תוצאות בדיקת דיפנדר [ארכיון]

Richard

16-08-11, 18:55

שלום לכולם..

אחרי מס' שנים עם הגימיני הקטן והטוב החלטתי לעלות מדרגה ולהתקדם לדיפנדר
כבר ראיתי מס' רכבים שתאמת היו נראים רע וכבר חשבתי לוותר ולהישאר עם הסוזוקי הקטן והאמין..
.כבר הרמתי ידיים כי הבנתי שמצב רוב הרכבים בשוק לא משהו
לשמחתי אחרי שכבר וויתרי על החיפושים, חבר מצא לי דיפנדר 90 שנת 97במצב מצויין, ואחרי בדיקה קצרה ע"י אדם שמתעסק עם הרכבים האלה נאמר לי שהרכב במצב מצויין, אך למרות זאת שאני יודע שזה לא אידיאלי הכנסתי את הרכב למכון בדיקה, אני יודע שזה דיפנדר ושזה רכב לא מושלם, שכולם נוזלים אבל בכול זאת רציתי לבדוק כמה שיותר לפני שאני משלם סכום יחסית גבוה,

לא היה לי ספק שהבודק לא מכיר את האוטו, אפילו את המצבר הוא לא הצליח למצוא.. בכול אופן זה מה שהוא רשם:
דרוש ניקוי מזרקים, ניקוי מערכת קירור,קורוזיה וסימני נזזילה חיבורים, לתקן זווית היגוי,סטיות הגה
מזילה מטיבת הגה, תושבת מנוע פגומה
נזילת שמן גיר,מצמד מפריד גבוה(בלאי), מצמד קשה, סימני נזילה מהטרנספר גיר,סימני נזילה מהסרנים ררעש מערכת תיזמון שסתומים.

המנוע מבצב טוב יחסית לגילו, השלדה נקייה מתאונות.

אז ככה בגלל שאני חדש בעולם הדיפנדר אני אשמח אם תעזרו לי להבין האם תוצאות הבדיקה היא לגיטימית לרכב בן14?
הרכב מאוד מושקע חיצונית ופנימים, ללא מעיכות בשלדה וללא קורוזיה,לא מטפטף שמן כמו הרבה דיפנדרים שיצא לי לראות.

תודה

mik_l86

16-08-11, 20:54

לא היה לי דיפנדר משלי, לכן על רוב השאלות אני בטוח שיהיה מישהו שידע לתת לך מידע טוב יותר ממני,
לגבי הקלאצ' שמפריד קשה, בכל הדיפנדרים שיצא לי לנהוג בהם (לא קצת) יש בהם קלאצ' קשה ודיי קצר, כנראה הבוחן לא נסע אף פעם על הרכב הזה, מזל שהוא לא כתב שההגה לא ממוקם מול הדוושות ועוד יותר גרוע, מישהו התעסק עם החשמל והעביר את הסוויצ' לצד שמאל!

Richard

16-08-11, 21:28

לגבי הקלאצ אני מכיר את הבעיה ואני יודע שיש קיט שאמור לשפר את זה.. תאמת שזה פחות מדאיג אותי כרגע. תודה

shyy

16-08-11, 21:45

נשמע כמו כסת"ח של המכון, אתה בעצמך אומר שהרכב מושקע חיצונית ופנימית.
סימני נזילה יש גם ברכב באולם תצוגה של לנדרובר

Richard

16-08-11, 21:49

אני לא יודע עם כסת״ח, אם הבודק רואה נזילה אני מאמין שהוא יסמן שיש נזילה, ולא משנה אם הוא מכיר את הרכב או לא. השאלה העם הרג׳קטים שהמוסכמה כתב צריכים להדליק נורה אדומה או שאפשר לחיות עם זה.. הרכב מושקע מאוד חיצונית ופנימית, לגבי המנוע וכול המסיביב אני לא יודע ולכן העלתי את השאלה

