צפייה בגרסה מלאה : מהלך המתלה החדש שלי :-)
זהו חזרתי שוב לגימיני והתחלתי לשפר :-) הדרך עוד ארוכה ....חחח
תתחדש. לא יפה להיות טיזר. תן פירוט
תתחדש. לא יפה להיות טיזר. תן פירוט
טוב זו ההתחלה אני עוד באמצע הבניה הגיפ יושב על קפיצי אייבך סרן אחורי שנלקחו מגרנד ויטרה אחורי,סרן קדמי יושב על קיפצי אייבך אחוריים של סוזוקי XL7 שנותן לגיפ הגבהה של בערך 4.5" 2 המוטות הקושרים את הסרן עברו הוספה של הברגות ,הוחלפו כל צינורות הבלם ,נעילה אחורית נשלטת של בלסטר עם קומפרסור ומיגונים כמובון לטרנספר ומיכל דלק ועוד כמה פינוקים....
נישאר לי עוד להתאים מוטות רדיוס קדמיים בגלל הגובה אני מקווה שאני ימצא בקרוב ובולמים של קוני שיגיעו בקרוב ובושונגים חזקים לכל מוטות הרדיוס...
למה הוחלף הסרן? יש קיטים 4.5 לג'ימני שכוללים מוטות רדיות והכל. למה בעצם ההכלאה הזו? מה היא נותנת?
למה הוחלף הסרן? יש קיטים 4.5 לג'ימני שכוללים מוטות רדיות והכל. למה בעצם ההכלאה הזו? מה היא נותנת?
הסרן לא הוחלף ,כתבתי איזה קפיצים יושבים על כל סרן,יש קיטים מעולים של 4.5" אבל הם מאוד יקרים ועוברים בקלות את ה10 אלף...ההכלאה זולה בהרבה...
איך הנעילה של בולסטר?
אתה יכול לפרט קצת מחירים וכוו.....?
מה לגבי תושבות לבולמים האחוריים (שמתקנות את הזווית הגרועה שלהם) ?
בושינגים לתיקון זווית ההגה ?
ספיסרים לדרייב שאפט ?
הארכה לצינורות ואקום ?
שחרור של הכבל ABS ?
הארכת נשמים ?
KONI אחלה של בולם !
הדרך ארוכה - בהצלחה
מה לגבי תושבות לבולמים האחוריים (שמתקנות את הזווית הגרועה שלהם) ? כרגע הבולמים הזמניים מורכבים עם ספייסר שהקוני יגיעו אני ייצר משהו נחמד
בושינגים לתיקון זווית ההגה ? זה הנושא הכי מתסכל בינתיים יצרתי את המוט שמחבר את הסרן לשלדה עם אברגות הארכה ומירכזתי את הסרן אבל נותרה הבעיה של מוטות הרדיוס שלקנות כאלה שמתאימים לזוית החדשה בעייתית בארץ כי זה בא רק בסטים קומפלט ,ראיתי בכמה אתרים בחול תושבות שמאריכות את זוית הסרן למצב האופטימלי אבל אני מאבד 2 ס"מ גובה בערך אבל עם לא תיהיה ברירה ואני לא ישיג מוטות רדיוס מתאימים אני ייצר תושבות.
ספיסרים לדרייב שאפט ? בבדיקה שעשינו הדרייבשאפטים מתארכים בצורה הגיונית ונישאר עוד המון בשר אז לא ניראה לי שאני ייצר גם ספייסר לזה.
הארכה לצינורות ואקום ?הצינורות נותקות מהתושבת על הסרן והוכנסו לצינור קפיץ מגן ובבדיקה בקצה מהלך הם חופשיים לגמרי.
שחרור של הכבל ABS ?
הארכת נשמים ?
KONI אחלה של בולם !
הדרך ארוכה - בהצלחה
הדרך ארוכה אבל רואים את האור :-)
מה לגבי תושבות לבולמים האחוריים (שמתקנות את הזווית הגרועה שלהם) ?
