תת היגוי והיגוי יתר

[Anonymous]

מה זה, מתי זה קורה ומה לעשות אם זה קורה?

[יובל48]

קרא כתבה ותקבל מושג
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-224008,00.html
לילה טוב
יובל

[נמרוד]

שני המונחים מדברים על רכב שמבצע פנייה.

תת היגוי הוא מצב שבו הגלגלים הקדמיים מאבדים אחיזה לפני האחוריים.

היגוי יתר הוא מצב שבו הגלגלים האחוריים מאבדים אחיזה לפני הקדמיים.

יש אינספור סיבות "למה זה קורה" - כמעט כל פרט בתכנון הרכב משפיע, כמעט כל פעולה שהנהג מבצע משפיע, נתוני הדרך בוודאי משפיעים.

תת-היגוי הוא מצב יציב, שבסך הכל מגדיל את רדיוס הפנייה שלך. אם יש לך מספיק דרך לפני שאתה נתקל במשאית/עץ או עף לתהום - אתה בסדר. הורדת המהירות על ידי הורדת הרגל מהגז, פעולה אינסטינקטיבית וטבעית לכל נהג, פועלת להקטין בחזרה את רדיוס הפנייה. רוב רובם של כלי הרכב המודרניים מתוכננים לכן עם נטייה כזו או אחרת לתת היגוי.

היגוי יתר הוא מצב לא יציב, ששליטה בו אינה טריוויאלית ולא תמיד אפשרית בכלל - ראה את גדולי נהגי המרוץ שלפעמים מאבדים את הרכב ועושים שורה של צלחות - אפילו הם נאלצים לסמוך על אלוהים שיעצור את הרכב לפני אסון.

[asafk]

ההגדרה אפילו הרבה יותר פשוטה, נמרוד.
תת היגוי הוא כל מצב בו רדיוס הסיבוב גדול מהרדיוס שנקבע על ידי ההגה (אני מסובב את ההגה והאוטו לא רוצה להסתובב)
היגוי יתר הוא כל מצב בו רדיוס הסיבוב קטן מהרדיוס שנקבע על ידי ההגה (אני רק נוגע בהגה והאוטו מסתובב הרבה)

הנה עוד קצת חומר קריאה:
http://www.geocities.com/haim_kotler/

אסף.

[ittai]

אסף, תודה על הקישור, נהניתי מאוד.
חיים קוטלר מציין שיש עוד הרבה גורמים שמשפיעים אבל לא מפרט.
כמובן שאחד הגורמים הוא סוג ה"כביש" או המצע עליו נוסעים.
אני מחפש כתבה או הסבר מקצועי למה בנהיגת ראלי משתלם הרבה פעמים לזרוק את הזנב, אבל על כביש לא.
דרך אגב, יכול להיות גם שההסברים יהיו רלוונטים למעברי בוץ. באחד השירשורים קראתי שהרבה מהתקיעות בבוץ הן עקב החלקה לשוליים, כך שמי שיוכל להימנע מזה אולי יתקע פחות.

[נמרוד]

אני מחפש כתבה או הסבר מקצועי למה בנהיגת ראלי משתלם הרבה פעמים לזרוק את הזנב, אבל על כביש לא.


לא משתלם יותר לזרוק את הזנב (אולי למעט פניות פרסה הדוקות מאד). היגוי יתר מצטלם נהדר, זאת הסיבה שמרוצי שטח וWRC בפרט הם בעיני הרבה יותר מרתקים לצפייה בטלויזיה ממרוצי אספלט, אבל לא תורם לתוצאה הסופית.

[asafk]

בשביל לעבור את המסלול יותר מהר, על מצע עם אחיזה לא טובה, הופכים את העקומה ל"אוסף של ישורות" וביניהן עוברים בסחיפה של הרכב. למה? כי ככה נוהגים בראלי. לא משהו שאני יכול להסביר בהתכתבות. אני ממליץ על קורס נהיגת ראלי בשביל להבין באמת...

אסף.