MR BIG
24-10-11, 14:00
טוב, ברוב חוצפתי אחרי שנה ושלושה חודשים, 130,000 ק"מ, אני מעז להעביר ביקורת. לא כולה שלילית...אבל ביקורת.
יותר נכון, כל מה שייכתב כאן , כרשמים מהרכב הנ"ל כבר כמעט ידועים, או היו "חצי ידועים" לי . אז הנה, קיבלתי הוכחות חותכות, ואשמח לשתף אתכם:
אולי שווה לפתוח בזה שאני במשך9 שנים נוסע על טרקטורים כמו סמוראים ודיפנדר נעולים ומשופרים , לכן הסטנדרטים שלי אחרים.
לפני שנה ושלושה חודשים הבוס שלי החליט לעשות לי הסבה לקפטיין של ספינה והעלה אותי על סילברדו ארוך, סינגל. מאז עברו 130,000 ק"מ (כן, זה הרבה!) בשלל תצורות , כבישים, שבילים וכו'
כביש : חלום. כיף, פינוק, תעוזה, חוצפה ,כוחניות, זריזות.... הכל מאפיין את האוטו הזה.מושלם! לא משנה אם בירידה , בעליה, האוטו ריק , עמוס בציוד או גורר סירה של 2.5 טון ....האוטו נוסע אותו-דבר .
בעיר : סיוט לא נורמלי , למרות שזה עניין של הרגל ומפתחים חושים של חיפוש חניה למשאיות. לגור בתל אביב עם הדבר הזה אי אפשר. מנסיון!
הנדסת אנוש: לדעתי , מדהים! נח, מפנק וארגונומי. לדעתי הוא הטוב מבין השלושה ,בייחוד כשיש לי את השני מתחרים האחרים מול העיניים כל הזמן.
אמינות: נהדר! לא נתקעתי איתו מעולם "סתם ככה" . (קרה פעם אחת שנשבר משהו בשטח....ואפרט בהמשך)
צריכת סולר : תלוי בנהיגה . בנהיגה הרגועה שלי אני מגיע כמעט ל- 1:7 שזה בהחלט סביר לבהמה הזו.
בשטח : או....פה הגענו לנקודה כואבת!!
אני נוסע איתו כל יום בערך 50 ק"מ בשטח בשבילי ביקעת צין הכבושים היטב , ממש שבילים מהירים מאד. הוא כייפי ובסדר.
טיולים שעשיתי איתו עד לפני שבוע היו טיולי שבילי קק"ל בלבד.....לא מעבר לזה , והוא היה מעולה! חוץ מזה, לדברים קצת יותר מסובכים - סיוט נוראי.
ואני לא מדבר פה על עשוש וורדית....אני מדבר על נסיעה בשביל המוכר לעין עקב, או נחל נקרות , או כל שביל אחר שהוא לא כבוש מאד....- פשוט בלתי אפשרי.
הזויות (בטן, גישה, נטישה ) פשוט זוועתיות , כל קיפול בקרקע דורש כיוון קרקעי , וכמובן....עם מכסה מנוע כזה ענק ושדה ראיה אפס...- אתה נוהג על בסיס הזיכרון.
דוגמא: נסעצנו בנחל ציחור. הכל בסדר וזורם , עד אותו רגע שאתה רוצה לסטות מהמסלול המתוכנן וזה כרוך בעליה קצת אתגרית- שם אתה נעצר.
הטיולים עם הכלי הזה מאד מאד מאד מוגבלים!! זה לא כייף....
כל טריוס או ראב 4 יהנו מטיול בשטח הרבה יותר מהסילברדו.
אה....וכמובן....- תמיד יש מתח! כל דפיקונת , כל זעזוע. רק לא להיתקע....כמו שקרה לי עם זרוע עזר של תפוח שמאל שהתעקמה בגלל איזה אבן מצחיקה .
הכל כבד באוטו הזה , וזה הרסני. הוא עדין!
ואסור לשכוח שגם אין לו ביטוח גרירה...- כל תקיעה בשטח זה 2,000 שקל של גרר רק להגיע למוסך. עד השער....
זה לא רכב שטח , זה רכב עבודה מדהים , עם הנעה כפולה וכח שלא נגמר, זה הכל!
