איפה אפשר לקנות סקסטנט ? [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : איפה אפשר לקנות סקסטנט ?

BackDoorMan

12-03-11, 14:24

אני מתענין בניווט שמיימי , ומחפש משהו סביר.
וחומר על איך מחשבים את המיקום בעזרתו.

אביעד פ.

12-03-11, 17:08

סקסטנט זה מכשיר שעיקרו לבדוק זווית הגבהה מעל האופק של גורמים שמימיים. קל מאוד להשתמש בו במהלך היום- ובעזרת ספרים של גורמי שמיים לפי התאריך בשנה ניתן לדעת לחשב כיוונים.
ניווט יותר מדויק בעזרתו ניתן לעשות בעזרת כוכבים בלילה, וזה בתנאי שהאופק בגובה פני הים- ומאוזן.

מאוד קשה- עד בלתי אפשר לנווט בעזרתו בתנאי שטח- אלא אם כן אתה במטוס או בלב ים, וזה יצריך ממך המון המון חישובים על גבי נייר והבנה עמוקה של גאומטריה כדי להגיע לתוצאות.
אחוז הסטיה בטעות שלו גדול מאוד, ולכן הוא נוח לשימוש רק במרחבים גדולים ובמקומות שבהם זווית הסטיה היא נורמלית, שוב- כמו בלב ים.

איפה ניתן להשיג?
בחנויות ימאים בחיפה, וזהו מכשיר מאוד מאוד יקר- כי אין יצור סדיר שלו, והוא נמכר תחת הכותרת של ענתיקה ולא כמכשיר ניווט יעיל.

יואב פולס

12-03-11, 18:17

כאן:
http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1311&_nkw=sextant&_sacat=See-All-Categories

מידבר

12-03-11, 18:53

ציטוט מוויקיפדיה לגבי הסקסטנט:
"יש צורך בשני תנאים לביצוע מדידות אמיתיות במכשיר: 1. שהגוף השמימי יראה בבהירות (לא יכוסה בעננים או באובך) 2.שהאופק ייראה בבהירות כקו חד ללא הפרעות מטאורולוגיות (אובך וכדומה). מסיבה זו מדידת זויות בלילה אינה יעילה כי האופק "קרוב" ולא אמיתי."

כאמור יעילותו בספק. לעומתו מכשיר שנתן תוצאות ניווט יפות מאוד לבריטים במלחה'ע 2 במדבריות צפון אפריקה הוא התאודוליט.
מעולם לא ניסיתי אבל בהחלט מאוד מענין.

אביעד פ.

12-03-11, 19:27

אם אני לא טועה- התאודוליט נקרא גם פילורס,
ואם מדובר על אותו מכשיר, ניתן להגיע איתו לניווט נהדר גם במקומות עם טופוגרפיה קשה,
יותר מזה, בחיבור עם מפה איכותית- זוג מכשירים שמוצבים במרחק מספק בינהם- יכולים לתת לך טווחים וכיוונים מאוד מדויקים,
וניתן להגיע איתם לניווט מדויק מאוד.

yscheiner

12-03-11, 19:48

דבר ראשון:
זה תאודוליט (או "מכוון" בעברית) - http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%93%D7%95%D7%9C%D7% 99%D7%98

דבר שני:
בשירותי הצבאי יצא לי להתאמן ולהשתמש רבות עם המכשיר הנ"ל - פעם היינו מטווחים מטרות בעזרת המכשיר הנ"ל,הוא פשוט ומדוייק בצורה מדהימה, לא דורש מקור מתח חיצוני ואפשר להגיע איתו לדיוק נ"צ ברמת המטר הבודד אבל...
וזה אבל גדול...

