PDA

צפייה בגרסה מלאה : מה יותר חזק DANA70 או "10.5 GM14 ?



קובי2
18-01-05, 02:13
אודה להתייחסות רק לחוזק (ובהנחה שלשניהם אותם יחסי העברה).

polar bear
18-01-05, 18:46
GM14 .

נמרוד
18-01-05, 19:59
GM14 .

"תשובות לא מנומקות לא יקבלו ניקוד!"
- המורה ציפורה -

קובי2
19-01-05, 00:47
מישהו התנסה/שמע על שבירת אקס/קורונה/סטליטים וכו' באחד מהסוגים הנ"ל ?

אם כן, עם איזה גודל גלגל זה היה ?

אריה פאהן
19-01-05, 17:13
קובי אהלן
אם זה שאלה מעשית לפני קניה ולא סתם לידע כללי ,תתקשר אלי יש לי מה לעזור לך בעיניין

polar bear
20-01-05, 17:57
כן..

הענין הוא שזה כמעט אותו סרן, הבדלים מזעריים קימים במידת שונות - ואם אני זוכר נכון לא כל הגירסאות של ה 70 מגיעות עם קורונה של 10.5 { אבל אני ממש לא סגור על זה }.
הקייס של ה 14 בנוי בצורה חכמה יותר, הסטליטים יושבים בתוך הקורונה ולא ליד. זה אמור למנוע מאמצים מהקייס { אני חושב }.
הסיבות להעדפת 70 על 14 ולהפך מעולם לא היו משיקולי חוזק אלא משיקולי מחיר והתאמה - וביצתו הגדולה של ה 14 תמיד עמדה לו בעוכריו.

ראיתי פעם טבלה בנושא ואני לא מוצא אותה עכשיו { וגם לא אתמול }.

אריק זמר
20-01-05, 19:36
קובי, אהלן.
אם כבר קראת את זה:
http://jeepolog.com/j6tech_axle_swap_guide.htm
ונשארו לך שאלות פתוחות אז נמשיך ככה:

1. אתה צריך להתאים יחסי העברה בקדמי ובאחורי.
2. במידה ואת מחליף גם את הסרן הקדמי - רצוי ללכת לכוון צלבים ולא תפוחים וכמובן בלמי דיסק ולא דראם (תכניס את זה לשיקולים עתידיים גם אם בעתיד תרצה להתאים סרן קדמי שיתאים למה שמותקן מאחור)
3. מידות ומינימום התאמות לתושבות הקפיצים, לרוחב השילדה, לתושבות הבולמים, כבל בלם היד וברקסים.

אני התגלחתי כבר...ככה שאין בעיית ייעוץ.

מעבר לזה, כאמור, החסרון הגדול ביותר של ה14בולט הינו במרווח גחון הניתן לתיקון ע"י גילוח. את ייתרונותיו מנה עודד פולר בר קודם.
אני, מול המלאי והמצאי ואולי למרות העודף היחסי בסרני דנה70 - הייתי הולך על ה14 בולט.

מה גם שסרני הדנה70 מהשנתונים הישנים - עלולים להיות עם 23 שיניים שזה נחות בדר"כ גם מדנה60...

asafk
22-01-05, 16:59
עוד יתרונות חשובים של ה14 - כיוון מרווחים על ידי טבעות הברגה ולא על ידי שימסים, הוצאת הדיפרנציאת מהבית קלה ולא צריך מפשק, יש להשיג באותו מחיר של 70 בלי נעילה, 14 עם דטרויט (מCUCV צבאי).

אסף.