בעיות חשמל - ויטרה

[meni1001]

שלום לכולם,

ויטרה 94 אוטומט, מנוע 16 שסתומים הזרקה.
אתמול עשיתי טיול בוץ עם הרבה מים,
מייד כשיצאתי מהשטח שמתי לב שהוישרים עובדים בצורה חלשה(במהלך הטיול עבדו מעולה).
חוץ מזה הכל היה תקין - נסיעה חלקה
היום נסעתי לחבר ושמתי לב שכשאני מפעיל וינקרים מד הטורים משתולל למעלה ולמטה
כמה מטרים אחרי פנייה הרגשתי חוסר בסחיבה ועצרתי בצד,
בדיקה שעשיתי:
כאשר המנוע עובד ללא אורות הטורים תקינים וניתן לנסוע אך הסחיבה חלשה
כאשר מפעיל אורות הטורים משתוללים, נדלקים אורות של pawer + hold והסחיבה אפסית

עצות יתקבלו בברכה
תודה מראש

[lior_b.s]

כמו שזה נשמע, אלטרנטור שסובל מנזקי המים/בוץ...

[meni1001]

האם ניתן לנקות אותו או שהוא אבוד?

[lior_b.s]

מצטער אני לא יכול לענות לך חד משמעית על זה.. הכי טוב לגשת לחשמלאי הוגן (אם אתה מכיר כזה) שיבדוק אותו..

[ישי.פ]

תבדוק ויזואלית אם יש עליו בוץ? (עם מיים לא אמורה להיות לו בעיה מיוחדת)
נשמע שיש לך בעיה במינוס או הכבל שיוצא מהאלטרנטור.

נורית המצבר/טעינה נדלקה?

[meni1001]

גם אני חשבתי על הכיוון של המינוס,
לא דלקה לי נורה של מצבר - אני לא בטוח שיש כזו
אבל בגלל שנורות אחרות דלקו והמשחק של השעון טורים חשדתי בזה
איך אני מתקן/מאבחן בעיית מינוס?
אני יוצא עכשיו לקבל את הרכב מהגרר - ביקשתי שיגררו לקרוב משפחה שמטפל לי ברכב
אני אבדוק אם יש ליכלוכים על האלטרנטור לפני שנפרק אותו
אני אמשיך להתעדכן/לעדכן מהשטח

[אלדר]

גם אני חשבתי על הכיוון של המינוס,
לא דלקה לי נורה של מצבר - אני לא בטוח שיש כזו יש נורה למצבר
אבל בגלל שנורות אחרות דלקו והמשחק של השעון טורים חשדתי בזה
איך אני מתקן/מאבחן בעיית מינוס? תתחלי מזה שתשחק עם הקבל מינוס, תראה עם הוא רופף.
אני יוצא עכשיו לקבל את הרכב מהגרר - ביקשתי שיגררו לקרוב משפחה שמטפל לי ברכב
אני אבדוק אם יש ליכלוכים על האלטרנטור לפני שנפרק אותו
אני אמשיך להתעדכן/לעדכן מהשטח

בנוסף תבדוק טעינה.
לדעתי זה נובע מרטיבות, תחכה לימים של שמש ותראה אם התופעה חוזרת

[meni1001]

נורת המצבר לא דלקה
כבל המינוס אינו רופף
יש כבל שיוצא מהמינוס ומתחבר לגוף הרכב(אני מניח שזוהי הארקה)
מבלי לפרק את האלטרנטור הוא ניראה נקי וכמו כן כל החיבורים סביבו שלמים.
האם עלי לפרק אותו?
איך אני בודק טעינה?
הבנתי שאם אני מפרק אין דרך (ביתית) לבדוק אם הוא תקין אלא שיהיה עלי לחבר שוב. האם זה נכון?

[ישי.פ]

טעינה אתה בודק בעזרת מד מתח.
כאשר הרכב מונע אתה בודק את מתח המצבר, הוא צריך להיות בערך בין- 14 ל-15 וולט.
אתה מפעיל עומס,כלומר אורות, ובודק שוב. הערכים צרכים להיות דומים אולי טיפה יותר נמוכים.
לבסוף תבדוק את מתח המצבר כאשר הרכב אינו מונע המתח צריך להיות בין-13 ל-12 וולט
אם אילו הערכים שקיבלת עושה רושם שהאלטרנטור תקין.

[8ball]

הטעינה בויטארה היא 13.7 במקסימום מעל זה אתה נכנס לטעינת יתר שתקצר את חיי המצבר. מה שיוצא מהאלטרנטור לכיוון הגוף זה מינוס שני. תבדוק שיש לך מינוס בריא בין במצבר לגוף וכמובן בין בלוק המנוע לדוף/או למצבר. ספריי מגעים אוwd40 לכל החיבורים צמת מחשב ווידוא שהאלטרנטור יבש לא להשפריץ לתוכו כלום זה הורס את הזיגוג של העוגן. יש מצב שיש לך בעיה במייצב זרם/טעינה באלטרנטור. וכמובן לגבי הסחיבה תוודא שאין מים או גיפה במערכת יניקה פליטה כולל סעפות. דגש על אזור חיישן למדה ביציאה מסעפת פליטה

[asypeer]

אם באמת הלך האלטרנטור, אני מכיר מישהו שיש לו מויטרה שירדה מהכביש (הוא הביא מנוע קומפלט מפרוק שבוע לפני אז נותרו לו אלטרנטור וסטרטר...)

[ישי.פ]

אני צריך.. יש טלפון?

[meni1001]

נבדקה טעינה אצל מבין דבר ונימצא כי האלטרנטור גמור,
הוחלף אלטרנטור - הוטען המצבר וכרגע נוסע כרגיל
תודה לכל המגיבים
ועוד שאלה בנושא
אני בטוח שאני לא היחיד שנכנס לשבילים בוציים ולפעמים עמוקים,
האם זה המחיר שיש לשלם על כל טיול כזה?
אלטרנטור/סטרטר/מדחס....
האם הם רגישים לטיולים כאלה?

[אלדר]

נבדקה טעינה אצל מבין דבר ונימצא כי האלטרנטור גמור,
הוחלף אלטרנטור - הוטען המצבר וכרגע נוסע כרגיל
תודה לכל המגיבים
ועוד שאלה בנושא
אני בטוח שאני לא היחיד שנכנס לשבילים בוציים ולפעמים עמוקים, ברור!!!
האם זה המחיר שיש לשלם על כל טיול כזה? לא אחרי כל טיול, אבל לאורך זמן טיולי בוץ מעברי מים יגרמו לבלאי מועץ
אלטרנטור/סטרטר/מדחס....
האם הם רגישים לטיולים כאלה?

תהנה עוד מעט תתגעגע לבוץ!!!