landY

16-08-11, 21:57

דיפנדרים כמו כל לנדרובר- נוזלים. גם אם פתרת את כל בעיות ההזעה והנזילות, זה זמני. תוך שנה יתחיל שוב.
רעש ממערכת תזמון- תוודא שזה לא משהו אחר שמתחבא שם.
השאלות החשובות הן מה מצב המנוע, גיר (סינכרונים חורקים?) והטרנספר. כל השאר זה בלאי סביר+ בעלויות התיקון.
בסופו של דבר, הרכב בן 14, תקין לגמרי הוא לא יהיה אף פעם (ויש שיאמרו שאף פעם גם לא היה) :)

oren13

16-08-11, 21:58

לדעתי רק מי שיודע מה מיוחד בדיפנדר כמו בכול רכב אחר ידע מה לחפש
אני ממליץ לך לגשת למוסך שמטפל ברכב זה
המלצה שלי על מוחמד
אורן

Richard

16-08-11, 22:24

מוחמד אומר שהרכב נדיר.. אבל המליץ לי בכול זאת לבדוק במכון

nirs

16-08-11, 23:44

אני הייתי מטריח את עצמי לבדיקה (אפילו בתשלום) אצל ינקלה (דרך השטח) או אלי שחר.
חוות הדעת שלהם עולה בעשרות מונים על כל מכון מכסטח כזה או אחר.

אגב למה דווקא 90? (אתה עלול למצוא את עצמך באותו מצב של חוסר מקום כמו בגימיני).

Richard

16-08-11, 23:53

הבנתי שינקלה כבר לא עובד שם.. תאמת שרציתי נורא 110 אבל לא הצלחתי למצוא אחד שנראה לי, עניין המקום כרגע פחות בעייתי מבחינתי, יותר חשוב לי שהרכב יהיה יותר ספרטני ועם כמה שפחות פלסטיקים,

מירון רביץ

16-08-11, 23:59

על פניו נשמע שמצאת דיפנדר במצב מצויין נזילות שמן תמיד יהיו לך בדיפנדר מניסיון כל נזילה שתסדר תבוא אחרת במקומה, לגבי כל שאר הר'גקטים באמת נשמע כמו כיסוי תחת של מכון הבדיקה. תיבת הגה תמיד תנזל בדיפנדר אני אישית לא ראיתי לנד רובר שלא נוזל משם (וראיתי הרבה כאלה). ניקוי מערכת מים והחלפת צנרת מים ההיתי ממליץ לך לעשות בלי קשר לכל רכב שתקנה (לא כולל רכב חדש כמובן). קלאץ,, תמיד הקלאץ' קצת גבוה וגם הקיט לא עושה אותו רך כמו פריבט אצלי קלאץ' חדש עם הקיט ועדיין אני מרגיש את הלחיצה. שלדה נקיה מנוע במצב טוב גיר טוב שמור ויפה פנים חוץ נראה שמצאת דיפנדר לעצמך תהנה מהגמל.

GodsFather

17-08-11, 05:31

הבנתי שינקלה כבר לא עובד שם.. תאמת שרציתי נורא 110 אבל לא הצלחתי למצוא אחד שנראה לי, עניין המקום כרגע פחות בעייתי מבחינתי, יותר חשוב לי שהרכב יהיה יותר ספרטני ועם כמה שפחות פלסטיקים,

ואם נמצא לך 110, זו תהיה אופציה רלוונטית ? נסה לפרט קצת תקציב ויעדים, לך תדע מה מסתתר בנבכי הפורום הזה :)

אמיר מ

17-08-11, 07:58

הבנתי שינקלה כבר לא עובד שם.. תאמת שרציתי נורא 110 אבל לא הצלחתי למצוא אחד שנראה לי, עניין המקום כרגע פחות בעייתי מבחינתי, יותר חשוב לי שהרכב יהיה יותר ספרטני ועם כמה שפחות פלסטיקים,

אם אתה מחפש, יענקלה עובד במוסכים מאוחדים ברח' קיבוץ גלויות פינת הרצל בת"א.
אמיר

אמיר ב.א

17-08-11, 09:04

דרוש ניקוי מזרקים - כמעט לכל הדיפנדרים בגיל הזה , ניקוי מזרקים יכול לעזור.

