היה ברכב , הייתי מתקין בכל מקרה .
התקנתי כבר בתחילת השיפוץ רדיאטור חדש . את צינורות השמן חיברתי
לדוד השמאלי . בדוד הימני שמיועד לשמן גיר , לא עשיתי שימוש כמובן - יש קולר גיר .
רק אני מנסה להבין למה , בכייאת למה ... , כבר עשו עבודה , התקינו קולר (וטוב שכך)
מה זה עוד כמה דקות לקנות וונטה ולהתקין לפנים ?
במהלך השבוע אני אגיע לת"א לקנות זוג וונטות כפי שעדכנתי - אחת על הקולר גיר ואחת
למעבה מזגן . אני מחבר אותו לכפתור פיקוד מהרכב . כך , אוכל להפעיל את הוונטה ולקרר
את הרדיאטור + דוד שמן (בעומס ,יום חם וכו' ) בלי קשר ותלות אם המזגן עובד או לא .
בכל מקרה , תודה על הערה / הארה ...

שחר .


אני אחרי מה שהיה לי בל"ג בעומר אם זכור לך עם הגיר, אני גם הולך לעשות שם וונטה,
רק שאצלי אני הולך לחבר אותה דרך ממסר ישירות לסוויץ' התנעה,
אני לא משחק עם זה, בודקים לי גם לגבי מד חום שמן גיר, על הדרך אעשה גם מד חום שמן מנוע,

שחר-סופה
01-06-11, 10:17
שחר - חתיכת נבלה! הוצאת לי את הלב ביחד עם הלבלבית! איזו עבודה, בנדם!
אמרתי לך, - האוטו הזה יגיע לרמה כאילו אתמול הוא יצא מדטרוייט!
סחטיין! ח"ח רציני מגיע לך פה!

תודה תודה , מחמם את הלב ...
כשאגיע לבניית פגוש אחורי שעליו יותקן מתקן לגלגל ספייר , היי ליפט , ג'ריקן ואת חפירה אני
אשלח לך מורפיום ואוקסיקוד להרגעה (נשאר לי אחרי כל הניתוחים) שילוב של שניהם = חומר בן ז@#* ! ;)
כשאגיע לפנים הרכב ... נו ... אני אצטרך לחשוב על משהו יותר חזק (טעימה מאיך שבניתי את הסופה)

שחר.

שחר-סופה
01-06-11, 10:20
שכחתי לצרף את התמונות ....

שחר-סופה
01-06-11, 10:29
אני אחרי מה שהיה לי בל"ג בעומר אם זכור לך עם הגיר, אני גם הולך לעשות שם וונטה,
רק שאצלי אני הולך לחבר אותה דרך ממסר ישירות לסוויץ' התנעה,
אני לא משחק עם זה, בודקים לי גם לגבי מד חום שמן גיר, על הדרך אעשה גם מד חום שמן מנוע,

זוכר , בטח זוכר ...
שי , הייתי מעדיף לא לחבר את הוונטה ישירות לסווי'ץ / לעבודה קבועה מיד עם ההתנעה .
כיוון , שאתה לא נותן לשמן הגיר להתחמם ולהגיע לטמפ' עבודה תקינה סבירה . שלא
לדבר על ימי חורף קרים , טיולים בצפון שלג וכו' ...
הדבר עלול לפגוע בתפקוד העברת ההילוכים וקיצור חיי הגיר .
נדבך נוסף הוא , שכאשר יש לך קולר גיר לפנים (לפני הרדיאטור) גם בלי וונטה הוא מקבל
קירור מרוח הנסיעה וממשיכת אויר פנימה ע"י הפאן קלא'ץ . ברור שעדיף שתהייה עליו גם
וונטה חשמלית לשימוש בימים חמים , עומס וכו' ...

שחר.

מאיר רוטברג
01-06-11, 13:56
וואללה איך קלטת ... כן ...! באמ אמא שלי עם הידיים ...:p ;)
לא סתם אני רושם ומתאר את זה כקריעה ושלא נדבר על הזמן שזה לוקח .
תאמין או לא , 85 אחוז מהעבודה של הניקוי והשיוף היו ידנית . מתחת לאוטו ובתא המנוע
היו הרבה מקומות שלא יכולת להכניס שום כלי .

שחר.

באמשלך, אתה חולה נפש עם קבלות, מה קבלות חולה נפש עם ערבות בנקאית ,
רציתי לשאול איזה כלי השתמשת כי לא העזתי לחשוב שעשית זאת בידים,
מוריד את הכובע איש.

bizon
01-06-11, 16:07
מאיר אם כבר אתה מוריד את הכובע תן אותו לשחר הבחור שרוף עד היסוד ממש פחם :) :) :)

שחר-סופה
01-06-11, 20:21
זהו מאיר , שערבות בנקאית אין ולא חותמים עבורי :confused: ... על קבלות אין מה לדבר בכלל ... :)
ובקשר למחלת הנפש ,,, עוד לא מצאתי רופא אחד שיכול לעזור בעניין ! :rolleyes: יש לך מישהו להציע לי ? ;)
והביזון היה אצלי , אז תאמין לו כשהוא אומר שנשרפתי למוות בשמש .
תודה לכם על הפירגון , מרגש .

שחר.

shay_love_off_road
02-06-11, 08:27
אני ואתה צריכים קב"ן דחוף..... וגם הקב"ן שנלך אליו אחרי שהוא יראה אותנו, הוא בעצמו יצתרך קב"ן.


תזהר יא שחור שלא יעצרו אותך ממשטרת ההגירה,

שחר-סופה
02-06-11, 21:49
ברשותכם , אשתף אתכם בסיפור שהיה לי עם הונטות וגם קצת מידע .
בררתי אצלנו , בבית עסק באריאל שמספק לרוב המוסכים באזה"ת חלפים לרכב לגבי זוג
הונטות . לאחר שאני מוודא שיש ונותן גם מידות / קוטר , נזכרתי לשאול של איזה חברה
למזלי . נאמר לי שמדובר אך ורק בסיני . לא SPAL או בוש כמו שרציתי .
לא בא לי כל שני וחמישי להתעסק עם פחמים / מנוע וכו' ... במיוחד כשבכדי להגיע לונטות
יהייה צורך לנתק כבלי כננת ולהוריד את הפגוש.
התקשרתי לתב-אור בת"א לבירור , נאמר לי כי ונטה אחת (של SPAL) תעלה 330 שקלים .
אבל , כיוון שאני לוקח שניים יעשו לי הנחה .שאלתי אז כמה בסוף ? 250 לא כולל מע"מ .
עכשיו נוסיף 16% = 290 שקלים .
התקשרתי לגל-אור , עסק נוסף שקרוב לתב-אור לבירור . מענה ויחס מגעיל (וזאת לא פעם ראשונה)
חוויתי זאת גם בעבר מהם כששאלתי שאלות לגבי מוצר .העבירו אותי מהאחד לשני , כשלבסוף
ענה לי מישהו ושאלתי אותו לגבי ונטה של SPAL . גם לו מסרתי קוטר ושאלתי לגבי המחיר .
התחיל להגיד לי תשמע , תראה ... תבוא עם דוגמא או מידות ואני מסביר לו שאין לי דוגמא , שכן ,
אין על האוטו כלל ונטות . והוא תראה יש כאלה שדוחפות / מושכות ...אני אומר לו ומתאר מה אני צריך ואני בשלי . חביבי ...מה המחיר ???
אומר לי חכה . נותן לי להמתין לא מעט , חוזר ואומר 400 לפני מע"מ .
ז"א + מע"מ 464 שקלים . קולטים את ההפרשים במרחק רחוב אחד ?
אז כמעט כבר הייתי בדרך לתב-אור לת"א לקנות מהם את הונטות כשהפלא מצלצל , על הקו
חבר , ששאלתי אותו יום קודם על ונטות ואמר לי שהוא יבדוק , אומר לי תשמע יש לי זוג
משומשות במצב נהדר בדיוק בקוטר שאתה צריך ולא סיניות , לא סגור איזה , אבל לא סיני.
קפצתי אליו חמש דק' נסיעה והתמזל מזלי . זוג ונטות YDK תוצרת יפן בדיוק כמו שרציתי
במצב מצויין - חיברתי אותם למצבר ישירות לבדיקה והן שקטות וחזקות .
קניתי . מה קניתי ? במחיר שהוא נתן לי - חטפתי ... שניהם עלו פחות ממחצית של אחת חדשה .
אבל הסיפור הוא לא על כמה עלה . אלא , על הפרשי מחירים ולא לוותר על סקר שוק ואם מתמזל
המזל כמו שקרה לי היום , ההפרשים הם מטורפים וכשבונים רכב זה משמעותי . מאד משמעותי .
פרט לאלה שיש להם עודף ושיבושם להם .

שחר.

שחר-סופה
02-06-11, 22:20
טוב, אז אחרי הסיפור , קצת על ההתקדמות היום :
הבאתי את הונטות , ניקיתי את הרשת והלהבים מהאבק והליכלוך .
את מכסה המנוע שלהן שייפתי שאוכל צבוע .
את הרשת צבעתי בשחור מט ואת מכסה המנוע בכסף .
צבעתי את סמל השברולט שעל הגריל באדום .
לאחר שיוף וניקוי צבעתי את קצה השילדה (במיקום אליו מתחבר הפגוש / כננת) בצבע
יסוד ולאחר מכן ריססתי זפת קר לגימור .
הרכבתי את הונטות .הצטיידתי קודם לכן בפלאחים ליצירת תושבת ולמקם את הונטות .
לא קדחתי אפילו חור אחד . השתמשתי בחורים הקיימים המקוריים של הרכב כאופציה.
רק כופפתי את הפלאח לזוית שאני צריך ורוצה ליצור תוך התחשבות במיקום , מרחק בין
רשת הקולר ומעבה המזגן לבין הגריל שסוגר עליהם .
קצת חיווט לסיום וזהו .
בין לבין חברים באו , אירוח פה שתיה שם ונגמר לו עוד יום ...
מחר , המשך עבודה על הכננת פגוש . שיוף וניקוי כהכנה לצבע .

שחר.

bizon
02-06-11, 23:18
העירקים אומרים אשתידק משמע יבורכו ידיך :) אחלה פרונט יצא :)

מור

riko
02-06-11, 23:40
שחר אין מילים !!!
בעצם יש , אתה תותח רציני , אתה !
לא חשבתי שתעבוד על רזולוציות כאלה , הלכת עד הסוף , כל הכבוד !
אני עוקב אחר השרשור ונהנה .
עבודה מדהימה !!!

שחר-סופה
03-06-11, 21:22
תודה מור , כן , יצא יפה ...אני מחכה לסוף הפרונט - עם סיום העבודה על הכננת פגוש .
אשר , תודה תודה , כיף לי לשמוע , מרגש באמת .
אומנם הסופה שלי התגלגלה אליך בסופו של דבר או בסופה של התעללות .
אם היית קונה אותה ישירות ממני , אז באותה תקופה , לא היית מתפלא בכלל על הרזולוציות
או על ההליכה עד הסוף . (אני מניח שאת התמונות של הסופה מבפנים) למעלה בשרשור ראית ?
או שאתה מכיר ?
זה שעברת על כולה מחדש - גם אתה ביצעת ועדיין מבצע פרוייקט לא פשוט , אפילו מקיף
שראוי ומקבל ממני את מלוא הערכה . זאת , במו ידיך ובאמצעים דלים ביותר . אנחנו לא סדנא
מאובזרת , על כל מה שמשתמע מכך . ובכל זאת , ביצעת לה פחחות וצבע כללי לבד , פתחת
את הגיר וטרנספר הבאת קיט שיפוץ ושיפצת לבד , החלפת סרנים והתקנת נעילות לבד וכן הלאה ...
יישר כח וח"ח גדול מאד לך על הדרך המאד לא פשוטה שגם אתה עברת / עובר . בהצלחה ונשתמע
כמובן .

שחר.

shay_love_off_road
04-06-11, 00:38
פסיכופאט!!!
עבודה ברמה! אהבתי את הקטע שהיה לך עם הוונטות, הלוואי ואני אהיה ברמה שלך באותה מחלקה פסיכיאטרית,

shay_love_off_road
04-06-11, 00:51
אהה ועוד דבר, לגבי הסמל שאמרתי לך אז שאולי כדאי לצבוע אותו עם הקווי מתאר,
לזה התכוונתי:

http://img2.netcarshow.com/Chevrolet-Cavalier_2000_1024x768_wallpaper_03.jpg
http://www.autopartswarehouse.com/images/apw_products/images/logo_products/PLC4227.jpg?5nYCtPE

http://www.oddballautoparts.com/images/Performance%20Engine%20Valve%20Covers/Chevy%20Big%20Block%20Vavle%20Covers/Oddball%20Part%20No%2080888-011%20-%20Big%20Block%20Chevy%20-%20Chevrolet%20Bowtie%20Logo%20Red%20Hil ite%20-%208176%20-%20Polished%20Aluminum.jpg

אך עדיין - עבודה נפלאה!

שחר-סופה
04-06-11, 10:23
תודה שי,
אתה צודק , יצאתי " חומוס " עם הסמל שלא הלכתי על התצורה הזאת
של לצבוע רק את ההיקף . לא חשבתי על זה למרות שאני מכיר .
לא נורא , גם כך הכננת מסתירה את רובו .

שחר.

שחר-סופה
04-06-11, 11:17
קליפר - פרק / כתבת השיפוץ

אז במקום להתלבש היום על הכננת פגוש החלטתי שזהו , הגיע זמן שיפוץ הקליפרים .
בפרוייקט הזה הרכב עומד (חלק מן הזמן ללא התנעה) כאשר עבדתי על תא המנוע ניתקתי חשמל
(אלטרנטור/סטרטר) מצברים , רצועות מנוע ועוד . בין לבין אני משתדל כשהיה ניתן , להניע ולהעיר את המערכ' ולשלב נסיעה קצרה .בפעמיים האלו , חוויתי קליפרים שנתפסו . בפעם הראשונה קליפר ימין ,
בשניה שמאל . בפעם הראשונה הוצאתי את הקליפר החוצה , נתתי כמה לחיצות בלם בכדי להוציא מעט את הבוכנה מהצילינדר ומעבר לשפת גומיית האבק . שייפתי אותה קלות עם בד שמיר ושטפתי עם נוזל
בלם. את המובילים / ברגים שייפתי גם כן (היו חלודים ובכך תרמו את חלקם לתפיסה) . זוהי הייתה רק
עזרה ראשונה בכדי שאוכל להגיע הביתה . גומיית האבק לא היתה קרועה , אבל הייתה מעט יבשה .
בפעם השניה כאשר נתפס קליפר שמאל , שוב, הוצאתי את הקליפר וכבר ראיתי ששפת גומיית האבק
קרועה (מבשר רעות על מה שהולך בפנים) ובנוסף , גומיות הבוקסות של המובילים שעל אוזני הקליפר
גמורות , עד למצב שנשארו רק שאריות מהן .
הבנתי את המסר , הולכים על שיפוץ קליפר 2 צדדים !
פירוק הקליפר מהרכב והבאתו ל ' דיסקל ' או ' למדביק ' לשיפוץ , לאחר בירור שלי , העלות היא
כ 480 שקלים לפני מע"מ לקליפר אחד . = תעשו את החשבון לזוג .
החלטתי על שיפוץ עצמי . הזמנתי קיט שיפוץ קליפר מ אוטו ליין שכלל : גומיית אטימה
וגומיית אבק X2 וקיט נוסף לדיסקיות שכלל : תותבים (בוקסות) לאוזני הקליפרים עבור המובילים
וגומיות קטנות וגדולות לאוזניים לבוקסות .
לעבודה ...
אז צילמתי ותיעדתי ע"מ שתוכלו לקבל מושג (למי שאין) אל תראו כתבה זאת כהמלצה עצמית לביצוע !
http://jplg.jeepologltd.netdna-cdn.com/images/warning_jeepolog.png