1. המכשיר מאפשר הצפנה איכותית (מציאת הצפון האמיתי) בצורה יותר מדוייקת מכל מצפן ובהתאם לרשת הקורדינטות על המפה (הבדל בין צפון מגנטי לבין צפון אמיתי - המגנטי מזייף וזז לאורך השנים).
הפעולה הנ"ל מתבצעת בעזרת גרמי שמיים, שמש במהלך היום (היטל צל בעזרת עינית מיוחדת) וכוכבים בלילה בעזרת מחשב מיוחד ודיסקה המציינת את מיקומם המדוייק של כוכבי השמיים בהתאם לתאריך ושעה (מצריך גם ידע אסטרונומי קל בזיהוי כוכבים מעבר למוכרים לציבור, לאותו לילה עם ראות בעייתית).

2. המכשיר כשלעצמו לא מסוגל להפיק נ"צ עצמי מדוייק, הוא תלוי בגורמים בשטח אשר המיקום שלהם ידוע למנווט.
לשימושנו, בחרנו אנטנה או נקודת ציון כגון "פוליגון" אשר החזקנו בנ"צ שלו ובעזרת אזימוט (הזווית בינינו לבין המטרה שאותה חישבנו בעזרת המכשיר שיודע למצוא את הצפון) ובעזרת מד מרחק (משקפת עם מד לייזר שמודד מרחקים) חישבנו את המיקום העצמי שלנו (לא מסובך כמו שזה נשמע).
ועדיין, הדבר חייב אותנו לבצע חישובים רק מפסגות הרים אשר מהם זיהינו נקודות במרחב סביבנו ולהחזיק רשימות נ"צ של האנטנות המוכרות באזור המדובר ורשימת "פוליגונים" (נקודות ציון מדודות מזוהות בשטח) וכמובן מד מרחק בנוסף לתאודוליט.

3. שיטת העבודה הנ"ל השתחררה מצה"ל לפני כ-10 שנים והידע שלה אבד גם הוא בקרב הסדירים כיום.
מכשירים מתוחכמים וחדשים מאפשרים השתחררות מהתלות בגרמי שמיים (ראות לקויה) או גורמים מוכרים בשטח (תא שטח חדש ללא אנטנות או פוליגונים מדודים) - ולכן האבולוציה.

אם מישהו מעוניין במידע נוסף בנושא (מעבר למה שפירטתי) בבקשה, אני כאן.

asafk

12-03-11, 19:49

השיטה של מלחה"ע השניה היתה מצפן שמש (בשילוב שעוןמדוייק ומהירות נסיעה קבועה ומדוייקת), ותאודוליט כדי "לאפס" את הניווט בזמן הפסקת הצהריים (שאז אי אפשר לנווט כי השמש גבוהה מדי)

אסף.

יונתןמצפה

12-03-11, 19:52

תיאודוליט הוא לא מכשיר ניווט. תיאודוליט הוא מכשיר מדידה שנותן שני פרמטרים:
1. זווית זווניטלית. (ממנה אפשר לחשב את הזווית לאופק)
2. זווית אופקית בין שני גופים
משני חישובים אלו ניתן לחשב אין סוף פרמטרים ולמפות/למקם עצמים במרחב.
שימו לב שהמכשיר נותן אך ורק זוויות ביחס לעצמים נמדדים ולא זוויות אבסולוטיות ביחס לצפון, ז"א עדיין צריך לבצע חישובים נוספים כדי לקבל מיקום גיאוגרפי מרחבי וצריך שלפחות נקודת יחוס אחת תהיה ידועה במרחב.
בעקרו, המכשיר הזה הוא מכשיר גיאודזי וותיק שבעזרתו הבריטים ביצעו כמעט את כל המדידות שהביאו לבסוף למיפוי הארץ. (חפשו נקודות טריאנגולציה, אפילו כאן באתר)

המכשיר הזה הוא מדוייק להפליא, ניתן לבצע שני סבבי מדידות (פנים לימין ופנים לשמאל), לבדוק סטיות בקריאות ולחשב ממוצעים שלהן.
מה שכן, למי שלא מבין לגמרי מה עושים איתו אין ממש טעם להשתמש בו....