ניקוי מערכת קירור,קורוזיה וסימני נזזילה חיבורים- מומלץ בכל רכב בגיל כזה לאחר קנייה לעבור על מערכת המים ולתקן/להחליף מה שנידרש.

לתקן זווית היגוי,סטיות הגה - צריך לתקן (לא עלות גבוהה)

מזילה מטיבת הגה- יש הרבה רכבים עם תיבה נוזלת , משלב מסויים לא יעבור טסט - צריך לתקן.

תושבת מנוע פגומה - עדיף לתקן , לא דחוף

נזילת שמן גיר - אם קטנה , לא קריטי.

מצמד מפריד גבוה(בלאי), מצמד קשה - יש שני סוגי מצמדים בדיפנדר בגיל הזה , מקורי = אבן = כאבי ברכיים,ותחליפי = סביר .

סימני נזילה מהטרנספר גיר,סימני נזילה מהסרנים - קיים כמעט בכל רכב , כל עוד שזה הזעה או טיפטוף , לא להבהל.

רעש מערכת תיזמון שסתומים - על זה הייתי מקבל עוד חוות דעת.

שמוליקו

17-08-11, 09:48

על פניו, ביחס לגיל הרכב כמובן, נשמע כמו עסקה טובה מאוד.
אין לי דפנדר ולא היה לי (היה לי דיסקברי), אבל רשימת הרג'קטים שציינת היא רשימה קטנה יחסית למה שהייתי מצפה ממכון בדיקה שיצליח להוציא מרכב בגיל כזה.
אם זה מכון בדיקה רציני (יש לי ספק לגביו - לא יידע איפה המצבר) הייתי בודק אצל מכונאי אמין את הרעשים מהמנוע, למרות שגם מנועים חדשים רושמים עליהם רעש ממערכת התיזמון.
קיצר - יישור קו קטן (לא משהו שלא תעשה בכל רכב שתרכוש למען השקט הנפשי) ויש לך אחלה רכב.
זו רק דעתי

Richard

17-08-11, 19:20

לגבי ה110.. חפרתי פה בפורום ועברתי בלוחות רכב ולא ראיתי אחד שנראה לי, הלוחות באניטרנט לא מתעדכנים כבר הרבה זמן

היום עשיתי שוב סיבוב עם המוכר, בחור יחסית מבוגר שעלה לארץ לפני 4 שנים מארה"ב ומאז מחזיק את הרכב אצלו.. לו ולשטח אין שום קשר
הרכב סטנדרטי לחלוטין חוץ מצמיגי המקסיס כביש במידה 265/75/16.. הרכב באמת לא ירד לשטח ורואים אות זה.. הרכב ממש במצב תצוגה

תודה לכולם על העזרה

oren13

17-08-11, 21:21

לדעתי אפשר לברך.
מזל טוב!

torchak

18-08-11, 14:57

לגבי הנזילות - עדיף להתרגל מאשר להתרגש מזה יותר מדי.
נזילות באיזור הגיר והטרנספר מאוד נפוצות ובאמת אין כל כך טעם להתעסק עם זה, כל עוד בודקים שמן (אגב זה נכון לגבי חלק גדול מהנזילות. בחלק גדול מהמקרים, כל עוד מקפידים שיהיה מספיק שמן, אפשר לחיות איתה).
נזילה מהתיבת הגה הייתי ממליץ לסדר. הרבה מאוד פעמים זה נמצא באיזור האטמים החיצוניים שלה וזה לא סיפור כל כך גדול.
סרנים, אפשר לחיות עם זה. זה לרוב נוצר מחופשים. להחליף מחזר שמן בסרנים זה באמת לא סיפור גדול אבל לא בטוח שזה לא יחזור כל עוד לא בודקים שאין חופשים גדולים מדי באיזור הביצות.
בקשר לרעש מהשסתומים - התקלתי לא פעם שציר השסתומים (חליל/פסנתר, כל אחד והשמות שלו), נשבר. למרבה ההפתעה אפשר לסוע עם זה והאוטו לא מתרגש מזה יותר מדי ובכל אופן, התיקון של זה די פשוט.

