http://jalopnik.com/#!5760248/how-ferrari-spins
כריס האריס, עיתונאי ובוחן רכב פרילאנס "כוכב", די ותיק בתחום, שופך כל מה שיש לו לומר על מכונת יחסי הציבור של פרארי. הוא כנראה כבר לא יקבל מכונית מבחן מהחבורה באדום...
אסף.
מה עוד חדש?
בהשקות בחו"ל אפשר לפגוש לפעמים, לא תמיד אבל גם לא נדיר - כל מיני מפרטים טכניים שלא בדיוק תקבל כאן בארץ. צמיגים מיוחדים, בולמים שונים, בלמים משודרגים... בתחום שלנו, בהשקות של כל מיני SUVים, המכוניות של ההשקה שאתה נוסע בהן על הכביש הן לא אלה שאיתן אתה עושה סיבוב בשטח. בשביל ה"שטח" יש צי של מכוניות אחרות, עם צמיגים שונים וכו' שינויים. גם מסלול ה"שטח", מרשים ומדהים ככל שיהיה, תמיד תפור לפי מידה, על המילימטר, על פי יכולות הרכב. שלא יהיו פדיחות.
אי שם לפני לא מעט שנים, בחנתי כאן בארץ טנדר 4X4 יפני ידוע ומוכר. מנוע טורבו דיזל 2.5 ליטר, אוטומטי. רכב הדגמה של היבואן.
כבר ביציאה מהסוכנות הבחנתי שמשהו כאן לא מסתדר. כבר אז הכרתי טוב את הדגם הנ"ל, ונבלת הדיזל-אוטומט הזו לא נסעה כמו שבני מינה אמורים לנסוע, עם 100 וקצת כ"ס מוצהרים ומשקל נכבד. בעברית פשוטה - הטנדר ההוא פשוט טס.
חיש קל ארגנתי לנו "רייס" בנוסח עדות החי-בר מול משפחתומטית 1.6 נפוצה. לכשעצמה לא טיל בליסטי, אבל כזו שאמורה להשאיר עשן לטנדר הזה.
אחרי הנסיון החמישי בו הטנדר ההוא ברח מהפרייבט בכל מצב, הבנתי שלא טעיתי - מישהו שיודע מה הוא עושה, שיחק במנוע של טנדר הזה וסחט ממנו לא מעט סוסים חבויים. לא יותר מדי כדי לא לעורר חשד גדול מדי, אבל מספיק כדי שיעשה את הרושם הטוב המתבקש. וברור שרכב רגיל שנמסר ללקוח לא נוסע ככה. כמובן שכל חשד הוכחש נמרצות, אז איך תסביר את זה?...
ואני עדיין רוצה לבחון פרארי. אני מניח שאפילו פרארי לא מושלמת אבל לבוא בטענות קטנוניות לביצועים שלה זה כמו להתלונן שיש חצ'קון קטן על הטוסיק של בר רפאלי.