shachar

12-03-11, 20:37

מכיוון שמתפתח שרשור המדבר על מיפוי מדידות וגאודזיה

אני יכול להמליץ על הספר "הכל לפי מידה" של קן אלדר.מתאר את האתגר של קביעת המטר הראשון

BackDoorMan

12-03-11, 22:19

בעקרון גם הכיוון הזה מענין אותי, למרות שאני מעדיף להתמקד בניווט שמיימי, לגבי רמת דיוק הסקסטנט...
ב 1789, וילייאם בליי קפטן הבאונטי המודח ניווט בסירה באורך 7 מטר לאורך 6,710 ק"מ, באמצעות שימוש בסקסטנט ושעון כיס בלבד וללא כל מפות ומצפן לאי טימור.

zerez

12-03-11, 23:20

סקסטנט הוא מכשיר ניווט שדורש חישובים מתמטיים מסובחים ולוחות מיקום של גרמי שמיים (אני לא זוכר את השם המקצועי שלהם)ץ הסקסטנט היה בשימוש בניווט ימי עד שה GPS נכנסו ותפסו את מקומו.
בפורום שייט בתפוז יש 2 רבי חובלים בפנסיה שהשתמשו בו ומכירים אותו הייטב, אני מציע לך לשאול שם ומהכרותי איתם הם יסכימו להפגש איתך ולהסבחר לך מה עושים איתו.

לגבי צפון מגנטי ואמיתי שהוזכרו כאן, הצפון המגנטי אינו הקוטב הצפוני אלה נמצא אי שם בצפון קנדה, הנקודה המדוייקת שהוא נמצא ידועה וגם התנועה השנתית שלו ולכן אפשר לחשב את הצפון האמיתי על סמך מצפן, הסטיה בארץ היא כ 7 מעלות מערבה. GPS , סקסטנט וג'יירו מודדים את הצפון האמיתי בעוד מצפן מודד את הצפון המגנטי.
אתה יכול לקרוא על זה כאן
http://en.wikipedia.org/wiki/Magnetic_declination

BackDoorMan

13-03-11, 00:43

אם כבר ויקיפדיה (http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A1%D7%A7%D7%A1%D7%98%D7%A0%D7%98) : "עד היום, למרות אמצעי ניווט משוכללים כגון GPS, נמצא הסקסטנט בכל כלי שיט ומטוס כמכשיר גיבוי."
אני אשמח לשמוע אבל אני זקוק למקור כתוב של כל התיאוריה והפרקטיקה של החישובים אחרי מדידת הזוית ,
קצת חומר על הסקסטנט (http://cgate.co.il/navigation/sextant.htm) והשימוש בו שמצאתי אבל זה רק הקצה.

http://www.youtube.com/watch?v=MEN6I9_VlFk&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=CycmCFb-6VU&feature=fvwrel

ש01

13-03-11, 09:32

מניסיון עם עבודה עם סקסטנט, ובצניעות - הGPS (המיושן של אז...) אשרר את קביעות המיקום שהגעתי אליהן:
א. סקסטנט, כפי שציינו כאן, צריך אופק - קרי ים.
ב. סקסטנט לבד לא מספיק. צריך ספר נוסף שנרא "אלמנק". בספר חישובים מדוייקים של תיקונים למיקום גרמי השמיים השונים.
ג. אני חושב שיש עוד ספר טבלאות, אינני זוכר את שמו.
ד. צריך למצא מי שילמד אותך, ואין הרבה כאלו.
אינני בוח שרבי חובלים במיל זוכרים... נסה בביה"ס לקציני ים בעכו, היו שם פעם לא מעט מומחים, לדוגמה, רוברטו די קפואה, האיש מאוד מבוגר, אינני יודע מה מצבו כיום.
המכון להכשרה ימית בעכו - אולי תמצא שם מדריך.
פורום תפוז - אני מאמין שיוכל לעזור לך.
שם גם יפנו אותך למקור לקניית הציוד.
בהצלחה.

