PDA

צפייה בגרסה מלאה : מהירות של סמוראי



popi95
15-09-11, 17:19
יש לי סמוראי שנת 96 סגור עם גגון ואני נוסע בסביבות 80 -90 כי אם יוצר מזה אז זה מרגיש שהוא מתאמץ... נסעתי איתו כבר 115 לשנייה אבל אני פוחד שיש איזו שהיא בעיה במנוע...
השאלה היא באיזה מהירויות אמור לנסוע סמוראי

מורי
15-09-11, 17:53
סמוראי סטנדרטי אמור לשייט בקלות סביב ה-100 קמ"ש.
במודל 95 יש שעון טורים.על כמה הוא מראה ב-100 קמ"ש? (אמור להיות סביב 3100)

יכול גם להיות שיש לך רעש מגיר/טרנספר שגורם לתחושה של מאמץ במהירות גבוהה.

מורי.

popi95
16-09-11, 03:33
סמוראי סטנדרטי אמור לשייט בקלות סביב ה-100 קמ"ש.במודל 95 יש שעון טורים.על כמה הוא מראה ב-100 קמ"ש? (אמור להיות סביב 3100)יכול גם להיות שיש לך רעש מגיר/טרנספר שגורם לתחושה של מאמץ במהירות גבוהה.מורי. 3100 סלד זה לא נחשב סלד גבוה?

GodsFather
16-09-11, 07:11
3100 אמור להיות קצת יותר מ100 קמ"ש.

תמדוד עם GPS ותראה מה המהירות האמיתית, יכול להיות שמד המהירות שלך ברכב מזייף יותר ממה שהוא מזייף בדר"כ.

אופציה אחרת - יש לך קיט הפחתה בטרנספר ולכן המהירות נמוכה יותר. היתרון - אפשר לשים צמיגים גדולים יותר ולזחול טוב יותר בשטח.

popi95
16-09-11, 09:57
איך אני בודק את הקיט טרנספר?ואם אין לי את הדברים האלה מה זה אומר לגבי המנוע או האוטו עצמו?

GodsFather
16-09-11, 09:59
עזוב רגע את הטרנספר, תפעיל GPS ותבדוק את הרכב קודם כל.

popi95
16-09-11, 10:02
נראה לי שתהרגו אותי אבל שכחתי לציין שיש לי צמיגים 205 100% שטח וגגון מרובע עכשיו נזכרתי בזה ואני מני שזה קריטי

GodsFather
16-09-11, 10:04
לא קריטי ולא נעליים.

תבדוק עם GPS.

ותתחיל לבדוק בבקשה גם שרשורי עבר בפורום סוזוקי, אתה תתפלא לגלות כמה דברים בסגנון הזה נידונו בעבר ואיך נפתרו.

popi95
18-09-11, 19:17
סמוראי סטנדרטי אמור לשייט בקלות סביב ה-100 קמ"ש.במודל 95 יש שעון טורים.על כמה הוא מראה ב-100 קמ"ש? (אמור להיות סביב 3100)יכול גם להיות שיש לך רעש מגיר/טרנספר שגורם לתחושה של מאמץ במהירות גבוהה.מורי.כאשר הייתי בסלד המדובר הייתי ב95 קמש פחות או יותר ומאה קמש היה רק ב3500 סלד

GodsFather
18-09-11, 19:39
בהנחה ומדדת עם GPS, יכול מאד להיות שיש קיט הפחתה בטרנספר או בביצים, למרות שבביצים יותר נדיר.

בשביל לדעת את זה, אתייחס לטרנספר כרגע - צריך לספור סיבובים של הדרייבשאפט המרכזי מול היציאה האחורית - כמות הסיבובים שהמרכזי עושה מול כמות הסיבובים שהאחורי עושה (כמובן שצריך להרים את הרכב באויר בחלקו האחורי).

למשל - כמה סיבובים המרכזי עושה עד שהאחורי משלים סיבוב אחד. כשאתה משולב LOW.

-->