הורדתי גלגל כמובן , עם בוקסה אלן 3/8 פתחתי את זוג הברגים (מובילים) שתופסים את קליפר .
שימו לב , לפעמים יוצאת איתם גם הבוקסה (תותב) מאוזן הקליפר .
מרימים ומוציאים את הקליפר מן התושבת שלו (אם קשה - מברג יסייע) ומוציאים את הרפידות .
למי שפחות בקיא , שיניח אותם בצד בצורה בה הוציא ,ימין / שמאל לטובת החזרה מהירה ונכונה .
כשהקליפר בחוץ , מיקמתי חתיכת עץ בין הבוכנה לצידו החיצוני ע"מ שהבוכנה לא תיפגע בזמן
שליפתה החוצה .
כמה פימפומים על דוושת הבלם תגרום לה לצאת . עם יציאתה "נעלתי" / לחצתי את צינור הבלם
עם ג'בקה ע"מ לעצור את זרימת נוזל הבלם .
לאחר שמתרשמים מהג'יפה :confused:, מוציאים את גומיית האטימה מהמגרעת שלה בחלל הצילינדר כמו גם את גומיית האבק .
ניקזתי את נוזל הבלם מחלל הצילינדר ולאחר מכן שטפתי טוב טוב במים . ניקיתי היטב ויבשתי לאחר מכן לטובת עבודת הליטוש עם בד שמיר (נייר מיים) . אפשר להשתמש גם בספריי קרבורטורים או ב WD 40
חשוב לבחון את הבוכנה בכל היקפה ולוודא שהיא לא אכולה כתוצאה מכניסת מים / לחות שחדרו דרך
גומיית אבק קרועה/יבשה . אם היא אכולה , זירקו ! אל תנסו אפילו ללטש ולהשמיש . הביאו בוכנה חדשה.
לאחר ליטוש טוב של חלל הצילינדר כולל המגרעת של גומיית האטימה ומגרעת גומיית האבק כמו גם
המגרעת שעל הבוכנה והבוכנה עצמה , שטפתי שוב במים היטב יבשתי ולאחר מכן שטפתי את חלל
הצילינדר והבוכנה בנוזל בלם .
הרכבה : מיקמתי את גומיית האטימה (הדקה) במגרעת שלה בחלל הצילינדר , לאחר מכן
כשהבוכנה עם נוזל בלם עליה בכל היקפה דחפתי את הבוכנה פנימה לחלל הצילינדר .
ההכנסה צריכה להיות סימטרית תוך יצירת לחץ שווה על כל היקפה . ניתן להשתמש בפלאח ברזל
שטוח חלק וללחוץ עליו עם קלייבה או עם ' תרנגול ' . בשום אופן לא לדפוק ובטח שלא עם פטיש .
אם הבוכנה ניכנסה לכם באופסייד וכרגע היא תקועה , לא יהייה מנוס מלחבר את הקליפר לצינור
הבלם ולפמפם על הדוושה בכדי לחלוץ אותה.
כשהבוכנה נכנסה כמעט עד המגרעת - מיקמתי את גומיית האבק . השתמשתי במקב שטוח
ובדפיקות קלות על היקפה (לא לנסות להכניס עם מברג) תקרעו את הגומיה .
לאחר מכן , חלצתי את שאריות גומיות המובילים / תותבים מאוזני הקליפר ומיקמתי את החדשות
בהכנסה למגרעת שלהם לא לפני שמרחתי עליהם משחת נחושת (מונעת החלדה ומשמשת
כסיכוך) תוכלו להשתמש בגריז .
אגב , גומיות קרועות / תותבים חלודים ומובילים חלודים יגרמו לעבודה לא תקינה של הבוכנה ויכולים להשפיע על תפיסתה כמו גם על אכילה לא סימטרית של רפידות הבלם . הפרשי בלימה יתבטאו היטב בין גלגל שכזה לקליפר בצד הנגדי שתקין ומתפקד היטב .
לטובת בדיקה שהכל יושב במקום ומתפקד היטב , חיברתי את צינור הבלם , שחררתי את הלחיצה של הג'בקה מהצינור " ופמפמתי " על דוושת הבלם בכדי למלא את חלל צילינדר הבוכנה בנוזל בלם ולגרום לה לצאת מעט .
כשראיתי שהיא מתפקדת היטב , אין נזילות וגומיית האבק במקומה , הכנסתי אותה פנימה
חזרה לטובת הלבשה על הדיסק .
ממקמים את הבוקסות / תותבים החדשים באוזני הקליפר בהכנסתם לגומיות .
לסיום , מיקמתי והרכבתי חזרה את רפידות הבלם טרם החזרת הקליפר למקומו .
כשהכל במקום , סוגרים את הברגים (שימו לב היטב שהרפידה הפנימית זאת שיושבת
על שפת הבוכנה לא מחליקה לכם מטה) וכשהכל במקום סגרתי את הברגים .
חיברתי את צינור הבלם , שיחררתי את הג'בקה ונוזל הבלם זורם פנימה .
השלמתי נוזל בלם בתא המשאבה המרכזית (אצלי DOT 3ׂ) שימו לב מה אצלכם ואל תערבבו
שני סוגי נוזל בלם שונים .
ולסיום - מנקזים אויר .
הערה : בסיום העבודה , חשוב מאד שתשטפו במים היטב כל מכלול שנוזל הבלם בא עימו במגע .
אחרת - הטיטניק אחרי 100 שנה במעמקים , תראה מבריקה לידו .
*מים מנטרלים את נוזל הבלם וכן... ! זוהי לא טעות שכל הכתבה קראתי לזה נוזל בלם ולא שמן בלם
ולא בכדי . זה לא שמן ! ומים מנטרלים אותו .
תודה רבה לחבר טוב שלי , פז , (למרות שהוא לא חבר כאן באתר ולא רואה את זה )
שהיה איתי ועזר לי מאד .

שחר .

talw
04-06-11, 11:59
שחר ,מאיפה אתה שואב את האנרגיות האלה ???

איפה האשה ?? איפה הילדים שנתלים לך על הכתפיים ??

תגיד ,אפשר לקחת ממך דגימת D.N.A

אני חושב שיש לי רעיון למצבר ביולוגי...

באמת ,אבל באמת רואים שאתה אוהב ומבין מה שאתה עושה.

כל הכבוד

שחר-סופה
04-06-11, 22:15
טל , תודה על המחמאות והפרגון ...
מאיפה אני שואב את האנרגיות ...? שאלה טובה , שבמשך כל השיפוץ והתהליך אני שואל את עצמי .
יש לה כמה תשובות .
*כל כך רוצה להגיע לתוצאה הסופית , זאת , שמצויירת לי בראש עוד לפני שהתחלתי את השיפוץ .
*הרכב לא תוכנן , בנוי ונקנה בכדי לעמוד בחניה כל היום ושיעבדו עליו . אבל קודם לכן , אני צריך לתת
לו . זאת , ע"מ שיתגמל אותי בחזרה לאורך שנים ובמינ' תקלות/בעיות והרפתקאות חלודה ואחרות .
*הייתה לי הפסקה של 3.5 שנים מג'יפ , התרכזתי יותר ב DR BIG ורכיבת אינדורו ובוער בי כבר
לרדת עם הבלייזר לשטח = התגעגעתי !
*וכמובן אתם !!! ללא ספק זריקת עידוד , כמי שמזדהים ,מעריכים ומזהים תוצאות יפות שהושגו בעבודה
באמת קשה .כפי שכבר כתבתי 2 עמודים קודם לכן :


אהלן מור , תודה רבה גם לך וגם לשאר , כיף לשמוע ...
אין ספק שזוהי תוספת כח , סוג של boost בעבודה כזאת שטומנת בחובה
לא מעט קשיים - אני אכנה את זה ' משברים ' .
שחר.

האישה למל" מ = לא מזיקה לא מפריעה ;) , מכירה את השיגעונות שלי .
הילדים שנתלים על הכתפיים ? הגדולה כל כך מחכה לסיום השיפוץ לצאת איתי
כבר לטיולים ולכן מבינה , תומכת ומתפעלת מהתקדמות התהליך והתוצאות .
הקטנה יותר , אפילו היא כבר לא עולה לי על הכתפיים ... מעדיפה שאני אושיב
אותה על מושב הנהג בבלייזר - בחיי .

שחר.

שחר-סופה
04-06-11, 23:21
טוב , התחלתי היום בעבודה על הפגוש כננת . ראשית , לפרק את הכננת מהפגוש .
2 ברגים נפתחו בסדר ועם השניים האחוריים הלכתי מכות . הניתוח הצליח אבל החולה מת :) .
הכננת הוסרה , אבל במחיר 2 ברגים גזורים :confused: .
2 הברגים היו כל כך חלודים שעם 2 וחצי סיבובים , הראש שלהם נשאר על הרינג .
מזל שלא הייתי צריך לגרור/לחלץ איתה .
לא סיפור להוציא את הברגים הגזורים . אצטרך לקדוח עם מקדח 8 - 8.5 מ"מ עד שארית
הבורג לחיבור שלו עם האום החצי שתול שיש בבסיס / רגלי הכננת ואז ניתן יהייה להוציא את
האום עם חלק הבורג מהפתח בצד . אני אחמם טוב עם ברנר , לפני כן ניתן לו לישון עם DW 40 וזהו , ישאר לסובב ולהוציא את השארית החוצה .
הספקתי היום ללטש את הפגוש "יד ראשונה" , אסיים מחר (אני מקווה) ואז אגש לצביעה
שלו , יסוד + צבע עליון . לאחר מכן להתפנות לטפל בכננת , בסדרן וב וו . לשייף ולנקות אותם
גם כן , כהכנה לצביעה .
קטע במהלך העבודה : אני יושב על חלק מהפגוש , לבוש גופיה לבנה קצרה , מכנסי דגמ"ח ,
זיפים (כי לא בא לי להתגלח) כולי מזיע ... מה מזיע ...? מיים ! עוטף עם היד את נייר הליטוש
ומשייף את המוט העליון העגול בעובי צול של מסגרת מיתקן הכננת בתנועות של הלוך חזור
ובמהירות (כן מאיר , ביד ... איך אני אמור לשייף כזה דבר ?) רואה אותי השכנה , כבת 24
(אחסוך במילים את תיאורה,במובן החיובי) משפשף ביד :D ואומרת לי : " וואוו , באיזה מהירות
אתה עובד" תוך כדי שהיא מסתכלת על התנועות ... קלטתי את היציאה וזרקתי לה ,
אם זה היה במיטה והיה לי נוח , הייתי עושה יותר מהר ...;)
טוב , אני אעצור כאן ...

שבוע טוב לכולנו .

שחר .

מאיר רוטברג
05-06-11, 09:14
שבוע טוב יא משפשף ביד

GodsFather
05-06-11, 11:00
צילמת את הפגוש במקום את השכנה ???? אתה באמת אבוד.

shay_love_off_road
05-06-11, 16:46
ועוד הרופאים קבאו שאני פסיכופאט, אני מחכה לראות את הפרצוף שלהם אחרי שיראו אותך!

עבודה מדהימה למשעי! אתה מטורף, וכמו שאמרו לפני "מצבר אנשוי" אני מצטער שאני ככה מציף לך את האשכול,
אבל אני כל פעם נדהם מחדש מהשריטה שלך, ומהיכולות שלך, באמא שלי שאתה מבוזבז!

אני מבין שאתה מחזיר לי מנה אחת אפיים על הכאבים שעשיתי לך עם סיפורי קיבוץ עין שמר, (אגב הייתי שם שוב בקרחנה בשישי)

שחר-סופה
05-06-11, 23:26
שבוע טוב יא משפשף ביד

אהבת אההה ...;)


צילמת את הפגוש במקום את השכנה ???? אתה באמת אבוד.

סנדק יקר ... לא מספיק מאשימים אותי כאן באי שפיות , מחלת נפש ובאבחנות בריאותיות נוספות
לא בא לי שיתווסף גם הסתה לאונס ...:p ;)


ועוד הרופאים קבאו שאני פסיכופאט, אני מחכה לראות את הפרצוף שלהם אחרי שיראו אותך!

גדול !!! קרעת אותי ... ;)

תודה על המחמאות והפירגון ...



אני מבין שאתה מחזיר לי מנה אחת אפיים על הכאבים שעשיתי לך עם סיפורי קיבוץ עין שמר, (אגב הייתי שם שוב בקרחנה בשישי)

תהייה בטוח שאני משתדל יותר מאז ששמעתי ... מה ... , לא שמים לב ...?:p;)

שחר .

שחר-סופה
05-06-11, 23:48
היום התנפלתי על הכננת , לקח לי שעתיים ארוכות בכדי לחלוץ את 2 הברגים שנגזרו
ולהוציא אותם מהאומים החצי שתולים בבסיס רגלי הכננת . החלפתי מקדחים , ברנר ,
שיכנוע בדיבור , עם מברג ומה לא ...כולה בורג 14 פלדה , אבל מה זה עקשן ...
בבחינה של הכננת מבחוץ , בחלק התחתון של האוזינג המנוע החשמלי מחוברת סופית/נעל כבל
מינוס ראשי שהיתה אכולה מחלודה לחלוטין והחלה להתפורר . (יש נעל כבל כזאת חדשה - תוחלף).
פתחתי את מכסה המנוע החשמלי בכדי לבחון את מצב המנוע / רוטור פחמים ולוודא גם שלא חדרו מים
ושישנה חלודה .
אז המצב נפלא בפנים (כפי שתראו בתמונות) אין חלודה בפנים כלל , פרט מעט על מכסה המנוע
בהיקף. כל המגעים תקינים ונקיים ופחמים במצב חדש .
אח"כ , שייפתי את הכננת כולה .
מחר , מקווה לסיים עם הכבל + תוף וסדרן הכננת וה וו שיהיו מוכנים לצבע .

שחר.

shay_love_off_road
06-06-11, 08:37
תהייה בטוח שאני משתדל יותר מאז ששמעתי ... מה ... , לא שמים לב ...?:p;)

שחר .

אין... ידעתי.... תמשיך לגרום לי התקפי אפילפסיה, (כל פעם שאתה מעדכן אני נופל! ממש ארה"ב זה כאן)

העבודה על הכננת יפה, חבר מחדרה זרק כננת שהפכה לגוש חלודה,

מאיר רוטברג
06-06-11, 08:41
מזכיר לי נשכחות , 9 שנים אחורה קיבלתי כננת וורן 9500 מבעל עסק שאמר לי כי הכננת גמורה טבעה בבוץ נשרף המנוע והיא החלידה ,
6 שעות עבודה פרוק מלא של הכננת וטבילה בחומרים שונים ומשונים הסירו את הבוץ והחלודה שהפכו את כל גלגלי השניים ליציקה אחת ,

עדיין עובדת

שחר-סופה
06-06-11, 21:14
מסכים ! אין שום סיבה לזרוק ככה כננת . ניתן להשמיש , לרוב , בעלויות נמוכות .
סה"כ מדובר בשלושה חלקים עיקריים : מנוע חשמלי , הצד הפלנטרי (גלגל"ש)
וסלונואיד , ב WARN XD 9000 I (יושב בגשר) .
יש מספיק מידע זמין על צורת ודרך השיפוץ גם מאתרים אמריקאים (כולל תמונות) .

שחר.

שחר-סופה
07-06-11, 23:26
טוב אז ככה , עזבתי את העבודה על הכננת פגוש ליום אחד (אחזור לסיים) בכדי להביא את האוטו
לחבר פחח באריאל , שהתפנה בשבילי , ע"מ לצבוע את הפנל פח הקדמי שמתחת לגריל ולתקן בו
2 מעיכות קלות שהיו בצדדים . כל זאת , לפני שאחזיר וארכיב חזרה את הפגוש /כננת (אחרת אין גישה)
ואני כל כך רוצה לסיים כבר עם החזית ולעבור ולהתחיל לעבוד על פנים הרכב .
קיץ כבר וצריך לעבור לקצר ... אז על הדרך כשאני שם , ניזכרתי מה שכחתי לעשות קודם לכן
(כשעוד עבדתי על בתי הגלגל הקדמיים) והורדתי את קצוות הכנפיים הקדמיות עם דיסק .
משהו בסביבות ה 4 ס"מ .
תכננתי זאת עוד קודם לכן , כיוון , שהבחנתי בזמן העבודה על בית הגלגל שבקצוות ורק בהם , ישנה
חלודה וריקבון . הפח המקורי שם , הינו פח כפול (תראו בתמונות) תחתיתו מעוגלת כלפי פנים - לא ברור
לי מדוע תוכנן כך , ובשל כך נצברים מים , בוץ ולכלוך שגורמים עם הזמן לריקבון .
אז הרצון שלי לחתוך נבע בראש ובראשונה מהסיבה הזאת , אבל , התווספו עוד שתי סיבות :
ליישר קו עם הפגוש הקדמי שבניתי ו להוסיף עוד כמה ס"מ של זוית גישה עבור הגלגל הקדמי .
סידרתי איתו גם את הדלת האחורית שהיתה מעט מעוותת - יישור , לחיצה נגדית וכיוון תושבת
הנעילה והיא חזרה למקומה הטיבעי .
החלון האחורי הוא חשמלי , פתחתי אותו פעם אחת , יום יומיים לאחר הקניה (נאמר לי שיש
שם בעיה) וכמעט נשארתי חורף שלם עם חלון שלא רוצה לעלות , לא פלא עם איך שהדלת ישבה .
כשחזרתי הביתה המשכתי לעבוד על הכננת , ליטוש סדרן הכננת , ה וו ומכסה המנוע החשמלי
שגמרו אותי לגמרי . פתחתי את כל כבל הכננת בכדי לשייף את שני צידי התוף (שהיו חלודים מוות)
ואת התוף עצמו . לאחר מכן , צבעתי את סדרן הכננת , ה וו ומכסה המנוע החשמלי בצבע יסוד
ולאחר מכן , כל אחד בצבע עליון שונה .
בהמשך , מקווה לסיים כבר צביעה של הפגוש כננת עצמם וקדימה לסיום החזית ...
חג שבועות שמח לכולנו ...

שחר.

shay_love_off_road
08-06-11, 00:45
אתה מת על עצמך אהה?!?!???

עוד שלב מאחרייך, - יאללה גיסנו, רוץ על הסאלון של האוטו,
עבודה ממש יפה! גם בתע"ר ראו את הפרוייקט, ויש שמועות שבתע"ר רוצים למכור את
מכונות ההרכבה של הסופה3 להודו ולהכניס אותך במקומן, מדהים לראות את הכננת הזאת!


חג גבינות שמח (ואני אנקום בך כבר על עין שמר!)

שחר-סופה
09-06-11, 00:18
אתה מת על עצמך אהה?!?!???
עוד שלב מאחרייך, - יאללה גיסנו, רוץ על הסאלון של האוטו,
עבודה ממש יפה! גם בתע"ר ראו את הפרוייקט, ויש שמועות שבתע"ר רוצים למכור את
מכונות ההרכבה של הסופה3 להודו ולהכניס אותך במקומן, מדהים לראות את הכננת הזאת!


רגע , מה אחרי ? אתה מת כבר לראות את השלב הבא אהה ... :p העברת אותי כבר הלאה
עוד לפני שצבעתי את הכננת עצמה והפגוש והרכבתי הכל חזרה ...



חג גבינות שמח (ואני אנקום בך כבר על עין שמר!)

;):D;)

שחר.