מידבר

13-03-11, 16:28

השיטה של מלחה"ע השניה היתה מצפן שמש (בשילוב שעוןמדוייק ומהירות נסיעה קבועה ומדוייקת), ותאודוליט כדי "לאפס" את הניווט בזמן הפסקת הצהריים (שאז אי אפשר לנווט כי השמש גבוהה מדי)

אסף.

מענין מאוד. עם כל הכבוד לניווטים שעשינו בצבא בנגב, אין מה להשוות לניווטים ולתנאים עמם התמודדו הבריטים דאז.
בכ'ז ,למרות המגבלות והקשיים, הם הגיעו לתוצאות מעוררות הערכה.
אסף, האם אפשר הפניה למקורות המידע ?

עודד זנטון

13-03-11, 17:12

מענין מאוד. עם כל הכבוד לניווטים שעשינו בצבא בנגב, אין מה להשוות לניווטים ולתנאים עמם התמודדו הבריטים דאז.
בכ'ז ,למרות המגבלות והקשיים, הם הגיעו לתוצאות מעוררות הערכה.
אסף, האם אפשר הפניה למקורות המידע ?

ספרים, רבותי, ספרים...
רשימה קטנה של ספרות העוסקת ביחידות הלוחמה הזעירה הבריטיות במדבר סהרה במלחמת העולם השניה (S..A.S, צבאו הפרטי של פופסקי - P.P.A, קמא"ט וכ'ו)
1. "מפקד הרפאים" - וירג'יניה קולאס
2. "צבאו הפרטי של פופסקי" - פופסקי עצמו...(זהו כינויו, שמו כמדומני, ולדימיר פניאקוב.)
3. "להרוג את רומל"-סטיבן פרספילד, זהו רומן דמיוני אך הוא מבוסס על ידע אמיתי.
4. "קומנדו אל טוברוק"- נדמה לי שזה גורדון לנדסבורו
5. "אל עלמיין" - לוקס פיליפס, תיאור של כל המערכה.
זהו בנתיים, חומר מספיק לשבת או שתיים...

משהו על יכולת ניווט אמיתית בטח תלמד שם, תקבל קצת סדרי גודל.

shmil

13-03-11, 18:39

1. "מפקד הרפאים" - וירג'יניה קולאס
2. "צבאו הפרטי של פופסקי" - פופסקי עצמו...(זהו כינויו, שמו כמדומני, ולדימיר פניאקוב.)

פששש...

יש כאן עוד מישהו שקרא אותם.
הזכרת לי נשכחות.

eysham

13-03-11, 20:25

הלו!!! 2011 שם בחוץ!!! (סמיילי)

בלי לזלזל במכשירים המדהימים האלה, שמסקרנים אותי מאוד כמהנדס מכונות, ברמת התחכום והדיוק שלהם...

יש היום תוכנה מדהימה (שרצה על מכשירי אנדרואיד) והיא פותחת חלון לשמיים.
פשוט מכוונים את המסך כאילו הוא חלון ומסתכלים דרכו על כל כוכב בשמיים - נותן אינפורמציה עליו ועוד.

http://www.mobilityminded.com/1308/google-sky-map-review

קיים גם (מוגבל יותר) ל-PC
http://www.google.com/sky/

איל

אביעד פ.