על פניו נשמע שמצאת דיפנדר בעל סימפטומים ממוצאים לחלוטין לגילו. אני לא הייתי מתרגש מאף אחד מהממצאים, כל עוד הרכב נראה יפה ולא שחוט, מבפנים ומבחוץ. את שאר הדברים, אשפר לסדר/לצמצם במשך הזמן.
עצה אחרונה שלי אליך - תחליף את הצמיגים ל 235/85/16.

בהצלחה,
נועם.

Richard

18-08-11, 20:43

rantop

19-08-11, 15:38

קטלב, לא עושים כלום. פשוט שאתה מעביר אותו טסט פעם הבאה תבקש שישנו לך את זה ללבן.
רן

Richard

19-08-11, 18:08

מי זה קטלב??...:)

נעם1

19-08-11, 18:21

הויכוח הארוך בנוגע למידות הצמיגים לא יסתיים לעולם. רובנו עושים מזה אידיאולוגיה, לפי מה שמותקן ברכב.
את הלטוט שלי רכשתי לפני 4 שנים, דיפנדר 90 מודל 1996, פרטי ואני הבעלים השלישי שלו. לו במועד החיפוש הייתי יודע את מה שאני יודע היום הייתי מחפש רק ארוך. אין סוף יתרונות לארוך מול הקצר.
הרכבים הללו כבר לא צעירים ויש לתחזק אותם, אלה שרואים הרבה שטח ושטח קשה דורשים הרבה ערנות, רגישות, תחזוקה שוטפת והבנה שבגיל הזה מכלולים משמעותיים ויקרים מחזירים את נשמתם ליצרן. התחזוקה לא זולה כלל, בטח למי שאין את הידע והזמן לעשות זאת לבד.
עלות שלי לק"מ כולל הכל 3 ש"ח. שזה הכל, דלק, ביטוחים ותחזוקה. שווה כל אגורה ויותר זול מפסיכולוג.

מהנזילות תתעלם, כל עוד אין שיטפון.

והדיפנדר בשבילי הוא אכן סוג של קסם.
את הלהטוט הקצר יחליף בבוא היום אחד ארוך.

torchak

20-08-11, 11:08

למה רצוי להחליף? זה יכול לגרום לבלאי מוגבר? הצמיגים חדשים לגמרה. היום כשהסתכלתי בראשיון רכב שמתי לב שרשום בניירות שצבע הרכב הוא ירוק זית(ממשלתי לשעבר) אך למעשה הצבע של הרכב לבן כבר הרבה שנים.. מהשהו פה בטוח לא תקין, מה עושים במצב הזה?

לטובתי וטובת כולם, אני לא אפתח שוב את הדיון לגבי צמיגים רחבים על דיפנדר. אתה מוזמן לעשות חיפוש בפורום, יש על זה המון מידע, המון דיעות והמון חילוקי דעות.
אני נסעתי כמה שנים עם 7.5 על דיפנדר ולאחרונה החלפתי ל235. מכיר מקרוב גם רכבים שנסעו על 265. ההמלתה שלי היתה אישית מנסיון וידע. שוב, תחפש על זה מידע
ותעשה מה שאתה מוצא לנכון.

נכון.

Richard

20-08-11, 23:15

לא ידעתי שיש פה מחלוקות בנוגע למידות צמיגים.. נעשה חיפוש ונלמד את הנושא ונחליט מה לעשות.. העיניין הזה קצת דחוף כי הרכב נוסע עם 265 יחסית חדשים אבל בראשיון הוא צריך לנעול 235, הבעלים של הרכב קצת התעצל לשנות את המידה בראשיון אבל לי זה קצת מפריע ואני רוצה שזה יהיה מסודר כמו שצריך

gp1

21-08-11, 00:30

הרכב גם יכול לנסוע עם הצמיגים הללו ניתן לשנות במכון הרישוי ( אתה משלם אגרה) ומקבל טופס זמני עד לקבלת הרשיון החדש לרכב .
הגודל הזה מופיע בתקינה של הרכב כך שאין בעיה לרשום אותו .