בושינגים לתיקון זווית ההגה ?
KONI אחלה של בולם !
הדרך ארוכה - בהצלחה
קוני יותר מאחלה..
מניסיון שהיה לי איתם בויטארה - פשוט עולם אחר, חדש ומופלא... אבל אני לא בטוח שהוא שווה את המחיר הגבוה משמעותית.
נישאר לי עוד להתאים מוטות רדיוס קדמיים בגלל הגובה אני מקווה שאני ימצא בקרוב ובולמים של קוני שיגיעו בקרוב ובושונגים חזקים לכל מוטות הרדיוס...
מה הכוונה ב"להתאים מוטות רדיוס"?
החלפה? שינוי תושבת? או משהו אחר?
מה הכוונה ב"להתאים מוטות רדיוס"?
החלפה? שינוי תושבת? או משהו אחר?
אני צריך לשנות את זוית הקספר ב6 מעלות בערך כלומר לגרום לסרן לחזור למצב המקורי שלו כלפי מעלה ,הדרך הכי טובה היא להחליף את מוטות הרדיוס לכאלה שמתאימים להגבהה אבל לא מצאתי ממי לקנות רק מוטות רדיוס קדמיים שמתאימים להגבהה של 4.5" במחיר סביר ולא את כל הסט...
אה זווית קאספר, כמו בסרט, קספר השד הידידותי, אני מכיר את הזווית הזאת....
טומינג, כנס ללינק הנ"ל http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?2788-%D7%96%D7%95%D7%95%D7%99%D7%AA-%D7%A7%D7%A1%D7%98%D7%A8-%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%AA-%D7%97%D7%99%D7%95%D7%91%D7%99%D7%AA-%D7%94%D7%A9%D7%A4%D7%A2%D7%94
הדרך הכי טובה היא להחליף את מוטות הרדיוס לכאלה שמתאימים להגבהה אבל לא מצאתי ממי לקנות רק מוטות רדיוס קדמיים שמתאימים להגבהה של 4.5" במחיר סביר ולא את כל הסט...
הייתי מתחיל מזוקי-פרו ...
דבר עם מורי.
אני חושב שהוא עומד לייצר בקרוב.
אני מודה שאני לא כל כך מתחבר (או לא מבין) מה אתה עושה.
למה, למשל, הקפיצים הקידמיים נלקחו מ XL7, למה לא מאיזה רכב אחר? בגלל שזה גם סוזוקי???
בקיצור, אתה לוקח קפיצים אחורים מרכב כבד יותר, וקידמים מרכב הרבה יותר כבד...אז אולי את מגביה את הרכב, אבל מה אם נוחות הנסיעה? יציבות? לא רק שהרכב יעשה קשיח יותר ממה שהייה במקור (שז גם לא מהמצטיינים), עכשיו גם הקשיחות מלפנים ואחור שונה.
קפיצים ובולמים זה הרבה יותר מאורך בלבד.
מצטער אם אני נשמע שלילי, אבל שינויי מתלה מצריכים קצת יותר.
הזרועות רדיוס המשווקות בזוקי פרו הן מתוצרת 4xFourArt.
הן מגיעות עם בושינגים פולי בחיבור לסרן ו-johnny joints בחיבור לשילדה המקנים עד 30 מעלות של תנועה חופשית שתורמים רבות לגמישות.
לפחות לפי התמונות נראה שהרכב שלך גבוה יותר בחלקו הקידמי.
גובה מדוד ממרכז הנאבה לכנף יוכל לאמת זאת.
אם אכן אתה מוגבה 4" (53 ס"מ מדוד למדידה שציינתי קודם לכן), אזי תדרש להרבה יותר ממוטות רדיוס בשביל לגרום לעסק לעבוד כמו שצריך.
תתחדש :rolleyes:
מרשים ביותר רן !
התוספות האחרונות מצויינות.
הצביעה השחורה לחישוקים מתאימה מאוד למראה שג'ימני שלך קיבל.