שחר-סופה
09-06-11, 21:35
ביזון , תארגן מיטה אצלך להלילה (נראה מה יהייה מחר) ואם לא הספקת ... שי , תכין אתה .
אישתי לקחה מגרפה והיא מתקרבת אלי בתצורת שופל ;). כולה עף קצת צבע על הריצוף בגינה
בכניסה לבית ...מה אני אעשה ? לא יכולתי לצבוע בחוץ ליד האוטו .
אז ככה , בעידכון הלפני אחרון , ראיתם את התמונות של מכסה מנוע הכננת ? יופי .
נראה לא רע , אבל הצבע ג'יפה ! חשבתי שהצבע שיש לי הוא יותר כהה ואני רוצה כמה שיותר
דומה למקורי (אפור עכבר) . למזלי , לא צבעתי את הכננת והתחלתי במכסה המנוע .
ההחלטה נפלה . נסעתי עם הכננת והמכסה לחבר הפחח באריאל , שייפתי שוב את כל הצבע
מהמכסה וצבעתי שוב יסוד . נכנסתי לקטלוג הצבעים ובחרתי צבע אפור עכבר מט בן ז@#%& .
יאללה זריז הזנה למחשב , כננת לתנור/חדר צבע ולפיסטולט . תוך דקות הבנתי שזאת היתה החלטה
BEST! תראו את התמונות ותבינו.
סיימתי , נתתי לצבע להתייבש ונסעתי הביתה לצבוע את הפגוש.
אז יש רוחות בחוץ ולא חסרים גם עצים אצלנו , אז העלים חוגגים . כשצובעים משהו קטן עוד
ניתן לגונן , אבל כזה בהמה , זה סיפור גדול וכבד . אם הייתי צובע בחוץ , צריך לתת לו להתייבש
ולא הייתי יכול להעלות אותו הביתה ללילה . אז מה עושים ... :confused: נכון , צובעים בגינה בכניסה לבית .
הבנתם על מה הפתיח ... ?
אז סיימתי לצבוע את הפגוש ביסוד ולאחר מכן צבע עליון בגימור שחור מט .
כבל הכננת גם עבר טיפול ונראה חדש לחלוטין , תחסכו ממני את התיאור של איך ומה ,
כי יש מצב שלאחר מכן , באמת עוד מישהו ישלח לי אישפוז בכפיה :) ולא מתאים עכשיו .
יש לי עוד להרכיב הכל ולסיים עם החזית ;)

שחר.

שחר-סופה
10-06-11, 21:58
זהו , סיימתייייייייי עם החזית :p ! איזה אושר וסיפוק . שמעו , זה נראה ממש ממש טוב , אפילו לעין
לא מבינה . היום התקנתי את הכננת/פגוש למקומם .
' נתתי שם לכננת ' בדמות סמל חדש (בתמונות) וכפיניש - מדבקות .
הסתיים לו עוד פרק ואני ממשיך הלאה סוף סוף לפנים הרכב . כל כך רציתי כבר להגיע לרגע הזה .

בתכנון , פירוק והוצאת המושבים הקדמיים והקונסולה שביניהם , המושב האחורי וגלגל הספייר מהמתקן
המקורי , הדיפונים (פנלים) בצדדים +פנלי דלתות , בעצם להפשיט אותו לחלוטין . על תחתית האוטו , יש שטיח לבד דק ישן מלוכלך מצבע ומכוער שהולך לעוף ומהר . לאחר ההפשטה , שיוף של כל הרכב מבפנים , רצפת הרכב ,דפנות ודלתות כהכנה לצבע יסוד וגימור בזפת קר . בגג , יש ריפוד טוב עם בידוד
(פתחתי ע"מ להתקין את הגגון ) וגם בצבע שמתאים לי , אז יישאר . את מסגרת הפיבר יש לצבוע .
בדש בורד , בחלקו התחתון העשוי פח ישנם חורים שנעשו עבור מיתקונים שונים ע"י בעלים קודמים במהלך השנים - הם הולכים להיסתם וכל החלק ישוייף וייצבע .

שחר.

shay_love_off_road
10-06-11, 22:06
אתה מוזמן - ישגם חניה בשפע לפול-סייז, קח את החדר שלי ואני יעבור לישון על הספסל של הסיירה :P
מה שגם זה טוב בשבילך, אני גר 10 דקות נסיעה משער מנשה, :P

איזה פגוש כננת עצבני! ממש שיחקת אותה! קבל ח"ח יא מופרע!
יש לי תוכנית לבנות לעצמי פגוש דומה למשאיות MAN הישנות של חברת החשמל,
ממש אהבתי את הצורה הזאת,

http://www.lkltd.co.il/web/8888/nsf/web/3508/143013ImageFile2.jpg

לא יודע אם זה טוב או לא - אני מאוד אוהב את זה

shay_love_off_road
10-06-11, 22:29
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=44231&d=1307732292
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=44233&d=1307732300

החזית נראת עצבנית אחי! לא רוצה להיתקל בבלייזר שלך בסמטא חשוכה!


אגב מה זה הכונס הזה שיש לך על המנוע?

שחר-סופה
11-06-11, 09:45
לגבי הפגוש של ה MAN שאתה אוהב , אין כאן נכון / לא נכון , טוב / לא טוב . אתה אוהב ...תבנה כזה !
לך עם הלב , זוכר .
shay_love_off_road כתב :
החזית נראת עצבנית אחי! לא רוצה להיתקל בבלייזר שלך בסמטא חשוכה!
אגב מה זה הכונס הזה שיש לך על המנוע?

עכשיו שהגדלת את התמונה ככה , במבט נוסף , באמת מפחייייד ! :)
את הכונס , הבעלים הקודם התקין בעיקר ליופי אך לא רק . הוא התלבט כשהחליף מנוע
מהמקורי (6.2) ל 6.5 אם להתקין עליו טורבו . לבסוף , נשאר עם האטמוספרי ורק הכונס נשאר.
שים לב , במכסה המנוע במקור , ישנה הכנה לחיתוך ומיקום כונס בדיוק בגודל הזה .
הייתה בחזיתו רשת (שנשברה) ומשכתי אותה החוצה . טל מנסה לארגן לי אחת זהה .

שחר .

נ.ב : תודה כמובן על המחמאות .

שחר-סופה
12-06-11, 02:06
טוב , אז מצב פנים הרכב לא נעים , אבל לא נורא .
ש'מעו מה אני אגיד לכם , במטומטמים וחפפנים כל אחד מאיתנו נתקל בעבר . אבל כל
פעם אתה יכול להיות מופתע מחדש מהרמה המופגנת :confused:.
כאילו יש ביניהם תחרות מי ישבור את השיא :rolleyes: .
חשבתי לעצמי , מה זה לתלוש ולהוציא את שטיח הלבד שעל תחתית הרכב ? 10 דק ' ... ?
תרשו לי לא לציין כמה זמן זה שרף לי .
האידיוט התורן ששם את שטיח הלבד , לא השתמש אפילו בגרם אחד של דבק . הכל
בברגים קודחים . חלקם חלודים שלא רצו לצאת ונלחמתי איתם עם ג'בקה עד שהוצאתי .
וכשהיגעתי לפנלים של הדפנות זה בכלל סרט ... לך תאתר ראש בורג פיליפס שמוברג
לתוך השטיח השעיר הזה שעל הדפנות , זה משול למציאת מחט בערימת שחט .
כל דבר שם הלך לי קשה . הלכתי גם מכות רצח עם ברגי ה 21 מ"מ של המתקן גלגל ספייר המקורי
שסירבו להיפתח ובוקסה signet נשברה כאילו כלום :confused: - מ ד ה י ם . (לא בא אליהם בטענות)
לא פתחו אותם מאז ההתקנה במפעל - כשהוצאתי אותם לבסוף , סימני הלוקטייט נראו עליהם
בבירור , לא פלא .:rolleyes:
אם כבר באידיוטים עסקינן , אז הבעלים הקודם בנה פנל עץ אותו הוא ריפד והתקין רמקול
לחלק התחתון של דלת הנוסע . האהבל , רק לאחר שחתך עם דיסק ופער חור עגול עבור הרמקול ,
שם לב שהוא לא יכול להיכנס כי הוא נוגע במסגרת החלון הפנימית . לא יכול היה לראות כבר בהתחלה
או באמצע החיתוך ? :rolleyes::confused:
נתחיל עם הטוב . הדש בורד מרופד בעור חום במצב מצויין - אני אוהב = ישאר .
חלקו התחתון הוא מפח וישנם חורים שנעשו ע"י בעלים קודמים להתקנים שונים במהלך השנים .
החורים רותכו ונסתמו ועליהם מרחתי חומר פחחים והתחלתי בשיוף והחלקה . ייצבע בשחור מט .
גג הרכב גם מאחור וגם לפנים מרופד במצב מצויין עם בידוד (פתחתי להתקנת הגגון אז ראיתי)
ובצבע חום - מתאים לצבע הדש בורד ולספסל האחורי . סוף סוף משהו נורמלי וחוסך לי בלאגן
ועבודה . החלטתי כבר מזמן שפנים הרכב יהייה בשני גוונים - חום ושחור .
מצב הבודי טוב (לא הרבה חלודה שטוחה) , דרושה עבודת ליטוש וצביעת יסוד + גימור בזפת קר שאעשה . מצב הדפנות ובית הגלגל הפתיעו אותי לטובה .
מסגרת גג הפיבר תיצבע בשחור מט .
בקיצור , לא חסרה עבודה .
מחר , בשאיפה לסיים ליטוש דש בורד ומסגרת גג הפיבר , צביעה שלהם ביסוד וגימור בשחור מט ,
לפני שאני מתחיל בעבודה הסזיפית של ליטוש רצפת הרכב , דפנות ודלת אחורית .

שחר.

e-sheta
12-06-11, 07:00
מתפעל כל פעם מלראות מה אתה עושה לשלד הזה אני מחזיק ברכב מאותה משפחה עדיין בשיפוץ אך לא מתעד בצילומים את העבודה שלצערי כבר מתמשכת יותר משנה ,אמח לדעת איך תשפץ את כיסוי הדלתות אצלי הוא עשוי פלסטיק וכרגע רק צבעתי אותו אך אני חושב שהוא צריך משהו יותר מצבע ,עבודה יפה ושתהנה מהתוצאה הסופית .

שחר-סופה
12-06-11, 10:30
תודה על המחמאות איש ,
תמתין קצת שאגיע לפנלים / כיסויי הדלתות ותראה עבודה יפה .
אני לא מוכן להתפשר בעבודה שאני עושה על כלום , אבל , דגש מיוחד אני נותן
על פנים הרכב . כזה , שיהייה ברמה הגבוהה ביותר . מאובזר ואיכותי .
לדוגמא : כשאסיים עם הליטוש הכללי בפנים ולאחר צביעת יסוד וגימור בזפת קר ,
אני מתכנן לדפן את כל הפנים בחומר בידוד טרמו אקוסטי ומעליו שטיח ריפוד.
עוד לא החלטתי בין דיינמאט אקסטרים או סקנד סקין פרו .
התוצאה - בידוד איכותי גם מרעש וגם חום/ קור .
הבדל ניכר יורגש בהפעלת המזגן בקיץ ובחורף פעולת ונטת החימום ועוד לא הזכרתי את
העובדה שאפשר לשכוח מחלודה להרבה מאד שנים , אם בכלל , היא תרצה / תוכל להגיע .
אם לא תרצה להמתין לתמונות , אני מתכנן לרפד את פנלי הדלתות או ביריעת עור , בדומה
למה שיש לי בדש בורד / מושב אחורי או בד (עדיין לא החלטתי סופית) . בהצלחה ותודה .

שחר.

shay_love_off_road
12-06-11, 16:00
מסיקור שאני עשיתי הדאנמייט אקסטירם יותר יעיל מבחינת אטימת רעשים, מבחינה טרמית - אני לא יודע,

רציתי לשאול אותך גם, איך הפוד (תושבת) קורה של השעונים אצליך מבחינת הזווית של השעונים?
אני חושב לעשות גם פוד קורה למרות ששמתי פוד על הדש, (שבין היתר מסתיר שם בור בדש)
(ראה בתמונה למטה)



מה שכן אצלך המצב של הדש הרבה יותר מזהיר מאצלי! אצלי זה ממש מכה, גם החלק העליון קדוח,
ומה שיפה אצליך שהמנורת תקרה נמצאת באמת בתקרה, אצלי תקעו אותה בדש-בורד, (שוב: ראה תמונה למטה)
מה שגם אצלי אין בכלל ריפוד גג, זה פשוט פח, (פח במצב טוב מאוד פלוס ביחס לאוטו)


http://www.israup.net/images/8bc3a71ced9065b045c286b2324655fd.jpg
(שים לב איפה נמצאת המנורה המזורגגת)

e-sheta
12-06-11, 22:04
לגבי הבידוד יכול להשיג במחיר טוב בידוד הבנוי מפלציב שחור המבודד קור וחום ורעש ומצופה בצד אחד דבק וצד שני נייר כסוף נידמה לי מטר מרובע ב 150 ש"ח אך מפחד לשים אותו בגלל חדירת מים לרצפת הרכב וספיגת הבידוד במים וגרימת קורוזייה אני פרקתי את ארגז הרכב מקורות הרכב שיפשפתי את כל המרכב החיצוני והשפרצתי זפת קר וצבע המרייט שחור מבריק על התחתית של הבודי גם .

שחר-סופה
13-06-11, 01:29
לדעתי יש דרכים אחרות להסתיר חור בדש בורד ולא למקם שם פוד שעונים לדש בורד (מבחינת המיקום) כמובן . האם מסתיר שדה ראיה ? נח ? או סתם אילוץ ? עוד רגע אני העדכן את השרשור בעבודה שביצעתי היום - תוכל לראות שם תמונות גם של פוד הקורה . גם בתחילת השרשור (בדף 1 או 2 ) ישנם תמונות בהם עידכנתי מה בוצע ואיך . אתה לא חייב להסכים עם עובדות שקבעו לך הבעלים הקודמים כדוגמת מנורת התקרה שתקעו לך בדש בורד (ראה ערך מטומטמים בתגובתי למעלה) . בדיוק על זה עבדתי היום . סתימת חורים בדש בורד שנקדחו ע"י בעלים קודמים למיתקונים שונים . ואפרופו על מכות הרצח שלי עם בורג ה 21 מ"מ של מתקן הגלגל ספייר המקורי . כשדיברנו בטל' היום , הבטחתי לך תמונה של בוקסת signet שנשברה והיית בהלם . אז קבל ... איש , נגעת בדיוק בעניין חומר הבידוד (פלציב) לעומת מה שאני מתכנן להשתמש בו והחשש להירטבות שלו וספיגת המים. החומר שאני מדבר עליו , דוחה מים , אטום ובלתי חדיר . מדובר ביריעת אלומיניום חומר בידוד במרכז וסגירה ביריעת אלומיניום נוספת . אין כל חשש לאחר שאני ישייף היטב את תחתית הרכב ודפנות , יצבע ביסוד , גימור בזפת קר ולהלביש אותו כפיניש תחתון . עליו יבוא ריפוד / שטיח . חלודה לא תוכל / תרצה להגיע לשם גם בעוד 20 שנה . נ.ב : אוטו מאותה משפחה הזכרת ,,, אפשר לגלות לנו איזה ? שחר.

שחר-סופה
13-06-11, 01:46
התחלתי את הבוקר בכך שאני מטאטא את כל הג'יפה מהדפנות והתחתית לאחר הוצאת שטיח הלבד . מצאתי את עצמי נלחם עם שאריות של יריעות זפת עיקשות שלא רצו לרדת באיזורי הרגליים של הנהג/נוסע . שיכנוע עם פטיש ושפכטל הקלו . סיימתי לשייף את כל הדש בורד להחליק ולהכין לצבע יסוד . צבעתי יסוד ולאחר שהתייבש גימור בשחור מט (מחר העלה תמונות של הדש בורד גמור וצבוע בשחור) . נראה כל כך מעט הספק ליום אחד , אבל , זאת וואחד עבודה והתקדמות משמעותית עבורי . עובר הלאה , מחר מתוכנן ליטוש מסגרת הפיבר , צביעה ביסוד וגימור - שחור מט . שחר.

shay_love_off_road
13-06-11, 10:45
(לפעמים אני תוהה - איזה מזל שמחלקים "ישראל היום" בחינם)
חתיכת שיוף בנדם! עשית עם דיסק על הדש?

נ.ב. - אתה האדם היחיד עלי אדמות שהצליח לפתוח את השושנה לבוקסה סיגנט!
(צ'מע - אני צריך גובה חובות, בא לך לעבוד אצלי?)

שחר-סופה
13-06-11, 22:43
חתיכת שיוף בנדם! עשית עם דיסק על הדש?

חס וכרפס ... ;) חלק ידני , חלק מלטשת .



נ.ב. - אתה האדם היחיד עלי אדמות שהצליח לפתוח את השושנה לבוקסה סיגנט!
(צ'מע - אני צריך גובה חובות, בא לך לעבוד אצלי?)

לא יכול ,,,, יש לי עוד ימבה עבודה על האוטו :p :) .

שחר.

שחר-סופה
13-06-11, 23:56
טוב , אז הבטחתי את תמונות האתמול של סיום צביעת הדש בורד בגימור שחור מט , בבקשה ...
פירקתי היום את 2 הפנלים הכסופים שעליהם הברגים שמהדקים את גג הפיבר לבודי . סיימתי ליטוש של מסגרת הפיבר
וצבעתי בצבע יסוד . מחר אסיים לתת שם גימור בריסוס זפת קר (שחור מט) ועל הדרך , אסיים גם צביעה
של שאר פנלי/חיפויי הפלסטיק בצדדים (היכן שחגורות הבטיחות ממוקמות) ומשם עולה לגג (מיקום המנורה במרכז) .
רציתי קודם כל להרגיש התקדמות ולכן , ביצעתי לעצמי סידור עבודה כזה , שקודם לכן אתחיל עם הדש בורד
ולאחר מכן , אסיים עם הגג קומפלט . זאת , לפני שאני מתחיל עם העבודה הסזיפית של ליטוש כל תחתית הרכב .