יוש

21-08-11, 21:11

אני בזמנו שיניתי מ 7.5 ל235 במכון רישוי סטנדרטי במקום. היה לי מסמך של המזרח שמאשר את 3 המידות לרכב. ענין של כמה דקות.
כרגע לא מוצא את הנייר. בעבר מישהו צירף אותו באחד השרשורים. אני מניח שעדיין אפשר לשלוף את זה.

torchak

23-08-11, 11:54

זה מה שאני מצאתי בזמנו.

נועם.

Richard

23-08-11, 19:00

וואו תודה.. זה בטח יעזור כי אני לא בטוח כמה המכונים מבינים מה היצרן מתיר ומה לא.. תודה!

torchak

24-08-11, 12:21

אני החלפתי את המידה ממש לא מזמן והופתעתי מאוד לגלות כמה זה פשוט. את מגיע עם הצמיגם מורכבים למכון טסטים, הוא בודק במחשב מה רשום לו ומוציא לך אישור.

נועם.

Richard

30-08-11, 21:06

קצת תמונות מהרכישה החדשה.. עוד לא היה לי מספיק זמן בשביל לרדת איתו לשטח כמו שצריך.. הספקתי להתרשם מהזחילה האיטית של ההילוך כוח של הרכב.. אני חייב לציין שזה ממש מרשים..:cool:

asafk

30-08-11, 23:40

תתחדש! באמת נראה שמור מאוד.

מג"בניק לשעבר.. שלא פירקו ממנו את הברזלים הישנים.
תבדוק מה המצב בין המדרגה האחורית לפגוש.
ותבדוק מה המצב בין הפרופילים שמחברים את המדרגות לשלדה לבין השלדה.

זה עלול להיות מכוער.

אסף.

torchak

31-08-11, 12:20

הבפנוכו שלו באמת נראה שמור יפה. גם מבחוץ, אבל זה בד"כ יותר קל.
תתחדש!
שיהיה בהצלחה.

נועם.

nirs

31-08-11, 15:01

תתחדש

ניב151

31-08-11, 18:39

מברוק

Richard

31-08-11, 18:57

הקוסמטיקה של הרכב מרמה גבוהה.. עשו לרכב עבודת פחחות וצבע טובה מאוד..
מבדיקה שעשיתי גם אצל מוחמד המצב המכני טוב יחסית לרכב בגיל כזה.. נהיה עם היד על הדופק ומה שדרוש תיקון יתוקן
בין המדרגה האחרית לפגוש המצב בסדר גמור.. בימים הקרובים נבדוק גם את מצב המדרגה.. שמתי לב שצד אחד של המדרגה מוברג לשילדה והצד השני מחובר לצינור שמרותך לשילדה..
?האם זה המצב האורגינלי או שזה קומבינה של אחד הבעלים הקודמים של הרכב

שבוע הבא נתקין יונט חום, המד חום מזייף בטירוף.. צריך לחשוב מה לעשות עם האורות הקידמיים כי הם חלשים מידי..החום שהגיר מקרין על הרגליים גם מציק לי קצת וגם לזה צריך למצוא פיתרון..

asafk

01-09-11, 21:41

שמתי לב שצד אחד של המדרגה מוברג לשילדה והצד השני מחובר לצינור שמרותך לשילדה..
?האם זה המצב האורגינלי או שזה קומבינה של אחד הבעלים הקודמים של הרכב
.

זה המצב הנורמלי ב90

שבוע הבא נתקין יונט חום, המד חום מזייף בטירוף..

תתקין שעון חום טוב ולא תהיה לך בעיה (אוו ספידומטרים, רחוב בית אלפא בת"א, בסוף כולם מגיעים לשם אחרי כל המשחקים והנסיונות).

צריך לחשוב מה לעשות עם האורות הקידמיים כי הם חלשים מידי.

בתור התחלה קח רב מודד ותראה מה המתח על הנורה. אני מנחש שתגלה שהוא די נמוך, כי הדרך מהמתג לנורה ארוכה וקשה... יש לזה פתרון, לא לדאוג. אם זה לא זה, תסתכל מה מצב הרפלקטור. פירוק הפנס וניקוי בעדינות עם מטלית מיקרופייבר עושה פלאים.