איזה יופי של מהלכי-מתלה ומרכב שנשאר מאוזן ובטוח גם במצבי קיצון.
רן או נתי , האם מוטות הרדיוס הנ"ל ניתנים לרכישה בנפרד בלי רכישה של סט הגבהה מלא ?
והאם הדבר כדאי מבחינת ההשקעה לקיט ה-2" של החברה, מה דעתכם ?
רן,
הצמיגים הם במידה המקורית?
אצל מי השגת BF במידה המקורית ואם מותר לשאול כמה עלה לך הסט?
הצמיג הוא 215/75/15.
אין BF במידה המקורית של הג'ימני.
רן או נתי , האם מוטות הרדיוס הנ"ל ניתנים לרכישה בנפרד בלי רכישה של סט הגבהה מלא ?
והאם הדבר כדאי מבחינת ההשקעה לקיט ה-2" של החברה, מה דעתכם ?
את המוטות רדיוס רכשתי בנפרד ואני משער שהאופציה קיימת כמובן.
אם הגימני שלך היה משנתון 2006 ומעלה אז לא היתה לך כל כך ברירה וכנראה שהיית חייב להחליף מוטות רדיוס מקדימה.
לפי מה שזכור לי מהרכב שלך (2002?), הקפיצים הקידמיים יושבים בזוית טובה יחסית ואני מאמין שהחלפת בושינגים לכאלה עם אופסט יספיקו ויעזרו בהחזרת הסרן לזוית דומה לזו המקורית. (יש לי כאלו מותקנים על המוטות רדיוס המקוריים אם אתה רוצה לנסות - אצלי זה היה בגדר כוסות רוח למת אבל זה מצב שונה כמובן)
יש לך רעשים מהקפיצים בכניסה לבורות/פסי האטה וכדומה? יש סימן כלשהו של שפשוף של הקפיץ בתושבת של הבאמפסטופ הקידמי?
חשוב להוסיף שיש דברים שהם מעבר לתיקון הזוית בסרן הקידמי. הרעידות המפורסות נעלמו כלא היו וזה מבחינתי כבר שווה את ההחלפה. (ובנוסף השיפור בגמישות תודות לבושינג האחורי).
סט יעלה כ-4000 ש"ח.
קצת פחות ממה שציינת זה אכן המחיר לסט קידמי + אחורי של ORA באנגליה לפני משלוח ושאר ירקות.
לא הייתי טורח לרוץ ולהחליף את האחוריים מכיוון שהזווית המקורית מקבילה לקרקע וגם לאחר הגבהה של 4" לא הרבה משתנה בסרן האחורי.
כן הייתי דואג למקם את הבולמים האחוריים בצורה שונה וכזו שמרחיקה אותם מהקפיצים בזמן הצלבה או סגירת מהלך על מנת למנוע מפגש לא נעים של קפיץ בבולם.
אהלן לירן,
ניתן לרכוש את ארבעת הזרועות בנפרד מהקיט או רק את קדמיות/אחוריות.
הזרועות המקוריות הינם חלק בעייתי בג'ימני והזרועות של 4xFouArt פותרות את בעיית הזוית,הבושינגים והעמידות של הזרועות.
הייתי קודם מסדר את התושבת של הבולמים האחוריים מרוויח עד אינץ וקצת מאחורה
מטפל בבושינגים ורק אח"כ נוגע (עם בכלל בזרועות רדיוס) ....
על תחשוש להקשות את בולמי ה KONI ... ;)
http://img251.imageshack.us/img251/1863/34192148.th.jpg (http://img251.imageshack.us/i/34192148.jpg/)
http://img839.imageshack.us/img839/425/98957899.th.jpg (http://img839.imageshack.us/i/98957899.jpg/)
את המוטות רדיוס רכשתי בנפרד ואני משער שהאופציה קיימת כמובן.
אם הגימני שלך היה משנתון 2006 ומעלה אז לא היתה לך כל כך ברירה וכנראה שהיית חייב להחליף מוטות רדיוס מקדימה.