שחר .

shay_love_off_road
14-06-11, 00:28
זה נראה רע! (במובן הטוב של המילה) ממש יפה! אני כבר מדמיין הגה ניקל מתנוסס שם, (בונ'ה - לקחתי את הפרוייקט שלך ללב!)
את השעונים למטה אתה הולך להזיז למקום יותר הגיוני?

לגבי הבעלים החמור הקודם, הוא באמת חמור, כי אם כבר קדח חור ובנה פנל, וראה שהרמקול לא נכנס,
האידיוט היה יכול לעשות טבעת הגבהה, והיה פותר את כל הסיפור,




רק שאלה לי אליך, גם על פיבר שלא יודע מה זה חלודה צריך צבע יסוד? או שעשית את זה מהסיבה שצריך לאשפז אותך מחלקה לידי?

שחר-סופה
14-06-11, 00:50
את השעונים למטה אתה הולך להזיז למקום יותר הגיוני?

זה הפיקוד של בולמי הראנצ'ו . לא משהו קריטי שדורש בקרה וזריקת מבט אליו כמו על שעונים אחרים .



רק שאלה לי אליך, גם על פיבר שלא יודע מה זה חלודה צריך צבע יסוד? או שעשית את זה מהסיבה שצריך לאשפז אותך מחלקה לידי?

התשובה בנויה משני חלקים .
הראשונה : תחתית גג הפיבר יושבת על הפח הפנימי (מן מסגרת) . מתבקש לצבוע שם ביסוד . אדים / לחות שנוצרים ברכב ,
עלולים לטפטף ולחלחל בין הפח לפיבר וזאת מתכונת בטוחה לחלודה והרבה .
השניה , צבע היסוד הוא הצבע המקשר בין המצע / חומר אותו אתה צובע , לצבע העליון איתו אתה מבצע את הגימור .
סיבה טובה בכדי לשמור על עמידות לאורך שנים ולא התקלפות מהירה .

ולסיכום : אין מקום במחלקה , מאז שאסף אושפז ,,,, רוב כח האדם מרוכז בו ;)
(תודה רבה על העזרה היום בטל' , עזרת לי להגיע להחלטה אחרי שבירת ראש והתלבטות רצינית - תבורך)

שחר.

bizon
14-06-11, 02:47
שחר יה אלוף ניראה מעולה כל הסיפור הזה כבר מת לראות אותו טוחן סלעים :p:cool:


מור

shay_love_off_road
14-06-11, 04:18
(תודה רבה על העזרה היום בטל' , עזרת לי להגיע להחלטה אחרי שבירת ראש והתלבטות רצינית - תבורך)

שחר.

תודה?!
אפילו לא דיברתי איתך חמש דקות, אשמח לדעת איך עזרתי לך אחרי כל מה שאתה עזרת לי,

בבקשה!


זה הפיקוד של בולמי הראנצ'ו . לא משהו קריטי שדורש בקרה וזריקת מבט אליו כמו על שעונים אחרים .

לא התכוונתי לזה, אצלי כשאני יושב באוטו הברך כמעט בתוך הדשבורד, התכוונתי לזה שאם זה לא מפריע לך בתנוחת נהיגה,
כי אם לי היו שעונים כאלו בתנוחה כזאת - במכה הראשונה עם הברך הם היו נופלים,



ולסיכום : אין מקום במחלקה , מאז שאסף אושפז ,,,, רוב כח האדם מרוכז בו ;)
.

כבר אמרתי לך את דעתי בעניין:

ועוד הרופאים קבאו שאני פסיכופאט, אני מת לראות את הפרצוף שלהם אחרי שיראו אותך!


אחרי שיראו אותך - אני, אסף, ושאר הפסיכים נסבול מבדידות וחרדת נטישה של הרופאים, למה כולם יהיו מרוכזים בך,
וגם הרופאים שבשביתה יבואו, למה פסיכים כמוך יש רק אצל מאמא אמריקה,

ובאמת קבל שאפו על הפסיכוזה! אני עוקב אחרי האשכול הזה כאילו זה היה הBLAZER שלי,
השיפוץ הזה ממש נכנס לי לדם! - סחטיין בנדם, תן לי רבע מהפסיכוזה שלך!

ערן המסוקס
14-06-11, 07:49
יפה.. שלא תגיד שאני לא אומר כלום. אני נכנס ועוקב פה אחרי כל התקדמות. מעניין איזה אוטו יצא ראשון מהשיפוץ, שלי או שלך..
אני כבר שוקל לבוא לבקר, לראות את הבהמה שלך עם ה"חלופי" "שלי".. (נעול ARB ציריות מחוזקות, V8, כננת, מתלים משופרים, טמבון ועוד..).


נ.ב
מצטער לקטוע את רצף הגיפופים הגובלים בפורנו רך :rolleyes:

שחר-סופה
14-06-11, 22:22
תודה?!
אפילו לא דיברתי איתך חמש דקות, אשמח לדעת איך עזרתי לך אחרי כל מה שאתה עזרת לי, בבקשה!

כתבתי את זה לאסף .

לגבי השעונים . לא , הם לא מפריעים לי בכלל (אחרת היו עפים משם) שלא כמו השעוני לחץ שמן / טמפ' , שכן הפריעו והועברו משם .
ראה ערך בדף הראשון או השני בשרשור , כמו גם ההתייחסות שלי לגבי מיקומם ומה שנעשה .



אחרי שיראו אותך - אני, אסף, ושאר הפסיכים נסבול מבדידות וחרדת נטישה של הרופאים, למה כולם יהיו מרוכזים בך,
וגם הרופאים שבשביתה יבואו, למה פסיכים כמוך יש רק אצל מאמא אמריקה,

http://www.jeepolog.com/images/smilies/wink.pnghttp://www.jeepolog.com/images/smilies/biggrin.pnghttp://www.jeepolog.com/images/smilies/wink.png



ובאמת קבל שאפו על הפסיכוזה! אני עוקב אחרי האשכול הזה כאילו זה היה הBLAZER שלי,
השיפוץ הזה ממש נכנס לי לדם! - סחטיין בנדם, תן לי רבע מהפסיכוזה שלך!QUOTE]

תודה רבה , אחלה מחמאות .

ביזון , אני רוצה לראות לפניך ... :p לא עוד הרבה ... לא עוד הרבה ....


יפה.. שלא תגיד שאני לא אומר כלום.

ידידי היקר ,
אני באמת לא אומר כלום ... אולי זה לא ה cup of tea שלך ? , שזה גם בסדר גמור ...
או שאתה מזועזע מהמעבר מהסופה לבהמה וזקוק לזמן הסתגלות ...? שגם זה בסדר .
כיף לשמוע שאתה מעודכן ועוקב . חסכת לי המון לטל ' ...
you have free access לבית שלי , אתה יודע איפה למצוא אותי .
נשמע מעניין החלופי שלך ! רק שלא תתרגל ...;)

שחר.

שחר-סופה
14-06-11, 22:37
היום סיימתי לרסס גימור בזפת קר ( הצבע שלו כשמתייבש , הוא שחור מט) על מסגרת גג הפיבר .
צבעתי בשחור מט את חיפויי (פנלי הפלסטיק) שבתקרה ועל הקורות בצדדים . לא הורדתי את המנורה בכוונה
כיוון שהיא מחזיקה במרכזה את החיפוי עם הברגים שלה ולקח 25 שניות לכסות אותה .
וצבעתי את מוט ההגה שצבעו היה דהוי ומכוער (הכיסוי שלו הוא מפלסטיק קשיח) גם כן בשחור מט .
זהו , מתחיל שלב הליטוש המסיבי של כל תחתית הרכב + דפנות כהכנה לצבע יסוד .
ייתכן ויקח זמן מה , עד העדכון והתמונות הבאות .

שחר.

מאיר רוטברג
14-06-11, 22:47
באיזה סוג ספרי אתה צובע את הפלסטיקה?

שחר-סופה
14-06-11, 23:31
ת'כלס , כשמדובר בפלסטיקה כמעט כל ספריי יתאים (למרות שאני מעדיף איכותי שעולה יותר)
אין סיבה וצורך לתת על זה דגש מיוחד . כשמדובר בצבע יסוד או עליון למתכת , ברזל , קרבון (שילדה) ,זה כבר סיפור אחר .
אם זכור לי נכון , של חב' BOSNY תוצרת אנגליה . מחר אוודא . קניתי אותו בהמלצת חבר - הפחח באריאל .

שחר.

שחר-סופה
17-06-11, 00:08
יום קשה ללא ספק עבר עלי :p
אז לפני שהתחלתי עם הליטוש של פנים הרכב , בתכנון היה להתחיל עם הדלת האחורית ולעבור לדפנות ולרצפה ,
בתקווה להספיק כמה שיותר .
הסתכלתי בבוקר על הדש בורד וראיתי שרצתי קדימה מידי , עוד לפני שסיימתי לצבוע שם את הפנל בין שני פתחי
האוורור/מיזוג .
יאללה , זריז , ניקוי עם מטלית לחה וטסטר על הפתחים גם מסביב , לכסות הכל עם עיתונים ולצבוע .
זה לא כזה זריז כמו שחושבים אם רוצים לעשות עבודה טובה ולא לנקות השפרצות צבע אח"כ עם טרפנטין .
כשסיימתי התנפלתי על הדלת האחורית שם חיכתה לי הפתעה מעכבת במיוחד . עוד לא ניתקלתי בצבע ישן כל כך עקשן .
קרעתי את הידיים עם נייר לטש , כמעט שרפתי את המנוע של המלטשת והבן @#$&% בקושי יורד . עקב לצד אגודל התקדמתי
ממש, אבל ממש לאט עם הליטוש . לא יודע אם לציין כאן כמה שעות זה לקח (כולל הפסקות ) כי כולי כבר רטטתי כמו ויברטור :) .
אני צריך להכין דחוף את ההזמנה לארה"ב של יחסי העברה , נעילות והציריות המחוזקות ובכדי לסיים עם ההזמנה וסוג המוצר , נישאר
לי לבדוק ולוודא כמה שיניים יש בציריה של הסרן הקדמי . (כידוע לכם או אולי שלא) עד 88 הגיע ה 10 bolt עם ציריות בעלות 28 שיניים .
מ 88-91 עם 30 שיניים על אותו סרן - 10 bolt . לא בא לי להזמין נעילה ואח"כ לפתוח ולקבל צינור.
ביקשתי שוב את עזרתו של פז , חבר טוב שלי , ע"מ שיבוא אלי ויתן לי כמה כלים שחסרים . בלי לחשוב פעמיים ואחרי יום עבודה
עמוס שלו , הוא התייצב כמו גדול ועזר המון . למרות שהוא לא חבר באתר ורואה את זה , אני רוצה לומר - תודה רבה .
פתחנו את הלוקר , את הקפיץ והגלגל"ש , טבעת האבטחה והאומים , מיסב חיצוני , את הספינדל עצמו ומיסב גלגל . טוב , טוב שפתחתי
כי במיסב הגלגל הבחנתי כי חסרה סיכה ויש בו חופש , גמור . הגומיות גם היו יבשות , אחת קרועה לחלוטין .
טוב , הציריה סוף סוף בחוץ . ספרתי שיניים והיו 28 כמו שחשבתי , אבל אי אפשר לסגור הכל חזרה כך .
מחר אביא קיט שיפוץ ספינדל שכולל 2 גומיות והשלישית היא מעין פלסטיק קשיחה ומיסב גלגל . נרכיב הכל ונעמיד את האוטו על רגליו .
תודה רבה דורון על הסטנד שנסעת במיוחד להביא לי . (דורון הוא הבעלים הקודם של הרכב בעברו) .
עכשיו סוף סוף , אפשר לבצע את ההזמנה מארה"ב ...

שחר

מאיר רוטברג
17-06-11, 08:32
אתה המלך מסיר את הכובע בפניך הנה אוטוטו מסיים רוצה להתחיל עם הקמארו שלי. בקטנה לפרק את כל הרכב פחחות מנוע לשים כ 320 סוסים בלה בלה בלה

yoav21
17-06-11, 09:04
שחר
כל הכבוד, פרוייקט מדהים ואיכותי, אתה נותן משמעות חיובית למונך OCD :cool:

http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%A4%D7%A8%D7%A2%D7%94_%D7%98%D7 %95%D7%A8%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%AA-%D7%9B%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%AA%D7%99%D7% AA
יואב

שחר-סופה
17-06-11, 10:57
אתה המלך מסיר את הכובע בפניך הנה אוטוטו מסיים רוצה להתחיל עם הקמארו שלי. בקטנה לפרק את כל הרכב פחחות מנוע לשים כ 320 סוסים בלה בלה בלה

רק המחשבה מלהפקיד אותה בידי , כבר מעוררת כבוד רציני - תודה רבה . אחחחח , איזה אוטו זה .
תגיד לי ... איזה מלך נראה כמו פועל מאריתריאה שהגיע מהתחנה המרכזית ? בחיי שככה נראיתי אתמול. השכנים חשבו שהבאתי
פועל שיעזור לי ;) .
אם אני רוצה להתחיל עם הקאמרו ...? :confused: כן , אחרי שנה מנוחה מהעבודה על הבלייזר :p
לא כזה מסיים אוטוטו ... אבל גם לא כזה רחוק .
אחרי שאסיים עם הפנים , יש פחחות וצבע כללי חיצוני (לגלות איזה צבע ?או שאתם כבר מנחשים?) ,
בנייה של פגוש אחורי ועליו מתקן לגלגל ספייר , היי ליפט ואת חפירה וכמובן את הריפוד הפנימי (תחתית ,דפנות ופנלי/חיפוי דלתות)
מיתקונים שונים ועוד כמה הפתעות .


שחר
כל הכבוד, פרוייקט מדהים ואיכותי, אתה נותן משמעות חיובית למונך OCD :cool:
יואב

יואב תודה רבה על המחמאה / פירגון ... אין ספק שזה נותן כח להמשך ועושה את עבודת התיעוד והכתיבה מהנה וכייפית .
כיף שזה מעניין חברים ואני מקווה ומעריך שגם תורם .
בכוונה ציינתי גם מחירים , סוגי מקומות בהם קניתי חלקים חדשים/משומשים/פירוק והתרשמות שלי מעסק זה או אחר . גם למען אחרים .
בעתיד , אם מישהו ירצה לקנות רכב כזה או דומה לו , יוכל להעריך עפ"י השרשור במה דברים אמורים / כרוכים .
עכשיו , יש הסכמה כוללת כאן (כפי שראית בתגובות) שמשהו אצלי לא בסדר . חלק טוענים לאי שפיות , חלקם מחלת נפש ,
חלקם לפסיכוזה . הסנדק קרא לי אבוד וכמעט גם שידלתי כאן לאונס :D ...
עכשיו אתה מכיר את זה שאם אחד אומר לך ... השני אומר לך ... אז אני לפחות לא מכחיש ;) אבל שלא תחשבו אתם , חברים יקרים ,
שאצלכם הכל בסדר - אחרת , לא הייתם קוראים את השרשור הזה בכלל או חברים כאן בג'יפולוג . כי אין כאן מישהו לא שרוט . השאלה היא
רק עד כמה השריטה עמוקה :)

שחר .

GodsFather
17-06-11, 11:31
אתה לא אבוד בכלל. אני בסה"כ שאלתי לגבי השכנה :)

shay_love_off_road
18-06-11, 21:13
אבל שלא תחשבו אתם , חברים יקרים ,
שאצלכם הכל בסדר - אחרת , לא הייתם קוראים את השרשור הזה בכלל או חברים כאן בג'יפולוג . כי אין כאן מישהו לא שרוט . השאלה היא
רק עד כמה השריטה עמוקה
שחר .


אמרתי לך כבר!!! אם אצלי זה שבר הסאן-אנדראס, אצליך זה השבר הסורי אפריקאי!

אחי זה כבר לא שריטה! זה פצע! בקע! או כל הגדרה אחרת שתרצה לתת לזה.

polar bear
19-06-11, 14:05
,תגיד, אחרי שתשפר את ה10ברגים, לאיזה חוזק סרן אתה מצפה { או במילים אחרות - מה הבטיחו לך? }.

yarinzim
19-06-11, 14:10
אני נדחף שחר, סלח לי :) פשוט עברתי את זה..
10 ברגים מחוזק בציריות מחוזקות, קורונה פיניון מחוזקים ונעילה = חזק יותר מ12 בולט סטנדרטי... בהרבה.

שחר-סופה
19-06-11, 17:38
,תגיד, אחרי שתשפר את ה10ברגים, לאיזה חוזק סרן אתה מצפה { או במילים אחרות - מה הבטיחו לך? }.

עודד , התשובה בנויה מכמה חלקים :
ראשית , אף אחד לא הבטיח לי דבר .
שנית , לצרכים או למה שאני מצפה ממנו לעמוד בו / לבצע , הוא יספיק בהחלט . להערכתי חוזקו ישתווה ל D 60 / 12 bolt לפחות אם לא יותר .
הסרן שלי מחוזק חיצונית (אני מצרף תמונה). לא רק תומכים אלכסונים באיזור הדיפ' (כמו ב דנה 60) אלא ממש מעובה
ותפור גם מסביב לדיפ' וגם לכל אורכו מה שיקנה עמידות נוספת בפני כוחות פיתול ובכלל .
ניקח בחשבון גם את מה שירין כתב (אני מסכים איתו לחלוטין) , נוסיף למשוואת החוזק ציריות מחוזקות של ALLOY שהזמנתי
החזקות יותר ב % 35 עם 30 שיניים במקום ה 28 (עד 88) וכמובן נעילת דטרויט במקום הקייס הפתוח (פחות נקודות כשל)
וסיכויי שבירה של שיני הסייד/ספיידר גירס - שהרי גם אתה יודע שהם הרגישים כאן .