חום שהגיר מקרין על הרגליים גם מציק לי קצת וגם לזה צריך למצוא פיתרון.

welcome to landrover

אסף.

Richard

02-09-11, 01:27

קודם כול תודה על העזרה, אני מקווה ללמוד מהפורום הזה לא פחות מהפורום של סוזוקי. בנוגע לאורות הקידמיים, יש לי חשש קל שמדובר בבעיית מתח, נעשה בדיקה יסודית בשבוע הבא, חוץ מזה חשוב לי לעבור על הרדיאטור בעיקר בשביל השקט הנפשי, נעבור על הצנרת ונחליף נוזל קירור. צריך גם הגה כי הוא סדוק ומחוזק עם ברגים אבל זה בקטנה.חוץ מזה חפרתי בפורום בנוגע לבידוד באמצעות פלציב, אני מבין שהדעות חלוקות אם זה באמת עוזר.. ננסה ונראה ..המפעל פלציב ממש קרוב לביתיתודה

omri_t

02-09-11, 07:15

מברוק-מברוק!!!

נראה נחמד מאוד. תתחדש ותהנה.

Richard

02-09-11, 12:09

תודה רבה!

gp1

02-09-11, 17:56

אם תשים פלציב אתה מבטל את האפשרות לשטוף את הביפנוכו עם צינור . לדיפנדר אפילו עם חלונות סגורים אוסף אבק ובמיוחד בשטח כאילו הם פתוחים ..

לבי אורות דרך חלשים כדי לחסוך בעבודה וכסף אם יש לך אפשרות להגיע עם חוטים ארוכים ממצבר ישירות לפנסים תדע האם הם הבעיה . אם הם תקינים תבדוק שהאורות כבים כשאתה סוגר סוויץ ( כולל אורות חניה ) ( המתג במצב עבודה) אם נשארים דולקים תתקין ריללי ואז בדרך תסדר גם את אורות החניה . וו(יכול להיות שהריליי הראשי לא מעביר כמו שצריך או הידית אורות מבושלת.

GodsFather

03-09-11, 07:51

הגיע הזמן להחליף את התמונה של הג'ימני בדיפנדר, לא ? :)

Richard

07-09-11, 15:41

המערכת המסורבלת פה קצת מבאסת אותי..:) אבל אני מצלם המון והתמונה של הג'ימיני תוחלף בקרוב

Richard

09-09-11, 21:44

שלום לכולם..

סוף סוף היה לי קצת זמן פנוי להתחיל לסדר קצת את הרכב..
במהלך היום הוצאתי מהרכב את כול השטיחים שמדפנים את תא הנהג והנוסע..שלפתי החוצה בזהירות(העסק שם עדין וקצת מתפורר)את השטיח של הקיר אש והגיר.. רואים שפעם נעשה ניסיון לעשות בידוד כי ישנם שאריות פלציב ישנות..מצב השטיחים רע ועבר לי בראש לנסות למצוא חלופות אחרות לשטיחים המתפוררים אבל בנתיים נשתמש במה שיש.. במהלך השבוע השגתי כמות נכבדת של פלציב דביק.. ואחרי שקילפתי את הפלציב הישן שהיה מודבק לשטיחים, הדבקתי מהפלציב החדש והעבה יותר.. הדבק של הפלציב חזק איימים ואני מאמין שהוא יחזיק יפה..

ועכשיו לחלק הפחות נעים.. במהלך הוצאת השטח בצד של הנהג התגלה לי מראה לא סימפטי..באזור קיר האש ישנה קורוזיה מכוערת..הסתכלתי מתחת לרכב ואין סימנים לחורים וחלודה.. יכול להיות שהספקתי לתפוס את זה בזמן? ניקיות וצביעה יעשות את העבודה או שאין מה לעשות ונצטרך לעשות חיתוכים, פח חדש, בקיצור עבודת מסגרות כמו שצריך??