ניר ל
22-05-03, 13:21
לא מצאתי ניסוח נכון יותר...
העניין הוא כזה -
ישנה פרוצדורה להעמסת מייסבי הגלגלים הקדמיים (סגירת האום ב 50 ליב' /פיט, שחרור שישית סיבוב, שייבת אבטחה אום נוסף ב 50, כיפוף השייבה למניעת שחרור האומים). זוהי פרוצדורה מקוצרת מראש לכן אין צורך להרחיב או להוסיף פרטים בנוגע לזה. לאחר ביצוע הפרוצדורה בצורה נכונה לא קיימים חפשים.
ישנו בלאי טבעי של המייסבים, שמסביר היווצרות חפשים לאורך זמן שימוש רב.
שמתי לב גם בג'יפ שלי וגם באחרים, שלעיתים נוצרים חפשים מהותיים גם לאחר שימוש מועט, (לא מעבר ל 5000 ק"מ), מדובר בסרנים נעולים.
כפי שציין חנן בנוהל הבד"ח - יש לבדוק חפשים לפני כל יציאה לטיול.
כמה מכם אכן בודקים ? באיזו תדירות? האם נתקלתם בתופעה ? האם סגרתם את האומים לפי הפרוצדורה? האם הסרן נעול ?
כל מי שמשיב, נא לציין את הפרטים הנ"ל. זהו סוג של סקר מפורט יותר, שיעזור לי מאד.
מי שלא בדק - יואיל לרדת לג'יפ בהזדמנות הראשונה, להרים גלגל על ג'ק, לתפוס בשעה 12 ובשעה 6 את הגלגל ולנענע ! - נא לשים לב במבט, שלא מדובר בחופש מבלאי של הבולג'וינטים.
תודה מראש.
העניין הוא כזה -
ישנה פרוצדורה להעמסת מייסבי הגלגלים הקדמיים (סגירת האום ב 50 ליב' /פיט, שחרור שישית סיבוב, שייבת אבטחה אום נוסף ב 50, כיפוף השייבה למניעת שחרור האומים). זוהי פרוצדורה מקוצרת מראש לכן אין צורך להרחיב או להוסיף פרטים בנוגע לזה. לאחר ביצוע הפרוצדורה בצורה נכונה לא קיימים חפשים.
ישנו בלאי טבעי של המייסבים, שמסביר היווצרות חפשים לאורך זמן שימוש רב.
שמתי לב גם בג'יפ שלי וגם באחרים, שלעיתים נוצרים חפשים מהותיים גם לאחר שימוש מועט, (לא מעבר ל 5000 ק"מ), מדובר בסרנים נעולים.
כפי שציין חנן בנוהל הבד"ח - יש לבדוק חפשים לפני כל יציאה לטיול.
כמה מכם אכן בודקים ? באיזו תדירות? האם נתקלתם בתופעה ? האם סגרתם את האומים לפי הפרוצדורה? האם הסרן נעול ?
כל מי שמשיב, נא לציין את הפרטים הנ"ל. זהו סוג של סקר מפורט יותר, שיעזור לי מאד.
מי שלא בדק - יואיל לרדת לג'יפ בהזדמנות הראשונה, להרים גלגל על ג'ק, לתפוס בשעה 12 ובשעה 6 את הגלגל ולנענע ! - נא לשים לב במבט, שלא מדובר בחופש מבלאי של הבולג'וינטים.
תודה מראש.