ריבולברים לסיקס - כמה שאלות

[dardar]

אהלן
מתכנן בקרוב לקנות ריבולברים לקפיצי העלים של הסיקס.
1. האם באמת משחרר מאמצים מהתושבות וכך מאפשר פתיחת מתלה יותר גדולה (בהנחה שהבולמים לא מפריעים) ?
2. מחירים - מישהו בדק לאחרונה ? הגיוני שבפרו-ג'יפ רוצים 4500 ש"ח על 4 ריבולברים ללא התקנה ???
3. תודה

רון

[חנן-ג'יפולוג]

ביצעתי בשבילך חיפוש בנושא:

http://www.jeepolog.com/jp_forum/search.php?mode=results

בגדול, אני חושב שניתן לומר שיש כבר תמימות דעים על כך שאין מה להתעסק עם הנושא הזה לפני שאתה נעול כפול שתיים, מה שיעלה לך חצי או רבע מהסכום שהזכרת.
ודעתי האישית, שידועה כאן לותיקים, היא שגם אם ישלמו לך 4500 ש"ח בשביל להתקין לך ריבולברים, אל תתקין.

[RINCEWIND]

בגליון האחרון של peterson's יש כתבה על הריוולורים של TERAFLEX
דווקא מדברים בעדם, ולא מזכירים את הצד השלילי בנסיעת כביש (אולי אין, אולי הכל עסקים)
מה שבטוח זה שהמחיר הוא בערך 180 דולר לצד, שזה ייצא לך כמו כל דבר בערך
חצי מחיר להביא לבד.

[חנן-ג'יפולוג]

טרהפלקס מפרסמים אצלם במגזין, מה בדיוק אתה רוצה שהם יכתבו?

[נמרוד]

אני ממליץ לקרוא היטב דיונים קודמים שנגעו בנושא הרבולברים:

http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=609

http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=484

http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=202

הנושא נטחן....
דעתי האישית: וודו שיווקי, במקרה הטוב לא מזיק... אין לי שום דבר עקרוני נגד הרבובלרים, פשוט עוד לא נתקלתי בטיעון הנדסי אחד משכנע בעדם. בשטח לא ראיתי שזה תורם משהו לעבירות. כן ראיתי רבולברים נשברים.
אני מקצין את העמדה שלי בכוונה בשביל לגרות מישהו לנסות פעם אחת ולתמיד להסביר למה זה טוב... אולי אני בעצם לא מקצין. אני באמת לא חושב שזה שווה אגורה - הוצע לי בעבר, יותר מפעם אחת, להתקין על הג'יפ שלי, בחינם, וסירבתי בנימוס.

[זאביק]

לגבי עלות,
צריך להוסיף את העלות של בולמים חדשים, יותר ארוכים.
אם לא תחליף בולמים, הם יהיו גובלי המהלך, ואז לא תנצל את הריוולוורים.

[Bulldog]

ודרייבשאפטים.

[dardar]

תודה לכם
אני חושב שאני אתחיל בהחלפתת בולמים (אלה שמורכבים ממש ממש קצרים), ואז צמיגים ונעילות.

רון

[נמרוד]

עצה אישית - לא לשלם יותר מ180 שקל לבולם זעזועים חדש עבור סיקס.

[זאביק]

אני חושב שאתה עושה טעות.
בולמים מתאימים למהלכי קפיצים.
אתה מרוצה ממהלכי הקפיצים שלך ? אתה לא רוצה להגביה, עוד מהלך מתלה וכו' ?

שלא תמצא את עצמך משקיע בבולמים חדשים, מחליף קפיצים בעוד כמה חודשים, ושוב מחליף בולמים.

סוגרים את כל עניין המתלים במכה אחת (עד לפעם הבאה)

[Bulldog]

נמרוד, הסברים?
איזה בולמים אלו?

[נמרוד]

לפני שבועיים אצל אבו-נעים ראיתי בולמים רגילים של מונרו, גדולים - מהלך "12, ב150 שקל לחתיכה. הבולמים האלו זהים מבחינת הטכנולוגיה שלהם לראנצ'ו 5000, אולדמן וכולי. בתל-אביב אולי יעלה קצת יותר.

[Bulldog]

מונרו פשוט בעל מהלך של 12 אינץ?
יש לך מידות פתוח סגור?

[נמרוד]

אני לא זוכר לצערי את המידות המדויקות. מהלך "12 . גש לאפק בתל אביב ותעבור על הקטלוגים.

[אדי]

רוב החברות נותנות מידות דומות למהלך נתון , סדר גודל של מידות בקישור המצורף (ראנצ'ו) .
http://www.off-road.com/toyota/tech/shocks/index2.html

אדי

[אדי]

שכחתי ... http://www.jeepolog.com/ext_images/shocks.xls
חפש כאן .

[דן סופה]

לנמרוד שלום!
אני מעונין להחליף את הבולמים בסופה שלי,מודל 92 ארוכה ופתוחה ובנוסף לערגל את כל הקפיצים,כנראה שאת הערגול אעשה אצל הבחור בטירה(לפי המלצת חנן) האם תוכל להמליץ לי על סוגי בולמים(קדימה ואחורה) הקפיצים המורכבים הם אוריגינלים חבוטים ואכלו הרבה מי ים ומלח הסופה משמשת כרכב טיולים משפחתי(לפעמים ציבורי) ואני מעונין לשפר נוחות ורכות בנסיעה,אודה על העזרה כדי לחסוך זמן וכסף אני מעונין לרכוש את הבולמים בטרם ביצוע הערגול לכן אני צריך מידות של הבולמים בהנחה שמדובר במידות סטנדרטיות לסופה לא משופרת!
תודה.
דן

[זאביק]

דן,
סדר הפעולות צריך להיות הפוך.
מתאימים בולמים לקפיצים ולא להיפך.
אחרי הערגול, תמדוד את האורך של הבולמים שאתה צריך, במצב סגור ופתוח.
איך עושים את זה:
מפרקים את הבולמים לחלוטין (שהם לא יגבילו אותך).
מגיעים למצב של הצלבה מלאה עם הגלגלים הקדמיים (לא ע"י הרמה של צד אחד עם ג'ק או היי-ליפט, אלא מעלים גלגל קדמי על סלע או משהו דומה).
מודדים בצד הסגור מה המרחק.
מודדים בצד הפתוח מה המרחק.
אלו מידות הבולמים שאתה צריך מקדימה.
אותה בדיקה עושים למתלה האחורי (זה לא בהכרח אותן מידות).

איזה סוג זה כבר שאלה אחרת, בעיקר שאלה של תקציב וצרכים (בסדר הזה)