אני אכתוב מה הנחה אותי בהחלטה להישאר עם ה 10 bolt , מרחיב בכוונה את התשובה ומפרט (לטובת התלבטויות כאלה ואחרות)
של מי שיעמוד באותה דילמה .
האם להישאר עם ה 10 bolt ולחזק/לשפר או להגיד קיבינימט , אני מביא 14 bolt קטן קורונה 9.5" וסוגר עיניין . בלי יחסה"ע בלי
ציריות מחוזקות ואבו ג'ערס .
*אז יש את עיניין המשקל , גם זה הלא מוקפץ (לא כזה עניין על בהמה מסוג זה) אבל עדיין ... ומרווח הגחון (מתחת לדיפ') .
*הצמיגים אצלי 33" ברישיון חוקי למהדרין - היום לא כזה פשוט להכניס ברישיון , לא צריך לפרט ...המבין יבין .
*מידת 33.12.5.15 הרבה יותר נפוצה מהמקבילה המ"מ 285/75 , קל יותר למצוא צמיגים ,הדגמים והמחירים יהיו שפויים ואטרקטיביים יותר .
*יצריך החלפת ג'נטים למעגל 8 ברגים.
*יצריך החלפה גם של הסרן הקדמי לאחד זהה מבחינת חוזק / גודל , עם מעגל 8 ברגים (D44) ואנדורה למשל עם יחסה"ע מקוריים 4.10 .
למרות שניתן לקמבן משהו עם מעגל החלוקה בלבד , אבל , עדיין יצריך שינוי יחסה"ע ל 4.10 אם נשארים עם ה 10 bolt .
זה בגדול ,

שחר.

polar bear
19-06-11, 18:35
לפני הכל - אני לא מנסה לשכנע או לשנות את דעתך וכו' מרעין בישין.

12 יותר חלש מדנה 60. 14 קטן לא שוקל הרבה יותר מ 10. עם כל התוספות שיש לך שם - אני חושב שמרווח הגחון זהה , ואולי אפילו יתרון לטובת ה 14. כשאתה מגדיל צמיג ל4" מעל המקורי { כן , בליזרים יצאו מהמפעל עם 29" , זה שכולם פה עם 31 זה מנפלאות צה"ל כנראה } צריך לבחון הגדלת גודל קוטר הבלמים, וזה קיים ב 14 ואיננו ב 10 . אני זוכר כשהחלפתי מ 31 ל 33 איזו ירידה בבלימה היתה לי....
בנוסף, האוטו שלך יצא מהמפעל עם 6.2, שיש לו בערך 130 סוסים ו30 קג"מ +- ועכשיו יש לך 6.5 { נכון? } שזה 160 סוסים ו 50 קג"מ...

כמה עולה סט חיזוק הכולל - קורונה+פניון+צריות+נעילה { שמחליפה את כל הקייס אם אני מבין נכון } ?

אני יודע כמה ההחלטה לעבור ל 14/10 8 ברגים קשה. אני בסופו של דבר לא עשיתי את זה. למרות שלדעתי לבליזר עם 33 ומעלה זו ההתקנה הנכונה.

הגיג לגבי 12 - אני חושב שלא בכדי GM הפסיקו איתו, הוא לא חזק משמעותית מה 10 על מנת להצדיק ייצור מיוחד כולל כל החלקים הנלווים. הוא נטחן בדיוק כמו ה 10 { שלי היה טחון לגמרי, גם הקורונה פניון, וכם הצריות שעבור איזשהו תיקון אחרי שנטחנו } . לגבי ה 10 - לדעתי זה היה פשע מצד GM לשלוח לשוק 4X4 בגודל כזה עם מנועים לא חלשים מבחינת מומנט עם סרן כזה חלש.

אחרי כל זה :) שחר - לך בכוחך זה והושעת את בליזרך. אני לא חושב שתשבור משהו בטיולך כל כך מהר.

שחר-סופה
19-06-11, 19:26
לפני הכל - אני לא מנסה לשכנע או לשנות את דעתך וכו' מרעין בישין.

12 יותר חלש מדנה 60. 14 קטן לא שוקל הרבה יותר מ 10. עם כל התוספות שיש לך שם - אני חושב שמרווח הגחון זהה , ואולי אפילו יתרון לטובת ה 14. כשאתה מגדיל צמיג ל4" מעל המקורי { כן , בליזרים יצאו מהמפעל עם 29" , זה שכולם פה עם 31 זה מנפלאות צה"ל כנראה } צריך לבחון הגדלת גודל קוטר הבלמים, וזה קיים ב 14 ואיננו ב 10 . אני זוכר כשהחלפתי מ 31 ל 33 איזו ירידה בבלימה היתה לי....
בנוסף, האוטו שלך יצא מהמפעל עם 6.2, שיש לו בערך 130 סוסים ו30 קג"מ +- ועכשיו יש לך 6.5 { נכון? } שזה 160 סוסים ו 50 קג"מ...

עודד , אני יותר משמח שהתפתח דיון בסוגיה הנ"ל שמטרידה רבים (גם אותי הטרידה) עד להחלטה הסופית . אז , פתחתי על זה שרשור
ואני שמח , שבין המגיבים , אתה וארז הבעתם את דעתכם - שאני ממש מעריך .
אתייחס שלב שלב .
מסכים לחלוטין , 14 קטן לא שוקל הרבה יותר מה 10 אבל עדיין שוקל ויש הפרש שנלקח בחשבון . גם עם התוספות (חיזוקים) שיש לי שם
ה 14 יהייה עדיין יותר נמוך . שים לב בתמונה , החיזוק מתחת לדיפ' הוא יחסית לא רחב (לא בולט מטה יותר מידי) ,
הצדדים וכל צינור הסרן מחוזק שם הרבה יותר מאסיבי.
לגבי הבלימה , אין ספק שיש / שיהייה הבדל , אבל , מרגיש לי שהוא מסתדר מצויין ולא חסרה לי עוצמת / איכות בלימה ברמה טובה - לא סבירה .
לגבי המנוע , כן , 6.5 160 סוסים בערך 50 קג"מ .



כמה עולה סט חיזוק הכולל - קורונה+פניון+צריות+נעילה { שמחליפה את כל הקייס אם אני מבין נכון } ?


תראה , נעילה בכל מקרה הייתי מביא מארה"ב גם אם הייתי עובר ל 14 וכן , מחליפה את כל הקייס (דטרויט) כמו שציינתי קודם .
סה"כ אין קשר להוצאת השדרוג נכון ?
נשאר סט קורונה פיניון וציריות מחוזקות . וואללה , לא רוצה להוציא לאנשים כאן את העיניים , אבל אני אפילו חושש מלרשום כאן
את המחיר הנמוך שזה עולה שם . אם יהייה ביקוש / לחץ , אשקול לפרסם . לא עולה אפילו רבע ממחיר סרן 14 משומש וכאן , מדובר
בחלקים חדשים .
זאת , עוד לפני שהזכרנו את העובדה מבחינת עלויות/כדאיות/תועלת (בהשוואה לשדרוג ה 10) שמדובר רק על 14
אחורי , מה עם עלויות D44 קדמי ?



הגיג לגבי 12 - אני חושב שלא בכדי GM הפסיקו איתו, הוא לא חזק משמעותית מה 10 על מנת להצדיק ייצור מיוחד כולל כל החלקים הנלווים. הוא נטחן בדיוק כמו ה 10 { שלי היה טחון לגמרי, גם הקורונה פניון, וכם הצריות שעבור איזשהו תיקון אחרי שנטחנו } . לגבי ה 10 - לדעתי זה היה פשע מצד GM לשלוח לשוק 4X4 בגודל כזה עם מנועים לא חלשים מבחינת מומנט עם סרן כזה חלש.

פשוט אין מה להוסיף , מסכים בהחלט עם כל מילה , לא הייתי יכול להגדיר את זה אחרת .



אחרי כל זה :) שחר - לך בכוחך זה והושעת את בליזרך. אני לא חושב שתשבור משהו בטיולך כל כך מהר.

תודה תודה , גם אני חושב ומאמין שכך יהייה .

שחר.

שחר-סופה
20-06-11, 21:58
טוב , נעשה הפסקה קצרה מענייני השיפוץ , נשים מוסיקה ( V-8 משובחת כמובן ) יש יותר טובה ? ונהנה ממה שהכלים
האלו יודעים ונבנו לעשות :
תהנו ...


http://www.youtube.com/watch?v=tme2aoWjWLM&feature=related

איזה playground יש להם שם ...


http://www.youtube.com/watch?v=jybgGqoCqIU&NR=1


http://www.youtube.com/watch?v=DzoIkREfhPs&NR=1

שחר.

שחר-סופה
20-06-11, 22:24
ועוד אחד של hill rock climing , לא כזה זחילת סלעים ...ולא כזה משופר ...


http://www.youtube.com/watch?v=K_Rk84RS9vc&NR=1

שחר.

bizon
21-06-11, 03:23
אח.... כמה מלח כמה הפצע כבר ניהיה בשר כבוש ;) הרג אותי זה עם הבוץ !!! וגם ההוא שמשפץ לבד ועושה קפה טוב :cool:

מור

yarinzim
21-06-11, 08:07
בא לי למות

שחר-סופה
21-06-11, 09:58
אח.... כמה מלח כמה הפצע כבר ניהיה בשר כבוש ;) הרג אותי זה עם הבוץ !!! וגם ההוא שמשפץ לבד ועושה קפה טוב :cool:
מור

המטרה היתה להנאה , לא סבל , מצטער אם עשיתי כואב :p . לפחות ממה שראית ומהקפה נהנית - תודה any time


בא לי למות

עשה טובה , אתה יכול לחכות קצת עם זה עד אחרי המפגש/טיול ? ;) לא בטוח שתרצה אח"כ .

שחר.

yarinzim
21-06-11, 10:03
אז זהו שרציתי לדבר על זה
- מתי עושים מפגש/טיול בלייזרים?
- מתי אני בא לראות את שלך? (רק באריאל?)

yarinzim
21-06-11, 10:08
סלחו לי אם כבר העליתם את נושא הטיול - אבל אין לי כוח לגלול 11 דפים אחורה ולראות אם זה שם!!
אני כמו הילדים הקטנים - רק מסתכל על התמונות:D
סתם אני צוחק - קראתי את הרוב אבל בכנות שאני לא זוכר אם היה דיבור על טיול / מפגש

שחר-סופה
21-06-11, 10:22
כן , הזכרתי דיי בתחילת השרשור (עמוד 2-3 אם אני לא טועה) את הכוונה בסיום להרים מפגש ולהציע טיול (ליומיים לפחות) .
מקווה שההיענות תהיה גבוה - ההנאה / הנעה , מובטחת !
מתי ? אין לי עדיין תאריך לסיום . אבל , גם אם תרצו ותחליטו להרים כזה מפגש טרם המועד ,אני אגיע .
גם אם זה עם ה DR BIG .
וכן , אתה מוזמן אלי לאריאל - מה אני יכול לעשות , עובד עליו בחניה הצמודה של הבית .

שחר.

שחר-סופה
23-06-11, 12:29
העדכון הנ"ל הוא מאתמול ב 23:00 לערך . אחרי שסיימתי לכתוב ולצרף תמונות , לא ניתן היה להעלות את התגובה
כיוון שהאתר נסגר לרגל שיפוצים ולא היה פעיל גם בבוקר שניסיתי .

שוב זה קורה ... , רצתי קדימה ללטש את פנים הרכב ושכחתי את הדבר שהוא החשש הגדול ביותר
למי שמחזיק / משפץ או מתעד לקנות ג'יפ . הסבכה , קיר האש ומסגרת החלון הקדמי .
חלודה שהפכה לריקבון ופוררה את הפח לחלוטין , את זה אנחנו כולנו מכירים . זין . אין ספק .
אין מנוס מלחתוך את הפח האכול ולרתך חדש במקומו . ברוב המקומות עוד ניחא , אבל באזור שהזכרתי ,זה סרט רע ! מאד רע . לא נעים בכלל .
אמרתי לעצמי כמה פעמים , שחר , כשאתה מסיים עם תא המנוע ... אל תשכח לפתוח ולעבוד שם .
אולי בגלל החשש זה נדחק אל איזה פינה חשוכה בזיכרון :confused: ?
אז תודה תודה תודה למי שרק אפשר . פתחתי היום את הסבכה , היא בנויה מגריל עליון ומתחתיו
גריל/רשת פלסטיק . אז מה היה לי שם ... ? , ערימת עלים מכל הסוגים והמינים (הכמות בלתי נתפסת) ערימות של חול וזוהמה וכורי עכביש .
ממש החי בר .
מה שלא היה לתדהמתי הרבה - היא חלודה . בכלל ! נאדה ... חשבתי שאני לא רואה טוב . איך עם כל מה שהלך שם כולל ניקוז לא משהו ,
לא הצטברה גדלה לה שם חלודה ? . בקיצור , אלוהים איתי בשיפוץ הזה .
טוב , אתם יודעים מה ,,, קצת בחלק התחתון של מסגרת החלון . לא משהו שלא ירד בליטוש קל.
אז סבכת הפח העליונה נוקתה , לוטשה ונצבעה יסוד (רק בצידה התחתון-הפנימי) וזפת קר לגימור .
בחלקה העליון היא תצבע כשאבצע פחחות וצבע חיצוני כללי בתנור.
גם את גריל הפלסטיק ניקיתי, שייפתי טוב וצבעתי בשחור מט .
את כל התעלה של קיר האש / תא מנוע / מסגרת חלון קדמי , ניקיתי ושייפתי היטב . צבעתי ביסוד ולאחר מכן בצבע עליון שחור מט .
לסיום וגימור ריססתי זפת קר .
כמה עיכובים ובלתמ"ים גרמו לי לעבוד לסירוגין על הליטוש של פנים הרכב .
נסעתי לת"א להביא את קיט הספינדל והרכבתי היום הכל למקום חזרה .
נסעתי להביא גלגל הגה חדש כמו שציינתי קודם לכן בשרשור .
ההגה הוא של שברולט כמובן של המודלים החדשים יותר של הבלייזרים . ניתן לראות אותו גם על השברולט אסטרו
(המקבילה של GMC ספארי) .
נתקלתי במודעה , שחבר מסתבר פרסם , למכירה שני מנשאי ג'ריקנים .
קפצתי על המציאה (אני כבר חושב קדימה) על הבנייה של הפגוש האחורי עם המתקן לגלגל ספייר ושאר המיתקונים
והרי אני דוגל במשפט הידוע : " עבודה במקביל - הצלחה לכל דביל " ;) במיוחד אם זה יקצר לי זמן בניה = מבורך .
בין השאר , יהיה שם גם מנשא לג'ריקן סולר 20 ל ' . אז הלכתי לראות את המתקן ולשתות קפה . בול . אחלה מתקן ועוד בסיום כשבאתי לשלם על זה , החוצפן אומר לי : " זה מתנה ממני על העבודה שלך על הבלייזר - תהנה " . אז תודה רבה רבה דרור ב והמון הצלחה לך בדרכך החדשה .
הגיע גם המשלוח עם ההיי ליפט החדש וזוג הפרוג'קטורים לחזית ...
זהו פחות או יותר , נמשיך לעבוד על ליטוש פנים הרכב ונעדכן .
בחלק מהתמונות , פשוט הכנסתי את המצלמה ממש לתוך התעלה בין קיר האש לתא המנוע .

שחר .

דרור ברלי
23-06-11, 20:35
שחר, זה ברור לך שבסוף השיפוץ אתה מתאם איתנו אירוע השקה מסודר?.....

doronc38
23-06-11, 20:40
אהלן שחר

כל הכבוד לך
אני שמח שהתעלה נשארה נקיה מחלודה כמו שזכרתי בקושי מה מצבה
אבל לפחןת חסר לך הרבה עבודה ו כ ס ף לא פחות
אשמח לעזור בכל דבר



נ.ב דבר איתי אני חושב שיש לי גם מתנה בשבילך חינם אין כסף


דורון

שחר-סופה
23-06-11, 23:18
שחר, זה ברור לך שבסוף השיפוץ אתה מתאם איתנו אירוע השקה מסודר?.....

ברור , עכשיו ברור . תודה רבה , מחמיא מאד , באמת כבוד .
דרור , גם אם זה יהייה כרוך בטיול פולסייזים/בלייזרים יומיים לדרום ?
אם כן , יש לך מושב שמור אצלי ליד הנהג .


אהלן שחר
כל הכבוד לך
אני שמח שהתעלה נשארה נקיה מחלודה כמו שזכרתי בקושי מה מצבה
אבל לפחןת חסר לך הרבה עבודה ו כ ס ף לא פחות
אשמח לעזור בכל דבר
נ.ב דבר איתי אני חושב שיש לי גם מתנה בשבילך חינם אין כסף
דורון

תודה רבה ,
וואללה דורון , זאת ההפתעה הכי מתוקה של השיפוץ עד עכשיו .
זה אחד המקומות / דברים ממנו הכי חששתי כשאגיע אליהם . באוטו בן 25 , אין דברים כאלה !!!
אבל זה בסדר , לא ריחמת וחסכת לי בשאר :p ...
דורון בעברו , כפי שהזכרתי קודם לכן בשרשור , היה אחד מהבעלים הקודמים של האוטו .
היום , הוא מתקשר אלי לפלא ואומר לי : " אתה בבית ? יש לי משהו להביא לך , אני בא "
(בדיעבד , זה לאחר שראה את העידכון האחרון עם השגת המנשא לג'ריקן) והביא לי במתנה ג'ריקן 20 ל' מתכת ח-ד-ש
ובנוסף ג'ריקן מים 30 ל ' .
לי יש כבר ג'ריקן 20 חדש , אבל סוס מתנה לא בודקים בשיניים . אז דורון , המון תודה והעיקר הכוונה כמובן .

שחר.

shay_love_off_road
24-06-11, 21:54
באירוע ההשקה השמפניה ומוזיקת הקאנטרי עלי!