לפי מה שזכור לי מהרכב שלך (2002?), הקפיצים הקידמיים יושבים בזוית טובה יחסית ואני מאמין שהחלפת בושינגים לכאלה עם אופסט יספיקו ויעזרו בהחזרת הסרן לזוית דומה לזו המקורית. (יש לי כאלו מותקנים על המוטות רדיוס המקוריים אם אתה רוצה לנסות - אצלי זה היה בגדר כוסות רוח למת אבל זה מצב שונה כמובן)
יש לך רעשים מהקפיצים בכניסה לבורות/פסי האטה וכדומה? יש סימן כלשהו של שפשוף של הקפיץ בתושבת של הבאמפסטופ הקידמי?
חשוב להוסיף שיש דברים שהם מעבר לתיקון הזוית בסרן הקידמי. הרעידות המפורסות נעלמו כלא היו וזה מבחינתי כבר שווה את ההחלפה. (ובנוסף השיפור בגמישות תודות לבושינג האחורי).
היי רן, נכון 2002, אני זוכר באמת שבזוקיאדה הראת לי את ההבדלים בזוויות של הקפיצים בג'ימני מהדגמים הישנים יותר, לאלו החדשים.
רעשים מהקפיצים בנסיעה רגילה אני בטוח שאין, בעומס ומצבי קיצון אני לא יודע, לא זכור לי שהרגשתי.
הם גם לא נוגעים ואוכלים את הפח של התושבת, אבל כן יושבים בקשת קלה קלפי קדימה.
יתכן שהמוטות הישנים שלך עם הבושינגים האקצנטרים יעזרו לקפיץ לשבת ישר ולא בקשת ?
אהלן לירן,
ניתן לרכוש את ארבעת הזרועות בנפרד מהקיט או רק את קדמיות/אחוריות.
הזרועות המקוריות הינם חלק בעייתי בג'ימני והזרועות של 4xFouArt פותרות את בעיית הזוית,הבושינגים והעמידות של הזרועות.
אחלה נתי, קיבלתי.
אולי נשתמע בקרוב :rolleyes:
הייתי קודם מסדר את התושבת של הבולמים האחוריים מרוויח עד אינץ וקצת מאחורה
מטפל בבושינגים ורק אח"כ נוגע (עם בכלל בזרועות רדיוס) ....
על תחשוש להקשות את בולמי ה KONI ... ;)
http://img251.imageshack.us/img251/1863/34192148.th.jpg (http://img251.imageshack.us/i/34192148.jpg/)
http://img839.imageshack.us/img839/425/98957899.th.jpg (http://img839.imageshack.us/i/98957899.jpg/)
שלום חבר,
אני ראיתי מה רן עשה מאחורה עם התושבת לבולמים.
זה באמת נראה טוב ועדיף על המקור.
אגב, אצלי זה לא קוני, אלא הטורקים הנמרצים 4xFourART.
תמונות יפות של הג'ימני,
איך הפגוש, אתה מרוצה ממנו ?
היי רן, נכון 2002, אני זוכר באמת שבזוקיאדה הראת לי את ההבדלים בזוויות של הקפיצים בג'ימני מהדגמים הישנים יותר, לאלו החדשים.
רעשים מהקפיצים בנסיעה רגילה אני בטוח שאין, בעומס ומצבי קיצון אני לא יודע, לא זכור לי שהרגשתי.
הם גם לא נוגעים ואוכלים את הפח של התושבת, אבל כן יושבים בקשת קלה קלפי קדימה.
יתכן שהמוטות הישנים שלך עם הבושינגים האקצנטרים יעזרו לקפיץ לשבת ישר ולא בקשת ?
בהחלט יש מצב. קח אותם ותנסה :rolleyes:
אופציה נוספת כמו שהוזכר כאן קודם לכן ולמי שמעוניין ביצור מדוד ובהתאמה ספציפית לרכב יכול לפנות למורי לפתרון הולם.
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.