סורנטו 2004 "קלאקים" חזקים בשילוב הנעה כפולה

[Tomer Nobel]

שלום,
יש לי את הרכב 3 חודשים דגם 2004 עם 130,000 ק"מ. קודמיי לא נסעו עם השטח בכלל (גם הבודק חושב ככה) ואולי זו הבעייה...
מאז שקניתי אותו והדבר מחריף עם הזמן יש לי נקישות חזקות לאחר שילוב להנעה כפולה. קלאקים חזקים.
בהתחלה זה היה רק בשילוב לlow וחשבתי שאולי לא חיכיתי מספיק ( לפי חלק מחברי הפורום) אבל עכשיו זה גם בכל מצב משולב.
אודה לעזרת הפורום להבין את הבעייה, עליות צפויות בתיקון וכו....

תודה
תומר

[rotemlod]

לדעתי הבעיה היא לוקרים/מיסבים תבדוק כמו שצריך במכון פרונטים!

[raanan]

מהקל אל הכבד :
צלב בדרייבשאפט הקידמי
לוקרים
ציריות
דפרנציאל קידמי
טרנספר

רענן

[tomernobel]

האם כדאי לשנות ללוקרים ידניים
תודה תומר

[raanan]

האם כדאי לשנות ללוקרים ידניים
תודה תומר

רכב עם טרנספר PART TIME (כמו שלך) , מבחינתי רק לוקרים ידניים !
ביציאה מהבית לפני הטיול משלבים הלוקרים, כשחוזרים מנתקים.
בשטח היכן שצריך 4X4 משלבים הידית בטרנספר, חוזרים להנעה 4X2 (באמצעות ידית הטרנספר) בלי צורך ברוורס אח"כ (שחרור לוקרים אוטומטיים).

רענן

[tomernobel]

יודע אולי איפה כדאי להתקין (גר בדרום), איזה חברה מומלצת ומה העליות הצפיות?

[raanan]

יודע אולי איפה כדאי להתקין (גר בדרום), איזה חברה מומלצת ומה העליות הצפיות?

לא מבין, אתה "סגור" שהתקלה מהלוקרים ? אם כן, אז,
לוקרים של אייסן הם הכי טובים ואמינים. אח"כ סופרווינץ.

בעקרון, כול מוסך סביר יכול לבצע לך החלפת לוקרים .
אולי טרם תרוץ להחליף, בדוק (המוסך יבדוק) מה בעיית הלוקרים שלך (אולי חדר בוץ או שיש עודף גריז במידה ונפתחו לאחרונה).

רענן

[tomernobel]

טוב אחרי ביקור בקאיה - יפו מדובר בגומיה קרועה של מנגנון הוואקום (כלומר המנגנון גמור). בסורנטו (לפי המוסך) לא ניתן להחליף לנועל ידני כיוון שהשילוב מגיע מהדריפנציאל.
אם אתה יודע משהו אחר אשמח לשמוע...

[raanan]

טוב אחרי ביקור בקאיה - יפו מדובר בגומיה קרועה של מנגנון הוואקום (כלומר המנגנון גמור). בסורנטו (לפי המוסך) לא ניתן להחליף לנועל ידני כיוון שהשילוב מגיע מהדריפנציאל.
אם אתה יודע משהו אחר אשמח לשמוע...

צודקים ! אכן, במבט מעמיק (על הסורנטו של השכן) לא נראים לוקרים אוטומטיים.
כך שגם במידה ואפשר להתקין ידניים, אין בכך יתרון (כי חיבור הציריות נעשה מהפרונטאקס).

רענן

[ד ו ר ו ן]

רכב עם טרנספר PART TIME (כמו שלך) , מבחינתי רק לוקרים ידניים !
ביציאה מהבית לפני הטיול משלבים הלוקרים, כשחוזרים מנתקים.
רענן
כל כך מיותר,
חלק גדול מאד מהק"מ של טיול עובר בכלל בכביש, היכן שאין צורך בחיבור מע' ההינע הקדמית, שאינה משתתפת כלל בהנעה או באחיזת כביש, אם אתה נוסע עם רכב שאין לו יכולת של הנעה כפולה בכביש.
אתה סתם מבזבז דלק בזה שאתה מסובב את כל מע' ההינע מכיוון הגלגלים.
אז תגיד שיש רכבים ללא לוקרים כמו סופה, אבל הם נבנו לשימוש צבאי שבו יש משמעות אחרת לחוסר בלוקרים, לא רלוונטי כלל למשתמש האזרחי כמונו.

תנעל לוקרים בכניסה לשטח, תיזכור לפתוח בעלייה על הכביש וזהו.

[IlanHadar]

טוב אחרי ביקור בקאיה - יפו מדובר בגומיה קרועה של מנגנון הוואקום (כלומר המנגנון גמור). בסורנטו (לפי המוסך) לא ניתן להחליף לנועל ידני כיוון שהשילוב מגיע מהדריפנציאל.
אם אתה יודע משהו אחר אשמח לשמוע...

אמרתי לך שזו הבעיה מבלי לראות את השרשור, חבל שעונים אנשים שלא מכירים את הרכב. לסורנטו אין לוקרים, יש מנגנון שילוב בציר הקדמי שעובד על ואקום, בעיות בשילוב זה בדרך כלל בעיה במנגנון הואקום.