שגיא S
25-09-11, 17:38
שלום, עכשיו חזרתי מלעזור לחבר לבדוק סמוראי לפני קנייה.
רקע: סמוראי קצר פתוח, שנת 92, מנוע קרבורטור. יש נעילה אחורית, יש הגבהה לקפיצי עלים, צמיגי 235 ויחסי העברה בטרנספר.
החבר אחרי בדיקה של עוד 10 סמוראים לדבריו, והמוכר נראה כבחור אמין וישר.
ממה שהצלחתי לראות ולגלות בחצי שעה-שעה שהיה לנו את האוטו זה הריג'קטים הנ"ל:
1. בסרק האוטו מוציא קצת עשן שחור, בנסיעה זה נעלם אולי בגלל הרוח ואולי בגלל הטורים, שאני חושב שרלוונטי בגלל סעיף הבא
2. בטורים נמוכים/סרק האוטו קצת מגמגם/משתעל, ואפילו נכבה לנו בצומת אחת(ואחת בלבד מתוך כמה שהיינו). ויש רעידות יותר מהמקובל בידית הילוכים.
3. יש פילטר אוויר פתוח שהקונסטורקציה שמובילה אליו נראית לא משהו וקצת קרועה.
4. במהירות נמוכה/יציאה מחנייה עם סיבוב ההגה עד הסוף - הגלגלים האחוריים מפרפרים קצת.
5. כאשר המנוע חם(בסוף כל הנסיעה) - השמן הגיע כמעט עד לחור הנמוך של המדיד, וצבעו היה לא שחור כל כך. מבחינת סמיכות לא היה באפשרותי לראות אם הוא סמיך או דליל
6. בפתיחת מכסה השמן במנוע יצא עשן. והרצועות מנוע בלויות(יש הגה כוח, ומתחיל קרע/סדק ברצועה - למדתי להבחין בזה רק אחרי שזה קרה גם לי)
דעתי:
אפשר לפתור את רוב הבעיות על ידי החלפה של משאבת דלק, חוטי הצתה פלגים, טיפול קרבורטור וכו'. אני טועה?
מה לגבי הסרן האחורי שמפרפר בפניה חדה במהירות נמוכה? אצלי בסמוראי זה לא ככה - אולי התקינו את הנעילה לא טוב? היא עדיין עובדת במאה אחוז.
האם הסדק ברצועת הגה יכול לגרום להיגוי קשה?
מה לגבי הבעיה בטורים הנמוכים - האם אפשר לפתור בקלות? כיוון הצתה עוזר פה? אולי סתם להרים את הטורים?
משאר הבחינות הרכב היה מצוין, ברזנט טוב, מערכת נורמלית, לא נוח(הבחור נוסע על לחץ אוויר 33 כנראה שהאשמה שמה), ובסך הכל יש הרבה דברים מטופלים.
אנחנו רוצים לכסח אותו במחיר, ולתקן כמו שצריך, אבל בלי להחליף מנוע ;)
נשמח לשמוע את דעתכם.
שגיא ואיתמר.
רקע: סמוראי קצר פתוח, שנת 92, מנוע קרבורטור. יש נעילה אחורית, יש הגבהה לקפיצי עלים, צמיגי 235 ויחסי העברה בטרנספר.
החבר אחרי בדיקה של עוד 10 סמוראים לדבריו, והמוכר נראה כבחור אמין וישר.
ממה שהצלחתי לראות ולגלות בחצי שעה-שעה שהיה לנו את האוטו זה הריג'קטים הנ"ל:
1. בסרק האוטו מוציא קצת עשן שחור, בנסיעה זה נעלם אולי בגלל הרוח ואולי בגלל הטורים, שאני חושב שרלוונטי בגלל סעיף הבא
2. בטורים נמוכים/סרק האוטו קצת מגמגם/משתעל, ואפילו נכבה לנו בצומת אחת(ואחת בלבד מתוך כמה שהיינו). ויש רעידות יותר מהמקובל בידית הילוכים.
3. יש פילטר אוויר פתוח שהקונסטורקציה שמובילה אליו נראית לא משהו וקצת קרועה.
4. במהירות נמוכה/יציאה מחנייה עם סיבוב ההגה עד הסוף - הגלגלים האחוריים מפרפרים קצת.
5. כאשר המנוע חם(בסוף כל הנסיעה) - השמן הגיע כמעט עד לחור הנמוך של המדיד, וצבעו היה לא שחור כל כך. מבחינת סמיכות לא היה באפשרותי לראות אם הוא סמיך או דליל
6. בפתיחת מכסה השמן במנוע יצא עשן. והרצועות מנוע בלויות(יש הגה כוח, ומתחיל קרע/סדק ברצועה - למדתי להבחין בזה רק אחרי שזה קרה גם לי)
דעתי:
אפשר לפתור את רוב הבעיות על ידי החלפה של משאבת דלק, חוטי הצתה פלגים, טיפול קרבורטור וכו'. אני טועה?
מה לגבי הסרן האחורי שמפרפר בפניה חדה במהירות נמוכה? אצלי בסמוראי זה לא ככה - אולי התקינו את הנעילה לא טוב? היא עדיין עובדת במאה אחוז.
האם הסדק ברצועת הגה יכול לגרום להיגוי קשה?
מה לגבי הבעיה בטורים הנמוכים - האם אפשר לפתור בקלות? כיוון הצתה עוזר פה? אולי סתם להרים את הטורים?
משאר הבחינות הרכב היה מצוין, ברזנט טוב, מערכת נורמלית, לא נוח(הבחור נוסע על לחץ אוויר 33 כנראה שהאשמה שמה), ובסך הכל יש הרבה דברים מטופלים.
אנחנו רוצים לכסח אותו במחיר, ולתקן כמו שצריך, אבל בלי להחליף מנוע ;)
נשמח לשמוע את דעתכם.
שגיא ואיתמר.