13-03-11, 20:40

יש גם תיבות הילוכים אוטמוטיות רציפות, ואלפי טכנולוגיות לשיפור קלות הנסיעה בשטח, ובקרת אחיזה, ובקרת טיפוס,
אבל עדיין אנחנו נרצה לנהוג בידני, עם כל הבקרות מבוטלות, ונעדיף נעילה מכנית אוטומטית על אלקטרונית,

אנחנו עדיין מסתובבים עם מפות סמ"ש, למרות שאין בהם צורך ממשי,

שנחליף גלגל באוטו שיש פנצ'ר, נשתמש במפתח ידני ולא בכזה שמתחבר למצת,

אנחנו גברים ואנחנו אוהבים את זה קשה ובדרך הישנה.
אני לא רואה בזה שום דבר רע.
אפשר להמשיך להסתכל על הכוכבים דרך מסך של אייפון,
אני תמיד יעדיף להסתכל עליהם בעינים ולאתגר את הזכרון שלי בניווט שמיימי,
חוץ מזה, הרבה יותר מרשים בחורה שאתה מחרטט לה על הקסיופאה, מאשר שגוגל עושה את זה בשבילך. (חיוך, קריצה).

eysham

13-03-11, 20:58

אביעד,

עזוב אותך מאינטרנט... שלחתי לך יונה עם הודעה פרטית... היא בטח תגיע תוך שבוע שבועיים... (חיוך, קריצה וקפצוץ במקום)
אני לא בטוח שאותה בחורה תתרשם אם במקום SMS תשלח לה מעטפה עם בול...

אפשר להתרפק על העבר כמה שרוצים, אבל לא לעצור את העתיד.

איל

מידבר

14-03-11, 08:05

הלו!!! 2011 שם בחוץ!!! (סמיילי)

http://www.mobilityminded.com/1308/google-sky-map-review

קיים גם (מוגבל יותר) ל-PC
http://www.google.com/sky/

איל

בלי לזלזל במכשירים המדהימים האלה, שמסקרנים אותי מאוד כמהנדס מכונות, ברמת התחכום והדיוק שלהם...

יש היום תוכנה מדהימה (שרצה על מכשירי אנדרואיד) והיא פותחת חלון לשמיים.
פשוט מכוונים את המסך כאילו הוא חלון ומסתכלים דרכו על כל כוכב בשמיים - נותן אינפורמציה עליו ועוד.

איכס, כל המכשירים האלה עושים לי חלחלה.
זה לא ניווט, זה חילול קודש וזה לאנשים שנכנעים ומוותרים על מיומנות שטח בסיסית.
ניווט זה אדם+מפה+מצפן (גם אותו השאיפה לייתר) במדבר. יש בזה קסם ואפילו סוג של אומנות שלא לדבר על בטחון עצמי אמיתי בשטח.
כל מי שהצליח להגיע בלילה מעונן וחשוך לנ'צ, הדליק את הפנס וראה שהוא עומד בדיוק על הסימון יכול להבין על מה אני מדבר.
כל מה שמחייב תלות בגורם חשמלי או אלקטרוני מבחינתי אינו לגיטימי.
בהתאם אני גם שולל לחלוטין שימוש בג.פ.ס בעיר (פנה שמאלה ,פנה ימינה, מה אני רובוט ?)
יכול להיות שאני קיצוני בתפישה הזו אבל אני מניח שאני לא היחיד, בטח שלא בפורום הזה.
ולהראות כוכבים לבחורות גם עדיף בלי תלות בחשמל...

עודד זנטון

14-03-11, 08:59

פששש...

יש כאן עוד מישהו שקרא אותם.
הזכרת לי נשכחות.

מילא לקרוא אותם, אני בטוח שיש כאן המון שקראו (מפקד הרפאים היה מחולק עד לא מזמן בקורס קציני חי"ר אם אני לא טועה).
להשים את היד על עותק של צבאו הפרטי של פופסקי, ניסית לאחרונה??
העברתי את הסדיר שלי עם הספרים הללו בפאוצ' שקם...

יונתןמצפה

14-03-11, 09:05

כל מי שהצליח להגיע בלילה מעונן וחשוך לנ'צ, הדליק את הפנס וראה שהוא עומד בדיוק על הסימון יכול להבין על מה אני מדבר.

