PDA

צפייה בגרסה מלאה : מוט מייצב



יוני5
18-12-04, 12:04
כמה מכם נוסעים אם מוט מייצב בהיילקס?

להוריד? להשאיר? דעתכם בבקשה.
יוני5

דודי
18-12-04, 14:36
אני נוסע בלי, אבל הקפיצים שלי הם ironman וכשמם כן הם אין לי נטיה הצידה בסיבוב מהיר או שקיעת פרונט בבלימה חזקה עם זאת אני נוסע עם בולמיי ראנצו על 2 או 3 בכביש ו4או 5 בשטח כדיי להיות יותר רגוע למרות כל האמור ניסיתי לבדוק בתנועות הגה מהירות במהירות גבוהה אני מודה שיש מקום להחזיר מייצב כאשר אייצר ניתוק מהיר או אקנה נעילה קדמית

eran4x4
18-12-04, 15:03
אני עם המיצב כאשר המוטות האנכים מאורכים ומרוצה ממהלך המתלה, דורון בנה מנתקים מהירים לטובת מהלך מטלה, בכל מקרה לא הייתי מוותר על המוט בכביש, אבל זה אני!

ד ו ר ו ן
18-12-04, 23:14
יוני אתה נהייה סנילי..כבר שאלת את זה לפני איזה שנה+בג'יפטריפ...יש אפילו קישור לזה באחד הדיונים בריכוז שאלות נפוצות,זה הדיון שמוגי אמר שההיילקס שלו יותר יציב מפרייבט בסיבובים..

כמו שערן אמר, אני עם מוט מייצב+ניתוק מהיר בשביל השטח-כי אני לא מוותר עליו בכביש.
נסעתי לא מעט ק"מ עם המוט מנותק ויש הבדל ברור בבלימה חזקה\חרום במיוחד אם הרכב שלך יותר גבוה מהרגיל,אפילו רק קצת-באמפסטיר מה שנקרא, מורגש טוב מאד אם בדיוק ברגע הבלימה הרכב לא היה ישר ומרכז הכובד נוטה לכיוון מסויים,הרכב פשוט מטייל על הכביש.

רכב עמוס,
טיול של יומיים+ אומר שהרכב אצלי לפחות עמוס מאד,נסיעה בכביש בלי המוט מורגשת יפה בצורה שהרכב בורח מהסיבוב החוצה,תת היגוי ביחס לאיך שהוא מסתובב עם אותו המשקל ועם המוט מחובר.
יצא לי לרדת את הירידות מדימונה לצומת הערבה ואחד המחברים של המוט המייצב נפל, ההבדל היה בולט ברכינה של הרכב בסיבובים ההדוקים שיש שם.

בגלל זה אני לא מוותר עליו,במיוחד כשיש פתרון כ"כ פשוט של ניתוק מהיר לשטח.

shachar
18-12-04, 23:44
אמנם מעשה בדיפנדר
אבל אני הוספתי מוטות מייצבים שלא קיימים במקור
הרכב הפך מהודק יותר ויותר נעים לנהיגה בכביש

איציק - 4X6ZH
19-12-04, 09:44
הסכנה של התהפכות הרכב בכביש ובמיוחד בשטח גדולה
התוספת של כמה ס"מ במהלך מיתלה זניחה .
לרכב שלך אין כל בעיה של עבירות .
לרכב שלך יש בעיה של התהפכות גם עם מוט מיצב .
אז לבוא ולפרק אותו כי מי שהוא חושב שזה טוב ..... :D !
*****
למי שעושה זחילת סלעים שיפרק .
*****
אני מאד מקפיד על מוט מיצב תקין ברכב !!
*****
איציק

נמרוד
19-12-04, 13:11
נוסע עם, לא מתכוון לפרק.

חגי
19-12-04, 15:48
אף פעם לא נסעתי עם המוט ! פרקתי בשניה שקניתי את הרכב.

בימים אלה ממש אני בונה ניתוק מהיר .

הרכב בורח בסיבוב מהנתיב !! בגלל זה אני מחבר חזרה.

חגי.

ד ו ר ו ן
19-12-04, 20:10
הסכנה של התהפכות הרכב בכביש ובמיוחד בשטח גדולה
התוספת של כמה ס"מ במהלך מיתלה זניחה .
איציק
איציק, התוספת לא זניחה כ"כ,תנתק ותראה.
כמה מהר אתה כבר נוסע עם היילקס בשטח שאתה מרגיש הבדל כזה בשטח?
מי שנוסע מהר עם היילקס בשטח או בכביש וחושב שיש לו מכונת ראלי מתחת לידיים יהפוך את הגמל גם עם מוט מייצב מחובר.
מעבר לזה, אצלי המוט האנכי המקשר בין המוט המייצב והסרן נשבר יותר מפעם אחת בגלל המהלך הגדול יותר למרות שהמוטות האלו מוארכים בהתאם,הניתוק מהיר הוא גם פיתרון לבעיית השבירה הזו.
מעבר לזה, בלי מוט בשטח הרכב יותר נוח בצורה בולטת, אין ניענוע מצד לצד כשעוברים מהמורה אלכסונית שבה הסרן מצליב, המוט מנסה לישר את הרכב והכל קשה יותר, כשהמוט מנותק הקפיצים עובדים בנפרד והרכב נוח יותר.
כל זה בשטח-בכביש הוא מחובר.

יוני5
20-12-04, 00:25
איפה אפשר לרכוש סט גומיות חדש למוטות המייצבים?
אצלי הם מיובשים ואחד (מהארבעה) כבר נקרע ונעלם.

יוני5

ד ו ר ו ן
20-12-04, 01:01
אפשרות אחת עולה כסף,
אם כבר תשים פוליאוריתן, עולה קצת יותר,מחזיק הרבה יותר.

אפשרות ב'-חינם,
או שתלך לכל מקום שמתקינים בולמים ותבקש יפה את הגומיות המשומשות של בולמי זעזועים,רובן במצב מעולה וזה מתאים בדיוק ולא עולה כלום.

ד ו ר ו ן
20-12-04, 01:02
כל זה בהנחה שאתה מתכוון לגומיות של המוט המקשר למוט המייצב עצמו..

יוני5
20-12-04, 09:50
אני מתכוון לגומיות שמחברות את שני המוטות האנכיים (שמתחברים לסרן) למוט האופקי שנמצא למעלה.

החלק העליון של כל מוט הוא הברגה שמתחת לחיבור של המוט האופקי יש גומיה עגולה שטוחה, עם חור באמצע בקוטר של בערך2 ס"מ שמעליה ומתחתיה שייבה, ואותו הדבר מעל לחיבור עם המוט האופקי, ומעל הכל סוגר אום.
כלומר יש גומיה מתחת ומעל לחיבור האופקי בצד שמאל, ואותו הדבר בצד ימין.
ס"כ 4 גומיות.

יוני5

ד ו ר ו ן
24-12-04, 02:11
כן,
אנחנו מדברים על אותו הדבר.