(טעימה קטנה)
http://www.youtube.com/watch?v=aIq1LvzSLsk

http://www.youtube.com/watch?v=lHdXQAQHjd8

http://www.youtube.com/watch?v=_KrrsLZaY9s

http://www.youtube.com/watch?v=MWzeInQaUk4&feature=related





נ.ב. בשני הג'ריקנים יש לך 50 ליטר שזה יפה ומצוין! זה יותר מחצי מיכל אצלי (70L בדוק!)

כנראה לטיול פולסייזים תצאו בלעדי, אני לא רוצה לתקוע לכם את הקצב בגלל היעדר נעילות
הגבהות, ומידת צמיגים ראויה שהיא לא על תקן בדיחה עצובה, מצאתי נעילות של ARB,
לנעול את כל האוטו עם קומפרסור והגבהה, יעלה לי 18 אלף עם התקנה, (ביררתי דרך בחור "כפרה" שעובד לידי)
לגבי צמיגים וגאנטים, (ושלא נדבר על רישוי) אדבר כשיהיה תקציב, או כשמטוס מלא מזומנים
יתרסק ליד הבית שלי מחוסר דלק,

שחר-סופה
24-06-11, 23:15
shay, hold your horses, wait a minute
(מתאים למוזיקת הקאנטרי שצירפת) ... :)
לא נקבע עדיין כלום ואין עדיין תאריך , אז תהייה רגוע !
שנית , לא יודע עדיין איך ובאיזה מתכונת זה יהייה - נשאל ונתייעץ עם רוב החבר'ה ונבצע את רצון הרוב .
יכול להיות במתכונת מפגש במקום כזה או אחר שיוחלט . מחצלות , מנגלים , בירות , נרגילות והרבה בהמות גדולות וכו' ...
אפשרות שניה , כל האינסטרומנטים הנ"ל ארוזים - אבל בטיול ליומיים .
תהייה רגוע , אתה לא תתקע לנו / לאף אחד שום קצב בגלל שהרכב לא משופר . אקח את הדברים בחשבון בתכנון המסלול .
מקס' יש מעקף לכל מעלה או אתגר כזה או אחר . לא באים לשבור ולחפש צרות , באים להינות ! אני גם לוקח בחשבון , שאתה
לא תהייה הרכב היחיד שאינו משופר .
לגבי הג'ריקנים ,,, אני מתכנן מקום רק לאחד ולחירום בלבד .
בעקבות מיכל הדלק הגדול מאד שיש לנו שם , קורה שגם אם נשארו לך 15 אולי 20 ליטר , אבל הרכב בשטח בשיפוע חזק
וזה יכול להיות לכל אחד מהצדדים , לטובלן של המשא' לא יגיע דלק והמנוע עלול להיכבות (מניסיון). זאת הסיבה היחידה לבניית המתקן .
לא הייתי ממהר לנעול ב ARB (לפחות את האחורי) יש תחליפים טובים , אמינים וזולים בהרבה ! לגבי נעילה קדמית , זה סיפור אחר .

שחר.

kobiarava
24-06-11, 23:51
שי ידידי, ה-18Kההזויים שהעלית פה עבור ARB, יכולים בקלות להסתכם בכ-600-700$, על זוג נעילות אוטומאטיות זולות ואמינות, עם יכולות שטח לא פחות טובות, אפס תקלות וה-ר-ב-ה עודף בכיס







קובי

shay_love_off_road
25-06-11, 14:40
זה היה בירור שטחי תוך כדי שיחה עם איזה אחד שמחזיק שני בליזרים ליד מקום העבודה שאני עובד בו,
עדיין כלום לא סגור וגם מה שאני לא אוהב לדבר על זה מכייון שאין ברשותי את התקציב,
משיחה עם מאסטר שחר הבנתי שהפיתרון הכי טוב במסגרת התקציב שלי זה נעילת דטרוייט לBOLT14 מאחור.

נ.ב. את צמיגי הכביש הקדמיים החלפתי לפני כחודש בצמיגי 50/50 במחיר בדיחה כדי לעבור את הטסט,

http://www.israup.net/images/9e6a35359516f3d0b2665d87225506cc.jpg

yarinzim
25-06-11, 14:50
תנעל דטרויט מאחורה, אני יכול להמליץ על מישהו בארה"ב שנותן שירות מושלם.
לצורכי הגבהה תצטרך להיפרד מכמה אלפים אבל עדיין לא הלכת רחוק כי אתה תעבוד על אותם סט עלים שיש לך על הרכב כרגע אז...
נעילה קדימה אתה לא באמת צריך כרגע...
(הייתי צריך לקחת אוויר :)) ולגבי צמיגים...בעע צמיגים זה יקר איך שאתה לא מסתכל על זה לצערי.
סתם שיהיה לך לצורכי השוואה - אני נעלתי את האחורי שלי עם דטרויט, קורונה, פיניון וציריות מחוזקות של yukongear ולא הגעתי לעשרייה. הכל מחו"ל חדש מהקרטון.

ערן CJ
25-06-11, 14:59
אלבאמה היא הלהקה היחידה ששומרת על צליל הקאונטרי האותנטי עם המקצב וכלי הנגינה היחודיים.
כיף (למי שאוהב).
ערן CJ

shay_love_off_road
25-06-11, 14:59
תודה שי,
אתה צודק , יצאתי " חומוס " עם הסמל שלא הלכתי על התצורה הזאת
של לצבוע רק את ההיקף . לא חשבתי על זה למרות שאני מכיר .
לא נורא , גם כך הכננת מסתירה את רובו .

שחר.


תיקון טעות, לא יצאת חומוס בכלל! אני יצאתי חומוס, עם סחוג וצנוברים,
עשית את הסמל כמו שצריך!

http://uploaded.fresh.co.il/2010/09/08/87556808.jpg

מודה בטעות,

shay_love_off_road
25-06-11, 15:10
תנעל דטרויט מאחורה, אני יכול להמליץ על מישהו בארה"ב שנותן שירות מושלם.
לצורכי הגבהה תצטרך להיפרד מכמה אלפים אבל עדיין לא הלכת רחוק כי אתה תעבוד על אותם סט עלים שיש לך על הרכב כרגע אז...
נעילה קדימה אתה לא באמת צריך כרגע...
(הייתי צריך לקחת אוויר :)) ולגבי צמיגים...בעע צמיגים זה יקר איך שאתה לא מסתכל על זה לצערי.
סתם שיהיה לך לצורכי השוואה - אני נעלתי את האחורי שלי עם דטרויט, קורונה, פיניון וציריות מחוזקות של yukongear ולא הגעתי לעשרייה. הכל מחו"ל חדש מהקרטון.

איזה רכב יש לך? איזה סרנים?
אצלי אני יודע שאני פטור מחיזוק ציריות ושינוי קורונה פיניון בגלל שאני על GM BOLT 14 מפלצתי אחורי,
אני מתכסח כאן במחיר יותר זול (Fuck בשביל הנאה כזאת הספירה של הכסף היא שולית ביותר :) )



אלבאמה היא הלהקה היחידה ששומרת על צליל הקאונטרי
האותנטי עם המקצב וכלי הנגינה היחודיים. כיף (למי שאוהב).
ערן CJ

אני בכלל חולה על מוזיקת קאנטרי, אם תרצה תן לי את המייל שלך בפרטי ואני יכול לשלוח לך אלבומי קאנטרי שלמים במייל,

שחר-סופה
25-06-11, 21:53
לצורכי הגבהה תצטרך להיפרד מכמה אלפים אבל עדיין לא הלכת רחוק כי אתה תעבוד על אותם סט עלים שיש לך על הרכב כרגע אז...


ירין , על קיט הגבהה של 4" או אפילו 6 " (אם זכור לי נכון) מותקן על הרכב , כאן בארץ , הציעו לי ב 5.5 -6 K בלי שבררתי או התכוונתי להתקין .
אז למה התכוונת כשכתבת להיפרד מכמה אלפים ועדיין לעבוד על אותו סט-אפ שיש לו ?

שי , לא מאסטר ולא נעליים . זאת ההמלצה של רבים וטובים עם נסיון . אמרו לך את זה גם קובי וגם ירין .
לגבי הסמל - וואללה ... ראית ? בלי להתכוון יצא לי טוב :) .
אגב, לירין יש בלייזר (90) עם 10 bolt מחוזקים .

שחר.

yarinzim
26-06-11, 12:51
כפרה עליך שחר! משלים מידע לפני שאני מספיק :) אז כן שי מה ששחר רשם זה נכון, בלייזר 90 עם בולט 10 נעול דטרויט ומחוזק, צמיגים 33".

שחר - שאתה אומר קיט הגבהה למה אתה מתכוון? מה הוא כולל? אני דיברתי על הוספת עלה לסט הקיים...

שחר-סופה
26-06-11, 21:16
מה אתה רציני ירין ? לשלם כמה אלפים רק עבור הוספת עלה ולהישאר על הסט-אפ הקיים ?
לדעתי חבל ! אישית , אני לא הייתי הולך על זה . גם אם אין תקציב - מחכים קצת ומשקיעים בסט קפיצים משופר 4" - 6" איכותי וחדש
שיתרום גם למהלך מתלה משופר.
לשאלתך , נתקלתי בהצעה הנ"ל במקרה מבלי שחיפשתי כלל . לא זכור לי מה הוא כלל (4 קפיצי עלים) זה בוודאות . לא זכור לי לגבי היתר ,
אבל אני אברר (יש לי את הטל') .

שחר.

CUCV M1009
27-06-11, 00:27
טוב אני באמת לא יודע מאיפה להתחיל אני חדש פה באתר ורק לפני שבוע ראיתי את השרשור/השכול הזה, שחר אתה באמת יצירת אומנות בפניי עצמו אתה תותח!!! מאחל לך המון בהצלחה עם הבלייזר הזה לגביי אחד מהבלייזרים שלי יש משפט שאני אומר This car will die with me באמת אין לי מילים לתאר פרוייקט מאוד יפה, אני כבר מחכה לסיום הפרוייקט להשקה שלו ולטיול לדרום אני יכול להגיד לך שלבלייזר שלך הצתרף עוד חבר ואם אני יהיה באזור אם אפשר הייתי קופץ לראות את ההתקדמות למרות שאני לא נמצא הרבה באזור שלך אני מהצפון הרחוק, הרבה זמן אני מחפש שרשור/השכול על בלייזר ולא סתם רשמת "בסכנת הכחדה" באמת עושה טוב בלב לראות שיש עוד אנשים שלא רוצים לנסוע על ביצות קינדר (כל הליסינג ובכללי כל הרכבים החדשים של ימינו העשויים מפלסטיק) זה הרכב שתמיד חלמתי אליו מאז שהייתי ילד ועכשיו יש בבעלותי שלושה כאלה

הראשון בלייזר 79' עם מנוע Big Block 454 7400 סמ"ק ו-500 סוסים עם קרבורטור של Holley CFM 660

השני בלייזר 88' עם מנוע Small Block 350 5700 סמ"ק עם קרבורטור של Edelbrock רמת גימור הכי מפוארת ששברולט עשו בבליזרים

והשלישי בלייזר 88' CUCV M1009 צבאי לשעבר (היה בצבא 5 שנים לא היה של קצין/מג"ד כמו רוב הבלייזרים היה רכב כוננות כמעט ולא נסוע אליו אני מכיר את כל ההיסטוריה שלו מאז שהשתחרר מצה"ל) עם מנוע של Humvee H1 מהדור הראשון 6500 סמ"ק דיזל ללא טורבו שחר תבדוק ברישיון רכב איזה דגם מנוע רשום לך?

ישבתי וקראתי במשך שבוע אין הרבה זמן ביום יום, כל משפט ומשפט פתחתי כל תמונה ותמונה חייב לציין שלכל אורך ה-11 עמודים שתיתי בירה ושמעתי Pink Floyd יצא שילוב דיי מנצח בירה טובה מוזיקה נהדרת ובלייזר אחד שהצליח מאוד לרגש אותי.

שחר רציתי לשאול אותך בתחילת השרשור עמוד ראשון פרקת שם את הגשר של הטרנספר ואת הטורק וראיתי שרשמת שאתה קופץ לאיזה מקום בת"א עכשיו חיפשתי לא מצאתי את השם של המקום שרשמת, לקחת חלקים שהייתה צריך בשביל הבלייזר שלך, אצלי אין את המגן שמחובר לגשר והמכסה של הטורק שבור אצלי באזור הסטרטר המכסה בול כמו שלך שלושה חורים בכל צד תוכל להגיד לי איפה המקום הזה נמצא.

ועוד דבר כל החורים שהיו לך בבודי/דשבורד כשרשמת "החוריםרותחו ונסתמו" איך עשית את זה? יש לי בריצפה של הרכב (כן אין לי שום שתיחים לא צריך את זה ככה זה היה גם בצבא והרצפה אצלי חדשה) כמה חורים מקדימה ומאחורה עכשיו את הקטנים עטמתי עם סיליקון שקוף פשוט אבל החורים הגדולים יותר זה בעיה ובשטח נכנס המון אבק דרכם ואני רוצה לסגור אותם מה פשוט לקחת חתיחת פלח קטנה לרתח אותה לשייף ואז להסים חומר פחחים?

ממשיך לעקוב ולהתרשם מהעבודה שלך שחר באמת כל הכבוד לך!
מצרף כמה תמונות....
דייב.

CUCV M1009
27-06-11, 00:39
דרך אגב אני בהמשך גם יסים שני שעונים נוספים אחד זה טמפ' שמן גיר וטמפ' שמן מנוע, מה זה השעונים האלה מצרף כמה תמונות, לגביי השעונים שמתחת לפנל רשמת שהם של הבולמים מה התפקיד שלהם להראות?

CUCV M1009
27-06-11, 01:32
כשאתה מגדיל צמיג ל4" מעל המקורי { כן , בליזרים יצאו מהמפעל עם 29" , זה שכולם פה עם 31 זה מנפלאות צה"ל כנראה } צריך לבחון הגדלת גודל קוטר הבלמים, וזה קיים ב 14 ואיננו ב 10 . אני זוכר כשהחלפתי מ 31 ל 33 איזו ירידה בבלימה היתה לי....
בנוסף, האוטו שלך יצא מהמפעל עם 6.2, שיש לו בערך 130 סוסים ו30 קג"מ +- ועכשיו יש לך 6.5 { נכון? } שזה 160 סוסים ו 50 קג"מ...

שלום עודד רציתי להתייעץ איתך אני בזמן הקרוב רוצה להחליף את הצמיגים שיש לי עכשיו 255/85/R16 ל - 37"/14.5/R15 כדי לי לשנות משהו?
לגביי טסטים ביום הטסט הסט שברישיון יחזור לג'יפ.
מצרף לינק של הצמיג וכמה תמונות.

תודה דייב.

http://www.maxxis.com/AutomobileLight-Truck/Extreme-Off-Road/M8090-Creepy-Crawler.aspx

yarinzim
27-06-11, 07:27
מה אתה רציני ירין ? לשלם כמה אלפים רק עבור הוספת עלה ולהישאר על הסט-אפ הקיים ?
לדעתי חבל ! אישית , אני לא הייתי הולך על זה . גם אם אין תקציב - מחכים קצת ומשקיעים בסט קפיצים משופר 4" - 6" איכותי וחדש
שיתרום גם למהלך מתלה משופר. שחר גם 2000ש"ח זה כמה אלפים, לא? :)
תשמע מה שהתכוונתי זה שרק הוספת עלה לא צריכה להרים את עלות הפרוייקט משמעותית. אני לא יודע איזה סט עלים יש אצלך אבל לא ניכנס עכשיו לפן החוקי של עיניין ההגבההות והשינויים ברכבים האלה.
מה שאני יודע זה שאצלי יש סט ממקורי עם הוספת עלה מאחורה וזה כל ההגבהה שיש לאוטו הזה... והוא גבוה. אז אולי זה כל מה שהוא צריך..
בכל מקרה כבר סיקרנת אותי אז מה יש אצלך? לא סט מקורי?

GodsFather
27-06-11, 07:36
ירין, אם העלים שלך "זקנים", אתה משקיע לחינם כי הרכב ישקע חזרה ואולי אפילו הם ישברו. בנוסף, קח בחשבון שהוספת עלה מקשיחה את הרכב ויכולה לפגום לך באיכות הנסיעה, אני לא יודע מה המצב הנוכחי אצלך.

שחר, אני יודע שאתה כבר חקרת בנושא והחלטת על לייבא קיט קומפלט אבל אני עדיין דוגל בייצור / עבודה עם ספק מקומי. אני אולי קצת משוחד כי הנסיון שלי הוא רק עם קפיצאי אחד כל השנים והתחברנו על הזמן אבל הוא לא אכזב אותי וגם לא את אלה ששלחתי אליו. אני מניח שבדקת אצלו גם כן - חמילבסקי בחולון.

yarinzim
27-06-11, 07:57
אני קניתי את הרכב בצורה הנוכחית, סט עלים מקורי עם עלה נוסף - איכות הנסיעה אכן קשה לעיכול :-S
אבל היות וכך רכשתי אותו הפרוייקט עבר לתחתית הרשימה, אני מאמין שכשאגיע לפרוייקט הזה אקח סט חדש לחלוטין. הפחד שלי הוא טסטים וחוקיות. אני עדיין לא שם אז אני עדיין לא שובר את הראש בנושא.