אגב, הרכב סטנדרטי לחלוטין.
אייל.
יותר נכון, כל מה שייכתב כאן , כרשמים מהרכב הנ"ל כבר כמעט ידועים, או היו "חצי ידועים" לי . אז הנה, קיבלתי הוכחות חותכות, ואשמח לשתף אתכם:
אולי שווה לפתוח בזה שאני במשך9 שנים נוסע על טרקטורים כמו סמוראים ודיפנדר נעולים ומשופרים , לכן הסטנדרטים שלי אחרים.
לפני שנה ושלושה חודשים הבוס שלי החליט לעשות לי הסבה לקפטיין של ספינה והעלה אותי על סילברדו ארוך, סינגל. מאז עברו 130,000 ק"מ (כן, זה הרבה!) בשלל תצורות , כבישים, שבילים וכו'
כביש : חלום. כיף, פינוק, תעוזה, חוצפה ,כוחניות, זריזות.... הכל מאפיין את האוטו הזה.מושלם! לא משנה אם בירידה , בעליה, האוטו ריק , עמוס בציוד או גורר סירה של 2.5 טון ....האוטו נוסע אותו-דבר .
בעיר : סיוט לא נורמלי , למרות שזה עניין של הרגל ומפתחים חושים של חיפוש חניה למשאיות. לגור בתל אביב עם הדבר הזה אי אפשר. מנסיון!
הנדסת אנוש: לדעתי , מדהים! נח, מפנק וארגונומי. לדעתי הוא הטוב מבין השלושה ,בייחוד כשיש לי את השני מתחרים האחרים מול העיניים כל הזמן.
אמינות: נהדר! לא נתקעתי איתו מעולם "סתם ככה" . (קרה פעם אחת שנשבר משהו בשטח....ואפרט בהמשך)
צריכת סולר : תלוי בנהיגה . בנהיגה הרגועה שלי אני מגיע כמעט ל- 1:7 שזה בהחלט סביר לבהמה הזו.
בשטח : או....פה הגענו לנקודה כואבת!!
אני נוסע איתו כל יום בערך 50 ק"מ בשטח בשבילי ביקעת צין הכבושים היטב , ממש שבילים מהירים מאד. הוא כייפי ובסדר.
טיולים שעשיתי איתו עד לפני שבוע היו טיולי שבילי קק"ל בלבד.....לא מעבר לזה , והוא היה מעולה! חוץ מזה, לדברים קצת יותר מסובכים - סיוט נוראי.
ואני לא מדבר פה על עשוש וורדית....אני מדבר על נסיעה בשביל המוכר לעין עקב, או נחל נקרות , או כל שביל אחר שהוא לא כבוש מאד....- פשוט בלתי אפשרי.
הזויות (בטן, גישה, נטישה ) פשוט זוועתיות , כל קיפול בקרקע דורש כיוון קרקעי , וכמובן....עם מכסה מנוע כזה ענק ושדה ראיה אפס...- אתה נוהג על בסיס הזיכרון.
דוגמא: נסעצנו בנחל ציחור. הכל בסדר וזורם , עד אותו רגע שאתה רוצה לסטות מהמסלול המתוכנן וזה כרוך בעליה קצת אתגרית- שם אתה נעצר.
הטיולים עם הכלי הזה מאד מאד מאד מוגבלים!! זה לא כייף....
כל טריוס או ראב 4 יהנו מטיול בשטח הרבה יותר מהסילברדו.
אה....וכמובן....- תמיד יש מתח! כל דפיקונת , כל זעזוע. רק לא להיתקע....כמו שקרה לי עם זרוע עזר של תפוח שמאל שהתעקמה בגלל איזה אבן מצחיקה .
הכל כבד באוטו הזה , וזה הרסני. הוא עדין!
ואסור לשכוח שגם אין לו ביטוח גרירה...- כל תקיעה בשטח זה 2,000 שקל של גרר רק להגיע למוסך. עד השער....
זה לא רכב שטח , זה רכב עבודה מדהים , עם הנעה כפולה וכח שלא נגמר, זה הכל!
אגב, הרכב סטנדרטי לחלוטין.
אייל.