פנס?!? מצבך היה טוב...
אנחנו מקסימום היינו יכולים להדליק פנס אדום שהפילטר שלו צומצם לריבוע בגודל 1X1 ס"מ. כשאי אפשר היה לראות את הסימון עם התאורה החלשה הזו היינו משתינים על הנ"צ- זה היה הופך אותו להרבה יותר קריא.
מכיוון שכמות השתן מוגבלת אתה לא יכול להרשות לעצמך להשתין על הנ"צ הלא נכון...
מידבר, אני אתך!

מידבר

14-03-11, 09:25

כן, התכוונתי לפנסון. קטנטן, כזה שלא מאיר בכלל. שיקום מי שלא פרק את הפילטר ושילך להז... המפק'צ
לגבי הסימון-היה לי חבר שנהג לעשות יותר משתן על הנ'צ וזאת מתוך התחשבות בחברי הצוות האחרים-שיוכלו למצוא את הסימון בקלות רבה יותר...
קרא לזה, ניווט מדוייק ע'פ ריח.

yes1952

14-03-11, 10:36

בקציני ים בעכו בסיפריה יש חומר לימוד על ניווט ימי כולל כמובן איך לא ל הסקסטנט
ידע אישי שלי למדתי שם פעם,
כמו כן ציינו כבר את המכון להכשרה ימית
הייתי מלמד אותך אך אני חושש שזיכרוני אינו כמו שהיה
בהצלחה
יוסי

יונתןמצפה

14-03-11, 13:24

שיקום מי שלא פרק את הפילטר ושילך להז... המפק'צ

אפשר לשבת?

(טוב די, מיצינו את הנושא הזה לא?)

BackDoorMan

14-03-11, 16:13

עוד לא, אני מתפלא שאין עדיין ברשת מקור אחד רציני עם כל התיאוריה והפרקטיקה.

מידבר

14-03-11, 18:15

+1
יונתן ! צחוק בצד.
למרות שקראתי בזמנו את "מפקד הרפאים" ואולי עוד ספר אחד מהמוזכרים, אני לא זוכר שם התמקדות בשיטות הניווט.

עודד זנטון

14-03-11, 20:13

היחיד שמסביר משהו בצורה די כללית על שיטת הניווט, הוא דווקה "להרוג את רומל" שהינו רומן ולא ספר היסטוריה...
השאר נותנים לך להבין סדר גודל של חשיבות הדיוק.

BackDoorMan

15-03-11, 08:14

זה מה שמצאתי בינתיים
http://www.irbs.com/bowditch/
http://www.celestialnavigation.net/
http://www.penn.museum/sites/navigation/intro.html
ספר
http://mysite.verizon.net/milkyway99/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/Celestial_Navigation_in_a_Teacup_IIIn.pd f
ותוכנה להורדה
http://mysite.verizon.net/milkyway99/id1.html

ליאור מ

20-03-11, 21:27

אהלן

קודם כל, נהנתי לקרוא את ההתפתלות של השרשור.
בתור חובל בחיל הים, למדנו ניווט אסטרונומי, חוויה אמיתית שגרמה לי לחוש אחווה עם דורות של יורדי ים לפני.
הסקסטנט שימש בעיקר לצורך לימוד והעשרה בקורס- בשירות עצמו היו כמובן מכשירים חדישים יותר.