שחר, אני יודע שאתה כבר חקרת בנושא והחלטת על לייבא קיט קומפלט אבל אני עדיין דוגל בייצור / עבודה עם ספק מקומי. אין בעיית אישורים בלהכניס קיט לארץ? ואם כבר מדברים אז מה לגבי חוקיות על הרכב? (אמרתי שאני לא רוצה להיכנס לזה... לא? :) )

שחר-סופה
27-06-11, 11:19
טוב אני באמת לא יודע מאיפה להתחיל אני חדש פה באתר ורק לפני שבוע ראיתי את השרשור/השכול הזה, שחר אתה באמת יצירת אומנות בפניי עצמו אתה תותח!!! מאחל לך המון בהצלחה עם הבלייזר הזה לגביי אחד מהבלייזרים שלי יש משפט שאני אומר This car will die with me באמת אין לי מילים לתאר פרוייקט מאוד יפה, אני כבר מחכה לסיום הפרוייקט להשקה שלו ולטיול לדרום אני יכול להגיד לך שלבלייזר שלך הצתרף עוד חבר ואם אני יהיה באזור אם אפשר הייתי קופץ לראות את ההתקדמות למרות שאני לא נמצא הרבה באזור שלך אני מהצפון הרחוק, הרבה זמן אני מחפש שרשור/השכול על בלייזר ולא סתם רשמת "בסכנת הכחדה" באמת עושה טוב בלב לראות שיש עוד אנשים שלא רוצים לנסוע על ביצות קינדר (כל הליסינג ובכללי כל הרכבים החדשים של ימינו העשויים מפלסטיק) זה הרכב שתמיד חלמתי אליו מאז שהייתי ילד ועכשיו יש בבעלותי שלושה כאלה

הראשון בלייזר 79' עם מנוע Big Block 454 7400 סמ"ק ו-500 סוסים עם קרבורטור של Holley CFM 660

השני בלייזר 88' עם מנוע Small Block 350 5700 סמ"ק עם קרבורטור של Edelbrock רמת גימור הכי מפוארת ששברולט עשו בבליזרים

והשלישי בלייזר 88' CUCV M1009 צבאי לשעבר (היה בצבא 5 שנים לא היה של קצין/מג"ד כמו רוב הבלייזרים היה רכב כוננות כמעט ולא נסוע אליו אני מכיר את כל ההיסטוריה שלו מאז שהשתחרר מצה"ל) עם מנוע של Humvee H1 מהדור הראשון 6500 סמ"ק דיזל ללא טורבו שחר תבדוק ברישיון רכב איזה דגם מנוע רשום לך?

ישבתי וקראתי במשך שבוע אין הרבה זמן ביום יום, כל משפט ומשפט פתחתי כל תמונה ותמונה חייב לציין שלכל אורך ה-11 עמודים שתיתי בירה ושמעתי Pink Floyd יצא שילוב דיי מנצח בירה טובה מוזיקה נהדרת ובלייזר אחד שהצליח מאוד לרגש אותי.

דייב.

שמע דייב , הרסת לי את הבריאות עם התגובה !!! המון המון תודה . ריגשת אותי מאד .
מבלי להמעיט אפילו בגרם , מיתר המחמאות והפירגון שזיכיתי להם עד עתה מכל מי שבירך ,
המחמאות מכפילות את משקלם כשהם נאמרות ע"י מישהו שמחזיק 3 כאלה בכל רמות הגימור / איבזור , מכיר ויודע מה
זה הרכב הזה ובמה דברים כרוכים .
אין ספק שזה קרוב לליבך (מן הסתם יש לך 3) וממש ניתן היה להרגיש את זה בצורת הכתיבה וההתנסחות - לא הייתי יכול הביע זאת אחרת .
ברור לך שאתה עוף נדיר במחוזותינו ? 3 בלייזרים ועוד איזה ... ! הרגת אותי ! :p
חכה ש שי יראה את התגובה שלך על ההוא עם ה ביג בלוק 7.4 :p יש רופא בסביבה ?

לגבי ההמלצה שלך שאבדוק ברישיון הרכב = עוד טרם הקניה בדקתי את רישיון הרכב ומנוע ה 6.5 שלי רשום וחוקי לחלוטין .
אתה יודע שהמקורי הוא 6.2 , עכשיו , כיוון שהפסיקו את ייצור המנועים האלה כבר מזמן , האופציה השניה היא השתלת 6.5
שמאושרת ע"י משרד הרישוי וחוקית לחלוטין ללא שום עזרת מאעכר או קומבינה זאת או אחרת .



שחר רציתי לשאול אותך בתחילת השרשור עמוד ראשון פרקת שם את הגשר של הטרנספר ואת הטורק וראיתי שרשמת שאתה קופץ לאיזה מקום בת"א עכשיו חיפשתי לא מצאתי את השם של המקום שרשמת, לקחת חלקים שהייתה צריך בשביל הבלייזר שלך, אצלי אין את המגן שמחובר לגשר והמכסה של הטורק שבור אצלי באזור הסטרטר המכסה בול כמו שלך שלושה חורים בכל צד תוכל להגיד לי איפה המקום הזה נמצא.

ועוד דבר כל החורים שהיו לך בבודי/דשבורד כשרשמת "החוריםרותחו ונסתמו" איך עשית את זה? יש לי בריצפה של הרכב (כן אין לי שום שתיחים לא צריך את זה ככה זה היה גם בצבא והרצפה אצלי חדשה) כמה חורים מקדימה ומאחורה עכשיו את הקטנים עטמתי עם סיליקון שקוף פשוט אבל החורים הגדולים יותר זה בעיה ובשטח נכנס המון אבק דרכם ואני רוצה לסגור אותם מה פשוט לקחת חתיחת פלח קטנה לרתח אותה לשייף ואז להסים חומר פחחים?

ממשיך לעקוב ולהתרשם מהעבודה שלך שחר באמת כל הכבוד לך!
מצרף כמה תמונות....
דייב.

אז ככה דייב , אני רוצה להתייחס לכל שאלה בלי לפספס , אז אעשה את זה בציטוט קטע קטע .
חלק מהחלקים שהייתי צריך השגתי אצל ששי מהפירוקיה של דוד כהן באזור .
חלק השגתי דרך מישהו בקרני שומרון - הוא בעל מוסך ויש לו בחצר 3 בלייזרים לפירוק .
תוכל לנסות להשיג דרכו את מגן הטרנספר שעל הגשר ואני יודע שיש לו שם גם את המכסה של הטורק/סטרטר .
אגב , הפחית/מכסה הזה הוא מכה . לא בלייזר ראשון ולא שני שאני שומע שהוא שבור שם באותו מקום (אצלי היה שלם)
(אשלח בה"פ) את הפרטים שלו - אין לי מושג אם אני יכול לכתוב אותם כאן מטעמי פרטיות ועוד .
מקום נוסף שתוכל להשיג הוא אצל אודי מזרחי בצומת בילו . הייתי אצלו בכדי לשחוט חלק אחר ולא היה . אבל יש לו שם גם
איזה 2 בלייזרים לפחות .
לגבי החורים שציינת בריצפת הרכב . כן , כתבתי : " החורים רותכו ונסתמו " אבל תיארתי את התהליך גם בכתב
וגם בתמונות של הדש בורד take a look , תן מבט נוסף על הפרק שם - בטח זה השלב שהבירות כבר התחילו להשפיע ;) .
ת'אמת , אתה צודק חלקית כי לא צילמתי את הריתוך (שכחתי) רק את מריחת חומר הפחחים עליו , הליטוש והצביעה .
לגבי הריצפה , אסתום את החורים לאחר ליטוש כללי ולפני צבע יסוד . וכן , בדיוק כפי שעשיתי בדש בורד . חתיכת פח קטנה
שעיגלתי עד כמה שניתן , ריתוך , השחזה / ליטוש ומריחת חומר פחחים .

שחר.

שחר-סופה
27-06-11, 11:33
דרך אגב אני בהמשך גם יסים שני שעונים נוספים אחד זה טמפ' שמן גיר וטמפ' שמן מנוע, מה זה השעונים האלה מצרף כמה תמונות, לגביי השעונים שמתחת לפנל רשמת שהם של הבולמים מה התפקיד שלהם להראות?

על הפנל יש שם שעון זמן דיגיטלי רגיל והשני טרמומטר אנלוגי שהבת שלי שמה שגם לה יהיו שעונים להסתכל עליהם .
הבולמים הם של ראנצ'ו מתכווננים והפנל עם השעונים בתמונה זה הפיקוד . יש לחצן דחיסת אויר ע"י קומפרוסור בתא המנוע
ע"מ להקשיח את פעולת הבולם ולחצן שיחרור אויר ע"מ לרכך את פעולת הבולם . השעונים מראים את הלחץ בסקאלה שבין 1-5 .

שחר.

שחר-סופה
27-06-11, 12:38
כשאתה מגדיל צמיג ל4" מעל המקורי { כן , בליזרים יצאו מהמפעל עם 29" , זה שכולם פה עם 31 זה מנפלאות צה"ל כנראה } צריך לבחון הגדלת גודל קוטר הבלמים, וזה קיים ב 14 ואיננו ב 10 . אני זוכר כשהחלפתי מ 31 ל 33 איזו ירידה בבלימה היתה לי....
בנוסף, האוטו שלך יצא מהמפעל עם 6.2, שיש לו בערך 130 סוסים ו30 קג"מ +- ועכשיו יש לך 6.5 { נכון? } שזה 160 סוסים ו 50 קג"מ...

שלום עודד רציתי להתייעץ איתך אני בזמן הקרוב רוצה להחליף את הצמיגים שיש לי עכשיו 255/85/R16 ל - 37"/14.5/R15 כדי לי לשנות משהו?
לגביי טסטים ביום הטסט הסט שברישיון יחזור לג'יפ.
מצרף לינק של הצמיג וכמה תמונות.
תודה דייב.

דייב , אומנם שאלת את עודד אבל , אני אשמח להתייחס גם לנושא / דיון החשוב הזה .
בוא נתחיל עם זה שזה ירצח את האוטו בכל היבט כמעט .
*בכדי להכניס 37 צריך הגבהה רצינית , כזאת , שתרחיק את הגלגל מבתי הגלגלים/בודי תוך כדי עבודת המתלים .
*לא יודע על מי מהבלייזרים אתה מעוניין להרכיב , תצטרך 14 bolt אחורי ודנה 60 קדמי . פחות מזה , צפה לנזקים ושבירות .
*יחסי העברה בסרנים של 4.56 עד 4.88 . פחות מזה האוטו יתאמץ ולא יסחוב .
*גיר- לא יודע על איזה בלייזר אתה הולך להרכיב אבל TH 700 יהייה עדין מידי - לא יחזיק , על TH 400 עדיף.
*פלאנ'גים , יוקים ודרייבשאפטים מחוזקים .
*תפוחי השפור, לא יאריכו ימים . צריך משהו יותר חזק . אולי מעבר להיים ג'וינטים או פיתרון אחר מוכח .
*גם ככה האוטו הזה גדול וכבר די נדיר , משמע מושך עיניים גם את אלה הלא רצויות של המשטרה . צפה למפגשים
באופן תדיר כמו גם להורדות צפויות מהכביש . חס ושלום במקרה של תאונה (גם מבחינת ביטוח) - לזה באמת מיותר כבר להתייחס .
זה בגדול ואולי שכחתי משהו .

שחר.

שחר-סופה
27-06-11, 13:08
שחר גם 2000ש"ח זה כמה אלפים, לא? :)
תשמע מה שהתכוונתי זה שרק הוספת עלה לא צריכה להרים את עלות הפרוייקט משמעותית. אני לא יודע איזה סט עלים יש אצלך אבל לא ניכנס עכשיו לפן החוקי של עיניין ההגבההות והשינויים ברכבים האלה.
מה שאני יודע זה שאצלי יש סט ממקורי עם הוספת עלה מאחורה וזה כל ההגבהה שיש לאוטו הזה... והוא גבוה. אז אולי זה כל מה שהוא צריך..
בכל מקרה כבר סיקרנת אותי אז מה יש אצלך? לא סט מקורי?

2000 זה סביר , כבר הבהלת אותי :) וצודק , גם אלפיים זה אלפים .
לא סתם כתבת לי קודם לכן בשרשור שגם אתה נוסע על ' מוטות הברזל ' האלה כשהתייחסת לבולמי הראנצ'ו ,
וטענתי שאצלי לא כך המצב . עכשיו הכל מובן .
הסנדק התייחס בדיוק לזה באומרו : " ירין, אם העלים שלך "זקנים", אתה משקיע לחינם כי הרכב ישקע חזרה ואולי אפילו הם ישברו. בנוסף, קח בחשבון שהוספת עלה מקשיחה את הרכב ויכולה לפגום לך באיכות הנסיעה, אני לא יודע מה המצב הנוכחי אצלך. "
לכן , לא נותר לי אלא להסכים .
סה"כ אני מסכים גם איתך שאתה אומר , עלה אחד ות'כלס הוא גבוה גם ככה . במיוחד כשאנחנו על 33" .
הקפיצים שלי הם המקוריים , הקדמיים בדיזל הם H.D . אצלי הוסיפו הגבהת ' מגדלים / קוביות ' של 2 " כפי שהם מכונים מתחת לקפיצים
עם U BOLT'S ארוכים יותר .
אגב , ניתקלתי בשימוש הזה גם בהגבהות של עד 4" בקיטים אפטר מרקט חדשים מארה"ב . הם מגיעים רק עם זוג קפיצים
אחוריים קוביות וU BOLT'S ארוכים מהמקוריים וכמובן בולמים . זה רע ולא נכון .
בקיטים של ה 6" זה כבר סיפור אחר , כיוון שהם כוללים 4 קפיצי עלים מבלי להשתמש במגדלים .

שחר.

GodsFather
27-06-11, 13:14
שחר, אולי תרשום שוב מה ההבדל בין קיטים של 6" מארה"ב לקיט שתבנה פה בארץ ? אם בא לך.

צנרת ויובולטים אתה גם כן קונה פה ויכול להזמין לפי מידה.

יצרנים טובים יש פה (לפחות אחד שאני מכיר).

המחיר יהיה די דומה, אלא אם יש לך קומבינת מכולה או משהו כזה.

וכאן יהיה לך לפחות אבא ואמא למוצר.

שחר-סופה
27-06-11, 13:37
שחר, אני יודע שאתה כבר חקרת בנושא והחלטת על לייבא קיט קומפלט אבל אני עדיין דוגל בייצור / עבודה עם ספק מקומי. אני אולי קצת משוחד כי הנסיון שלי הוא רק עם קפיצאי אחד כל השנים והתחברנו על הזמן אבל הוא לא אכזב אותי וגם לא את אלה ששלחתי אליו. אני מניח שבדקת אצלו גם כן - חמילבסקי בחולון.

סנדק יקר , המידע שקיבלת מוטעה .
לא בדקתי , לא חקרתי ולא הזמנתי / ייבאתי קיט כזה או אחר .
אין לי תקציב לזה כרגע (לצערי) , יש לי דברים דחופים הרבה יותר להספיק במסגרת התקציב הנוכחי.
בעתיד כן . זה התכנון . להלביש עליו קיט 6" להגיד שלום יפה למקוריים ולהעיף את המגדלים מתחת .
דווקא תתפלא לשמוע , שאת הקיט המדובר שראיתי / הוצע לי , זה היה כן אצל ספק יצרן מקומי - אצל שלומי מהמתלם .
כשרק קניתי את האוטו , ביום השני נסעתי אליו ע"מ להחליף בוקסות וגומיות (שהיו גמורות) בקפיצים המקוריים ולהחליף
את הקונטרה מאיה באחד מהקפיצים על ה prees . אגב , שלומי עצמו ייבא את הקיט מארה"ב ולא בנה אותו בייצור מקומי .

שחר.

CUCV M1009
27-06-11, 13:44
חייב לציין ורשמתי את זה בהודעה הראשונה הרכב היה בצבא במשך 5 שנים כרכב כוננות והא כרגע בין 23 כל הלכלוך למטה שאתה רואה בתמונה זה בוץ אין לו בכלל! רקבונות או חלודה.

שחר-סופה
27-06-11, 14:07
אני קניתי את הרכב בצורה הנוכחית, סט עלים מקורי עם עלה נוסף - איכות הנסיעה אכן קשה לעיכול :-S
אבל היות וכך רכשתי אותו הפרוייקט עבר לתחתית הרשימה, אני מאמין שכשאגיע לפרוייקט הזה אקח סט חדש לחלוטין. הפחד שלי הוא טסטים וחוקיות. אני עדיין לא שם אז אני עדיין לא שובר את הראש בנושא.

אין בעיית אישורים בלהכניס קיט לארץ? ואם כבר מדברים אז מה לגבי חוקיות על הרכב? (אמרתי שאני לא רוצה להיכנס לזה... לא? :) )

רגע , יש הרבה שאלות ואני רוצה להתייחס לכולם ולתת תשובה , אז אני עושה את זה בקטעים .
תראה ירין , אני עם ההגבהה שתיארתי כאן , האוטו עבר טסט ללא מאעכר ובאופן חוקי לחלוטין .
אבל זה כאמור , מתייחס להגבהה של 2" בלבד . מה קורה או איך התייחסו להגבהה של 4" / 6" ? :confused: תלוי במכון או בעזרת המאעכר .
סה"כ ההגבהה המאושרת , זאת שכל סדנאות השיפורים מתקינים היא של עד 2" . כל מה שמעבר לא חוקי !


שחר, אולי תרשום שוב מה ההבדל בין קיטים של 6" מארה"ב לקיט שתבנה פה בארץ ? אם בא לך.

צנרת ויובולטים אתה גם כן קונה פה ויכול להזמין לפי מידה.

יצרנים טובים יש פה (לפחות אחד שאני מכיר).

המחיר יהיה די דומה, אלא אם יש לך קומבינת מכולה או משהו כזה.

וכאן יהיה לך לפחות אבא ואמא למוצר.

סנדק יקר , אין בעיה . אני עוד לא חקרתי בנושא הקיטים השונים ומה הם כוללים (המשך מתשובתי האחרונה) .
אבל , אם גם יצרן קפיצים / עסק , מייבא קיטים מארה"ב אז מה זה אומר ? מבחינתי זה לא משנה .
סימן שהוא מביע אמונו במוצר טוב , מתפרנס על הדרך גם מההתקנה וגם מהמוצר ועדיין המחיר סביר מאד . ז"א WIN WIN .
אבל , אני באמת אתחיל לבדוק ולחרוש את האתרים מחו"ל כולל המלצות / מחירים ומה הקיטים השונים כוללים ואשמח להעלות את זה לכאן .

