שינוי מיקום חיישן PMD?

[תומר א.]

GMC נוואדה 6.5T 98 , כנראה שהחיישן גוסס.
אופציה אחת היא לפרק את סעפת היניקה, לפרק את החיישן מהמשאבה ולהאריך את הכבל למיקום אחר.
האופצי השנייה היא לקנות סט של חיישן וכבל הארכה לחברת את הכבל ללא פירוק הסעפת ולהתקין את החיישן החדש במקום אחר.

מישהו ביצע את זה בארץ? עלויות/עצות?
להביא חיישן מחו"ל יעלה כ350$.

[קיד]

תתקין את החיישן על קיר האש בצד שמאל.
במידה שהחיישן כבר עבר טראומה (חום) צפה לדימומי מנוע ללא שום התראה מוקדמת בעתיד.
המערכת המקורית של צינור היחידה עם הסולר, לא באמת אפקטיבית בישראל. בפועל זורם שם סולר בטמפ. גבוהות, והוא לא מצליח לקרר את היחידה.
תקלות PMD הינן דבר ידוע ברכבים הנ"ל.
קיד.

[תומר א.]

יש המון חומר באתרים האמריקאיים, הבנתי שיש סוגים של חיישנים ונגד, המחיר בארץ הוא קצת מוגזם (2600 :0) השאלה היא איזה חיישן אני צריך להזמין?

[e-sheta]

במידה ולא טיפלת בבעיה עדיין האתר הנ"ל יכול לעזור לך

http://www.edam-online.com/ProductInfo.aspx?id=3891881&gclid=CMGc9MP9zqgCFc4e3wodvzG9fA

[תומר א.]

תודה אבל על המוכר הזה מצאתי יותר תגובות שליליות מאשר חיוביות, וזו הבעיה 30% מהקיטים הנמכרים מוחזרים עקב תקלה בתוך ארה"ב זה לא כל כך נורא אבל פה :(
כנראה שזה הכיוון http://www.pmdcable.com/index.php?main_page=product_info&cPath=7&products_id=3

[תומר א.]

הקיט הגיע והותקן, מאד פשוט (לגמדים), כל ההתקנה ארכה כשעה ומאחר והדרך הכי פשוטה היא לעמוד על המנוע (דבר לא קל ל 1.87מ') רוב הזמן הוא למצוא את התנוחה הנכונה.
חובקים חוט ברזל (2.5 מ"מ) בקצה המחבר ובעזרת מברג ארוך (דרך הסעפת) משחררים את הקליפס ומחלצים את המחבר. שולפים את המחבר החוצה ומחברים למאריך וזהו.באתרים יש הרבה מידע טכני :
http://www.accuratediesel.com/shop/136.html
http://www.dieselbombers.com/6-2l-6-5l-diesel-tech-articles/8411-fixing-your-pmd-performance-tweaks.html
http://flashoffroad.com/Diesel/injectionpump/fsd.htm

http://www.youtube.com/watch?v=ePPMZRPZNZ8

[elnevo]

אני ממליץ להחזיק pmd אחד נוסף ברכב. הרכיב הזה בלתי צפוי ועכשיו אחרי שהוא מותקן אצלך במקום נוח, להחליף אותו זה 5 דקות.

[CUCV M1009]

היה לי את אותו המקרה עם רכב של חבר שגר בקליפורניה וה GMC מאוחסנת כאן בארץ, הוא חזר לביקור ורצה לנסוע בה אבל כבודו של הרכב לא רצה להניע.
אז הוא הביא לי את הרכב למוסך איפה שאני עובד (UMI) לאחר בדיקה מקיפה וכמה ניסיונות כושלים עדיין הרכב סירב להניע אז התחלנו לבדוק יותר לעומק ולהחליף את החלקים הבאים 4 פלגי חימום שהיו מפוצצים סטרטר שהיה עייף מאוד נשלח לשיפוץ וכמובן PMD הוחלף, מי שחשב ב GM למקם אותו איפה שהוא נמצא אני חייב לציין יצא טמבל, יותר מידי התעסקות ועבודה בשביל להחליף חיישן אחד.

ולהנאתכם אינה היפיוף אליו מדובר

63373