cohav1967
14-09-11, 20:16
שלום!
ברשותי מיצובישי לנסר 1600 38000 ק"מ לפני ימים אחרונים נדלקה לי נורת ביקורת כתומה בדוק מנוע,ניגשתי למוסך כלמוביל מורשה יבואן חיברו את הרכב למחשב ואיפסו אותו הנורה כבתה לטענת הבוחן יש בעיה בממיר הקטליט ויש להחליפו.
הבוחן טען שכדאי לשים תוסף דלק גולד לייבל על טנק מלא למחצה ולנסוע נסיעה מאומצת.
שאלתי היא האם זה הגיוני שרכב בן 38000 ק"מ הממיר הקטליטי הלך ויש להחליפו,האם ניתן להסתמך על קביעת המחשב במאה אחוזים שזהו מקור הבעיה,ממיר חדש מקורי עולה כ-4000 ש"ח לאחר מע"מ,זוהי הוצאה גבוהה מאוד.
כרגע הנורה לא דולקת אך לטענת בוחן המוסך היא יכולה להידלק בעתיד,האם כדאי להחליף את הממיר הקטליטי מייד או לחכות ולראות את השפעת תוסף הדלק גולד לייבל?
ביררתי בנוסף והגעתי למקום בפתח תקווה אבי פרטס שמתמחה בניקוי בלחץ של ממירים קטלטיים שהוא בלעדי בארץ שמתמחה בשטיפה של הממיר בלחץ דרך הסרעפת עם חומר ניקוי בלעדי מארה"ב לטענת בעל המקום ממיר קטליטי שעבר 38000 ק"מ יש אפשרות לנקותו בלחץ.
האם אפשרות זאת היא כדאית עלותה 400 ש"ח.
בכבוד
יובל
ברשותי מיצובישי לנסר 1600 38000 ק"מ לפני ימים אחרונים נדלקה לי נורת ביקורת כתומה בדוק מנוע,ניגשתי למוסך כלמוביל מורשה יבואן חיברו את הרכב למחשב ואיפסו אותו הנורה כבתה לטענת הבוחן יש בעיה בממיר הקטליט ויש להחליפו.
הבוחן טען שכדאי לשים תוסף דלק גולד לייבל על טנק מלא למחצה ולנסוע נסיעה מאומצת.
שאלתי היא האם זה הגיוני שרכב בן 38000 ק"מ הממיר הקטליטי הלך ויש להחליפו,האם ניתן להסתמך על קביעת המחשב במאה אחוזים שזהו מקור הבעיה,ממיר חדש מקורי עולה כ-4000 ש"ח לאחר מע"מ,זוהי הוצאה גבוהה מאוד.
כרגע הנורה לא דולקת אך לטענת בוחן המוסך היא יכולה להידלק בעתיד,האם כדאי להחליף את הממיר הקטליטי מייד או לחכות ולראות את השפעת תוסף הדלק גולד לייבל?
ביררתי בנוסף והגעתי למקום בפתח תקווה אבי פרטס שמתמחה בניקוי בלחץ של ממירים קטלטיים שהוא בלעדי בארץ שמתמחה בשטיפה של הממיר בלחץ דרך הסרעפת עם חומר ניקוי בלעדי מארה"ב לטענת בעל המקום ממיר קטליטי שעבר 38000 ק"מ יש אפשרות לנקותו בלחץ.
האם אפשרות זאת היא כדאית עלותה 400 ש"ח.
בכבוד
יובל