שחר .

נ.ב : לא הייתי , ביררתי או מכיר את חמילבסקי בחולון , למרות ששמעתי עליו .

GodsFather
27-06-11, 14:16
לפעמים יותר זול להם להביא קיט כי הם יכולים להביא כמות מאשר שלך יהיה בבודד. ואם יש להם מוצר מוגמר, זה יכול לסייע בהוזלת הוצאות ה"פיתוח".

בנוסף, יש כאלה שמעדיפים לקנות מותגים מאשר להתחיל להתעסק עם מערכת מבניה עצמית וזה עוד יתרון לטובת רכישת מוצרי מדף, גם אם בסופו של תהליך יקבלו מוצר שאולי יהיה פחות טוב בטווח הארוך.

קח דוגמא מתחומי ברזל אחרים - יש כאלה שמעדיפים לייבא טמבונים מאשר לייצר אותם, בדיוק מאותן סיבות - הרווח פר טמבון קטן יותר בייצור עצמי. זה לא הופך את הטמבון לפחות טוב, זה הופך את בעל הסדנא ליותר שמח :)

לגבי הבלבול שלי, כנראה שהתבלבלתי בינך לבין מישהו אחר בעל פול-סייז שהגיע למסקנה של ייבוא מול ייצור. לכשיגיע הרגע שלך, נדבר על זה :)

שחר-סופה
27-06-11, 15:32
טוב שחר אני יעלה כמה תמונות של הבלייזר את הצמיגים אני רוצה להרכיב על הצבאי יש לו גיר Turbo Hydramatic 400 לגביי איזה דנה יש לי מקדימה ומאחורה זה יהיה מצחיר אבל אני לא ממש מתמצא בזה העבר שלי בשטח הוא נטו אופנועי מוטוקרוס/אינדורו ואופני Freeride/Downhill אותו הדבר לגבי ההגבה שיש לי 4/6 אינץ' ליפט או יותר אני לא ממש מבין בזה מה שכן כל הרכב אבל כולו שונה איך שהבעלים הקודם תיאר לי רק הבודי נשאר בלייזר

טוב, אז ככה ... מאיפה להתחיל ? :confused:
לפחות הבעלים הקודמים לא שקרן !
יש כאן אחלה מדריך לזיהוי סרנים - תריץ חיפוש (גם לידע כללי) .
הגיר , אחלה גיר.
במקרה הנ"ל , אתה צריך לדעת לספור רק עד 14 . ז"א , האחורי שלך הוא 14bolt .
לגבי הקדמי קשה לראות , נראה לי דנה 44 שהורד מואנדורה 4X4 והוסיפו לו גם מוט חיזוק תחתון , כיוון שאתה עם מעגל חלוקה של 8 ברגים בגלגל .
הרכב הוסב מקפיצי עלים לקפיצי סליל על כל מה שמשתמע מכך , זרועות רדיוס , פנהרד , תושבות ועוד...
איזה סוג הגבהה ? שיגיד לנו הבעלים הקודם מאיזה רכב נלקחו קפיצי הסליל ונדע להעריך בהתאם למשקל הבלייזר .
מערכת הדודים שונתה גם היא . צינורות האגזוז(יציאות) הם לא מקוריים . בדיזל המקורי ישנו דוד אגזוז מכל צד ומעליהם פחיות מגן חום
והצינורות יוצאים מאחורי הגלגלים האחוריים .
לנושא שלנו (צמיגי ה 37) , הסרן האחורי מצויין , הקדמי אם הוא 44 כפי שאני סבור = לא מתאים , פריך ל 37 ויצריך החלפה לדנה 60 .
לדעתי האחורי שלך נעול דטרויט , אבל אם עוברים ל 37 יצריך גם שינוי יחסה"ע כפי שציינתי קודם לכן . (המקורי הוא 4.10) אלא אם כן
הבעלים הקודמים שינה לנמוך יותר , מה שלא נראה לי .
ממליץ לך למגן את מיכל הדלק . תן מבט בשרשור כאן על העבודה שלי על מגן מיכל הדלק המקורי .
אני חושב שאני מכיר את האוטו הזה (היה של מישהו מהצפון) והיה למכירה עד לפני חודשים בודדים . אם אתה קנית , מברוק ושהייה
בהצלחה .
לגבי הטל' , אשלח בה"פ וכן , אתה מוזמן אלי בשמחה .

שחר.

שחר-סופה
27-06-11, 15:42
לגבי הבלבול שלי, כנראה שהתבלבלתי בינך לבין מישהו אחר בעל פול-סייז שהגיע למסקנה של ייבוא מול ייצור. לכשיגיע הרגע שלך, נדבר על זה :)

רק שיגיע כבר ... :p

שחר.

polar bear
27-06-11, 17:40
הסרן האחורי איננו 14 כיוון שהוא סרן צף { אלא אם כן יש 14 קטן צף ולא ידעתי...}. לדעתי זה 60 צף. הקדמי הוא 10BOLT עם מוט חיזוק, היו כאלה בצבא. כנראה החליפו לו חלקים כדי שיתאים לסרן האחורי.

לגבי הצמיגים - שחר אמר הכל.

תעשה בירור אצל הבעלים הקודמים - ברכב שעבר כל כך הרבה שינויים אתה חייב לדעת מה עשו, מה יחסי ההעברה, איזה טרנספר וכו' כי יום אחד כשתתקע - לא תדע איזה חלק להזמין בכלל...

שחר-סופה
27-06-11, 22:09
עודד , אני חושב שלא התכוונת לזה בציניות , אבל כן , יש סרני 14 bolt קטן צף.
חלוקת הברגים מסביב לדיפ' מזכירה את ה 14 יותר מאשר את ה 60 .

שחר.

GodsFather
28-06-11, 04:45
14 בולט קטן הוא חצי צף. לפחות לפי המדריך באתר וכמה יודעי דבר. הוא קיים גם בסברבן.

http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=1012-jeepolog-archive

ואחריו

http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=1152-jeepolog-archive

shay_love_off_road
28-06-11, 05:26
גם אצלי קיים הסרן הזה, אצלם אותו,
מחיפוש שהרצתי בJeepolog הטנדר שלי הוא "טנדר ירקנים" (לשעבר:p). עם GM BOLT 10 קדמי / GM BOLT 14 אחורי,





הראשון בלייזר 79' עם מנוע Big Block 454 7400 סמ"ק ו-500 סוסים עם קרבורטור של Holley CFM 660

השני בלייזר 88' עם מנוע Small Block 350 5700 סמ"ק עם קרבורטור של Edelbrock רמת גימור הכי מפוארת ששברולט עשו בבליזרים

והשלישי בלייזר 88' CUCV M1009 צבאי לשעבר.........
.........עם מנוע של Humvee H1 מהדור הראשון 6500 סמ"ק דיזל ללא טורבו שחר תבדוק ברישיון רכב איזה דגם מנוע רשום לך?

דייב.
פאק אנד שיט!
"הראשון בלייזר 79' עם מנוע Big Block 454 7400 סמ"ק ו-500 סוסים עם קרבורטור של Holley CFM 660
500 סוסים באורווה?! הלוואי עלי! סחטיין איש!

צ'מע דייב, אני טנדר אחד מתחזק וזה לא קל, (אך זה מהנה) סחטיין שאתה מצליח לתחזק שלוש!
(על כל המשתמע מכך, טסטים, ביטוחים, חלפים, תחזוקה מונעת, דלק, ושאר הירקות)
אם לי היו שלוש בהמות שחונות בשכונה סביר להניח שהשכנים שלי בעלי ההברדיות,
וחברי "Green Piece A shit" ינהרו לביתי עם קילשונים בוערים :p (כן, יש לי שכנים כאלו למרות שאני חדרתי לא מפותח :p)

רק שאלה לי אליך, בבלייזר 88, האם ההחלפה לקארבורטור זה שדרוג? כי אני יודע שמ-1987 המנועים האלו התחילו לרוץ עם מערכת TBI,




שחר: צדקת,


ברור לך שאתה עוף נדיר במחוזותינו ? 3 בלייזרים ועוד איזה ... ! הרגת אותי ! http://www.jeepolog.com/images/smilies/tongue.png
חכה ש שי יראה את התגובה שלך על ההוא עם ה ביג בלוק 7.4 http://www.jeepolog.com/images/smilies/tongue.png יש רופא בסביבה ?
שחר.

באמת שאלה במקום!!!! הRPM של הלב שלי עלה לקצב מטורף שראיתי את זה,

דייב יש לך תמונה של הבלייזר 1979 עם המנוע Big Block 454 7.4???

polar bear
28-06-11, 19:14
אה אמ...טוב...זה לא 14 קטן..כי כמו שאמרתי הוא לא צף...זה גם לא דנה 60..כי זה לא :). זה כן 14 "בינוני" - הידוע בכינוי 14 10.5 . פשוט...אני כל כך רגיל להתיחס ל 14 בתור 9.5 או 11.5 כי זה מה שנפוץ במקומותינו.

וזה כן היה בציניות:).

שחר-סופה
01-07-11, 20:01
אז ככה דייב , שיחקת אותה אתמול בגדול שעשית מאמצים והגעת אלי במיוחד לאחר יום סידורים שלך במרכז .
נהניתי מאד והיה אחלה (לא פחות מלנהוג על הבלייזר שלך) , תודה .
מקווה שעזרתי ותסדר את הדברים שהצבעתי עליהם - דיר באלאק .

אז עבר שבוע מאז העדכון והתמונות האחרונות של מסגרת החלון הקדמי / קיר האש והתעלה , אבל אני לא נח לרגע .
עברתי לליטוש כל הבודי מבפנים . יצרני שברולט (החכמים) יש לומר , באמת לא בציניות , עיצבו את ארגז הרכב והדלת האחורית
(החלק האחורי) כמשטח העמסה בצורה גלית ע"מ לפזר את הלחץ / עומס על פר נקודה בתא המטען ובכך לשמור על הארגז מפני שקיעה
והחזקת מעמד לאורך שנים . עכשיו , תוסיפו לכל זה 3 שכבות שהם ציפו שם , צבע עליון אפור , מתחתיו זפת ושכבה ראשונה של יסוד עבה
ואתם מקבלים אחלה נוסחה איך לפתוח ת'תחת בלהוריד / ללטש את זה . לא פלא ארגז של 25 שנים נראה כפי שנראה לאחר ליטוש .
המלטשת לא מגיעה לכל מקום וקרעתי מלא ניירות לטש בחזית ובצד האחורי בניסיון להגיע לכל הפינות והצדדים של הפח הגלי .
חלק מעבודת הליטוש היתה ידנית .
היה לי ברור מההתחלה , שאני הולך ללטש את רצפת הבודי עד הפח ובאמת , היו לא מעט מקומות בהם שכבות הצבע ניראו טוב מלמעלה
ומתחתם , עם עבודת הליטוש והחשיפה , התגלו מרבצי חלודה . פטריות שאם היו נותנים להן עוד שנה , היו אוכלות את הפח .
בדפנות , ליטשתי את הצבע העליון והגעתי ליסוד . משראיתי שהוא חזק ויציב ואין אף לא נמש אחד של חלודה הסתפקתי בזה .
מלפנים , לא היה מנוס מלעבוד עם איזמל / פטיש / מברג שטוח ולהתחיל לקלף את כל התחתית משכבת העליון והזפת העבים .
ע"מ לקצר זמן עבודה עם המלטשת , אחרת , הייתי שורף את המלטשת וגומר 100 מ' נייר לטש לפחות .
זאת עבודת נמלים לא פשוטה והתקדמתי לאט לאט . כל פעם חושף חלק מהשכבות העליונות ואז מתאבד עליו עם המלטשת וגם ידני .
אני מקווה מחר לסיים עם הבודי , ניקיון רציני מאד על כל הפנים . צבע יסוד , זפת קר ולסיום עליון .
ואז ,,,, אוי ,,, כמה חיכיתי לרגע הזה ! אני והוא הולכים לפחחות וצבע כללי .

שחר.

shay_love_off_road
01-07-11, 21:17
באמת חרא של עבודה,

העבודה שלך מדהימה, אופי העבודה הוא חרא, אבל כן, דיברנו על זה בטלפון שאת הפח הגלי הזה יצרו לעומסים,
אישית, אני מאוד אוהב את החשיבה שלGM ברוב הדברים, יש להם את הפאקים שלהם, אך בגדול? הנדסת האנוש
שלהם לרכבים הללו היא מעולה ממש!

e-sheta
01-07-11, 23:31
לפני שעתה רץ לפחח האם החלפת את בירגי הפטרייה שמחזיקים את המרכב לבודי במשטח העמסה אמורים להיות כ 8 ברגים לפחות זה הכמות שישנה אצלי .
ואצלי אני החלפתי לאחר 32 שנה אותם וכללתי גם פרוק משטח העמסה אצלי כליל מהטנדר לצורך ניקוי שלדת הסולם מחלודה השפרצת זפת קר וצביעה בשחור מט לאחר מכן
של כל תחתית המרכב והשילדה . נישאר לי כרגע לצבוע את משטח העמסה בצבע שחור מט .
כך בחשבון שאתה חייב לצבוע בצבע המקשר בין הפח המגולוון לבין הצבע הסופי .

שחר-סופה
02-07-11, 08:19
שי , אם כך נראה בודי בן 25 שנה אז אני פשוט מצדיע להם . זה מתחיל מבחירת סוג החומר והעיבוד ,
וממשיך עם ההתייחסות לאיכות הצבעים והשכבות ועד לגימור הסופי . אין פשרות בכלום .
(אגב , לא רק אצלי) גם בבלייזר הקודם הראשון שלי המצב היה דומה
ואני לא רוצה אפילו להגיד לך איך הבודי של הבלייזר של דייב נראה :p אין ולא עושים כבר כאלה !

איש , אצלנו בבלייזרים זה קצת שונה מאשר אצלכם (אצלך ואצל שי) לנו , יש רק 4 ברגי פטריה כאלו בכל החלק האחורי .
זאת , בשל היעוד השונה של הרכב / ארגז .
יכולתי לפרק את הפח הגלי של המשטח האחורי לגמרי מהרכב , הוא מחובר סה"כ עם 8 ברגי 13 מ"מ מלפנים , 4 ברגי פטריה
ועוד 4 ברגי 13 בצמוד לדלת האחורית . אבל, לא מצאתי כל טעם לעשות את זה .
אני לא יודע אם עקבת אחרי התהליך של העבודה שלי מההתחלה בשרשור , אבל אני אגיד לך שראשית , את העבודה על הבודי
התחלתי מלמטה . וזה כלל ליטוש כל הבודי / שילדה (ופירוק צנרת נוזל בלם ודלק מהשילדה) ומכלולים מכל הכיוונים , צביעה ביסוד
ולאחר מכן בצבע עליון / זפת קר. כל מכלול / חלק בצבע המתאים לו מבחינת יעוד . פירוק רק 'חלק קטן' כמו המשטח האחורי ,
לא היה משלים לי את העבודה ביסודיות לכל אורכה של השילדה והבודי . זה היה יכול להקל ולזרז-אין ספק , אבל כבר עברנו את זה .
ציינתי את ההפתעה שלי ממצב הבודי וברכתי את יצרני שברולט כבר אז .
כך שבגדול , ידעתי למה אני מצפה בחלק הפנימי העליון של הבודי .
אגב , שאתה כותב צבע מקשר אתה מתכוון ליסוד / פרמייר אנטירוסט לא ? אם כן ,,, אז זה ברור .
שמח לשמוע על ההתקדמות שלך גם כן . בהצלחה בהמשך ואני מקווה שהוא יהיה גמור עד למפגש ההשקה/טיול - נוכל
להרים כוסית ביחד .

שחר.

e-sheta
02-07-11, 08:38
בעניין הצבע כוונתי צבע יסוד עבור פח \ ברזל מגולוון שונה מצבע רגיל הוא חייב להיות בעל 90 אחוז מעורבב באבץ ועל הפח להיות מחוספס קלות .

שחר-סופה
02-07-11, 09:09
אני אקל על החיפוש : הנה התמונות של צביעת משטח הארגז (חלק אחורי) ושל חלק מהבודי ביסוד וגימור בזפת קר .

http://www.israup.net/images/34931396ce2aae7732dfbbd27d0b12bb.JPG

http://www.israup.net/images/a2d614ca4ed7d963cceec978506baea2.JPG

http://www.israup.net/images/66e0fd01798c1cebdbf5af54844f830f.JPG

http://www.israup.net/images/8a2ba2766ae7d663b2d025642458916d.JPG

http://www.israup.net/images/e3b626c4f22e9843b58293e9becbb49f.JPG


http://www.israup.net/images/fb826d35f32b84cf65824a0a4fa88c9d.JPG



שחר.

שחר-סופה
02-07-11, 09:19
בעניין הצבע כוונתי צבע יסוד עבור פח \ ברזל מגולוון שונה מצבע רגיל הוא חייב להיות בעל 90 אחוז מעורבב באבץ ועל הפח להיות מחוספס קלות .

הבנתי , אז לשמחתי עשיתי טוב . ז"א השתמשתי כמובן בצבע יסוד יעודי לרכב/פח .
בקשר לחיספוס , כן ברור לי למה ... ע"מ שחלקיקי הצבע יתפסו/יאחזו טוב יותר ויחזיקו מעמד שנים , מבלי להתקלף
אחרי זמן קצר . למרות שליטשתי היטב והפח מרגיש חלק למגע , עדיין אני מניח , שפח בן 25 שנה לא עד כדי כך חלק באופן כזה
שהצבע לא ייתפס .

שחר .

CUCV M1009
04-07-11, 21:35
דייב יש לך תמונה של הבלייזר 1979 עם המנוע Big Block 454 7.4???

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3019724#post3019724

הבלייזר למכירה.