בעיות גיר בראב 4 2003

[nir&mg]

הי,
ביומיים האחרונים הגיר של ה RAV4 שעשה כ 85000 ק"מ החל להשתגע... התופעה כוללת שילובי הילוך פתאומיים והפלת הילוך ללא צורך בעליות.

בחיפוש ברשת מצאתי כי יתכן ומדובר בתופעה סידרתית המתוארת היטב כאן:
http://www.rav4world.com/forums/107-4-2-tsbs/71736-tc002-06-harsh-shift-m-i-l-p0750-p0755-p0758-p1760-06-22-10-a.html

נ (http://www.rav4world.com/forums/107-4-2-tsbs/71736-tc002-06-harsh-shift-m-i-l-p0750-p0755-p0758-p1760-06-22-10-a.html)ראה כי במקרה הנ"ל טיוטה הכירה בתקלה ומציעה (לפחות ב US) הארכת אחריות ותיקון חינם...
האם יש סיכוי לקבל יחס דומה בארץ הקודש??
האם מישהו עבר את החוויה ויודע למה עלי לצפות?

תודה,
ניר

[nir&mg]

עכשיו ראיתי שאני לא הראשון כאן... הנה השירשור שקודם http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=40940&page=1

מה אתם ממליצים, מוסך מרכזי או מכון גיר? אם מכון גיר מה מומלץ בשרון ?

[טל חסיד]

ברעננה יש את ארז סנטו העסק הוא טופ גיר והטלפון שלו 0544434580

טל

[nir&mg]

הי,

צר לי על מיעוט התגובות, אך החלטתי להמשיך לעדכן לטובת הכלל..

לאחר שהיבואן דחה את טענותי מכל וכל בפניה טלפונית החלטתי והתעקש ולפנות לטיוטה יפן.

באופן פלא הפניה העיקשת ליפן וההתעקשות על מענה בכתב הניבו את המכתב המצורף.

כעת הכנסתי את הרכב למוסך שלהם ונראה למה יתורגם המשפט "אנו נאות לשקול בחיוב לסייע לך בהוצאות התיקון ככל שיהיו"

ניר

[טל חסיד]

חחח כשתשמע כמה הם רוצים עבור התיקון שתשלם אחרי ההנחה אצלם תבין שלא הלכו לקראתך אפילו בקצת נהפוכו יהיה הכי יקר. יש בחור בשם נתן שניר הוא "מומחה" ליחסים אם היבואן הישראלי של טיוטה.

טל

[nir&mg]

נראה מה יצא ... ניסיתי לבדוק אופציות אחרות וגם דיברתי אם ארז כפי שהמלצת. נראה אם מציעים לי להחליף את המחשב ואו את כל הגיר וזו תקלה ידועה עליה היצרן לקח אחריות אז יש לי סיכוי לצאת סביר.. טיוטה כיצרן רגישים מאוד לתלונות מהסוג הזה לאור ההסטוריה האחרונה.

יכול להיות שאני טועה ובגדול...

[טל חסיד]

בהצלחה תעדכן

טל

[nir&mg]

עדכון:

שבוע וחצי של התכתביות הביאו לתוצאה הבאה:

30% הנחה על החלק
10% הנחה על העבודה (זניח - שעת עבודה בודדת)

ס"כ לאחר הנחה ומע"מ 6200 ש"ח :(

ניסיתי לבדוק אופציה של תיקון\חלק מפירוק לפני ששלפתי את האשראי... לא נחלתי הצלחה כיוון שחלקים מפירק הנם חלקים תקולים ואף אחד לא "מתקן את המחשב"

לאחר החלפת המחשב האוטו נוסע אחרת. הגיר מנצל תחום גדול יותר של המנוע יורד יותר נמוך בסרק ומושך גבוהה יותר בהאצה... וכמובן שנראה כי התקלה תוקנה.

אנקדותה חשובה נוספת:
רוב המכוניות ה ראב 4 מהשנים 2001-2004 סובלות מדיווח חוזר על תקלה בחיישן חמצן. המוסכים שמחים להחליף בעבור כ 1200 ש"ח רק ע"מ שהתקלה תחזור ... גם אני החלפתי פעם ראשונה ואחרי שהתקלה חזרה כבר ויתרתי על התיקון.... אז זהו, שהחישנים בסדר גמור !!! זו תופעה נוספת של בעית המחשב. לא ברור לי אם המוסכים נהנים להתממם או באמת בורים. בכ"ל מקרה התקלה מתוארת ב TSB דרך הקישור הראשון. בקורולות, מסתבר, אפשר לפתור תקלה דומה של החיישן ע"י שידרוג תוכנה.


אני מקווה שבזאת נגמרה ההרפתקאה אם המוסך, אני עוד שוקל לנסות למצוא נוהל RMA מול טיוטה ולהזדכות על המחשב הישן..

[טל חסיד]

טוב, קודם כל יפה ונחמד שקיבלת בטויוטה הנחה של 30% זה נדיר אבל אם הם מודים שיש בעיה טכנית ידועה מדוע ללא חיוב בכלל. עכשיו לגופו של תשלום, יבואן טויטה לא הפסיד אפילו שקל אחד במיקרה שלך היחדים שהפסידו כסף והרבה זה אתה כמובן והמוסך מישנה שבסך הכל לא הרויח את ה30% הנחה שהוא רגיל להרויח עבור חלקים שהוא רוכש בטויטה ולפעמים גם יותר, במיקרה הזה שלך הוא הרויח רק עבור איבחון התקלה והעבודה בלבד. אני מקווה שהבנת את "העוקץ "פה.
לדעתי אתה צריך להעביר הלאה את הטיפול למחלקת שרות ביפן הם בטוח לא יהיו מרוצים מהסיפור הזה.
לדעתי הנחה משמעותית בלי רוחים צריכה להיות בסביבות 70% וללא חיוב עבודה. אבל זו דעתי נראה מה אחרים פה יחשבו על זה.

טל