קצת עקרונות: הסקסטנט הוא סוג של מד זוית, שמודד את הזוית בין גורם שמימי לבין האופק. ניתן להשתמש בו בכמה אופנים:
הכי פשוט- להוריד את כוכב הצפון. הזוית של הכוכב מעל האופק הוא קו הרוחב שלך.
הכי מדויק- פעמיים ביממה, באור ראשון ובאור אחרון, אפשר לראות לכמה דקות כוכבים וגם אופק. הימאים מכינים מראש טבלת עזר, לפי המיקום המשוער בו הם נמצאים, ובעזרת ספר "אלמנק", מוצאים לפי הספר באיזה כיוון ובאיזה הגבהה צריכים להימצא הכוכבים הבולטים ביותר. במהלך התצפית, מחפשים את הכוכב לפי טבלת העזר, מורידים את הכוכב (להוריד = למדוד זוית עם הסקסטנט) ורושמים זמן מדויק. בגמר התצפית עושים עוד כמה חישובים, בסופם ניתן לשרטט על המפה קו עבור כל כוכב שהורדנו. נקודת החיתוך של הקווים היא המיקום.
הכי שימושי- הורדת זוית לשמש. ניתן לעשות כמה פעמים ביום (בסקסטנטים יש מראות כהות שמונעות סינוור מהשמש). מתקבל רק קו אחד, אבל ידוע לך הנתיב (קורס ומהירות), ויש לך חיתוך עם הורדת השמש, אזי זהו המיקום המשוער. בין הורדות, עושים ניווט עיוור (DR), לפי קורס, מהירות וזמן, ואם יש אז גם לפי נתוני הזרם.
ידוע לי שבמטוסים במלחמת העולם היו מנווטים בעזרת סקסטנטים- וכדי להתגבר על בעיית האופק, היו משתמשים בבועית קטנה המייצגת את האופק כמו בפלס.

אני זוכר הפלגות ניווט ארוכות ברחבי הים התיכון, הרמקול בספינה היה מתעורר פתאום בנוסח הידוע "הששששכמה... הששששכמה... קומה, עורה, פקח עיניים, יום חדש עלה על המים... הששששכמה"
בכל אור ראשון היינו עולים לסיפון, לפעמים רועדים מקור, ומורידים כוכבים. בהתחלה ההורדות היו גרועות, לפעמים במרחק עצום מהמיקום הנכון. אבל לאט לאט ההורדות התחילו לקבל צורה, והפיקס היה מתקבל בחיתוך אחיד ויפה סביב נקודה אחת. עד הכניסה לנמל היעד כבר היינו מיומנים למדי.

חוץ מכל המלל הארוך, מצאתי אחלה אתר שיתן לך המון מידע: http://www.cgate.co.il/navigation/tafrit.htm
בהצלחה ידידי.

BackDoorMan

22-03-11, 21:10

תודה על ההסבר והלינק.
המטרה שלי היא בעיקר לימודית.
אני מלמד מתמטיקה בבי"ס , ואחד הדברים המציקים לי בספרי הלימוד וההוראה המקובלים הוא חוסר החיבור למציאות, אמנם אפשר לטעון כי בפיסיקה התיכונית נעשה שימוש אבל גם בלימוד הפיסיקה לא בדיוק נתקלים בבעיות אותן אפשר לחוש.

בניווט לעומת זאת מספיק לדעת טריגונומטריה, והחיבור עם המציאות חזק, כך שהחומר הנדרש לי הוא גם תיאורטי פרט לפרקטיקה.

ליאור מ

22-03-11, 22:38

אהלן

תאמין לי שזה מעודד לשמוע שאתה מחפש את החומר עבור העניין נטו. כל הכבוד.
בדקתי בשבילך היום עם חבר שסיים לאחרונה קורס משיטי יאכטה (קורס סקיפרים). מתברר שגם בבתי הספר, נושא הניווט האסטרונומי יצא לגמרי מתוכנית הלימוד, וקיים רק בקורסי העשרה, עם מעט נרשמים. לא להאמין, מה שהיה טוב כמעט 1000 שנה, הפך להיות מיותר לגמרי ב- 20 שנה האחרונות.

בכל מקרה אם תרצה סיוע נוסף, תגיד, אולי אני עוד זוכר משהו. ממה שראיתי בלינק, יש בו את רוב המידע, רק צריך להתרגל לשפה המשעממת שלו.